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KFZ-Meister HF 2 > Klima > Flashcards

Klima Flashcards

1
Q

Was ist latente Wärmeenergie?

A

Wenn ein Stoff seinen Aggregatzustand ändert, nimmt er Wärmeenergie auf oder gibt diese ab, ohne dabei seine eigene Temp. zu verändern.
Dieses physikalische Prinzip wird innerhalb der Klimaanlage im Verdampfer und Kondensator genutzt

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2
Q

Was ist wichtig bei arbeiten an der Klimaanlage?

A

Man sollte einen Sachkundenachweis haben
Es sollte PSA verwendet werden also Handschuhe und Schutzbrille

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3
Q

Was ist der Siedepunkt bei H2O im PKW?

A

Bei 68 Grad und 0,3 bar
bei 6,7 Grad, wenn 0,01 bar Druck

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4
Q

Ab welchem Punkt wird das 134a gasförmig?

A

Bei einem Druck von 4,7bar und 20 Grad oder
bei 1 bar dann schon ab -29,5 Grad

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5
Q

Siedepunkt bei 1234YF!

A

1 bar und -30 Grad

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6
Q

Wie erfolgt die Regelung bei einem Standartkomprssor?

A

Über die Magnetkupplung, er wird permanent an und ausgeschaltet. Sein Ziel ist ist 2 bar zu erreichen, damit wir eine temperatur knapp über 0 grad haben. Wenn dies nicht erreicht werden würde, friert der Verdampfer ein.

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7
Q

Vorteile des intern geregelten Komprssors gegenüber Standartkompressor?

A

verstellbaren Hub der Kolben
während des Betriebs der Anlage, muss der Kompressor nicht permanent aus/angeschaltet werden

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8
Q

Was benötigt ein extern geregelter Klimakompressor?

A

STG für
elektrisches Regelventil

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9
Q

Wie wird eine Leistungsprüfung durchgeführt?

A

Klimaanlage 5 min mit erhöhter Drehzahl laufen lassen (Motordrehzahl ca 1500 U)
Gebläse auf Stufe 1 stellen (auf der Stufe kann grösste Kühlleistung erzielt werden)
Luftauslass nur auf mittlere Lüftungsdüse einstellen

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10
Q

Mit wie viel Grad kann der Innenraum maximal gekühlt werden?

A

Ca. 2-7 Grad

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11
Q

Wie viel Bar liegt im ND-Bereich an, wenn Klimaanlage befüllt ist?

A

Ca. 4-7bar

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12
Q

Bis zu welchem Füllungsgrad der Klimaanlage ist die Funnktion voll gegeben?

A

Bis zu 40% Füllungsgrad ist die Funktion noch voll gegeben.
Wenn unter 40% ist die Funktion n.i.O. und der Kompressor könnte Schäden nehmen

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13
Q

Wozu dient die Evakuierung der Klimaanlage?

A

Es dient dazu um Feuchtigkeit aus dem System (Leitungen,Bauteile) zu bekommen

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14
Q

Was für Kältemittelöl gibt es?

A

PAG=Poly Alkylen Glykol (hygroskopisch)
POE=Polyester
PAO=Poly Alfa Olefin

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15
Q

Nennen Sie wichtige Merkmale zum Taumelscheibenkompressoren!

A

-Er arbeitet nur wenn Klimaanlage eingeschaltet ist, mittels Magnetkupplung

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16
Q

Erlütern Sie die Funktion des Taumelscheibenkompressors!

A

Der Antrieb erfolgt über die Riemenscheibe (Riementrieb), dei Magnetkupplung wird betätigt und die Antriebswelle zur Taumelscheibe fängt an zu drehen. Die Taumelscheibe ist mit 5 Kolben verbunden, welche dann anfangen zu verdichten. Die Zufuhr des zu verdichtenden Kältemittel erfolt über das Saugventil an jedem Kolben abgabe von HD-Kältemittel erfolgt über Druckventil

17
Q

Erlütern Sie die Funktion des Taumelscheibenkompressors!

A

Der Antrieb erfolgt über die Riemenscheibe (Riementrieb), dei Magnetkupplung wird betätigt und die Antriebswelle zur Taumelscheibe fängt an zu drehen. Die Taumelscheibe ist mit 5 Kolben verbunden, welche dann anfangen zu verdichten. Die Zufuhr des zu verdichtenden Kältemittel erfolt über das Saugventil an jedem Kolben abgabe von HD-Kältemittel erfolgt über Druckventil

18
Q

Wie funktioniert der Externgeregelte Klimakompressor?

A

Mit der Magnetkupplung wird die Verbindung des Antriebs zwischen Kompressor und fahrzeugmotor bei laufendem Motor hergestellt.
Um die Kupplung einzuschalten wird eine Spule bestromt, welche die Federplatte der Nabe und Kompressorantriebtswelle anzieht.
Wenn Kupplung ausgeschaltet ist Spule nicht bestromt und ein gewisses Spaltmass zwischen Federplatte und Riemenscheibe ist gegeben

19
Q

Erklären Sie die Funktion des intern geregelten Kompressors!

A

Durch die Bohrung an der HD-Seite wird gasförmiges Kältemittel in die Kammer gefördert über das Regelventil wird dann der Druck in der Kammer und an der Kolbenoberseite geregelt.
Die Oberseite des Kolben bekommt eine Niederdruckversorgung.
Durch die unterschiedlichen Drücke an der Oberseite des Kolben und in der Kammer wird über den Kolben die Taumelscheibe versetellt und es werden unterschiedliche Hublängen ermöglicht.

20
Q

Wann läuft der selbstregelnde Kompressor (intern geregelt) nicht mit?

