prova 2 REG Flashcards
2 - A CLASSE DAS CTR, NAS QUAIS AS ACFT DEVEM ESTABELECER COMUNICAÇÃO E INFORMAR A POSIÇÃO, SEMPRE QUE DISPUSEREM DE EQUIPAMENTO RÁDIO EM FUNCIONAMENTO, É A
A)C.
B)E.
C)F.
D)D.
B)E.
11 - AO EFETUAR UM PROCEDIMNETO DE ESPERA NO FL220, SEM TURBULÊNCIA, UMA ACFT DEVERÁ MANTER VELOCIDADE DE, NO MÁXIMO,
A)285 KT
B)240 KT
C)230 KT
D)265 KT
D)265 KT
12 - O LIMITE DE VELOCIDADE PARA UMA AERONAVE, VOANDO SOB CONDIÇÕES DE TURBULÊNCIA, ENTRAR E VOAR NO CIRCUITO DE ESPERA, ESTANDO NO FL080, É DE
A)240 KT.
B)265 KT.
C)230 KT.
D)280 KT.
D)280 KT.
19 - MEDIDAS PRELIMINARES REALIZADAS NO LOCAL DE UMA OCORRÊNCIA AERONÁUTICA, DE ACORDO COM TÉCNICAS ESPECÍFICAS, E POR PESSOAL QUALIFICADO E CREDENCIADO, TENDO POR OBJETIVO, ENTRE OUTROS: A COLETA E/OU CONFIRMAÇÃO DE DADOS; A PRESERVAÇÃO DE INDÍCIOS; A VERFICAÇÃO INICIAL DE DANOS CAUSADOS À AERONAVE, OU PELA AERONAVE, E O LEVANTAMENTO DE OUTRAS INFORMAÇÕES NECESSÁRIAS AO PROCESSO DE INVESTIGAÇÃO, SÃO O CONCEITO DE
A)OCORRÊNCIA AERONÁUTICA.
B)SUMA DE INVESTIGAÇÃO.
C)INVESTIGAÇÃO PRELIMINAR.
D)AÇÃO INICIAL.
D)AÇÃO INICIAL.
1 - AINDA QUE NO GOZO DA VALIDADE DO CHT OU CMA, CASO APRESENTE INDÍCIO COMPROMETEDOR DE SUAS APTIDÕES FÍSICAS OU TEÓRICAS, O TITULAR PODERÁ SER
A)VOAR SUPERVISIONADO POR AUTORIDADE.
B)DISPENSADO.
C)SUSPENSO.
D)SUBMETIDO A NOVOS EXAMES.
D)SUBMETIDO A NOVOS EXAMES.
3 - CONSIDERADAS AS PRORROGAÇÕES MÁXIMAS, A SUSPENSÃO DE UM CERTIFICADO DE HABILITAÇÃO TÉCNICA PODERÁ PERDURAR POR UM PRAZO TOTAL DE:
A)180 DIAS.
B)30 DIAS.
C)90 DIAS.
D)360 DIAS.
D)360 DIAS.
4 - SE O TITULAR DE UMA LICENÇA PROCEDER DE FORMA QUE DEIXE DÚVIDAS SOBRE A SUA CAPACIDADE FÍSICA E FIQUE COMPROVADO, MEDIANTE EXAME DE SAÚDE, A INCAPACIDADE PERMANENTE, A AUTORIDADE AERONÁUTICA
A)PODERÁ SUBMETÊ-LO A TESTE FÍSICO.
B)PODERÁ SUBMETÊ-LO, VÁRIAS VEZES, A EXAMES PERIÓDICOS.
C)CASSARÁ A RESPECTIVA LICENÇA.
D)CASSARÁ O RESPECTIVO CERTIFICADO.
D)CASSARÁ O RESPECTIVO CERTIFICADO.
11 - ENTRE O POR E O NASCER DO SOL, TODAS AS AERONAVES EM VOO DEVERÃO EXIBIR, SOMENTE, AS LUZES DE
A)ANTICOLISÃO E DE NAVEGAÇÃO.
B)ANTICOLISÃO, DE NAVEGAÇÃO E DE TÁXI.
C)ANTICOLISÃO.
D)NAVEGAÇÃO.
D)NAVEGAÇÃO.
