Gestion Fuel Flashcards
peut on commencer l’approche quelque soit la météo ?
peut on commencer l’approche quelque soit la météo ?
oui, mais pas descendre plus bas que 1000ft si pas les minimas. (OMA)
Si ca se compexifie à destination, ou choix de deroutement à faire:
Si ca se compexifie à destination, ou choix de deroutement à faire:
réduire à Vref 40+100
if conditions make a go around likely
if conditions make a go around likely
do not commence the approach (OMA-8- all weather-instrument approach)
if at ETA, dest below minima
if at ETA, dest below minima
do not continue unless the conditions at at least one alternate are above minimas
if at ETA, altn below minima
if at ETA, altn below minima
do not continue unless the conditions at dest are above minimas
si enroute, fuel a ETA< at Rf+altn
si enroute, fuel a ETA< at Rf+altn
choose Dest or Alt so as to land >Rf
Rff :
Rff :
7531. Gestion au sol et en vol
Dégagement
Dégagement
Activer route 2 ou on a préparé le routing, ou changer dest en route 1
Changer land alt (Sp2)
Si on change la dest, ou si non dégage ?
Si on change la dest, ou si non dégage ?
On change la Land alt
Dégagement probable
Dégagement probable
Dès que l’on est dans une situation ou RDG= dégagement, demander à coordonner le routing -> dégagement
EFOB < 0.8
EFOB < 0.8
MAYDAY FUEL // Committed to land
EFOB< 1.2T,
EFOB< 1.2T,
“MAYDAY FUEL” un tdp 400kg (tdp 1500) ou 600kg (tdp 3000ft) encore possible
EFOB< 1.8T,
EFOB< 1.8T,
“MINIMUM FUEL”, Committed ex tdp 600kg (3000ft, ou 1500ft avec le train)
EFOB < 2T, conséquence sur le plan B ?
EFOB < 2T, conséquence sur le plan B ?
Le dégagement n’est plus possible (à part un tdp sur place)
marge au ldg < 6-700m, ou météos aux minimas
marge au ldg < 6-700m, ou météos aux minimas
Carbu à gagner à ne pas “aller voir”, en s’arretant au 150: 7-800kg (donc partant au mini, si on dégage direct, sans aller voir, on arrive au dégagement avec +-2T = 1Tdp + Rf
