Cruzeiro do Sul, Tefé e Porto Velho

Question 1

1 - CONSIDERANDO-SE AS DISTÂNCIAS DIRETAS ENTRE CRUZEIRO DO SUL, TABATINGA, TEFÉ E PORTO VELHO, NAS ERC ANEXAS, A AUTONOMIA MÍNIMA PARA REALIZAR O VOO SERÁ

A)02H 57MIN
B)02H 02MIN
C)02H 22MIN
D)02H 47MIN

Answer 1

D)02H 47MIN

Question 2

2 - AS LINHAS DE POSIÇÃO MAGNÉTICA (LPM) QUE CONFIRMAM A POSIÇÃO DA AERONAVE AO ATINGIR O FL270 (TOC) SÃO

A)RDL 044 CZS / QDR 286 ERP
B)QDM 038 CZS / QDM 106 ERP
C)RDL 038 CZS / QDM 106 ERP
D)QDM 044 CZS / QDR 286 ERP

Answer 2

A)RDL 044 CZS / QDR 286 ERP

Question 3

3 - A PROA MAGNÉTICA (PM) PARA TABATINGA (TBT) AO ATINGIR O FL270, SERÁ DE

A)049°
B)040°
C)043°
D)034°

Answer 3

A)049°

Question 4

4 - CASO O PILOTO SELECIONE A RDL 091 DE TEFÉ, O INDICADOR DE CURSO EXIBIRÁ

A)DCT
B)TO
C)OFF
D)FROM

Answer 4

B)TO

Question 5

5 - O COMBUSTÍVEL CONSUMIDO ATÉ TABATINGA, SERÁ DE

A)3.000 LB
B)4.000 LB
C)6.600 LB
D)7.600 LB

Answer 5

C)6.600 LB

Question 6

6 - A MARCAÇÃO DE CARAUARI, QUE CONFIRMARÁ A POSIÇÃO KENOK, SERÁ O(A)

A)QDR 336
B)QDR 156
C)QDM 156
D)QDM 336

Answer 6

C)QDM 156

Question 7

7 - O ESTIMADO NO BLOQUEIO DE TEFÉ, MANTENDO O FL 270, SERÁ

A)1045 Z
B)1055 Z
C)1026 Z
D)1100 Z

Answer 7

C)1026 Z

Question 8

8 - A MARCAÇÃO DE COARI, QUE ESTARÁ PASSANDO AO ATINGIR O FL250, SERÁ O(A)

A)LPM 218
B)QDM 218
C)RDL 218
D)QDR 218

Answer 8

B)QDM 218

Question 9

9 - ESTARÁ NA POSIÇÃO EGLER NO ESTIMADO. PORÉM, LOGO APÓS, O PILOTO CORRIGIRÁ A PV PARA 160° PARA SE MANTER NO RUMO PRETENDIDO, E PASSARÁ NA POSIÇÃO GLINT, ÀS 10:53Z. O VENTO QUE PROVOCARÁ ESTAS ALTERAÇÕES SERÁ DE

A)152/72
B)102/52
C)132/72
D)112/62

Answer 9

D)112/62

Question 10

10 - CONSIDERANDO-SE O NOVO VENTO PARA OS CÁLCULOS RESTANTES, A PARTIR DE GLINT,E UM DB DE 10°E, A PB QUE MANTERÁ PARA PROSSEGUIR SERÁ DE

A)173°
B)163°
C)185°
D)152°

Answer 10

B)163°

Question 11

11 - CONSIDERANDO-SE UMA R/D DE 1300 FT/MIN, O ESTIMADO AO ATINGIR A ALTITUDE DA ÓRBITA (5000 FT), EM PORTO VELHO, SERÁ

A)1319 Z
B)1119 Z
C)1204 Z
D)1004 Z

Answer 11

B)1119 Z

Question 12

12 - O COMBUSTÍVEL REMANESCENTE, NO BLOQUEIO DE PORTO VELHO, AO ATINGIR A ALTITUDE DA ÓRBITA (5000 FT), SERÁ DE

A)4.570 LB
B)5.740 LB
C)6.040 LB
D)7.270 LB

Answer 12

B)5.740 LB

Question 13

13 - OS RUMOS DA ÓRBITA, EM TEFÉ, SÃO

A)063/180
B)018/036
C)180/360
D)036/063

Answer 13

C)180/360

Question 14

14 - EM TEFÉ, O RAIO DE ALCANCE DA ALTITUDE MÍNIMA DE SEGURANÇA É

A)2000 NM
B)5 NM
C)25 NM
D)2 NM

Answer 14

C)25 NM

Question 15

15 - EM TEFÉ, AO FINAL DO AFASTAMENTO E DA CURVA BASE,A AERONAVE DEVERÁ ATINGIR A ALTITUDE

A)MÁXIMA DE 1.500 FT
B)MÁXIMA DE 2.000 FT
C)MÍNIMA DE 1.500 FT
D)RECOMENDADA DE 2.000 FT

Answer 15

C)MÍNIMA DE 1.500 FT

Question 16

16 - EM TEFÉ, O PROCEDIMENTO ADEQUADO PARA APROXIMAÇÃO PERDIDA É SUBIR PARA

A)2.000 FT, NO RUMO 106
B)1.500 FT, NO RUMO 160
C)2.000 FT, NO RUMO 160
D)1.500 FT, NO RUMO 360

Answer 16

C)2.000 FT, NO RUMO 160

Question 17

17 - PARA POUSO DIRETO NA RWY 15, EM TEFÉ, A MDA É

A)1.500 FT
B)600 FT
C)720 FT
D)2.000 FT

Answer 17

C)720 FT

Question 18

18 - O TEMPO PARA AFASTAMENTO NO PROCEDIMENTO VOR RWY 15, EM TEFÉ, É

A)2 MIN 15 SEG
B)1 MIN 15 SEG
C)1 MIN
D)2 MIN

Answer 18

A)2 MIN 15 SEG

Question 19

19 - NA IAC SBTF, A R/D NA APROXIMAÇÃO FINAL, COM UMA VELOCIDADE DE 190 KT, É DE

A)600 FPM
B)300 FPM
C)400 FPM
D)500 FPM

Answer 19

A)600 FPM

Question 20

20 - NA IAC SBTF, A VISIBILIDADE MÍNIMA PARA CIRCULAR, PARA ACFT CAT “E”, É

A)2.400 M
B)2.000 M
C)1.600 M
D)3.200 M

Answer 20

D)3.200 M