partie 2 - l'engagement ses secours - titre 7 règles sur les indisponibilités Flashcards
coordination des indisponibilités :
En règle générale, il reviendra au CSO d’accorder les indisponibilités en fonction de la situation opérationnelle et des directives Groupement et Brigade.
En revanche, la gestion de la couverture opérationnelle et l’application des principes fondamentaux précités imposent une coordination centralisée des indisponibilités. Cette mission est attribuée au bureau opérations préparation opérationnelle qui, avec l’appui actif du CO et des CSO, dispose d’une vision globale de l’ensemble de la couverture opérationnelle Brigade et des activités en cours.
Le centre opérationnel a pour mission de garantir une couverture opérationnelle optimale sur l’ensemble du
secteur Brigade. À ce titre, lorsque les évènements l’exigent et qu’un CSO n’a pas pris les mesures
correctives adéquates, l’officier de garde CO peut à tout moment ordonner à un CSO de remettre en service
tout ou partie des MMA indisponibles.
états des mise à jour ADAGIO
libelles généraux
- disponible
- indisponible premier départ
- rentré (disponible au CS)
- en instance de départ
- parti
- sur les lieux (se présente)
- indisponible transit
- indisponible remise en condition matériel/personnel – désarmement
- indisponible montée en garde
- présentation spontanée
- indisponible autre départ
- indisponible omnibus
- indisponible délestage (reconnaissance / intervention en cours / intervention en attente)
états des mise à jour,
libéllés liés à la PREPAOPS
- indisponible MANOEUVRE
- indisponible SPORT
- indisponible INSPECTION /EPO
états des mise à jour,
libéllés liés aux contraintes techniques et RH
- indisponible manque de personnel
- indisponible accidenté
- indisponible mécanique au LSO
- indisponible mécanique au NTI1
- indisponible mécanique au NTI2
- indisponible mécanique hors LSO
Règles d’indisponibilités : à partir de quel pourcentage d’indisponibilité le CSO doit prendre des mesures ?
En règle générale, dès lors que le pourcentage de la couverture opérationnelle par catégorie d’engins majeurs (EP, MEA, VLR, VSAV) du groupement passe sous le seuil de 50 %, le CSO doit prendre les mesures pour remettre en service au plus vite tout ou partie des engins de la catégorie concernée, puis demander si nécessaire l’appui du CO (montée en garde, dégradation, etc.).
Indisponibilités liées à la manoeuvre de la Garde :
- Les VSAV bénéficient d’un créneau d’indisponibilité journalier obligatoire de 30 minutes.
- Les EP bénéficient d’un créneau d’indisponibilité journalier obligatoire de 60 minutes.
- En règle générale, les autres engins ne bénéficient pas de créneaux d’indisponibilité. Toutefois, lorsque les conditions de préparation opérationnelle l’exigent (sécurité, établissements longs, séancesd’instruction spécifiques et complémentaires, etc.), le BOPO peut autoriser l’attribution de créneauxd’indisponibilités supplémentaires.
- Chaque groupement doit repartir judicieusement l’ensemble des créneaux d’indisponibilités pour chaque centre de secours en portant une attention particulière aux secteurs limitrophes avec un autre GIS afin de maintenir une couverture opérationnelle équilibrée sur l’ensemble de la brigade.
indisponibilités liées aux exercices :
- Les exercices de niveau brigade et groupement sont planifiés et suivis par BOPO/PREPAOPS.
- Pour tous les exercices, le CSO (exercice de niveau compagnie et groupement) ou le BOPO (exercice de niveau brigade) crée un ordre de départ.
indisponibilités liées aux activités aux activités physiques :
- Seul l’entrainement Piscine (piscine du secteur) peut justifier une indisponibilité 1er départ.
écoute radio
L’écoute radio est obligatoire lorsque l’engin de première intervention est en dehors de sa base opérationnelle et qu’il est susceptible d’être contacté. Elle est effectuée a minima par un personnel dédié présent en permanence dans l’engin (ou dans l’un des engins lorsqu’ils sont groupés pour une activité) et apte à prendre un appel.
Les délais de départ des secours sur interventions doivent tendre à :
- lorsque l’engin est « disponible », qu’il soit dans son LSO ou en écoute radio, l’équipage doit être en mesure de décaler en moins de 3 minutes le jour et 4 minutes la nuit
- lorsque l’engin est « indisponible premier départ », qu’il soit dans son LSO ou en écoute radio (piscine, instruction, etc.) l’équipage doit être en mesure de décaler en moins de 6 minutes
remise en condition matériel/personnel- desarmement
En règle générale, l’indisponibilité liée à l’armement ou au réarmement d’un engin ne doit pas dépasser l’heure.
