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Vías de Comunicación 3 > Ferrocarril - Troche > Flashcards

Ferrocarril - Troche Flashcards

1
Q

Ferrocarril Presidente Carlos Antonio López

A
  1. Asunción a Aba´i y a Encarnación.
  2. Aba´i está un poco más arriba de encarnación y a la derecha.
  3. Asunción, Tablada, Trinidad, Botánico, Luque, Aregua, Patiño, Ypacaraí, Pirayú, Cerro León, Paraguarí, Escobar, Sapucái, Caballero, Ybytymi, Villarrica, San Salvador.
  4. Ñumi, Fassardi, Itacurubi y Aba´i.
  5. Iturbe, Maciel, Moisés Bertoni, Yegros, Gral. Artigas, Cnel. Bogado, San Juan, Encarnación.
  6. A Posadas mediante el ferrocarril General Uruiza.
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2
Q

Definición Ferrocarril (TAA)

A

Sistema de transporte terrestre de personas y mercancías que se desplaza sobre rieles de acero o hierro denominado vía férrea.

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3
Q

Ventajas (TAA)

A
  1. Consumo de combustible por ton/km transportada.
  2. Impacto ambiental.
  3. Transporte masivo.
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4
Q

Sistema de transporte multimodal

A

Conjunción de medios (marítimos, carreteros, ferroviarios) actuando coordinadamente que permite y realiza el transporte de personas y mercancías del lugar donde se encuentran al lugar donde quieren ir.

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5
Q

Tipos y variantes del ferrocarril (TAA)

A
  1. Regionales y locales.
  2. Alta velocidad.
  3. Levitación magnética.
  4. Metro.
  5. Tren ligero.
  6. Tranvía.
  7. Funicular.
  8. Trenes de cremallera.
  9. Atmosférico.
  10. Neumático.
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6
Q

Metro

A

Tren metropolitano, es un ferrocarril subterráneo predominantemente urbano.

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7
Q

Tren ligero

A

Tren utilizado específicamente para el transporte de viajeros en áreas urbanas.

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8
Q

Tranvía

A

Ferrocarril de superficie de trazado urbano o mayormente urbano.

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9
Q

Funicular

A

Tren arrastrado por cable en lugares de grandes pendientes.

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10
Q

Trenes de cremallera

A

Tren en donde la adherencia se mejora mediante un sistema de cremallera en lugares de fuertes pendientes.

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11
Q

Atmosférico

A

Emplea como motor el aire comprimido en el interior de un tubo que empujando un émbolo hace que éste arrastre el tren.

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12
Q

Neumático

A

El vehículo va empujado por la acción del aire comprimido marchando a modo de un émbolo por dentro de un tubo.

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13
Q

Infraestructura ferroviaria (TAA)

A

Incluye todas las instalaciones y edificaciones necesarias para el funcionamiento del ferrocarril.
1. Estaciones.
2. Vías.
3. Puentes.
4. Túneles.
5. Sistema de señales y comunicaciones.
6. Infraestructura de bloqueo de trenes y guiado.
7. Agujas.

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14
Q

Explotación ferroviaria (TAA)

A

Conjunto de técnicas, medios y modos que garantizan la circulación de trenes con seguridad y fluidez y que encamina cada tren hacia su destino según el horario establecido.

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15
Q

Material rodante (TAA)

A

Todos los equipos que circulan o ruedan a lo largo de las vías del ferrocarril.
1. Material de tracción: locomotoras.
2. Material de arrastre: todos los que la locomotora arrastra o empuja acoplados a ella sobre las vías.

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16
Q

Formación o composición (TAA)

A

Conjunto de equipos rodantes unidos entre sí que arrastra o empuja la locomotora o están en la vía en espera de serlo.

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17
Q

Tren (TAA)

A

Conjunto de la locomotora con la formación.

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18
Q

Tipo de tren según el servicio que prestan

A
  1. De carga.
  2. De pasajeros.
  3. De servicios.
  4. De obras.
  5. Mixtos.
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19
Q

División según tipo de vehículos

A
  1. Locomotoras.
  2. Coches de viajeros.
  3. Vagones.
  4. Automotores.
  5. Unidades de tren.
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20
Q

Locomotora

A

Material rodante con motor que se utiliza para dar tracción a los trenes.
Loco, locus: Lugar.
Motivus: movimiento.

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21
Q

Sección Transversal tipo de Vía Férrea

A

2 Imágenes

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22
Q

Vía Férrea (TAA)

A

Parte de la infraestructura ferroviaria formada por el conjunto de elementos que conforman el sitio por el cual se desplazan los trenes.
Son el elemento esencial de la de la infraestructura ferroviaria y constan de:
1. Rieles (carriles).
2. Traviesas (durmientes).
3. Balasto (capa granular).
Para su construcción es necesario realizar:
1. Movimientos de suelos.
2. Obras complementarias: puentes, alcantarillas, muros de contención, drenajes.

