Group E exam mistakes Flashcards
Alla classe I appartengono gli autobus destinati ai servizi di linea urbani
vero. Alla classe I appartengono gli autobus in servizio urbano e suburbano di linea con più di 22 passeggeri
Si intende per servizio occasionale con entrata a carico ed uscita a vuoto quel trasporto di un gruppo di viaggiatori in uscita da uno Stato, effettuato mediante un autobus che in precedenza è entrato nel medesimo Stato senza il gruppo in seguito trasportato
falso. I servizi occasionali con entrata a carico e uscita a vuoto sono quelli in cui il viaggio di andata è a carico, quello di ritorno è a vuoto. L’autobus esce dal medesimo Stato senza il gruppo in precedenza trasportato
Il rallentatore è particolarmente efficiente alle velocità più basse possibili
falso. L’efficacia dei sistemi di rallentamento è direttamente proporzionale alla velocità
Nell’ambito dei sistemi di diagnosi e previsioni del traffico, la prognosi, o previsione delle condizioni di traffico, consiste nell’identificazione, qualitativa o quantitativa, della situazione di traffico attuale
falso. La situazione di traffico attuale è la diagnosi
Periodicamente deve essere controllato il livello dell’olio del differenziale per consentire la corretta lubrificazione dei satelliti e dei planetari
vero. Periodicamente occorre controllare: cinghie di trasmissione, livello dell’olio motore, del liquido dei freni e dell’olio del cambio e del differenziale, livello del liquido di raffreddamento, corretto funzionamento degli organi di sterzo
La forza centripeta dipende dall’aderenza dei pneumatici al suolo stradale
vero. La forza centripeta è strettamente connessa alla velocità, al raggio di curvatura, alla massa del veicolo ed alla aderenza degli pneumatici alla strada
Gli estintori degli autobus devono essere presenti nel numero indicato sulla carta di circolazione
falso. Dalla carta di circolazione risulta il numero di posti a sedere, in piedi e posti per diversamente abili. Il numero minimo di estintori varia a seconda del numero di posti
I servizi UE la cui disciplina prevede che la copia del contratto tra vettore e committente sia obbligatoriamente tenuta a bordo dell’autobus sono i servizi regolari UE
falso. Nei servizi REGOLARI SPECIALIZZATI il contratto stipulato tra organizzatore del servizio e vettore esercente deve essere tenuto obbligatoriamente a bordo del veicolo
È necessaria una corretta valutazione dei rischi da parte del datore di lavoro quando sussiste la necessità per gli operatori di accedere alla parte superiore del veicolo per attivare/agevolare le operazioni di carico e scarico
vero. Il datore di lavoro deve valutare tutti i rischi nel DVR, compresi quelli per accedere alla parte superiore del veicolo per operazioni di carico/scarico
I libretti dei fogli di viaggio per i servizi occasionali UE-Regno Unito sono forniti dall’autorità competente del territorio in cui l’operatore è registrato
vero.
