Boa Vista, Santarem e Manaus

Question 1

1 - CONSIDERANDO-SE AS DISTÂNCIAS DIRETAS ENTRE BOA VISTA, SANTARÉM E MANAUS, NA ERC ANEXA, A AUTONOMIA MÍNIMA PARA REALIZAR O VOO SERÁ DE

A)03H 03MIN
B)01H 48MIN
C)02H 33MIN
D)02H 03MIN

Answer 1

C)02H 33MIN

Question 2

2 - CONSIDERANDO-SE DMG=14°W, A ALTITUDE QUE ESTARÁ CRUZANDO, AO PASSAR “DAPSA”, SERÁ DE

A)15280 FT
B)15004 FT
C)15832 FT
D)15556 FT

Answer 2

D)15556 FT

Question 3

3 - CONSIDERANDO-SE DMG=15°W, A MARCAÇÃO DE BARCELOS (BRL), QUE ESTARÁ PASSANDO AO ATINGIR O FL300 (TOC), SERÁ O

A)QDR 242
B)QDR 062
C)QDM 242
D)QDM 062

Answer 3

C)QDM 242

Question 4

4 - COM A DMG=14°W, A PM PARA VOAR DO “TOC” ATÉ “PUERA”, SERÁ DE

A)148°
B)162°
C)159°
D)145°

Answer 4

C)159°

Question 5

5 - COM A DMG=14°W, O COMBUSTÍVEL CONSUMIDO ATÉ O BLOQUEIO DE “PUERA”, SERÁ DE

A)7779 LB
B)7419 LB
C)7219 LB
D)7979 LB

Answer 5

C)7219 LB

Question 6

6 - CONSIDERANDO-SE DMG=12°W E DB=10°E, A PB QUE MANTERÁ PARA SANTARÉM, APÓS O BLOQUEIO DE “PUERA”, SERÁ

A)125°
B)135°
C)115°
D)105°

Answer 6

C)115°

Question 7

7 - MANTENDO O FL300,O BLOQUEIO DE SANTARÉM SERÁ ÀS

A)10:36 Z
B)10:25 Z
C)10:47 Z
D)10:14 Z

Answer 7

D)10:14 Z

Question 8

8 - EM RELAÇÃO AO AD DE SANTARÉM, PODE-SE AFIRMAR QUE POSSUI UMA RWY

A)COM ELEVAÇÃO DE 197 M E 2400 M DE COMPRIMENTO
B)COM ELEVAÇÃO DE 197 FT E 2400 FT DE COMPRIMENTO
C)PAVIMENTADA E COM 2400 M DE COMPRIMENTO
D)PAVIMENTADA E COM 1970 M DE COMPRIMENTO

Answer 8

C)PAVIMENTADA E COM 2400 M DE COMPRIMENTO

Question 9

9 - O CONSUMO ATÉ O BLOQUEIO DE SANTARÉM SERÁ

A)12003 LB
B)11603 LB
C)11803 LB
D)12203 LB

Answer 9

C)11803 LB

Question 10

10 - COM DMG=11°W E VENTO=130°/25KT, O ETO E A DISTÂNCIA PARA ATINGIR O FL260, RESPECTIVAMENTE, SERÃO

A)10:23 Z / 18 NM
B)10:17 Z / 15 NM
C)10:19 Z / 15 NM
D)10:21 Z / 18 NM

Answer 10

B)10:17 Z / 15 NM

Question 11

11 - COM DMG=13°W E VENTO=150°/30KT, O COMBUSTÍVEL REMANESCENTE AO BLOQUEAR MANAUS, NA ALTITUDE DE INÍCIO DO PROCEDIMENTO (3500 FT), SERÁ

A)4813 LB
B)5233 LB
C)4603 LB
D)5023 LB

Answer 11

B)5233 LB

Question 12

12 - SUPONDO O POUSO NO AEROPORTO DE SANTARÉM E CONFORME A IAC-SBSN, A AERONAVE ENTRARÁ EM ÓRBITA APROXIMANDO-SE PELO SETOR

A)4
B)1
C)3
D)2

Answer 12

C)3

Question 13

13 - O RUMO DA PERNA DE APROXIMAÇÃO DA ÓRBITA, NA IAC-SBSN, É DE

A)095°
B)049°
C)275°
D)265°

Answer 13

A)095°

Question 14

14 - CONFORME A SIMBOLOGIA ADOTADA NA IAC-SBSN, OBSERVA-SE, SOB O AFASTAMENTO, UM

A)OBSTÁCULO DE 459 M
B)GRUPO DE OBSTÁCULOS
C)GRUPO DE OBSTÁCULOS ILUMINADOS
D)OBSTÁCULO DE 459 FT

Answer 14

C)GRUPO DE OBSTÁCULOS ILUMINADOS

Question 15

15 - A ALTITUDE DO ARCO DME STM, É

A)OBRIGATÓRIA DE 2000 FT
B)MÁXIMA DE 2000 FT
C)RECOMENDADA DE 2000 FT
D)MÍNIMA DE 2000 FT

Answer 15

D)MÍNIMA DE 2000 FT

Question 16

16 - NA APROXIMAÇÃO FINAL DE SANTARÉM, EM RELAÇÃO À CABECEIRA DA PISTA, O FAF ESTÁ LOCALIZADO A

A)8 NM
B)8,86 M
C)8,86 NM
D)8 M

Answer 16

C)8,86 NM

Question 17

17 - O RAIO DE APLICAÇÃO DA MSA STM É

A)50 NM
B)25 NM
C)10 NM
D)54 NM

Answer 17

B)25 NM

Question 18

18 - NA IAC-SBSN, PARA POUSO DIRETO NA PISTA 10, A ARREMETIDA É INICIADA A UMA ALTITUDE MÍNIMA DE

A)860 FT
B)760 FT
C)730 FT
D)680 FT

Answer 18

D)680 FT

Question 19

19 - NA IAC-SBSN, O PROCEDIMENTO PARA POUSAR NA RWY 28 É CIRCULAR PELO SETOR

A)NORTE
B)LESTE
C)SUL
D)OESTE

Answer 19

A)NORTE

Question 20

20 - NA APROXIMAÇÃO FINAL, EM STM, A R/D PARA UMA VI DE 190 KT, É

A)750 FT/MIN
B)500 FT/MIN
C)650 FT/MIN
D)600 FT/MIN

Answer 20

A)750 FT/MIN