Salvador e Mossoró Flashcards
CONSIDERANDO-SE AS DISTÂNCIAS DIRETAS ENTRE SALVADOR, PETROLINA, MOSSORÓ E RECIFE, A AUTONOMIA MÍNIMA PARA REALIZAR O VÔO SERÁ DE
A)0215H
B)0145H
C)0230H
D)0245H
B)01h45
2 - CONSIDERANDO-SE O PROCEDIMENTO DE SUBIDA, NA CARTA EM ANEXO, A ALTITUDE QUE ESTARÁ CRUZANDO, AO PASSAR A POSIÇÃO ALBA 2, SERÁ DE:
A)9663 FT
B)9437 FT
C)10221 FT
D)9934 FT
A)9663
3 - SOBRE A POSIÇÃO ALBA 2, A ACFT PROSSEGUIRÁ DIRETO PARA PETROLINA. A MARCAÇÃO DE ARACAJU QUE ESTARÁ PASSANDO, AO NIVELAR NO FL290, SERÁ O(A):
A)RDL 090
B)QDM 258
C)QDM 078
D)RDL 280
D)RDL280
4 - A COMPONENTE DE VENTO, NO TRECHO ENTRE PETROLINA E MOSSORÓ, NO FL290, SERÁ
A)HW 03KT
B)TW 10KT
C)TW 03KT
D)HW 10KT
B)TW10KT
5 - A “PM”, PARA VOAR DE PETROLINA ATÉ MOSSORÓ, SERÁ DE
A)055 GRAUS
B)042 GRAUS
C)062 GRAUS
D)020 GRAUS
C)062
6 - O COMBUSTÍVEL CONSUMIDO, ATÉ O BLOQUEIO DE MOSSORÓ, SERÁ DE
A)9500 LB
B)11880 LB
C)10570 LB
D)12767 LB
B)11880
7 - SOBRE MOSSORÓ, A AERONAVE PROSSEGUIRÁ PARA A ALTERNATIVA. CONSIDERANDO-SE UM DESVIO DE BÚSSOLA DE 10 GRAUS E, A “PB” QUE MANTERÁ, DURANTE A DESCIDA PARA O FL210, SERÁ DE
A)118 GRAUS
B)152 GRAUS
C)162 GRAUS
D)140 GRAUS
B)152
8 - O ESTIMADO NO PONTO DE NIVELAMENTO, NO FL210, SERÁ
A)1024Z
B)1018Z
C)1014Z
D)1031Z
D)1031Z
9 - NIVELARÁ, NO FL210, NO ESTIMADO. PORÉM, ÀS 1039Z, RECEBERÁ AS MARCAÇÕES RDL 267 NTL E QDM 180 CPG. O VENTO QUE PROVOCARÁ O DESVIO SERÁ DE
A)245/38
B)200/35
C)065/32
D)025/30
B)200/35
10 - DO PONTO DO DESVIO, PROSSEGUIRÁ DCT RECIFE. CONSIDERANDO-SE O NOVO VENTO ENCONTRADO PARA OS CÁLCULOS RESTANTES, O COMBUSTÍVEL REMANESCENTE, AO ATINGIR O INÍCIO DO PROCEDIMENTO DE APROXIMAÇÃO PARA POUSO EM RECIFE, SERÁ DE
A)9321 LB
B)9958 LB
C)7440 LB
D)8238 LB
C)7440LB
11 - EXECUTANDO O PROCEDIMENTO CHARLIE 2, A ACFT ENTRARÁ EM ÓRBITA APROXIMANDO-SE PELO SETOR
A)4
B)2
C)1
D)3
B)2
12 - O RUMO DA PERNA DE AFASTAMENTO, NA ÓRBITA, É DE
A)018 GRAUS
B)184 GRAUS
C)198 GRAUS
D)306 GRAUS
C)198
13 - A ALTITUDE MÍNIMA, NO TÉRMINO DA CURVA BASE, É DE:
A)3000 FT
B)1600 FT
C)4700 FT
D)2000 FT
D)2000FT
14 - O PROCEDIMENTO PARA APROXIMAÇÃO PERDIDA É SUBIR PARA
A)3000 FT NO RUMO 004
B)1500 FT NO RUMO 004
C)1500 FT NO RUMO 184
D)3000 FT NO RUMO 184
D)3000 FT NO RUMO 184
15 - A ALTITUDE MÍNIMA DE DESCIDA PARA AERONAVE “CAT C” CIRCULAR, É DE:
A)900 FT
B)450 FT
C)700 FT
D)840 FT
C)700FT
16 - NA APROXIMAÇÃO FINAL, A R/D PARA UMA VELOCIDADE INDICADA DE 130KT, EM PÉS POR MINUTO, É DE
A)1000
B)700
C)900
D)800
B)700
17 - O TEMPO DE VOO NO TRECHO ENTRE O MARCADOR EXTERNO E O PONTO DE APROXIMAÇÃO PERDIDA, COM UMA VELOCIDADE INDICADA DE 130KT, É DE
A)1MIN 39SEG
B)1MIN 27SEG
C)1MIN 54SEG
D)1MIN 18SEG
C)1’54”
18 - COM O DME IRF INOPERANTE, O TETO MÍNIMO PARA OPERAÇÃO DE POUSO DIRETO, NA PISTA 18, É DE
A)200 FT
B)283 FT
C)500 FT
D)300 FT
D)300FT
19 - A DISTÂNCIA HORIZONTAL ENTRE O MARCADOR EXTERNO E A CABECEIRA DA PISTA 18 É DE
A)4,1 NM
B)4,7 NM
C)0,6 NM
D)7,7 NM
B)4,7NM
20 - DE ACORDO COM A SIMBOLOGIA ADOTADA NA IAC, NA VIZINHAÇA DO AERÓDROMO, LATERALMENTE À RWY, PODE-SE OBSERVAR A EXISTÊNCIA DE
A)GRUPO DE OBSTÁCULOS SEM ILUMINAÇÃO
B)OBSTÁCULOS ILUMINADOS, ISOLADAMENTE
C)OBSTÁCULOS SEM ILUMINAÇÃO, ISOLADAMENTE
D)GRUPO DE OBSTÁCULOS ILUMINADOS
B)OBSTÁCULOS ILUMINADOS, ISOLADAMENTE