13 - AS AERONAVES VOANDO ACIMA DE 14000 PÉS, ATÉ 20000 PÉS, INCLUSIVE, EM CONDIÇÕES NORMAIS, DEVERÃO ENTRAR E VOAR NOS CIRCUITOS DE ESPERA, COM VELOCIDADE INDICADA IGUAL OU INFERIOR A:
A)240 KT
B)280 KT
C)230 KT
D)170 KT
A)240 KT
14 - AS AERONAVES QUE SOBREVOAREM AERÓDROMOS DESPROVIDOS DE ÓRGÃOS ATC, NO ESPAÇO AÉREO INFERIOR, NUM RAIO DE 27 NM, DEVERÃO MANTER ESCUTA DO(A)
A)AFIS.
B)ATIS.
C)APP.
D)TWR.
A)AFIS.
19 - NA EVENTUALIDADE DA ATIVAÇÃO DA ESTRUTURA MILITAR DE GUERRA OU DA ESTRUTURA AEROESPACIAL DE GUERRA, A ESTRUTURA E ATRIBUIÇÕES DO SIPAER SERÃO ESTABELECIDAS
A)PELA NORMA DO SISTEMA DO COMANDO DA AERONÁUTICA 3-2.
B)PELA ASSESSORIA DE CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO, SEGURANÇA DE VOO E DA AVIAÇÃO CIVIL.
C)PELOS ELOS-SIPAER.
D)EM DOCUMENTO ESPECÍFICO.
D)EM DOCUMENTO ESPECÍFICO.
2 - DENTRE AS ALTERNATIVAS CITADAS ABAIXO, ASSINALE A AERONAVE QUE POSSUI MAIOR PRIORIDADE PARA O POUSO.
A)EM OPERAÇÃO SAR.
B)EM MISSÃO DE SEGURANÇA INTERNA.
C)EM MISSÃO DE GUERRA.
D)EM MANOBRA MILITAR.
A)EM OPERAÇÃO SAR
5 - CONSIDERADAS AS PRORROGAÇÕES POSSÍVEIS, A SUSPENSÃO DE UM CERTIFICADO DE HABILITAÇÃO TÉCNICA PODERÁ PERDURAR POR UM PRAZO TOTAL DE:
A)30 DIAS
B)180 DIAS
C)90 DIAS
D)360 DIAS
D)360 DIAS
12 - NA PARTIDA, PARA A REALIZAÇÃO DE UM VOO VFR, O PILOTO EM COMANDO DA AERONAVE MANTERÁ ESCUTA PERMANENTE DA TWR
A)A PARTIR DO MOMENTO EM QUE ACIONAR OS MOTORES.
B)SOMENTE QUANDO SOLICITADO PELA TWR.
C)APÓS FECHAR AS PORTAS DA AERONAVE.
D)AO INICIAR O TÁXI.
A)A PARTIR DO MOMENTO EM QUE ACIONAR OS MOTORES.
19 - O PROCESSO SISTEMÁTICO DE REPORTE VOLUNTÁRIO DE PERIGOS, RISCOS E DE OCORRÊNCIAS DEFINIDAS PELAS NORMAS DO ÂMBITO DO SIPAER, COM PESSOAL DEVIDAMENTE QUALIFICADO, TREINADO EM CONDIÇÕES DE AVALIAR RISCOS E ANALISAR TENDÊNCIAS, É ATRIBUIÇÃO DA(O)
A)ELO-SIPAER.
B)GERÊNCIA GERAL DE INVESTIGAÇÃO E PREVENÇÃO, DA ANAC.
C)OFICIAL DE SEGURANÇA DE VOO.
D)OFICIAL DE SEGURANÇA OPERACIONAL.
A)ELO-SIPAER.
a) PESADA (H) – todos os tipos de aeronaves de peso máximo de decolagem de
b) MÉDIA (M) – tipos de aeronaves de peso máximo de decolagem e
c) LEVE (L) – tipos de aeronaves de peso máximo de decolagem de
136.000 kg (300.000 libras) ou mais;
inferior a 136.000 kg (300.000 libras) e superior a 7000Kg ( 15.500 libras);
7000 kg (15.500 libras) ou menos.
