Guajara-mirim, Tabatinga e Porto Velho Flashcards
1 - CONSIDERANDO-SE AS DISTÂNCIAS DIRETAS ENTRE GUAJARÁ-MIRIM, PORTO VELHO, TABATINGA E RIO BRANCO, NA CARTA DE ROTA ANEXA, A AUTONOMIA MÍNIMA PARA REALIZAR O VOO SERÁ DE
A)02H41MIN.
B)02H52MIN.
C)02H47MIN.
D)02H35MIN.
C)02H47MIN.
2 - A ALTITUDE QUE ESTARÁ CRUZANDO, AO PASSAR A POSIÇÃO “AGDA”, APÓS O SOBREVOO DE “CILA”, SERÁ DE
A)8130 FT
B)8520 FT
C)8986 FT
D)7838 FT
C)8986 FT
3 - A MARCAÇÃO DE “RIBERALTA” QUE ESTARÁ PASSANDO, AO ATINGIR O “TOC”, SERÁ O(A)
A)RDL 226°
B)QDR 235°
C)QDM 235°
D)QDR 226°
C)QDM 235°
4 - A PM PARA VOAR DE PORTO VELHO ATÉ TABATINGA SERÁ DE
A)305°
B)313°
C)320°
D)300°
B)313°
5 - O COMBUSTÍVEL CONSUMIDO ATÉ O BLOQUEIO DE TABATINGA SERÁ DE
A)13449 LB
B)13249 LB
C)12449 LB
D)12249 LB
D)12249 LB
6 - SOBRE TABATINGA, A AERONAVE PROSSEGUIRÁ PARA A ALTERNATIVA. CONSIDERANDO-SE UM DB=10°E, A PB QUE MANTERÁ DURANTE A DESCIDA, SERÁ DE
A)154°
B)174°
C)166°
D)160°
A)154°
7 - A MARCAÇÃO MAGNÉTICA DE “EIRUNEPÊ”, QUE CONFIRMA A POSIÇÃO “GUTAK”, É
A)RDL 247
B)QDM 247
C)QDM 067
D)QDR 247
B)QDM 247
8 - O ESTIMADO EM “MUPIR” SERÁ
A)11:09 UTC.
B)10:59 UTC.
C)10:49 UTC.
D)11:19 UTC.
B)10:59 UTC.
9 - PASSARÁ “MUPIR” NO ESTIMADO. PORÉM, ÀS 1111Z, RECEBEU AS MARCAÇÕES: QDM 078 DE “BOCA DO ACRE” E RDL 360 DE “RIO BRANCO”. O VENTO QUE PROVOCARÁ O DESVIO SERÁ DE
A)243°/48 KT
B)237°/38 KT
C)237°/48 KT
D)243°/38 KT
A)243°/48 KT
10 - DO PONTO DE DESVIO PROSSEGUIRÁ DCT RIO BRANCO. O COMBUSTÍVEL REMANESCENTE AO ATINGIR A ALTITUDE DE INÍCIO DO PROCEDIMENTO, SERÁ DE
A)4841 LB
B)4630 LB
C)5052 LB
D)5263 LB
C)5052 LB
11 - EXECUTANDO O PROCEDIMENTO “DELTA 1”, A AERONAVE ENTRARÁ EM ÓRBITA APROXIMANDO-SE PELO SETOR
A)2
B)1
C)4
D)3
D)3
12 - DE ACORDO COM A SIMBOLOGIA ADOTADA NA IAC, OBSERVA-SE JUNTO À LATERAL DA RWY, UM
A)OBSTÁCULO ILUMINADO
B)OBSTÁCULO SEM ILUMINAÇÃO
C)MARCADOR DO LOCALIZADOR
D)GRUPO DE OBSTÁCULOS ILUMINADOS
A)OBSTÁCULO ILUMINADO
13 - A ALTITUDE MÍNIMA NO TÉRMINO DA CURVA BASE É DE
A)3000 FT
B)600 FT
C)1600 FT
D)1000 FT
C)1600 FT
14 - A MDA, PARA AERONAVES “CAT B”, É DE
A)600 FT
B)800 FT
C)450 FT
D)1000 FT
D)1000 FT
15 - NA APROXIMAÇÃO FINAL, A R/D PARA UMA VELOCIDADE INDICADA DE 110 KT, É DE
A)700 FT/M
B)800 FT/M
C)600 FT/M
D)1000 FT/M
A)700 FT/M
16 - DURANTE UMA DESCIDA ILS, O INSTRUMENTO DE BORDO DEMONSTRA: INDICADOR VERTICAL PARA A ESQUERDA E HORIZONTAL ABAIXO DA LINHA CENTRAL. EM RELAÇÃO AO EIXO DO CURSO DE APROXIMAÇÃO, A ACFT ESTARÁ A
A)ESQUERDA E ABAIXO
B)DIREITA E ACIMA
C)DIREITA E ABAIXO
D)ESQUERDA E ACIMA
B)DIREITA E ACIMA
17 - UMA AERONAVE APROA UM VOR COM OS SEGUINTES DADOS: NA JANELA SELETORA DE RECEPTOR, 050 GRAUS, A BARRA INDICADORA DE DESVIOS CENTRADA E O INDICADOR TO/FROM NA POSIÇÃO “TO”. NESTA SITUAÇÃO, A AERONAVE ESTARÁ NO(A)
A)RDL 230, APROANDO A ESTAÇÃO
B)QDR O50, APROANDO A ESTAÇÃO
C)QDM 230, AFASTANDO-SE DA ESTAÇÃO
D)RDL 050, AFASTANDO-SE DA ESTAÇÃO
A)RDL 230, APROANDO A ESTAÇÃO
18 - DADOS: PV=050°, DMG=10°E, MR=020°, A LPM SERÁ DE
A)250°
B)260°
C)270°
D)240°
D)240°
19 - O RUMO DA PERNA DE AFASTAMENTO, NA ÓRBITA SOBRE RIO BRANCO, É
A)031°
B)237°
C)211°
D)057°
D)057°
20 - NA APROXIMAÇÃO PERDIDA, O PROCEDIMENTO É SUBIR PARA
A)1500 FT, NA RDL 031
B)1500 FT, NA RDL 211
C)3000 FT, NA RDL 031
D)3000 FT, NA RDL 211
C)3000 FT, NA RDL 031
