TAA Final - Florentín Flashcards

1
Q

Factor k

A

Factor utilidad o ganancia que se añade al costo directo para determinar el precio de oferta.
Puede influir en la competitividad de la propuesta en el proceso de licitación.
Un k más bajo puede aumentar las posibilidades de ganar la oferta, pero se debe tener cuidado de no comprometer la rentabilidad del proyecto.

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2
Q

Criterios para la determinación del costo de imprevistos vial

A
  1. Ítem de que se trate.
  2. Magnitud de la obra.
  3. Ubicación.
  4. Plazo de ejecución.
  5. Calidad de documentación técnica que rige la obra.
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3
Q

Basado en la estructura de costos, explicar que tipo de costos varía y porqué cuando: 1) suspensión total de trabajos en forma temporal 2) prórroga en el plazo de ejecución

A

Gastos generales

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4
Q

Conocimientos previos necesarios y condiciones para determinar el costo de una carretera

A
  1. Características técnicas del proyecto.
  2. EETT.
  3. Volumen (cómputo) y plazo de ejecución de la obra.
  4. Disposiciones legales que rigen el contrato.
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5
Q

Características de los sistemas de cálculo de costos de obras viales que existen

A
  1. Por precio unitario: precio unitario x ítem de trabajo.
  2. Suma alzada: por unidad de obra.
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6
Q

Requerimientos necesarios de cálculo de costos para cada tipo de contrato en un llamado de licitación de obras

A
  1. Características técnicas del proyecto.
  2. Especificaciones técnicas de proyecto.
  3. Volumen (cómputo) y plazo de ejecución de la obra.
  4. Disposiciones legales que rigen el contrato.
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7
Q

Tipos de rendimientos de equipos

A
  1. Ciclo intermitente.
  2. Ciclo continuo.
  3. De operación intermedia.
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8
Q

Importancia del plazo de ejecución en los costos de obras viales. ¿Qué define este plazo? ¿Porqué influye en el dimensionamiento de equipos, mano de obra y materiales?

A

Rendimiento

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9
Q

Ciclo de trabajo

A

Grupo de operaciones necesarias para realizar el trabajo.
Depende de la velocidad de carga, movimiento, descarga y vuelta a su situación original.

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10
Q

Factor de eficiencia

A

Relación entre el tiempo real y el tiempo disponible de trabajo de los equipos.
Todos los equipos tienen tiempos ociosos (retrasos en el movimiento previsto, preparaciones y/o ajustes, paradas).

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