Entwurf von Stadtstraßen – Knotenpunkte und Querungen Flashcards
Geschwindigkeitsreduzierung Orteinfahrbereiche
➔ Ortstafel markiert Ortseinfahrtbereich
➔ Maßnahmen der Geschwindigkeitsdämpfung
➔ Überquerungsanlagen für Fuß- und Radverkehr
➔ Berücksichtigung der Unfallgefahren
➔ Bäume zur besseren Erkennbarkeit und Raumbildung
Knotenpunktarten
➔ Kreuzung oder Einmündung mit „Recht-vor-Links-Regelung“
- gleichrangige Erschließungsstraßen
- niedriges Geschwindigkeitsniveau (z. B. Tempo-30-Zonen)
- Verkehrsstärken unter 800 Kfz/h (Summe aller Zufahrten)
Knotenpunktarten
➔ Kreuzung oder Einmündung mit Vorfahrtsregelung
- Straßen mit unterschiedlichem Rang
- deutlicher Unterschied in den Verkehrsstärken der Straßen
- wenn Radfahrer im Zuge von Fahrradstraßen bevorrechtigt werden sollen
- zur Bevorrechtigung von ÖPNV-Linienverkehr
Knotenpunktarten
➔ Kreuzung oder Einmündung mit Lichtsignalanlage (LSA)
- bei erwarteten Verkehrssicherheitsdefiziten
- wenn wiederholt Unfälle aufgetreten sind
- Verbesserung des Verkehrsablaufes
- Beschleunigung / Bevorzugung des ÖPNV
- Koordinierung des Verkehrs
- Verbesserung der Querungsmöglichkeiten durch Radfahrer und Fußgänger
Knotenpunktarten
➔ Minikreisverkehr
- in alle zuführenden Straßen Vzul ≤ 50 km/h ist
- die Fläche für andere Knotenpunktarten nicht ausreichend ist
- sonst unzumutbar hohe Wartezeiten und Rückstaulängen auftreten
- Unterstützung der Einhaltung der zul. Höchstgeschwindigkeit in 30er-Zonen
- der Hauptstrom aus Abbiegern besteht
Knotenpunktarten
➔ Kleiner Kreisverkehr
- zur Erhöhung der Verkehrssicherheit
- zur Reduzierung der Geschwindigkeiten
- zur einfachen Verknüpfung von vier oder mehr Knotenpunktarmen
- zur Umgestaltung von Knoten mit abknickender Vorfahrt
Knotenpunktarten
➔ Großer Kreisverkehr mit LSA
- wenn bestehende Kreisverkehre mit einstreifiger Führung überlastet sind
Knotenpunktentwurf
➔ müssen rechtzeitig erkennbar, begreifbar, übersichtlich und sicher befahrbar sein
➔ abhängig von Fahrstreifenanzahl, durchgehende Fahrstreifen, Fahrstreifenbreite
Befahrbarkeit
Das größte nach StVZO zulässige Fahrzeug muss den Knotenpunkt in
allen zugelassenen Fahrtrichtungen zumindest mit geringer Geschwindigkeit und
gegebenenfalls unter Mitbenutzung von Gegenfahrstreifen befahren können
Eckausrundungen
➔ einfacher Kreisbogen
➔ dreiteilige Kreisbogenfolge (Korbbogen)
Querungen an Knotenpunkten
➔ Fußgängerfurten
➔ Dreiecksinseln
Führung des Radverkehrs an Knotenpunkten
➔ abhängig von der Fahrstreifenaufteilung, von den Kfz-Verkehrsstärken, von den
Verkehrsverhältnissen, von der Radverkehrsführung vor und hinter dem Knoten
➔ Linksabbiegende Radfahrer können i. d. R. direkt geführt werden
➔ Gemeinsame oder gesonderte Signalisierung mit dem Kfz-Verkehr
Führung des ÖPNV an Knotenpunkten
➔ Busschleusen
➔ Signalgesicherte Fahrstreifenwechsel
➔ Pförtneranlagen (Zuflussdosierung abhängig von Verkehrsbelastung)
