COD1 + Besoins en EAU Flashcards
Citez les éléments de la chaine cinématique ?
Moteur
Embrayage
Boite a vitesse
Arbre de transmission x2 + CP
Pompe centrifuge + amorceur
—- pont
Qu’est ce que le turbo ?
Turbo compresseur :
a pour but d’augmenter la puissance du moteur en l’alimentant avec de l’air comprimé
UNE PARTIE CHAUDE (gaz brulés échappement UNE PARTIE Froide = air admission)
Précaution du Turbo ?
Précaution :
ne pas partir moteur à froid
ni accélerer brutalement à froid
en retour inter laisser reposer 30 sec le temps que l’huile redescend
vérifier le niveau d’huile.
Qu’est-ce qu’un Ralentisseur ? Citez les différents ralentisseur que vous connaissez ?
Ralentisseur =
organe du véhicule qui va permettre de ralentir un véhicule sans toucher le frein
1) Electrique
(2) sur l’échappement
(3) échappement avec coupure de l’injection
(4) soupape à décharge constante sur échappement
sur échappement = on ralentit la sortie des gaz d’échappement pour augmenter la retenue moteur et diminuer la vitesse du véhicule/
Echappement avec injection = on va venir couper l’injection du gasoil
Soupape à décharge constante = une soupape supplémentaire par cylindre qui va venir casser le temps moteur dans le cylindre électrique : il s’agit par un champs electromagnetique qui freine l’arbre de transmission
Parlez-moi du ralentisseur sur échappement + échappement avec injection
- *sur échappement =** on ralentit la sortie des gaz d’échappement pour augmenter la retenue moteur et diminuer la vitesse du véhicule.
- *Echappement avec injection =** on va venir couper l’injection du gasoil
Qu’est ce qu’un amorceur + citez les différents amorceurs que vous connaissez ?
Amorceur : A pour but de créer le vide dans le corps de pompe et dans la ligne d’aspiration afin de permettre à l’eau de la nappe d’alimentation poussée par notre pression de s’écouler jusqu’à la roue à aubes.
HGA = 7,50M
- *Les différents amorceurs :**
(1) éjecteurs à gaz (2) anneau d’eau (3) automatique débrayable (4) à membranes.
Anneau d’eau : L’amorceur est rempli d’eau qui sous l’effet de la rotation de la roue à palettes d’axe excentré, forme un anneau d’étanchéité. Entre l’anneau d’eau et la roue à palettes des volumes apparaissent, puis disparaissent au fil de la rotation. Lors de l’apparition d’un volume vide, une dépression se crée permettant d’aspirer l’air par la fenêtre d’aspiration. Quand le volume disparaît, une surpression est créée chassant l’air vers l’extérieur par la fenêtre de refoulement. L’amorceur se situe donc à l’entrée de la pompe.
L’amorceur automatique débrayable : L’amorceur automatique débrayable est basé sur le même principe de fonctionnement que l’anneau d’eau simple. Il ne diffère que par la partie automatique d’entraînement de l’amorceur. Il est généralement entraîné par l’intermédiaire de roues à friction, et asservi à un dispositif qui assure sont isolement dès que l’amorçage est réalisé.
L’amorceur à éjecteur à gaz : Ce type d’amorceur n’emploi pas l’eau comme fluide, mais les gaz d’échappement du moteur. Déviés dans un (cône de venturi) par le biais d’une action manuelle sur le levier d’amorçage à manœuvrer, ils atteignent une vitesse importante. La dépression se crée, ce qui permet d’aspirer l’air contenu dans la ligne d’aspiration.
L’amorceur à membrane : Ce système est constitué de 2 pistons travaillant séparément et relié directement à la pompe centrifuge A l’enclenchement de la pompe à piston, l’excentrique rotatif presse les pistons alternativement contre l’ext, l’air est aspiré de la conduite et du corps de la pompe Cet air circule par l’ouverture des membranes d’admission dans le cylindre L’admission pressent les pistons contre l’intérieur La membrane se ferme, l’air dans le cylindre se comprime et s’échappe par la membrane d’échappement et le tuyeau vers l’extérieur ainsi le corps de pompe est vidé de son air. La régulation automatique : permet de maintenir constante la pression de refoulement pompe quel que soit le débit.
Définition d’un amorceur à anneau d’eau ?
Anneau d’eau :
L’amorceur est rempli d’eau qui sous l’effet de la rotation de la roue à palettes d’axe excentré, forme un anneau d’étanchéité. Entre l’anneau d’eau et la roue à palettes des volumes apparaissent, puis disparaissent au fil de la rotation. Lors de l’apparition d’un volume vide, une dépression se crée permettant d’aspirer l’air par la fenêtre d’aspiration. Quand le volume disparaît, une surpression est créée chassant l’air vers l’extérieur par la fenêtre de refoulement. L’amorceur se situe donc à l’entrée de la pompe.
C’est quoi la Cavitation ?