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23
Q

Vía sencilla (TAA)

A

Sólo tiene una vía en toda su longitud y ocurre el movimiento de los trenes en ambos sentidos, ejecutándose el cruce de los mismos en estaciones y algunos puntos determinados donde se encuentran vías dobles o apartaderos.

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24
Q

Vía doble (TAA)

A

Posee vía doble en toda su longitud, cada una para la marcha de los trenes en un sentido.

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25
Q

¿Cómo se completa la infraestructura básica de la vía férrea?

A
  1. Sistemas de señalización.
  2. Tendido eléctrico en el caso de líneas electrificadas que suministra energía a las locomotoras.
26
Q

Riel, carril, raíl o trillo (TAA)

A

Cada una de las barras metálicas sobre las que se desplazan las ruedas de los trenes y tranvías.

27
Q

Funciones del Riel

A
  1. Soporte.
  2. Dispositivo de guiado.
  3. Elemento conductor de la corriente eléctrica.
28
Q

Característica técnica más importante del riel

A

Su contacto con la rueda.

29
Q

Principales cualidades del riel

A
  1. Material.
  2. Forma.
  3. Peso.
30
Q

Partes del riel (TAA)

A
  1. Cabeza: parte superior que se utiliza como elemento de rodadura.
  2. Patín: base de anchura mayor que la cabeza, cuya superior superficie inferior es plana para su apoyo en la traviesa.
  3. Alma: pequeño espesor que une la cabeza con el patín.
31
Q

Tipos de rieles (TAA)

A
  1. Ligeros: su peso no excede los 40 kg/ml. Se usan en líneas por las que circulan trenes sin excesivo de peso o que transportan cargas ligeras y cuya velocidad no es alta. Ej.: ferrocarriles mineros o tranvías.
  2. Pesados: su peso oscila entre los 40 y 60 kg/ml. Se utilizan cuando aumentan los requerimientos de velocidad, seguridad y carga máxima a transportar.
    Se emplean en ferrocarriles de mercancías o pasajeros y metropolitanos, así como en líneas de alta velocidad.
32
Q

Requisitos que debe cumplir el riel o carril (TAA)

A
  1. Resistir directamente las tensiones que recibe el material rodante y transmitirlas a los otros elementos de la infraestructura.
  2. Realizar el guiado de las ruedas en su movimiento.
  3. Servir de conductor de la corriente eléctrica para la señalización y tracción en las líneas electrificadas.
33
Q

Componentes de la vía férrea y sistema de unión

A

2 Imágenes

34
Q

Aparato de vía (TAA)

A

Dispositivo que permite la ramificación y el cruce de diferentes vías de ferrocarril.

35
Q

Tipos de aparatos de vías

A
  1. Desvíos o cambios de agujas: permiten la ramificación de una vía en 2 o excepcionalmente 3 siendo los ejes tangentes entre sí.
    La vía directa sigue la línea recta.
    Las vías desviadas: cambian de dirección.
  2. Travesías: permiten la intersección de 2 vías sin posibilidad de cambiar de una a otra.
36
Q

¿De qué está formado el Desvío o Cambio de agujas?

A

Por 2 conjuntos aguja-contraaguja.
1. Aguja: elemento móvil.
2. Contraaguja: carril fijo.
El par de agujas móviles se mueve solidariamente mediante un tirante.
Estos elementos tienen una sección reducida por lo que pueden romperse fácilmente y requieren de mantenimiento.

37
Q

Balasto (TAA)

A

Tipo de árido de granulometría variable entre 40 y 150 mm utilizado en la construcción como en aplicaciones industriales.

38
Q

¿Cómo se obtiene el balasto?

A

Por trituración de rocas sanas que deben cumplir ciertas especificaciones en cuanto a calidad.
1. Ensayo de Desgaste Los Ángeles < 22%.
2. Ensayo de Durabilidad Deval (materiales basálticos), degradación < 65%.

39
Q

Funciones del balasto

A
  1. Aporta estabilidad a la vía férrea: hace que permanezca con la geometría dada.
  2. Distribuye las presiones que transmite la vía al terreno haciendo que sean admisibles a éste.
  3. Permite el drenaje del agua de lluvia evitando que se deteriore el conjunto.
40
Q

Traviesas o durmientes (TAA)

A

Elementos transversales al eje de la vía que sirven para mantener unidos a una distancia fija (ancho de vía, trocha o galga) los dos rieles que conforman la vía.

41
Q

Funciones traviesas o durmientes

A
  1. Transmiten el peso, los esfuerzos laterales y longitudinales generados por el material rodante al balasto y por medio de este a las capas de la plataforma ferroviaria y finalmente al terreno.
  2. Dan peso al conjunto de manera que la geometría inicial del trazado se mantenga estable en la mayor medida posible.
42
Q

Materiales de traviesas o durmientes

A
  1. Madera.
  2. Acero.
  3. Hormigón pretensado.
43
Q

Señalización ferroviaria

A

Es utilizada para indicar al maquinista las condiciones de la vía que se va a encontrar por delante.

