Steuerungsverfahren

Question 1

Verkehrsabhängige Steuerung

Answer 1

➔ Regelbasierte Steuerung
➔ Modellbasierte Steuerung
➔ Direkt ermittelbare Kenngrößen: Zeitdauer seit Anforderung, Zeitlücken,
Belegungsgrad
➔ Indirekt berechnete Kenngrößen: mittlere Wartezeit, Staulängen

Question 2

Signalprogrammauswahl

Answer 2

➔ Messstellen nicht im Bereich von Fahrstreifenwechseln
➔ Erfassung der Verkehrsstärke im frei fließenden Bereich
➔ Staudetektion außerhalb Bereiche, wo Fahrzeuge in Spitzenstunden warten

Question 3

Zeitlückensteuerung

Answer 3

➔ Detektor im Bereich der Knotenpunktzufahrt
➔ Zeitlücke sollte 2-3 Sekunden betragen
➔ Bei Grünen Wellen festlegen einer Mindestfreigabezeit gegen vorzeitigen Abbruch

Question 4

Steuerung über den Belegungsgrad

Answer 4

➔ Anordnung wie bei Zeitlückensteuerung

➔ Über Ausgleichsrechnung geglättete Belegungsgrad dient als Kenngröße

Question 5

Steuerung über Stau und Staulänge

Answer 5

➔ Überwachung kritischer Bereiche in Knotenpunktzufahrten (Ausfahrtbereiche,
Anfang Abbiegestreifen, Knotenpunktzufahrten etc.)
➔ Detektor ca. 6m lang und Schwellenwert gegen langsam fahrende Fahrzeuge

Question 6

Sonderformen der Signalisierung

Answer 6

➔ Nicht vollständige Signalisierung
➔ Engstellensignalisierung
➔ Fahrstreifensignalisierung
➔ Zuflussregelung