MGO

Question 1

um Piloto NÃO precisa colocar e usar a máscara de oxigênio se os demais Tripulantes de voo em serviço na cabine de Pilotos dispuserem de máscaras individuais no, ou abaixo do, FL

Answer 1

410

Question 2

Se por qualquer razão e a qualquer tempo for necessário que um Piloto deixe seu posto nos controles do avião quando operando em altitudes acima do nível de voo __________ o Piloto remanescente nos controles deve colocar e usar sua máscara de oxigênio até o retorno do outro Piloto.

Answer 2

350 (FL350)

Question 3

Quando for necessário realizar o cruzamento de uma pista em uso ou táxi sobre a mesma, deve-se utilizar a configuração de luzes aplicável para

Answer 3

a decolagem e manter dessa forma até que a pista em uso seja completamente liberada, após o cruzamento da barra de parada (runway vacated)

Question 4

Para as situações em que for autorizado apenas “alinhar e manter”, com acesso direto pela cabeceira da pista em uso, as Landing Lights devem permanecer

Answer 4

apagadas e ligadas somente quando a decolagem for autorizada.

Question 5

As landing lights devem ser utilizadas para demonstrar o

Answer 5

movimento sobre a pista ou que a decolagem está autorizada.

Question 6

Glide Slope (GS) - a integridade do sinal de GS é analisada em uma distância de até 10 NM, sendo que antes da interceptação do GS, deve-se interceptar o localizador. O seu sinal é confiável até a DA (H), sendo que abaixo disso

Answer 6

as informações de GS não podem mais ser utilizadas, devendo o piloto basear-se em referências visuais

Question 7

Durante a descida, o ajuste QNH será efetuado no nível de transição (TL), de acordo com as cartas de chegada padrão por instrumento (STAR), ou quando

Answer 7

autorizado sem restrições para uma altitude pelo ATC.

Question 8

Low Visibility Departure: Operação de decolagem com RVR menor que;

Answer 8

400m

Question 9

Low Visibility Take-Off (LVTO) - Operação de decolagem com RVR menor que.

Answer 9

400m

Question 10

_______ deverá ser desativado pela Tripulação em caso de acidente ou incidente grave. O respectivo CB, se aplicável, deverá ser puxado antes do abandono da aeronave preservando os dados do equipamento.

Answer 10

CVR

Question 11

Minimos planejamento alternado - DA menor que 250 ft

Answer 11

Acrescente MDA/DA +200ft visibilidade + 800m

Question 12

Minimos planejamento alternado - DA igual ou maior que 250 ft

Answer 12

Acrescente 400ft MDA/DA e visibilidade + 1,500m

Question 13

LMC igual a

Answer 13

0,5% MLW

Question 14

Definição Low visibility MGO Chap 6 - operações com baixa visibilidade:

Answer 14

Aproximação: RVR menor 550m e DH 200ft / Decolagem RVR menor 400m

Question 15

Reset em solo com sucesso, lançar no TLB

Answer 15

INFO ONLY

Question 16

MEL How to use

Answer 16

This section contains general information and describes the organization of the manual.

Question 17

MEL MEL Entries (ME)

Answer 17

This section lists all the ECAM alerts and indicates the associated MEL item (if any) to apply for dispatching the aircraft. This section is a user-friendly entry point for the flight crew and the maintenance personnel when an ECAM alert reports a system failure.

Question 18

MEL Items (MI)

Answer 18

This section is approved by the EASA and lists all the MEL items with the associated dispatch conditions.

Question 19

MEL Operational Procedures (MO)

Answer 19

This section gives the operational procedures that are associated with the MEL items.