prova 2 CTA Flashcards
2 - EM UM TREM DE POUSO QUE UTILIZA AMORTECEDOR ÓLEO-PNEUMÁTICO, A TESOURA TEM COMO FINALIDADE
A)RESTRINGIR O MOVIMENTO DO FLUIDO.
B)MANTER DISTENDIDO O AMORTECEDOR.
C)MANTER O ALINHAMENTO DA RODA, ENQUANTO A HASTE SE RECOLHE.
D)EVITAR, NO TÁXI, A VIBRAÇÃO DIRECIONAL DO TREM DO NARIZ.
C)MANTER O ALINHAMENTO DA RODA, ENQUANTO A HASTE SE RECOLHE.
3 - UMA DAS GRANDEZAS MAIS IMPORTANTES NO CONTROLE OPERACIONAL DE UM MOTOR A REAÇÃO, LEVANDO-SE EM CONSIDERAÇÃO A PRESERVAÇÃO DA TURBINA, É O(A)
A)PRESSÃO DO ÓLEO.
B)TEMPERATURA DO ÓLEO.
C)EGT.
D)N1 E N2.
C)EGT.
5 - AS LONGARINAS SÃO MEMBROS ESTRUTURAIS DE UMA ASA, CUJA FINALIDADE É
A)SUPORTAR OS ESFORÇOS DE FLEXÃO DAS ASAS.
B)LIGAR O EXTRADORSO AO INTRADORSO.
C)REFORÇAR AS NERVURAS.
D)DAR O FORMATO AERODINÂMICO DO PERFIL.
A)SUPORTAR OS ESFORÇOS DE FLEXÃO DAS ASAS.
7 - O COMPONENTE DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO QUE RETIRA O ÓLEO QUE CIRCULOU NO MOTOR E RETORNA-O PARA O RESERVATÓRIO, É A
A)VÁLVULA TERMOSTÁTICA.
B)BOMBA DE RECUPERAÇÃO.
C)VÁLVULA REGULADORA DE PRESSÃO.
D)BOMBA DE PRESSÃO.
B)BOMBA DE RECUPERAÇÃO.
9 - NOS MOTORES A REAÇÃO EQUIPADOS COM DOIS COMPRESSORES, A TURBINA DE ALTA PRESSÃO ESTÁ LIGADA COM O(A)
A)COMPRESSOR DE BAIXA.
B)TURBINA DE BAIXA.
C)COMPRESSOR DE ALTA.
D)TURBINA TRASEIRA.
C)COMPRESSOR DE ALTA.
13 - CASO OCORRA UMA PANE NO GERADOR, O RELÉ DE CORRENTE REVERSA ATUARÁ, EVITANDO O FLUXO DE CORRENTE DO(A)
A)BARRA PRINCIPAL PARA A BATERIA.
B)GERADOR PARA A BATERIA.
C)BATERIA PARA A BARRA PRINCIPAL.
D)BATERIA PARA O GERADOR.
D)BATERIA PARA O GERADOR.
15 - O ÓLEO LUBRIFICANTE, RETORNANDO AO RESERVATÓRIO ATRAVÉS DA VÁLVULA REGULADORA DE PRESSÃO, É SINAL DE QUE O(A)
A)VÁLVULA BY-PASS FECHOU.
B)PRESSÃO DO ÓLEO EXCEDEU O LIMITE.
C)FILTRO APRESENTOU PANE.
D)VÁLVULA BY-PASS ABRIU.
B)PRESSÃO DO ÓLEO EXCEDEU O LIMITE.
18 - A BOMBA DE COMBUSTÍVEL PRINCIPAL FORNECE UM FLUXO ELEVADO, SOB
A)ELEVADA PRESSÃO, AO FCU.
B)BAIXA PRESSÃO, AO FCU.
C)ELEVADA PRESSÃO, AO TRANSMISSOR.
D)ELEVADA PRESSÃO, AO AQUECEDOR.
A)ELEVADA PRESSÃO, AO FCU.
1 - A POTÊNCIA EFETIVA MÁXIMA, PARA A QUAL O MOTOR FOI PROJETADO E CONSTRUÍDO, É DENOMINADA
A)EFETIVA.
B)NOMINAL.
C)INDICADA.
D)TEÓRICA.
B)NOMINAL.
2 - O COMPONENTE QUE TEM POR FUNÇÃO CONDUZIR PARA AS CÂMARAS DE COMBUSTÃO O AR QUE SAI DO DIFUSOR É O
A)ESTATOR.
B)ROTOR.
C)COMPRESSOR CENTRÍFUGO.
D)COLETOR DO COMPRESSOR.
D)COLETOR DO COMPRESSOR
4 - A TENSÃO CONSTANTE QUE ALIMENTA OS DIVERSOS EQUIPAMENTOS PROVÉM IMEDIATAMENTE DO
A)INVERSOR.
B)ALTERNADOR.
C)DÍNAMO.
D)REGULADOR DE VOLTAGEM.
D)REGULADOR DE VOLTAGEM.
10 - O VELOCÍMETRO TRABALHA ATRAVÉS DO PRINCÍPIO DIFERENCIAL DE
A)PRESSÃO ESTÁTICA.
B)TEMPERATURA E PRESSÃO DINÂMICA.
C)PRESSÃO DINÂMICA E ESTÁTICA.
D)TEMPERATURA.