I sistemi di identificazione automatica (AIS, AVI, AEI) sono finalizzati al riconoscimento inequivocabile di un passeggero o della merce
vero. I sistemi di identificazione automatica identificano in modo inequivocabile un passeggero o una merce
Tra le figure coinvolte nella gestione della sicurezza sul lavoro non vi è il rappresentate dei lavoratori per la sicurezza di sito produttivo
falso. Il rappresentante dei lavoratori per la sicurezza è una delle figure coinvolte direttamente nella sicurezza sul lavoro
In materia di mobilità l’UE ritiene indispensabile migliorare le ferrovie europee
vero. Un obiettivo UE è migliorare le ferrovie
Quando si verifica un incidente stradale devono essere esibiti, tra gli altri, la patente e la carta di circolazione, per identificare, rispettivamente, il conducente e l’intestatario del veicolo
vero. In caso di incidente devono essere esibiti: patente di guida (identificazione del conducente), carta di circolazione (identificazione dell’intestatario), certificato di assicurazione (identificazione della compagnia di assicurazione e del numero di contratto)
La copia conforme della licenza comunitaria non è rilasciata dalla sede centrale del MIMS (Ministero delle infrastrutture e della mobilità sostenibili)
vero. La copia conforme della licenza comunitaria è richiesta presso l’ufficio Motorizzazione civile nel territorio provinciale di competenza in cui ha sede l’impresa
La licenza comunitaria è obbligatoria per effettuare servizi di linea con Stati extra UE, che non prevedono l’attraversamento dell’UE
falso. La licenza comunitaria è necessaria per svolgere servizi regolari e occasionali in ambito UE e attraverso la Svizzera e per servizi occasionali verso paesi che aderiscono all’accordo Interbus
I danni che derivano dall’omissione e dall’inesattezza delle indicazioni dei documenti relativi al trasporto sono a carico del vettore
falso. Questa affermazione contiene una inesattezza tuttavia, ai fini del superamento dell’esame, occorre rispondere FALSO
Tramite l’outsourcing (esternalizzazione) dei servizi logistici l’impresa sopperisce alla mancanza al proprio interno di know-how specialistico e di tecnologie innovative
vero. Quando un’impresa non riesce a gestire alcuni servizi internamente può rivolgersi ad altre aziende che possiedono conoscenze e tecnologie, esternalizzandoli
Sugli autobus delle categorie internazionali M2 e M3 dotati di cinture di sicurezza i bambini di età inferiore a 3 anni non hanno obbligo di utilizzare le cinture di sicurezza o i dispositivi di ritenuta per bambini
vero. Su autobus di categoria M2 e M3 i bambini hanno l’obbligo di usare cinture di sicurezza o dispositivi di ritenuta se hanno dai 3 anni in su
L’utilizzo del freno motore ha un effetto notevole soprattutto a bassa velocità
vero.
Il servizio interregionale di competenza statale è programmato dalle Regioni interessate, che rilasciano una apposita licenza
falso. È AUTORIZZATO dal Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità sostenibili
Il posizionamento del carico del veicolo influenza la posizione del baricentro
vero. La posizione del baricentro varia sia a seconda delle condizioni di carico (la massa del carico), sia del suo posizionamento
L’attraversamento delle frontiere con Stati aderenti alla UE ma non alla convenzione di Schengen, comporta controlli doganali ma non comporta controlli sull’identità delle persone
falso. Se il paese è UE ma non Schengen si applicano controlli alle persone ma non doganali
Nell’ambito della sicurezza sul lavoro nel settore trasporti, assumono un altissimo rilievo gli indici infortunistici legati a incidenti gravi e/o mortali
vero. Gli indici infortunistici identificano quanti infortuni si sono verificati in un certo ambito e quindi sono molto importanti nell’ambito della sicurezza sul lavoro
La normativa in materia di tempi di guida e di riposo, prevede un’interruzione di 45 minuti dopo quattro ore e mezza di guida
vero. Il regolamento 561/2006 prevede che dopo quattro ore e mezza di guida (periodo massimo di guida consecutiva) si debba fare una interruzione di almeno 45 minuti
La carta di qualificazione del conducente scaduta da oltre due anni si rinnova frequentando un corso di formazione iniziale
