Common Rail Flashcards

1
Q

Was ist der Vorteil bei mehrerer Voreinspritzung?

A

Emissionsverhalten zu verringern
minimierung der Geräuschemission (Nageln)

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2
Q

Woraus besteht die berechnete Gesamtmenge der Einspritzung?

A

Aus der Voreinspritzung und der Haupteinspritzung.

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3
Q

Wozu dient die Nacheinspritzung bei einem Common-Rail System?

A

Um den Brennraum vorzuwärmen
Geräuschemission zu reduzieren (nageln)
Um Katalysator schneller auf Betriebstemperatur zu bringen

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4
Q

Wie hoch muss der Druck sein das die HD-Pumpe arbeiten kann?

A

ca. 5 bar

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5
Q

Wie viel Druck benötigt die Vorlaufpumpe um den Diesel weiterfördern zu können?

A

ca 0,5 bar

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6
Q

Wie viel kPa sind 1 bar?

A

100kPa

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7
Q

Wie viel bar sind 1000hPa?

A

1 bar

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8
Q

Wo ist ein Raildruckregelventil verbaut?

A

Ausgang HD-Pumpe
Rail

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9
Q

Federkraft eines Raildruckreglers?

A

Ca. 100 bar

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10
Q

Tastverhältnis Raildruckregler im LL?

A

15-30%

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11
Q

Widerstand Raildruckregler?

A

2,5 Ohm

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12
Q

Stromaufnahme eines Raildruckregelventils im Leerlauf?

A

0,6-0,7A

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13
Q

Welche Ursachen kommen für den Fehlerspeicher Zyl. 3 Verbrennungsaussetzer in Frage?

A

Einspritzung (Injektor)
Motormechanik Kompression

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14
Q

Wie wird die Hochdruckpumpe CP4 noch genannt?

A

1-Kolben Radial mit Doppelnocken Pumpe

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15
Q

Merkmale der CP4 Pumpe!/Was ist zu beachten?

A

-Beim auflegen des Zahnriemens muss die Pumpe in richtiger Position abgesteckt werden
-Druckspitzen werden durch die Einspritzung gedämpft
-Dosierventil N290 ist offen, wenn es stromlos ist
-Welle hat 2 Nocken

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16
Q

Was hat das Common rail System 2,0L TDI (Audi/VW) gegenüber anderen Systemen?

A

-Eine Einkolben Radialpumpe mit doppel Nocken,welche dauerhaft volle Leistung richtung Rail liefert. Dies dient zur Erwärmung des Kraftstoffes und beansprucht den Zahnriemen weniger.
-Ein Filtersieb mit Temp. Fühler (Zulauf HD-Pumpe)
-Vorwärmventil im Kraftstoffilter,welches bei 31 Grad schliesst (leitet Rückläufe der Pumpe,Druckregler und Injektoren durch Filter,damit der darin befindene Diesel schneller warm wird)
-Piezoinjektoren verbaut
-Vorförderpumpe verbaut

17
Q

Wie hoch muss der Rücklaufdruck bei Bosch CR bj 2003/2004 von Injektor zu Druckhalteventil sein?

A

8-10 bar
zu niedriger Druck führt zu KEINEM Fehlerspeichereintrag

18
Q

Ansteuerugswerte CR Peugeut 1,5L Blue HDI (CR 2003/2004 Bosch)

A

120V ins Positive (schneller Druckanstieg sowie abfall)
4A positiv dannach 4 A negativ

19
Q

Sollwiderstand Magnetventilinjektor (Diesel)

A

kleiner 0,5 Ohm

20
Q

Welche CR Reglung ist beim Peugeut 208 1,5L verbaut?

A

Hoch und Niederdruckseitige Reglung

21
Q

Merkmale Bosch CR bj 2003/2004

A

Max Raildruck 1600 bar
Druckreglung über Dosierventil und Raildruckregler
Piezoinjektoren verbaut
3 Kolben Radialpumpe mit Dosierventil
Druckhalteventil zwichen Injekt. Rücklauf und Tank (nach inj. 8-10bar, nach ventil 0,5-1 bar zum tank)
Intankpumpe

22
Q

Welche Parameter sind Sinnvoll wenn der Motor dreht, aber nicht anspringt? (Diesel)

A

Motordrehzahl (min 280)
Kraftstoffniederdruck (ca 5 bar)
Raildruck (ca 250 bar)

23
Q

Was beinhaltet des IMA-Code?(Informationen)

A

Ansprechzeiten,Durchflussmenge,Abschaltdauer
allgemein…Fertigungstoleranzen

24
Q

Wodurch bleibt ein Piezoinjektor zwischen den Einspritzvorgängen geschlossen?

A

Durch den Kraftstoffdruck oberhalb der Düsennadel und der Feder

25
Q

Was ist der Vorteil von Comman Rail?

A

-frei wählbarer Einspritzdruck angepasst dem Betriebszustand
-hoher maximaler Einspritzdruck, dadurch wird eine kurze Einspritzdauer verwirklicht
-feinste Zersträubung des Kraftstoffs
-Einspritzzeitdruck voll variabel
-geringe Emission

26
Q

Raildrucksensorsignal bei VL und LL?

A

LL ca 15% also ti/Masse kurz
VL ca. 85% also grosser ti ti ist Signal auf Masse

27
Q

Regelkreis Mengen/Druckreglung!

A

Motor STG erfasst die Signale der Sensoren und berechnet die Ansteuerung für das Raildruckregelventil
Raildruckregelventil steuert je nach Tastverhältnis den Druck im Rail
Der Raildrucksensor erfasst den momentan Druck im Rail und meldet diesen zurück ans STG

28
Q

Welche Eingangssignale benötigt der Druckregelkreis? (Diesel)

A

Drehzahl, Pedalwert, NTC 1+2, Raildruck, Ladedruck

29
Q

Nennen Sie mögliche Ursachen bei einem Fehler im Druckregelkreis?

A

Raildruckregelventil, Raildrucksensor, HD-Pumpe, elektr. Verbindungen, Undichtigkeiten Niederdruck