Lorsqu’une pompe tourne de façon anormale (bruit bizarre) du fait qu’elle fonctionne à un régime trop élevé (le débit qu’elle veut donner est supérieur à celui qu’elle reçoit) on dit qu’elle Cavite.
Cause fréquente : crépine aspiration bouché, prise d’air sur aspiration, hauteur géométrique trop élevée.
Les principes pour l’aspiration ?
- *Principe pour Aspiration :**
- Placer au mieux son véhicule (guidage)
- Mise en place ligne d’aspiration aidé du BAL et effectue lui-même le serrage des aspiraux;
- Vérifier que de l’eau se trouve en quantité suffisante dans le vase de l’amorceur; - Il procède à l’ouverture de la vanne de la colonne d’aspiration;
- Fermer toutes les vannes et ouvrir la vanne d’alimentation de l’engin;
- Enclenchement du cran pompe et allumage régulation automatique
- Dès que l’aspiration est faite, afficher à l’aide du potentiomètre la pression voulue;
Si la régulation ne fonctionne pas, procéder de façon manuelle à l’accélération de la pompe. Pour réaliser l’aspiration. Le cadran du vacuomètre indiquera la réalisation de l’aspiration (changement du bruit émis par la pompe); La réalisation de l’aspiration doit s’effectuer en 1 minute maximum; Pour les régulations automatiques une coupure de cette dernière se fait au bout de 60s en cycle d’amorçage.
Les différentes pannes et précautions d’un amorcage :
- La fermeture des vannes;
- que le clapet d’amorcage soit pas bloqué/présence d’eau bac amorcage
- Le serrage de tous les raccords et l’état des joints de chaque tuyaux d’ aspiration;
- Vérifier que la crépine ou le filtre d’entrée de pompe ne soient pas obstrués;
- Que la hauteur d’aspiration ne soit pas supérieure à la hauteur géométrique d’aspiration;
Qu’est-ce qu’une pompe centrifuge ?
La pompe centrifuge :
Les pompes centrifuges permettent de créer et de maintenir une pression définie par le conducteur dans les établissements de tuyaux. Composée d’une ou plusieurs roues à aubes tournant autour d’un axe. L’eau qui pénètre axialement dans l’ouïe est rejetée vers la périphérie de la roue à aubes par la force centrifuge, elle est canalisée vers l’orifice de refoulement par les diffuseurs et le corps de pompe qui permettent également de réduire les turbulences.
Les vois engins ?
Les vois engins
Voie de 8m largeur minimum (trottoir + stationnement + chaussée)
Largueur utilisisable :
Largueur : 3m si la voie est comprise entre 8 et 12m
6m si la voie est comprise >12m
Hauteur libre = 3m50 Pente < 15%
Différence entre retenue moteur et frein moteur ?
- *Frein moteur =** le feu de rétrogradé
- *Retenue moteur :** c’est le fait de rechercher la vitesse qui venir jouer sur la compression des pistons.
Charte du bon conducteur (8principes)
- Ceinture sécurité
- 2 mains sur le volant
- Contrôler régulièrement l’état de mon véhicule
- Respect du code de la route
- Je maîtrise mon véhicule entre toute circonstance et j’adapte ma vitesse à l’urgence de l’inter
- Je stationne prêt au départ et je me fais guider
- Je fais le tour de mon véhicule avant de démarrer
- Je conduis pas sous emprise d’alcool
VIGP / VIG-BFP
VIGP “véhicules d’intérêt général prioritaires”:
- Véhicules des services de police
- Véhicules de la gendarmerie
- Véhicules des douanes
- Véhicules des services de lutte contre l’incendie
- véhicule d’intervention des unités mobiles hospitalières
- Véhicules du ministère de la justice affectés au transport des détenus
=> Dispositif lumineux constitué soit de feux individuels tournants à éclats émettant une lumière bleue, soit d’une rampe spéciale de signalisation dans laquelle sont groupés des feux émettant une lumière bleue.<br></br>=> Avertisseur sonore de type deux tons
VIG-BFP Vehicule d’intérêt général (Bénéficiant de Facilités de Passage) :
simple droit au passage facilité, eu égard à l’intérêt général et à l’urgence qu’ils représentent.
- Ambulances de transport sanitaire.
- Véhicules d’intervention d’Electricité de France et de Gaz de France.
- Véhicules du service de la surveillance de la SNCF.
- Véhicules de transports de fonds de la Banque de France.
- Véhicules des associations médicales concourant à la permanence des soins.
- Véhicules des médecins lorsqu’ils participent à la garde départementale.
- Véhicules de transports de produits sanguins et d’organes humains.
- Engins de service hivernal (ponts et chaussées).
- Véhicules d’intervention des Services gestionnaires des autoroutes ou routes à deux chaussées séparées.
=> Feux émettant une lumière bleue à faisceaux stationnaires clignotants<br></br>=> Avertisseur sonore à trois tons
