Abgasnachbehandlung Flashcards
Erläutern Sie die aktive Regeneration!
Es werden Partikel verbrannt durch gezielte Anhebung der Abgastemperatur. Dies erfolgt durch motorische Massnahmen, der Vorgang dauert ca 10 min. Der Fahrer bemerkt dies in der Regel nicht.
Bei der Chemischen Reaktion reagiert der Kohlenstoff der Partikel bei den hohen Temperaturen mit o2 und wird zu CO2.
Abgastemperatur 600-650 Grad.
Erläutern Sie passive Regeneration!
Dies ist ein natürlicher Vorgang um Russpartikel zu verbrennen.Er findet kontinuierlich statt ohne Eingriff der Motorsteuerung. Durch Motornahe Anordnung des DPF können die Abgastemperaturen bis 500 Grad steigen.Der Kat sorgt für die Reaktion der Partikel mit Stickstoffdioxid zu Kohlendioxid (CO2).
Nennen Sie 4 Motorische Massnahmen bei der aktiven Regeneration! und die Abgastemperatur!
-Abschalten des AGR um Abgastemp zu erhöhen
-Ca. 35 Grad nach OT erfolgt eine Nacheinspritzung zur Erhöhung der Abgastemp.
-Reglung/reduzierung der Ansaugluftzufuhr über elektr. Drosselklappe
-Aktivierung der Glühanlage
Temp. 600-650 Grad
Was macht ein Elektrodenfüllstandsensor?
Er überwacht den Füllstand des Adbluetanks und die Qualität der Harnstofflösung
Warnsignal an STG senden bei niedrigem Füllstand, um Fahrer zu informieren
Was passiert wenn das Signal eines Adblue Füllstandsgeber ausfällt?
Das SCR-System bleibt aktiv, aber es leuchtet eine Adblue-Warnanzeige für einen Systemfehler und die Abgaswarnleuchte geht an
Wozu dient ein Heizsystem im Adbluesystem?
Es heizt den Adbluetank,die Pumpe und die Leitungen, weil das Reduktionsmittel einfrieran kann
Der Heizstrom wird aus den Aussentemperaturfühlern und der Temp. Reduktionsmittel errechnet und von der EOBD geprüft
Nennen sie den groben Aufbau der Abgasnachbehandlung nach Euro 6d!
Es hat mehrere temp.fühler am Partikel so wie SCR Kat
2 Einspritzventile, eines vor dem motornahen SCR Kat und eines am motorfernen SCR Kat
insges. 2 SCR Kat
mehrere NOx Sensoren
1 Partikelsensor nach Sperrkat
1 Sperrkat
1 Reduktionsmitteltank sowie Fördereinheit und Füllstandssensor
Wie funktioniert ein Partikelsensor wenn kein Fehler vorliegt?
Bei funktionierendem Abgassystem setzen sich wenige Russpartikel auf den Keramikträger des Sensor ab. Dadurch fliesst wenig Strom bei konstanter Sensorspannung im Sensor. Sensorelektronik misst einen hohen elektrischen Widerstand
Keramiköberfläche wird zyklisch freigebrannt
Was gibt der Partikelsensor an wenn der DPF defekt ist?
Es werden mehr Rußpartikel durchgelassen, dadurch setzten sich mehr Partikel auf den Keramikträger ab und es fliesst eim höherer Strom. Sensorelektronik misst nun einen geringen Widerstandswert. Unterschreitet dieser Wert den vorbestimmten Grenzwert wird DPF-Kontrolleuchte angesteuert und es wird ein Fehler hinterlegt
Was ist Mengenmittelwertadaption?
Reduzierung von NOX, und AGR-Rate regeln sowie Einspriitzzeit.
Dient dazu um bestmöglichste Sauerstoffrate im Abgas zu haben