44
Q

Tipos de señalización ferroviaria

A
  1. Fijas o Móviles.
  2. Manuales, mecánicas o eléctricas.
45
Q

Señales según su forma

A

Indican si un tren puede o no circular. Son conocidas como semáforos.

46
Q

Señales mecánicas

A

Se componen exclusivamente de un mecanismo y no disponen de piezas eléctricas.
Poseen un brazo mecánico que puede moverse en diferentes posiciones.
Vertical - > Vía libre.
Horizontal - > Parada.
El cambio de color se realiza a través de cables metálicos que pueden ser movidos desde el enclavamiento de la estación anexa o remotamente por motores eléctricos o hidráulicos.
Algunas disponen de iluminación para ser claras de noche como en condiciones meteorológicas adversas.

47
Q

Señales mediante luces de colores

A

Parecidas a los semáforos, pero con posición e indicación distinta.
Requieren alimentación eléctrica continua.
Poseen lentes de tipo Fresnel que permiten que la luz sea visible desde mucha distancia a cambio de que sólo sea visible en un reducido ángulo.

48
Q

Señales mediante posición de luces

A

Sistema intermedio entre las mecánicas y las de luces de colores.
Vertical - > Vía libre.
Horizontal - > Parada.
El cambio de posición se realiza girando el disco o encendiendo lámparas diferentes para cada una de las posiciones.
Poco habitual en países hispanoamericanos.

49
Q

Accionamiento de las señales

A
  1. Manuales.
  2. Automáticamente.
    La posición las decide el bloqueo ferroviario que es el sistema que evita la colisión entre trenes, abriendo y cerrando las señales que tiene asignadas.
    En estaciones, las señales son manejadas a través de un enclavamiento.
50
Q

Enclavamiento

A

Dispositivo que permite controlar la circulación en una estación ferrocarril.
Maneja las señales, los desvíos, los calces y las semibarreras.

51
Q

Estación ferroviaria o de ferrocarril (TAA)

A

Instalación ferroviaria a la que pueden llegar u desde la que pueden salir trenes.
Se compone de varias vías con desvíos entre ellas y se delimitan por señales de entrada y salida.
Adicionalmente son un punto de acceso de pasajeros y mercancías, aunque no es una condición indispensable para ser una estación.
Suelen componerse de andenes junto a las vías y un edificio de viajeros con servicios como venta de billetes y sala de espera, bares, servicios higiénicos.

52
Q

Andenes (apeaderos y cargaderos) (TAA)

A

Puntos de acceso de pasajeros y mercancías al ferrocarril.
Se distinguen de las estaciones en que se sitúan en plena vía y no tienen influencia en la gestión de la circulación, ni precisan de desvíos ni señales.

53
Q

Apeadero (TAA)

A

Instalación ferroviaria que permite el acceso de los viajeros a los trenes.
Es una parada para el ascenso y descenso de pasajeros.
La señal que indica su aproximación se encuentra a 500 m del mismo y es un disco de fondo blanco con dos líneas negras perpendiculares.

54
Q

Cargadero (TAA)

A

Instalación ferroviaria que permite el acceso de mercancías desde los trenes a los barcos.
Se distingue de una estación en que no es parte de la gestión de la circulación, ni tiene que disponer de desvíos o señales.

55
Q

Configuración o tipos de estaciones

A
  1. Pasante: en mitad de una vía.
  2. Terminales: al final de una vía.
    También existen otras como estaciones con cruce a distinto nivel como la Estación central de Berlín o la de Atocha de Madrid.
56
Q

Servicios de las estaciones de trenes

A
  1. A pasajeros
  2. A mercancías.
  3. A la circulación.
  4. A los trenes.
57
Q

Servicio a los trenes (TAA)

A
  1. Reabastecimiento de agua.
  2. Reabastecimiento de combustible.
  3. Acoplamiento eléctrico.
  4. Estacionamiento.
  5. Cambio de ancho de vía (generalmente en fronteras Hendaya Francia - Irún España).
58
Q

Servicio a la circulación (TAA)

A

Estaciones en donde se encuentra el gabinete de circulación y el manejo de enclavamiento.
En otros casos se encuentran en instalaciones externas gracias a un control remoto. EJ. Control de Tráfico Centralizado - Madrid.

59
Q

Servicio a las mercancías (TAA)

A

Disponen de instalaciones especiales para el manejo de estas, su carga, descarga y clasificación.
Actualmente se tiende a utilizar como vagones de mercancías a contenedores de medidas estándar.
Existen estaciones de viajeros con instalaciones para cargar mercancías como los autoexpresos para cargar automóviles.

60
Q

Servicio a los pasajeros (TAA)

A

Suelen concentrarse en el edificio de viajeros. Se disponen de ventanillas de compra de pasajes, máquinas de vneta automática, restaurantes, bares, aseos, paradas de taxi, buses, estacionamientos.
Ej.: Estación de Termini en Roma, gestionado por empresas diferentes a las que gestionan el tráfico en donde se busca la rentabilidad del lugar.

Vías de Comunicación 3 (10 decks)

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