Mantenimiento - Rodríguez Flashcards
Condición Funcional (TAA)
- Serviciabilidad (PSI).
- Rugosidad (IRI).
- Resistencia a la fricción.
- Producción de spray.
- Ruido.
- Apariencia.
Georadar
Mide los espesores de las capas del paquete estructural.
Verificación de la homogeneidad de capas en proceso de construcción
- Preparación de subrasante.
- Subrasante.
- Base granular.
- Base asfáltica.
- Binder.
- Carpeta asfáltica.
Monografía
Se realiza para describir el estado presente del pavimento cuando se planee realizar mediciones de las condiciones funcionales o estructurales.
Objetivos de la monografía
- Dejar un testimonio gráfico de la condición presente del pavimento.
- Producir la información para el análisis y diagnóstico de experto. Sintomatología de las fallas.
- Cuantificar las fallas y tramificar el proyecto de acuerdo al tipo de deterioro.
Metodología de Inspección Visual
Procedimiento para llevar a cabo una monografía.
Puede ser manual o levantar a través de fotogrametría continua (metodología automatizada).
Principales factores a considerar en la Metodología de Inspección Visual
- Unidades de muestreo.
- Deterioros considerados en el análisis.
- Criterios de severidad en cada deterioro.
- Nivel de detalle de la inspección.
- Tipo de proyecto (urbano o rural).
Inspección Visual - Metodología SHRP
- A nivel red: se define una representatividad estadística. Ej.: Tramo de 100 m cada 1000 m de pista.
- A nivel de proyecto: considera evaluar el 100% del tramo.
Etapas de la Inspección Visual - Metodología SHRP
- Levantamiento en terreno.
- Procesamiento de datos en escritorio - Ficha Resumen.
Levantamiento en terreno y Procesamiento de datos
- Se utilizan fichas para definir el lugar exacto de cada deterioro.
- Se clasifican los deterioros de acuerdo a una nomenclatura predefinida.
- El operador avanza en el sentido del tránsito.
- Pavimentos de H: Análisis por losa.
- Pavimentos Asf: Análisis por tramo.
- Se elabora una ficha para cada tramo.
- La información se desagrega por cada tipo de deterioro para cada tramo.
Pasos para la evaluación funcional y estructural
- Monografía.
- Evaluación calidad funcional.
3.Evaluación condición estructural.
Evaluación calidad funcional
Se busca una evaluación objetiva de algún parámetro operacional del pavimento.
Parámetros operacionales del pavimento
- Costo operacional del usuario IRI
- Confort de conducción del usuario IRI
- Seguridad Resistencia a la fricción, Spray.
- Aspectos ambientales Ruido
- Aspectos operacionales Apariencia
Calidad funcional
- Una adecuada calidad funcional de un pavimento se logra en la capa superior de este.
- Los umbrales de calidad se establecen según la categoría y tipo de camino. Especialmente Velocidad de Operación.
- Los umbrales de calidad funcional dependen del tipo de medición e instrumentación.
- La pérdida de calidad funcional no afecta necesariamente la calidad estructural, pero si viceversa.
Índice de Rugosidad Internacional (IRI) (TAA)
Indicador estadístico de la irregularidad superficial del pavimento y representa la diferencia entre el perfil longitudinal teórico IRI=0 y el perfil longitudinal real existente.
Desplazamiento acumulado/distancia recorrida.
El resultado es independiente de la técnica.
Equipos de medición IRI (TAA)
- Merlin.
- Walking Profiler.
- Perfilómetro óptico.
- Perfilómetro láser.
Resistencia al patinaje (Fricción Pavimento - Neumático)
La fricción es la resultante de la interacción de la resistencia al deslizamiento y la textura de la superficie.
Rugosidad
Irregularidades de la superficie del pavimento que afecta adversamente la calidad del rodado y el costo de operación de los vehículos.
Resistencia al deslizamiento
- Medida de adherencia entre la superficie del pavimento y el neumático.
- Resultante entre la interacción del neumático con el pavimento y la interfase existente entre ellos.