3 - AS AERONAVES EMPREGADAS NO SERVIÇO PÚBLICO DE PAÍSES ESTRANGEIROS, PARA TRAFEGAREM NO ESPAÇO AÉREO BRASILEIRO,
A)DEPENDEM DE AUTORIZAÇÃO DA AUTORIDADE AERONÁUTICA BRASILEIRA.
B)DEPENDEM DE AUTORIZAÇÃO DAS AUTORIDADES DO PAÍS DE ORIGEM.
C)TÊM LIVRE TRÂNSITO, POIS O ESPAÇO AÉREO BRASILEIRO É COMPARTILHADO.
D)TÊM LIVRE TRÂNSITO, CASO HAJA ACORDO BILATERAL.
A)DEPENDEM DE AUTORIZAÇÃO DA AUTORIDADE AERONÁUTICA BRASILEIRA.
4 - A CLASSE DAS CTR, NAS QUAIS AS ACFT DEVEM ESTABELECER COMUNICAÇÃO E INFORMAR A POSIÇÃO, SEMPRE QUE DISPUSEREM DE EQUIPAMENTO RÁDIO EM FUNCIONAMENTO, É A
A)C.
B)E.
C)D.
D)F.
B)E.
AIP Brasil
generalidades, em rota e aerodromos
10 - QUANDO NO ITEM 8 DO FORMULÁRIO DE PLANO DE VOO (REGRAS E TIPO DE VOO) FOR INSERIDA A LETRA Y, SERÁ NECESSÁRIA A INDICAÇÃO NO ITEM 18 (OUTROS DADOS) DA SIGLA
A)DEST/
B)ALTN/
C)RIF/
D)RALT/
D)RALT/
15 - EM UM AEROPORTO, AS LUZES DE ILUMINAÇÃO DE APROXIMAÇÃO QUE DEVEM ESTAR LIGADAS, TANTO DURANTE O DIA COMO DURANTE A NOITE, INDEPENDENTE DAS CONDIÇÕES DE VISIBILIDADE, QUANDO ESTIVER SENDO USADA A PISTA CORRESPONDENTE, SÃO AS DO
A)SISTEMA VISUAL INDICADOR DE RAMPA DE APROXIMAÇÃO E AS DOS FARÓIS LUMINOSOS DE APROXIMAÇÃO.
B)SISTEMA VISUAL INDICADOR DE RAMPA DE APROXIMAÇÃO E AS DO INDICADOR DE TRAJETÓRIA DE APROXIMAÇÃO DE PRECISÃO.
C)INDICADOR DE ALINHAMENTO DE PISTA E AS DO SISTEMA DE LUZES DE APROXIMAÇÃO.
D)INDICADOR DE TRAJETÓRIA DE APROXIMAÇÃO DE PRECISÃO E DO INDICADOR DE ALINHAMENTO DE PISTA.
B)SISTEMA VISUAL INDICADOR DE RAMPA DE APROXIMAÇÃO E AS DO INDICADOR DE TRAJETÓRIA DE APROXIMAÇÃO DE PRECISÃO.
18 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE AQUELA QUE CONSTITUI UMA OBRIGAÇÃO DOS PILOTOS-EM-COMANDO, QUANDO VOANDO, COM PLANO IFR DENTRO DE UMA CTR OU TMA:
A)INFORMAR AO ACC, INDEPENDENTE DE SOLICITAÇÃO, LOGO QUE ATINJA UM NÍVEL DE VÔO
B)EFETUAR CHAMADA INICIAL AO APP
C)MANTER ESCUTA PERMANENTE EM UMA FREQUÊNCIA OFICIAL DO ACC
D)CUMPRIR AS AUTORIZAÇÕES DE TRÁFEGO AÉREO EMITIDAS PELA TWR
B)EFETUAR CHAMADA INICIAL AO APP
CCI
Cadeia de comando de investigaçao
3 - A QUALQUER TEMPO, COMPROVADA POR EXAME DE SAÚDE OU PROCESSO ADMINISTRATIVO, A INCAPACIDADE FÍSICA OU PROFISSIONAL DO TITULAR DE UMA LICENÇA, O CERTIFICADO MÉDICO AERONÁUTICO E O DE HABILITAÇÃO TÉCNICA PODERÃO SER
A)POSTERGADOS.
B)REVOGADOS.
C)CASSADOS.
D)ANULADOS.
C)CASSADOS.
