ITO 31 - ELETRICIDADE Flashcards
5.2 Aproximação a um Veículo com Fio Energizado
Primeiro passo: No deslocamento, ligue para a concessionária de energia elétrica local;
segundo passo: avalie a situação pelo menos a 10 (dez) metros de distância;
terceiro passo: estabeleça a zona de segurança e isole a área;
quarto passo: mantenha os pés juntos, caminhe deslizando vagarosamente e aproximando-se do veículo; quinto passo: aproximar-se no máximo a 6 (seis) metros de distância
e jamais toque o veículo, pois uma tensão estará presente quando o fio estiver energizado, pois isso, poderá ocasionar a eletrocussão.
A - O fator determinante para as perturbações produzidas pelo choque elétrico é a intensidade da corrente elétrica que atravessa o corpo de uma pessoa, e não a tensão a que a pessoa foi
submetida.
B - As correntes elétricas de alta frequência são menos perigosas ao organismo do que as de baixa frequência.
C - Para realizar o combate a incêndio em um veículo em chamas com fio energizado pode-se usar água, devendo-se obedecer às distâncias mínimas de segurança e utilizar jatos neblinados com pressão de 100 (cem) psi
Distância de Segurança:
Existem distinções entre as zonas de trabalho em serviços com eletricidade. As três
zonas principais são: zona livre (ZL), zona controlada (ZC) e zona de risco (ZR)= AQUI O EPI É OBRIGATORIO. Na zona livre, não há restrições ao tipo de pessoa que é permitido circular ou permanecer, pois esse local não apresenta risco (LACERDA, 2017)
É importante destacar que os choques da cerca elétrica não oferecem riscos à saúde,
pois a corrente deste choque elétrico é extremamente baixa, de corrente contínua e
ocorre por um período curto, impedindo a pessoa de ficar presa nos fios da cerca.
5.1.2 Limites Seguros de Abordagem
Faixa de tensão nominal da instalação elétrica em volts (V) Distância mínima em metros (m)
750 a 150.000 = 3M
150.001 a 250.000 = 4,5M
250.001 e superior =6M
Distâncias mínimas a 700 kPa (100 psi) na ponta da mangueira com jato neblinado
0-750 1,5 m
751 a 15.000 4 m
15.001 a 500.000 7 m
Quando o militar for acionado para o atendimento de ocorrência que envolva eletricidade, alguns passos devem ser seguidos:
a) no deslocamento, deve-se solicitar ao COBOM o contato com a concessionária
de energia elétrica (CEMIG);
b) chegando ao local, se a concessionária estiver presente, deve-se realizar algumas perguntas para constatar que o ambiente está seguro e sem energia para executar as atividades de bombeiro;
c) perguntar se a rede de energia elétrica está desligada, desenergizada, aterrada e seccionada no trecho onde serão realizadas as atividades de salvamento.
Obs.: o aterramento segundo a NR-10 deve ser feito antes do ponto e depois do ponto de onde serão executadas as atividades;
d) caso a concessionária confirme que o ambiente está seguro para realizar as atividades, o militar, possuindo o detector de tensão e seguindo os passos do item 7.2, deve checar se o local não possui tensão. Caso não tenha este equipamento, ele terá que confiar na concessionária;
e) chegando ao local da ocorrência, caso a concessionária de energia elétrica não estiver presente, deve-se fazer uma avaliação do cenário a 10 metros de distância e isolar a área, estabelecendo assim, a zona de segurança;
f) verifique se há vítimas;
g) verifique qual rede de energia elétrica está presente, distribuição (primária ou secundária) ou transmissão;
h) se a rede de energia elétrica for a de transmissão, verifique a sua tensão de
acordo com o item 6.3;
i) se for rede de distribuição de energia elétrica, verifique qual o tipo de rede de acordo com itens 6.1.2.2; 6.1.2.3; 6.1.2.4; 6.1.2.5; 6.1.2.6 e a sua tensão;
j) de acordo com a tensão, estabeleça o limite de abordagem com segurança de acordo com o item 5.1.2;
k) estabeleça a zona de risco e zona controlada de acordo com a tabela 1, evitando, assim, a tensão de passo;
Seguir procedimentos abaixo: item 5.2
SITUACOES
1 Motorista Consegue Dirigir e Retirar o Veículo do Local de Risco = Instrua-o retirar o veículo, livrar-se de quaisquer poças de água. Caso puxe o fio, aguarde CEMIG.