- El tipo de caucho juega un rol muy importante. Histéresis, tendencia de un material a conservar sus propiedades.
Textura
- Megatextura: no juega un rol importante en la resistencia al patinaje.
- Macrotextura: permite la salida del agua a la superficie.
- Microtextura: proporciona puntos de contacto con el neumático.
Factores que afectan los valores de Resistencia al Deslizamiento
- Vehículo: peso, presión, tipo de neumático, dibujo del neumático, velocidad.
- Superficie: aspereza de la superficie, de los agregados, presencia de agua, de contaminantes, temperatura.
- Geometría: curvatura, pendiente, singularidades.
- Clima: temperatura, precipitaciones.
Métodos de medición Resistencia al Deslizamiento
- IFI: International Friction Index: ofrece un criterio de mejoramiento, pero aún no es aceptado como método estándar internacional.
- EFI: European Friction Index.
a. Métodos de medición localizada.
b. Métodos de medición general.
c. Modelos de deterioro.
Métodos de medición localizada Resistencia al Deslizamiento
- Péndulo británico.
- Círculo de arena.
Métodos de medición generalResistencia al Deslizamiento
- Side Force Coeficient.
- Grip Tester.
Modelos de deterioro
No existe modelo de progresión de pérdida de resistencia al patinaje debido a que se produce unas variaciones significativas en regiones con cambios estacionales.
Emisión de Spray
La recomendación es utilizar pavimentos porosos o de texturas abiertas.
Emisión de Ruido
Cuando se exceden los umbrales, se deben colocar pantallas a los costados de las carreteras o construir pavimento capaz de absorber una parte importante del ruido.
Apariencia
No es considerado en los sistemas de gestión.
Constituye un factor muy importante operacional y de seguridad desde el punto de vista del diseño geométrico.
¿Cuándo se presentan los fallos estructurales?
SIgma adm < SIgma trabajo
N dise < N servicio
¿Qué significan los fallos estructurales?
Deformaciones o grietas.
Métodos para la evaluación de condición estructural de pavimento (TAA)
- Ensayos destructivos.
- Cono de Penetración Dinámica.
- Ensayos no destructivos.
Ensayos destructivos
Requieren muestras testigos.
DCP (TAA)
Mide la resistencia in situ de los materiales de la estructura granular de los pavimentos y de la subrasante.
Registra la penetración para cada caída - Tasa de Penetración (mm/golpe).
Deflectometría de Impacto a través de FWD (Falling Weight Deflectometer) (TAA)
A través de la deflexión se puede estimar el Mr de las diferentes capas mediante el retrocálculo.
Aplicación de la información entregada por el FWD (TAA)
- Identificación de secciones uniformes.
- Evaluación estructural de pavimentos asfálticos.
- Caracterización de los materiales de las capas y caracterización estructural de pavimentos de hormigón.
Identificación de secciones uniformes
- Cambios en la capacidad estructural de los pavimentos: tipo de pavimento, deterioro, variación de espesores, cambio de la subrasante.
Evaluación Estructural de pavimentos asfálticos
- Número estructural.
- Módulo de la capa asfáltica, granulares y subrasante.
Caracterización de los materiales de las capas y caracterización estructural de pavimentos de hormigón
- Subrasante (Mr, k).
- Capas superiores (Ep).
- Transferencia de carga (hormigón).
- Ubicación de vacíos (hormigón).
¿Qué significa que un pavimento tenga IRI=2? (TAA)
Excelente regularidad superficial.
Indicadores de evaluación del pavimento (TAA)
- Evaluación de irregularidad superficial: perfilómetros, rugosímetros.
- Ensayos estructurales: destructivos o no destructivos.
- Levantamiento de defectos: inspección visual y la identificación de los tipos de defectos más significativos, medida de extensión y severidad así como la frecuencia de ocurrencia y la detemrinación de las causas de los defectos.
Alternativas de mantenimiento vial
Fresado de capa asfáltica y refuerzo con concreto asfáltico.