Falso
Nella logistica sostenibile non ha rilevanza la sharing economy (economia condivisa) applicata ai processi logistici (condivisione di flotte, magazzini e dati)
Falso
Su strade a forte pendenza, in caso di incrocio malagevole, il veicolo che procede in salita, se dispone di una piazzola di sosta, ha la precedenza
Falso, deve dare la precedenza
La zona di fermata dei veicoli pubblici è delimitata, di norma da apposita segnaletica verticale
vero. La zona di fermata dei veicoli pubblici, è una parte della carreggiata, segnalata con l’apposita segnaletica verticale, e contrassegnata con apposita segnaletica orizzontale gialla e con l’iscrizione BUS
Nel caso di persone che hanno deficit uditivi è importante usare frasi lunghe
falso. È importante parlare nè troppo in fretta, nè troppo lentamente
Il biglietto (documento di trasporto) deve essere rilasciato dal vettore anche alla fine del viaggio
falso. I viaggiatori devono essere muniti di biglietto per tutta la durata del viaggio
Se previsti in un contratto stipulato tra chi organizza il servizio e il vettore che lo esercita possono non essere autorizzati i servizi regolari con Stati extra UE
falso. Se previsti in un contratto stipulato tra chi organizza il servizio e il vettore che lo esercita possono non essere autorizzati i servizi regolari SPECIALIZZATI UE
La carta della mobilità garantisce la presenza di corse anche nelle ore notturne
also. La carta della mobilità è una carta dei servizi che informa i cittadini sul tipo di servizio effettuato e in base a quali principi ed obbliga l’impresa che l’ha scritta a rispettare tali principi
Una delle aree maggiormente interessate dal fenomeno dell’immigrazione clandestina come punto di ingresso in Italia è la costa ionica calabrese
vero. La costa ionica calabrese è utilizzata dagli immigrati clandestini per entrare in Italia
La Slovenia è uno Stato membro UE ed è interno allo spazio Schengen
vero. La Slovenia fa parte della UE e anche dello Spazio Schengen
La respirazione artificiale consiste nel fare delle insufflazioni
vero. La respirazione artificiale è necessaria se il ferito non è in grado di respirare autonomamente (arresto respiratorio). Si effettua mediante delle insufflazioni di aria: il soccorritore inspira e poi espira nella bocca dell’infortunato
Tra le applicazioni dei sistemi di trasporto “intelligenti” al controllo del traffico autostradale, lo scopo del controllo degli accessi alle rampe è la verifica degli incassi dei pedaggi
falso. È previsto il controllo degli accessi alle rampe per il monitoraggio in tempo reale del traffico autostradale
La resistenza aerodinamica all’avanzamento è direttamente proporzionale alla potenza massima del motore
falso. La resistenza aerodinamica è direttamente proporzionale alla superficie frontale del veicolo ed al quadrato della velocità
I servizi internazionali regolari specializzati UE-Regno Unito non necessitano di autorizzazione
falso. Sono soggetti ad autorizzazione
Durante lo svolgimento di un servizio occasionale in ambito UE l’originale del documento di controllo - foglio di viaggio deve essere conservato presso la sede dell’impresa
falso. Per i servizi occasionali in UE l’originale del foglio di viaggio va tenuto a bordo dell’autobus; occorre invece conservare una copia conforme del foglio di viaggio presso la sede dell’impresa
Ai fini della normativa sull’uso del tachigrafo, si definisce “periodo di riposo giornaliero regolare” ogni tempo di riposo che può essere preso in due periodi, il primo dei quali di almeno 3 ore senza interruzione e il secondo di almeno 9 ore senza interruzione
vero. Il regolamento 561/2006 precisa che con “periodo di riposo giornaliero regolare” si deve intendere un qualsiasi periodo di riposo di almeno 11 ore consecutive (ininterrotte) o in alternativa un periodo di riposo di almeno 3 ore consecutive ed un secondo di almeno 9 ore consecutive
L’organizzazione aziendale delle imprese che esercitano i servizi di linea è solitamente caratterizzata da strutture aziendali, quali ditta individuale
