§ 8 Fahrgeschwindigkeit 24.11.2023

Question 1

1. Für die nachstehend aufgeführten Streckenabschnitte gelten folgende
   Streckenhöchstgeschwindigkeiten (siehe Anlage A 7):
   U1
   NO - KE 80 km/h
   KE - WK 70 km/h
   WK - OT/GH 80 km/h
   U2
   NN - MG 80 km/h
   U3
   BA - KE 80 km/h
   KE - SL 70 km/h
   SL - MU 60 km/h
   MU - BK - WK 80 km/h
   U4
   EB - BI 80 km/h
   Die Geschwindigkeitsangaben haben jeweils für beide Fahrtrichtungen
   Gültigkeit.
   In Streckenabschnitten mit Langsamfahrstellen sind die verminderten
   Geschwindigkeiten zu berücksichtigen.
2. In besonderen Fällen (z.B. bei betriebsfremden Personen im Gleisbereich) kann
   die BZ/LD eine verminderte Geschwindigkeit anordnen, hierbei wird
   unterschieden in „Vorsichtsfahrt“ und „Schrittgeschwindigkeit“.
   „Vorsichtsfahrt“
   Die Fahrweise ist so einzurichten, dass der Zug jederzeit vor einer im
   Gefahrenbereich befindlichen Person, einem Gegenstand bzw. bei Erhalt von
   Sh-Signalen mit der Betriebsbremse angehalten werden kann.
   „Schrittgeschwindigkeit“
   Eine Geschwindigkeit zwischen 5 und 7 km/h ist einzuhalten.
3. Die Fahrgeschwindigkeit ist so einzurichten, dass der Zug planmäßig in der
   nächsten Haltestelle eintrifft. Es ist eine wirtschaftliche Fahrweise anzustreben.
4. Eine wirtschaftliche Fahrweise wird durch eine möglichst große Beschleunigung
   bei der Anfahrt sowie durch Abschaltung des Fahrstromes bei der auf dem
   Abfertigungsmonitor angegebenen Abschaltgeschwindigkeit erreicht.
5. Die auf dem Abfertigungsmonitor angegebene Abschaltgeschwindigkeit liegt im
   Allgemeinen unter der zulässigen Streckenhöchstgeschwindigkeit. Sie wird
   durch den jeweiligen Haltestellenabstand und die Streckenverhältnisse
   (Steigung, Gefälle und ständige Geschwindigkeitsbeschränkungen) sowie den
   Fahrplan bestimmt.
6. Ist ein Nachbeschleunigen auf Steigungsstrecken und langen Abschnitten
   erforderlich, werden zwei Abschaltgeschwindigkeiten auf dem
   Abfertigungsmonitor nebeneinander dargestellt. Nach einem
   Geschwindigkeitsverlust von 5 km/h ist auf die zweite Abschaltgeschwindigkeit
   nach zu beschleunigen.
7. Vor einigen Streckenabschnitten mit besonderen Steigungs- und
   Gefälleverhältnissen wird nur die Einblendung „A“ (Abfertigen) im
   Abfertigungsmonitor angezeigt.
   Die Fahrgeschwindigkeit ist den jeweiligen örtlichen Verhältnissen anzupassen.
8. Bei der Einblendung „MAX“ auf dem Abfertigungsmonitor ist so schnell zu
   fahren, wie es die zulässige Streckenhöchstgeschwindigkeit bzw. die
   eingerichteten Langsamfahrstellen erlauben. Hierbei ist der Zug gegebenenfalls
   mehrmals nachzubeschleunigen.
9. Wird keine Abschaltgeschwindigkeit eingeblendet, ist bei Verspätungen ab
   1 Minute sowie in Abschnitten, die auf vorübergehend eingerichtete
   Langsamfahrstellen folgen, zum Ausgleich des Zeitverlustes so schnell zu
   fahren, wie die zulässige Streckenhöchstgeschwindigkeit und die
   Streckenverhältnisse es ermöglichen.
10. Bei schlechten Sicht- und Schienenverhältnissen sind Beschleunigung und
    Fahrgeschwindigkeit entsprechend anzupassen. Die Einblendungen der
    Abschaltgeschwindigkeit auf dem Abfertigungsmonitor sind in diesen Fällen
    nicht zu beachten.
11. Unter Beachtung der Schienenverhältnisse und der Witterungseinflüsse ist bei
    der Einfahrt in die Haltestellen mit möglichst hoher Bremsverzögerung zu
    bremsen.
12. Die Fahrgeschwindigkeit darf nicht mehr als 20 km/h betragen bei:
    * Durchfahren von Haltestellen ohne Halt
    * Rangierfahrten sowie Fahrten innerhalb der Betriebshöfe und der
    Lagerplätze
    * Fahrten in Abstell- und Kehranlagen, wenn nicht durch Signalisierung eine
    höhere Geschwindigkeit angezeigt ist
    * Befahren von Weichen bei „Fahrt auf Sicht“
    * Zügen, die nicht vom führenden Fahrerraum aus gefahren werden können
    (Schiebezüge)
    * Fahrten in falscher Fahrtrichtung, wenn keine andere Anweisung besteht
    * vollständigem Versagen der Beleuchtung an der Zugspitze bei Dunkelheit,
    schlechten Sichtverhältnissen und im Tunnel
    * Zügen mit nicht voll funktionsfähiger Zusatz- oder Feststellbremse
    * eingeschalteter Notstellung der Fahrsperre
13. Leerzüge in der HVZ sind stets mit der jeweils örtlich zugelassenen
    Höchstgeschwindigkeit zu fahren. Bremsprüffahrten u.ä. dürfen nur im
    Versuchsgleisbereich oder zu den Zeiten mit einer Zugfolge von mindestens
    10 Minuten durchgeführt werden.
14. In den Versuchsgleisbereichen FA-BE-FA und LE-Gleis 70/80 gilt 80 km/h als
    maximale Höchstgeschwindigkeit bei Versuchs- und Probefahrten.
15. Bei Orkanwarnungen kann durch die BZ/LD für bestimmte Streckenbereiche
    eine Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h angeordnet werden.
    Die betroffenen Bereiche sind:
    * NO  KE sowie WK  OT/GH
    * BK  WK
    Bei der angeordneten Geschwindigkeitsreduzierung ist in den oben genannten
    Bereichen besonders vorausschauend zu fahren, damit der Zug vor einem
    Hindernis zum Halten gebracht werden kann.