2 Motorista não Consegue Deslocar o Veículo do Local de Risco = Aguarde CEMIG
3 Veículo em Chamas com Fio Energizado = obedecer às distâncias mínimas de segurança e devese utilizar jatos neblinados com pressão de 100 psi
4 Há Vítimas Inconscientes = primeiro deve ser determinado a zona de segurança e ela deve ser monitorada continuamente, protegendo a área e mantendo as pessoas afastadas. Em seguida, monitora-se de perto qualquer mudança de situação, exemplo: início de fogo. Para vítimas que recuperarem a consciência, instrua a permanecer dentro do veículo até que seja desenergizada a linha.
5 Vítimas Conscientes e Risco de Explosão = primeiro passo: explicar aos ocupantes que o contato com o veículo e solo ao mesmo tempo pode ter choque fatal. segundo passo: orientar como pular do veículo e se afastar. “mantenha os pés juntos e pule para fora do veículo. Não toque no carro quando seus pés entrarem em contato com o solo. Tente cair com os pés juntos. Tome passos curtos, caminhe deslizando os pés vagarosamente mantendo os dois pés mais próximos o possível, sem separá- los. Mova-se desta maneira para longe do carro por aproximadamente 06 (seis) metros.”
Exemplo A - Saltando e mantendo os pés juntos.
Exemplo B - Os calcanhares não passam os dedos dos pés.
5.2.6 Vítimas Inconscientes ou Feridas e Riscos de Explosão
Primeiro passo: verificar a tensão presente e se o solo não está úmido;
segundo passo: realizar a abordagem a 06 (seis) metros de distância do veículo;
terceiro passo: usar luvas adequadas ao isolamento da rede elétrica e um bastão
isolante de 06 (seis) metros para remoção do cabo elétrico, bem como botas com isolamento adequado, ou seja, botas que não contenham bicos de ferro ou outros acessórios que possam conduzir eletricidade;
quarto passo: com firmeza pegue a linha de energia e leve para longe do veículo;
quinto passo: uma vez com a distância de segurança 06 (seis) metros do veículo, abaixe o bastão com a linha de energia;
sexto passo: retire a vítima do veículo; sétimo passo: entre em contato com a concessionária local para reestabelecer o fornecimento de energia na região.
diz-se que a rede primária é aquela que está antes do transformador, enquanto que a secundária é aquela que sai dele já transformada.
As correntes elétricas de alta frequência são menos perigosas ao organismo do que
as de baixa frequência. As frequências de 50 e 60 Hz, de uso comum amplamente
utilizada no nosso dia a dia, estão dentre as mais perigosas (MAIA JÚNIOR; SILVA,
2014).
Quanto maior a frequência, maior será o limiar da sensação da corrente elétrica.
Portanto, o organismo sente menos os efeitos quando as correntes elétricas estão em
uma frequência maior (MAIA JÚNIOR; SILVA, 2014). As frequências acima de 10KHZ
são menos sentidas pelo organismo, cujos efeitos se limitam ao aquecimento, sendo
utilizadas amplamente na medicina como fonte de febre artificial
Dependendo da intensidade e do tempo de exposição à corrente elétrica, poderão ser
maiores os efeitos nocivos à saúde do homem (CONTRIM, 2009, p. 7).
intensidade da corrente elétrica e intensidade da corrente elétrica
A resistência que o corpo humano possui quando se encontra com a pele
seca e sem cortes é na faixa de 100.000 a 600.000 ohms
