103 Flashcards
OI 103.1 Décrire la roue d’entraînement OI 103.2 Localiser les cibles de surveillance ATS et interpréter les étiquettes de données OI 103.3 S’exercer aux commandes d’ATCoach nécessaires à l’exécution d’un exercice dans la roue d’entraînement
Vous pouvez assigner un code non-discret dans l’un ou l’autre des cas suivants:
Un aéronef qui a annulé ou fermé son plan de vol IFR et ne demande plus de service de surveillance ATS
Un aéronef VFR à l’égard duquel le service de surveillance prend fin
**PPS
present position symbol
SYMBOLE DE POSITION ACTUELLE
Représentation visuelle, sous forme de symbole sur un affichage de surveillance ou de situation, de la position d’un aéronef, d’un véhicule d’aérodrome ou d’un autre objet obtenue après le traitement automatique des données de position
**CJS
CONTROLLER JURISDICTION SYMBOL
sert à identifier le secteur
sur l’étiquette sur l’affichage de situation/
**CORRÉLATION
An automated or manual function that matches ATS surveillance data with flight plan data.
Affichez et surveillez : (7)
■ Les cibles non corrélées
■ Les CJS
■ La liste d’extrapolation affichée en grand format montrant tout renseignement pertinent (pour permettre le dépistage instantané d’aéronefs nouvellement décorrélés
■ Les affichages d’altitude (mode C)
■ Les données météorologiques en cours et historiques, selon le cas, afin de fournir l’information relative au mauvais temps
■ Le VMI
■ La carte géographique appropriée
Lorsque vous utilisez un affichage CSiT, assurez-vous que :
■ La luminosité du PPS est au moins un degré d’intensité de plus que les autres éléments de l’affichage.
■ Les fenêtres opaques imbriquées sont placées à l’extérieur des limites du secteur ou de manière à ne pas cacher le trafic dans votre secteur de responsabilité.
** ■ Les étiquettes de données comprennent au minimum le tableau suivant :
Alpha: ACID, Wt, SFI, Alt, VMI, GS
Bravo: CJS, Alt, VMI
VFR: Alt, VMI
Non-Corr: Alt, VMI
**Lorsque le PPS ou l’étiquette de données pour un aéronef en particulier n’est pas affiché de la façon prévue :
■ Donnez au pilote l’instruction de régler à nouveau son transpondeur, en énonçant le code actuellement assigné.
■ Si cette mesure ne corrige pas le problème, assignez un code différent.
**PPS
Y ambré
PSR non-corr
**PPS
triangle ambré
PSR corr
**PPS
Splat ambre
SSR non-corr
**PPS
hexagon ambre
SSR corr
**PPS
Hexagon avec triangle dedans ambre
PSR+SSR corr
**PPS
Hexagon avec triangle dedans orange
PSR+SSR corr VFR