falso. L’organizzazione aziendale delle imprese che esercitano servizi di linea è caratterizzata da società di capitali (SRL o SPA) con dimensioni consistenti e diversi conducenti dipendenti
I servizi occasionali extra UE non sono soggetti ad autorizzazione, se il paese di destinazione è uno Stato membro
falso. I servizi occasionali extracomunitari sono soggetti ad autorizzazione, anche se il servizio è effettuato in territorio UE da un’impresa stabilita in uno stato extracomunitario
Per svolgere un servizio occasionale di viaggiatori a porte chiuse, tra l’Italia e la Francia, è necessario avere a bordo dell’autobus l’originale del foglio di viaggio comunitario oltre alla copia conforme della licenza comunitaria
vero. Per svolgere un servizio occasionale in UE, occorre avere a bordo la copia conforme della licenza comunitaria e l’originale del foglio di viaggio
L’intasamento del filtro dell’olio dell’impianto di lubrificazione è causa di presenza di impurità nell’olio
vero
Chi effettua il primo soccorso non deve rimuovere il corpo estraneo dall’occhio dell’infortunato
vero. Si deve bendare l’occhio senza togliere il corpo estraneo
L’accordo Interbus disciplina i servizi occasionali tra l’Italia e la Turchia
ero. L’accordo Interbus disciplina i servizi occasionali tra l’UE e gli stati che lo hanno sottoscritto (Albania, Bosnia-Erzegovina, Macedonia, Moldavia, Turchia, Montenegro, Ucraina)
Durante l’attività professionale il conducente può essere esposto a intossicazione per inquinamento ambientale
vero. Causa di infortunio o malattia professionale del conducente sono gli incidenti stradali, le vibrazioni, l’esposizione a polveri o sostanze nocive, la caduta dal piano di carico o dalla cabina, posture scorrette ed il rischio determinato da un possibile incendio del veicolo
Secondo le loro caratteristiche costruttive gli autobus di classe B non sono destinati al trasporto di persone in piedi
vero. I veicoli di Classe B, che non superano i 22 passeggeri oltre al conducente, non sono destinati al trasporto di passeggeri in piedi
Il servizio reso dall’impresa di trasporto è sempre importante ai fini di una corretta valutazione dei rischi e di un adeguato comfort di marcia
falso. Per valutare correttamente i rischi è importante l’esperienza del conducente, il suo livello di attenzione e la sua velocità di reazione
I sistemi di ritenuta per bambini devono essere di tipo omologato
vero. I sistemi di ritenuta per bambini devono essere di tipo omologato
La Convenzione indennizzo diretto (CID) può essere attivata quando i veicoli sono regolarmente immatricolati e assicurati
vero. La CID può essere attivata se è stato correttamente compilato l’apposito modulo a condizione che siano coinvolti solo due veicoli regolarmente immatricolati ed assicurati
Gli ITS (Intelligent Transport Systems) non sono rilevanti nell’ambito della efficienza dei sistemi di trasporto per i passeggeri e le merci
falso. Sono rilevanti per aumentare l’efficienza dei sistemi di trasporto per passeggeri e merci
L’infortunio sul lavoro, per definirsi tale, non deve necessariamente essere caratterizzato tra l’altro, da una causa violenta
falso. Uno degli elementi dell’infortunio sul lavoro è la causa violenta
L’autorizzazione per i servizi internazionali UE-Regno Unito può essere negata se lo scopo principale del servizio non è trasportare persone tra fermate ubicate nei territori delle parti
vero
Gli autobus sono muniti di dispositivi lampeggianti a luce gialla
falso. Non sono dispositivi obbligatori
L’ASCT (sistema di controllo automatico della stabilità e controllo della trazione) è un sistema meccanico di antipattinamento di tutte le ruote del veicolo (motrici e non)
falso. È un sistema di antipattinamento che si rivela utile quando una delle ruote motrici ha una perdita di trazione
Le cinture di sicurezza degli autobus devono essere di tipo omologato
vero. Le cinture di sicurezza sono munite di cinghie, riavvolgitore e opportuni sistemi di regolazione. Devono essere omologate
Per garantire l’efficienza del veicolo è necessario effettuare la sostituzione periodica delle cinghie e di trasmissione
vero. La manutenzione programmata del veicolo prevede il controllo periodico delle cinghie e, eventualmente la sostituzione degli elementi logori
