Örtliche augenscheinliche Prüfung Flashcards
Zur Durchführung der örtlichen augenscheinlichen Prüfung erteilt der Lst/LD
einen Auftrag.
Zur Durchführung der örtlichen augenscheinlichen Prüfung erteilt der Lst/LD
einen Auftrag.
Der Beauftragte hat durch Augenschein festzustellen, ob sich im zu prüfenden
Bereich Züge befinden.
Der Bereich darf abschnittsweise geprüft werden, wenn sichergestellt ist, dass
keine Abschnitte ausgelassen werden.
Der Beauftragte hat durch Augenschein festzustellen, ob sich im zu prüfenden
Bereich Züge befinden.
Der Bereich darf abschnittsweise geprüft werden, wenn sichergestellt ist, dass
keine Abschnitte ausgelassen werden.
Die örtliche augenscheinliche Prüfung erfordert das Überblicken des zu
prüfenden Bereiches. Er muss bei ausreichender Sicht nicht abgegangen
werden.
Die örtliche augenscheinliche Prüfung erfordert das Überblicken des zu
prüfenden Bereiches. Er muss bei ausreichender Sicht nicht abgegangen
werden.
Bei der örtlichen augenscheinlichen Prüfung einer Fahrstraße, ist der Weg vom
Startsignal bis zum Endpunkt einzusehen, wobei grundsätzlich bis zum
genannten Endpunkt zu prüfen ist.
Endpunkte sind:
1. Bahnsteiggleis
2. Kehrgleis
3. Zielsignal
4. Hinter letzte Weiche in der Fahrstraße
Ist die Fahrstraße nicht durchgehend einsehbar oder liegen weitere Gleise neben dem Zielgleis, die
teilweise besetzt sind, ist die Fahrstraße abzugehen.
Bei der örtlichen augenscheinlichen Prüfung einer Fahrstraße, ist der Weg vom
Startsignal bis zum Endpunkt einzusehen, wobei grundsätzlich bis zum
genannten Endpunkt zu prüfen ist. Endpunkte sind:
Bahnsteiggleis,
Kehrgleis,
Zielsignal,
hinter letzte Weiche in der Fahrstraße
Ist die Fahrstraße nicht durchgehend einsehbar oder liegen weitere Gleise, die
teilweise besetzt sind, neben dem Zielgleis, ist die Fahrstraße abzugehen.
Bei der örtlichen augenscheinlichen Prüfung einer WEICHE, ist diese von der
“WEICHENZUNGENSPITZE” bis zum “SIGNAL So2” einzusehen.
Befinden sich mehrere Weichen zwischen den So13-Signalen, ist bis zur
nächsten Weiche zu prüfen.
In Bereichen mit
Achszählertechnik ist zusätzlich der Bereich zwischen den
Signalen So13 zu prüfen.
Bei der örtlichen augenscheinlichen Prüfung einer Weiche, ist diese von der
Weichenzungenspitze bis zum Signal So2 einzusehen. In Bereichen mit
Achszählertechnik (siehe Anlage 14) ist zusätzlich der Bereich zwischen den
Signalen So13 zu prüfen.
Befinden sich mehrere Weichen zwischen den So13-Signalen, ist bis zur
nächsten Weiche zu prüfen.
Achszaehltechnik:
U1: keine Achszaehltechnik
U2: CH-MG
U3: SL-BT-BA-SI und SI-BA-HA
U4: EB-BI
Achszaehltechnik:
U1: keine Achszaehltechnik
U2: CH-MG
U3: SL-BT-BA-SI und SI-BA-HA
U4: EB-BI
Das Ergebnis der örtlichen augenscheinlichen Prüfung ist dem Lst/LD
mitzuteilen.
Diese Meldung kann unmittelbar nach Abschluss der Sichtprüfung
erfolgen, auch wenn der Gleisbereich noch nicht verlassen wurde.
Das Ergebnis der örtlichen augenscheinlichen Prüfung ist dem Lst/LD
mitzuteilen. Diese Meldung kann unmittelbar nach Abschluss der Sichtprüfung
erfolgen, auch wenn der Gleisbereich noch nicht verlassen wurde.