C)PRESSÃO DINÂMICA E ESTÁTICA.
11 - NOS CARBURADORES DE INJEÇÃO, O COMBUSTÍVEL ENVIADO PARA A UNIDADE REGULADORA PROVÉM IMEDIATAMENTE DO(A)
A)GIGLÊ.
B)PULVERIZADOR.
C)BOMBA.
D)CUBA.
C)BOMBA.
12 - NOS MOTORES A REAÇÃO, AS TOMADAS DE PRESSÕES PARA O FUNCIONAMENTO DO INDICADOR DE EPR LOCALIZAM-SE NA ENTRADA DO COMPRESSOR E NA
A)ENTRADA DA TURBINA.
B)ENTRADA DA CÂMARA.
C)SAÍDA DA TURBINA.
D)SAÍDA DA CÂMARA.
C)SAÍDA DA TURBINA.
17 - O TACÔMETRO MECÂNICO FUNCIONA POR AÇÃO
A)PNEUMÁTICA.
B)DA FORÇA CENTRÍFUGA.
C)DE UM CONJUNTO DE ENGRENAGENS LIGADAS AO PONTEIRO.
D)DE UMA CÁPSULA EXISTENTE NO SEU INTERIOR.
B)DA FORÇA CENTRÍFUGA.
18 - NO SISTEMA DE IGNIÇÃO DE UM MOTOR CONVENCIONAL, O PLATINADO É ABERTO POR AÇÃO DO(A)
A)VARIAÇÃO DE CORRENTE ELÉTRICA.
B)EIXO DE RESSALTOS.
C)MOLA.
D)CAMPO MAGNÉTICO DO ENROLAMENTO PRIMÁRIO.
B)EIXO DE RESSALTOS.
19 - APÓS O CURSO DE COMPRESSÃO, A DISTENSÃO DE UM AMORTECEDOR ÓLEO-PNEUMÁTICO É REALIZADA ATRAVÉS DO(A)
A)FLUIDO HIDRÁULICO NA CÂMARA SUPERIOR.
B)AÇÃO DA MOLA.
C)AR COMPRIMIDO NA CÂMARA SUPERIOR.
D)BRAÇO DE TORQUE.
C)AR COMPRIMIDO NA CÂMARA SUPERIOR.
1 - NO SISTEMA DE IGNIÇÃO, UMA DAS FINALIDADES DO CONDENSADOR É
A)DIMINUIR A CENTELHA DAS VELAS.
B)AUMENTAR A TENSÃO INDUZIDA NA BOBINA.
C)DISTRIBUIR A ORDEM DE FOGO NOS CILINDROS.
D)PROPORCIONAR O CENTELHAMENTO DOS PLATINADOS.
B)AUMENTAR A TENSÃO INDUZIDA NA BOBINA
5 - OS COMPONENTES ESTRUTURAIS DE UMA ASA QUE SUPORTAM OS ESFORÇOS DE COMPRESSÃO, SÃO OS (AS)
A)NERVURAS E MONTANTES.
B)LONGARINAS E MONTANTES.
C)TIRANTES E CORDAS.
D)TIRANTES E NERVURAS.
A)NERVURAS E MONTANTES.
7 - A PROPRIEDADE QUE INDICA A FLUIDEZ DO ÓLEO, A BAIXA TEMPERATURA, DENOMINA-SE PONTO DE
A)OXIDAÇÃO.
B)VISCOSIDADE.
C)CONGELAMENTO.
D)FULGOR.
C)CONGELAMENTO.
8 - NOS MOTORES CONVENCIONAIS, A VÁLVULA DE ADMISSÃO É FECHADA E ABERTA, RESPECTIVAMENTE, POR AÇÃO DIRETA DE
A)VARETA E BALANCIM.
B)VARETA E MOLA.
C)MOLA E BALANCIM.
D)VARETA E ROLETE.
C)MOLA E BALANCIM.
9 - A ESTRUTURA SEMI-MONOCOQUE DE UMA AERONAVE É FORMADA POR
A)REVESTIMENTO, CAVERNAS E LONGARINAS.
B)NERVURAS, REVESTIMENTO E MONTANTES.
C)LONGARINAS E REVESTIMENTO.
D)REVESTIMENTO E CAVERNAS.
A)REVESTIMENTO, CAVERNAS E LONGARINAS.
12 - UM MANÔMETRO DE PRESSÃO RELATIVA TEM, COMO UNIDADE SENSÍVEL À VARIAÇÃO DE PRESSÃO, UM(A)
A)CÁPSULA ANERÓIDE.
B)CÁPSULA DIFERENCIAL.
C)TUBO DE BOURDON.
D)DIAFRAGMA.
C)TUBO DE BOURDON.
17 - A LIGAÇÃO À MASSA É ENCONTRADA NOS SISTEMAS ELÉTRICOS DA AERONAVE, PARA
A)PROPORCIONAR A INSTABILIDADE DE TRANSMISSÃO E RECEPÇÃO DO RÁDIO.
B)PROPORCIONAR CAMINHOS DE RETORNO DA CORRENTE.
C)ABSORVER IMPACTOS DE BAIXA FREQUÊNCIA E ALTA AMPLITUDE NOS EQUIPAMENTOS ELÉTRICO.
D)AUXILIAR NO ACÚMULO DE CARGA ESTÁTICA.
B)PROPORCIONAR CAMINHOS DE RETORNO DA CORRENTE.