A

-Vollast
-zu hohe Motortemp.
-geringere Aussentemperatur
-Systemdruck zu hoch
-Systemdruck zu niedrig
-Klimaanlage abgeschaltet

21
Q

Erklären Sie den elektronisch geregeltem Kompressor!

A

Er arbeitet nach dem Prinzip des Interngereltem Kompressors. Die Neuerung ist, das der Komprssor nun ein Magnetventil als Regelventil hat, welches elektrisch gesteuert wird. Die Leistung des Kompressors kann von 2% bis 98% geregelt werden.
Das MV ist Plusgetaktet also Ti bei 12/5V.
Er ist diagnosefähig

22
Q

Was ist der Kompressorstrom Sollwert?

A

0-1000mA

23
Q

Nennen Sie einen Sollwert für die Temperatur nach Verdampfer!

A

2-10 Grad

24
Q

Nennen Sie einen Sollwert für Kältemitteldruck in den Parametern!

A

5-20bar

25
Q

Wozu dient das Überdruckventil an einem elektrisch geregeltem Klimakompressor?

A

Es öffnet wenn der Druck ca 38 bar oder höher ist, um ein Zersetzen des Kältemittels zu verhindern.
Diese Zersetzung wäre gasförmig und kann nicht mehr verflüssigt werden.
Es schliesst bei ca 20-35 bar, bis dahin ist aber auch schon eine ganze Menge Kältemittel entwichen

26
Q

Was passiert wenn ein elektronisch geregelter Kompressor blockiert?

A

Wenn der Komprssor blockiert, zeigen die Gummiteile, die mit der Riemenscheibe drehen, einen starken Widerstand gegen die Drehung, da die Mitnehmerscheibe blockiert ist.
Diese Situation ruft eine Deformierung der Mitnehmerscheibe nach ausßen hervor, wodurch ermöglicht wird, dass die Riemenscheibe und die Gummitteile weiter frei drehen.

27
Q

Welche Vorteile hat ein Flügelzellenkompressor? Welches ÖL benötigt er?

A

Er kann höhere Drehzahlen erzielen und er kann sich an unterschiedlichen Betriebszuständen anpassen, heisst er kann bei variierenden Drehzahlen effizient arbeiten. Dieser läuft mit PAG 100 ÖL

28
Q

Wie funktioniert ein Flügelzellenkompressor?

A

Ein Flügelzellenkompressor funktioniert durch das Zusammenspiel von rotierenden Flügeln und einem Zylinder, um Gase zu komprimieren.

29
Q

Nennen Sie mir den Aufbau eines Flügelzellenkompressors!

A

Der Kompressor besteht aus einem Zylinder, einem rotierenden Rotor und mehreren Flügeln (Schaufeln), die in Schlitzen des Rotors sitzen. Der Rotor dreht sich innerhalb des Zylinders.

30
Q

Erläutern Sie die Funktion eines Spiralkolbenkompressors!

A

Es wird über das Einlassventil Kältemittelgas angesaugt, es ist eine feste Spirale und eine bewegliche Spirale verbaut. Die bewegliche Spirale bewegt sich und das Kältemittelgas fliesst zwischen fester Spirale und beweglicher ins Zentrum. Während der bewegung wird das Gas verdichtet und fliesst mir hochdruck aus dem Auslassventil.

31
Q

Nennen Sie die Vorteile des Spiralkolbenkompressors!

A

hoher Wirkungsgrad
kaum Geräuschemission

32
Q

Ist eine fehlersuche über Druckwerte an einem Klimakompressor möglich?

A

Ja, allerdimgs nur bei Standart Kompressoren und Variable Kompressoren

33
Q

Warum sind Klimaanlagenwartungen sinvoll? Wann sollten Sie gemacht werden?

A

Sie sind sinvoll um
-optimale Leistung der Anlage zu erhalten
- Gesundheitliche Schäden zu verhindern
- Kosten zu minimieren
-Umweltaspekten gerecht zu werden
ca. alle 2 Jahre fällig

34
Q

Nennen Sie die Diagnose zu orangfarbendem Kältrmittelöl sowie mögliche Ursachen!

A

Das System ist verunreinigt mit Luftfeuchtigkeit.
Mögliche Ursachen sind schlechtes Vakuum im System oder Komponente ist mit feuchtigkeit gesättigt/verschmutzt (Klimakompressor)

35
Q

Warum ist manchmal das Kältemittelöl dunkelgrau?

A

Dies deutet darauf hin das die Ausgleichsscheibe verschlissen ist, bzw. der Kompressor festgelaufen ist.
Mögl. Ursachen wären:
-schlechte Öl-/Kältemittelzirkulation
-zu wenig Kältemittel
-zu wenig Kältemittelöl

36
Q

Welche Expansionsventile gibt es?

A

Einmal das Blockexpansionsventil mit innenliegendem Thermostat.
Und das Thermostatische eypansionsventil mit einem ausßenliegendem Thermostat.

37
Q

Wie funktioniert das Thermostatische Expansionsventil?

A

Die benötigt keinen elektrischen Anschluss oder bestimmten Druck. Es ist ein selbsttätigender mechanischer Regler.
Wird das Kältemittel, welches aus dem Verdampfer kommt zu heiss, öfnnet es das untere Ventil und lässt mehr Kältemittel im Verdampfer einspritzen.

38
Q
A

Dies misst den Druck sowie Temperatur und bestimmt wie viel Kältemittel durchgelassen werden darf.Steigt die Temp. im Verdampfer, öffnet das Ventil mehr. Es dient dazu die Klimaanlage effizienter zu betreiben als mit einem Thermostatischem Ventil. Es ermöglicht eine konstante und kontrollierte Kühlung.

KFZ-Meister HF 2 (13 decks)

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