Généralités EPA et EPA réserve (B/C/D) CHPT/LEVA Flashcards
1
Q
A quoi sont destinés les MEA ?
A
- effectuer des sauvetages dans les étages supérieurs des immeubles ;
- permettre les reconnaissances et la création d’exutoires en partie haute des bâtiments ;
- permettre d’attaquer les feux en les dominant ;
- faciliter les reconnaissances en offrant un point haut d’observation ;
- permettre le brancardage de victimes lorsqu’ils sont munis d’un dispositif complémentaire ;
- dans certains cas et sous certaines conditions d’être utilisés en « pont » permettant le franchissement d’obstacles pour les établissements de tuyaux ;
- opérations diverses.
2
Q
Définition de automotrice ?
A
c’est-à-dire que le même châssis permet le déplacement vers les lieux de l’intervention et la mise en œuvre de l’équipement.
3
Q
Citez le nombre et type d’échelles en service à la BSPP ?
A
Le parc de la Brigade comprend actuellement 11 types d’échelles différents qui sont :
- EPSA Riffaud 24 m série A ; EPA Riffaud 30 m série A - EPA Riffaud 30 m série B ; - EPSA Riffaud 24 m série C ; - EPA Riffaud 30 m série C ; - EPA Riffaud 30 m série C à panier ; - EPA Riffaud 30 m série D ; - EPA Riffaud 30 m série D à panier ; - EPA Camiva 30 m ; - EPSA Riffaud 24 m surbaissée ; - EPSA Riffaud 25 Stab X .
4
Q
EPA, Définition normative ?
A
Les échelles automatiques sont susceptibles, de par la puissance de leur mécanisme et le jeu des sécurités dont elles sont dotées, de permettre à l’échelier la réalisation de mouvements simultanés, dans un temps déterminé par la norme NF S 61 552.
5
Q
EPA, Classification à la BSPP ?
A
Il n’existe pas d’échelles de ce type à la Brigade. Cependant, par simplification, toutes les échelles d’une hauteur d’atteinte supérieure à 28 m sont numérotées dans la série « EPA ».
6
Q
EPSA, Définition normative ?
A
Les échelles semi-automatiques ne sont susceptibles, de par le jeu des sécurités dont elles sont dotées, de ne permettre à l’échelier que la réalisation d’un seul mouvement à la fois, dans un temps déterminé par la norme NF S 61 553.
7
Q
EPSA, Classification à la BSPP
A
Toutes les échelles automotrices en service à la brigade sont de type semi-automatique. Par simplification, toutes les échelles d’une hauteur d’atteinte d’environ 24 m sont numérotées dans la série « EPSA ».
La vitesse modérée ainsi que la non-simultanéité des mouvements contribuent à la sécurité d’utilisation de la machine
8
Q
MEA/ Description d’une échelle ?
A
Panier/Structure extensible/Berceau de dressage/Tourelle pivotante/portique/Châssis
9
Q
MEA/ Description du châssis ?
A
Il comprend : la cabine, le plateau, le portique, les coffres de rangement latéraux, une pompe à huile avec sa bâche ou réservoir, un dispositif de stabilisation hydraulique avec blocage de suspension hydraulique, un dispositif de secours.
10
Q
MEA/ Description LA STABILISATION
A
Les stabilisateurs sont au minimum au nombre de quatre, constitués en général chacun de deux caissons, un fixe et un mobile, coulissant librement l’un dans l’autre sous l’action d’un vérin hydraulique. A l’extrémité du caisson mobile, appelé poutre, se trouve une semelle prenant appui sur le sol quand l’échelle est en station.
11
Q
MEA/ DIFFÉRENTS TYPE DE STABILISATION
A
Stabilisation de type A (stabilisateurs en A) Stabilisation de type H (stabilisateurs en H) Stabilisation de type X (stabilisateurs en X ou orthogonaux)
12
Q
MEA/ Description LA TOURELLE PIVOTANTE
A
Située dans l’axe de l’essieu arrière, elle est pivotante sur 360° à droite ou à gauche. Elle supporte les éléments principaux de l’échelle : le poste de commande, le joint tournant, le réducteur de pivotement
13
Q
MEA/ Description LE BERCEAU DE DRESSAGE
A
Fixé sur la tourelle pivotante et actionné par deux vérins à simple ou à double effets, son angle de dressage varie de 0° à 75° avec possibilité de travail à -15°. Le tableau de travail peut être fixé sur le berceau. Le mouvement opposé au dressage s’appelle l’abaissement.
14
Q
MEA/ Description LA STRUCTURE EXTENSIBLE
A
La structure extensible permet les mouvements de développement et de reploiement. Les éléments principaux composant la structure extensible, dénommés aussi plans, sont désignés comme suit :
- le premier plan est le plan supérieur, le plus étroit. Il comporte deux anneaux pour accrocher les haubans et éventuellement les points d’accrochage du panier ;
- le dernier plan est le plan fixé sur la tourelle. Il porte l’indicateur d’inclinaison à secteurs gradués et son pendule et deux tourets pour haubans ;
- les plans intermédiaires sont dits deuxième plan, troisième plan, etc., en partant du premier plan vers le dernier ;
- la distance entre chaque échelon est de 30 cm.
15
Q
MEA/ Description LE PANIER
A
Il se compose des éléments suivants :
- d’une porte d’accès située sur l’avant de type « abattante »
- d’une porte d’accès située sur l’arrière de type « ouvrante » ;
- d’un dispositif de maintien à l’horizontale ;
- d’un poste de commande ;
- d’un dispositif de correction manuel de mise à l’aplomb ;
- d’un dispositif amovible pour les opérations de brancardage ;
Conçu en aluminium et monté sur un support en acier, il permet :
- la charge de trois personnes (270kg)
- l’établissement d’une lance de 500l/min ou 2 lances de 250 l/min ;
- l’évacuation de victime sur un support brancard orientable ;
- point haut d’observation ;
- opérations diverses ;
- de rester à demeure sur la structure extensible par l’intermédiaire d’un dispositif qui permet son rabattement.
16
Q
MEA/ Rôle, fonctionnement, type de CORRECTION DE DEVERS
A
La correction de dévers permet de maintenir les échelons parallèles à l’horizontale, alors que le châssis ne l’est pas du fait de la pente ou du dévers. Elle peut être : - manuelle assistée hydrauliquement ; - automatique. Il existe deux systèmes principaux CORRECTION TRANSVERSALE CORRECTION LONGITUDINALE
17
Q
MEA/ Définition: ANGLE DE DRESSAGE
A
L’angle de dressage (en degré) est l’angle entre l’axe du dernier plan de la structure extensible et l’horizontale.
18
Q
MEA/ Définition: PENTE
A
Angle (en pourcentage) formé par le plan de station et l’horizontale, dans l’axe du véhicule
19
Q
MEA/ Définition: ANGLE DE DEVERS
A
Angle (en degré) formé par l’ensemble des échelons et l’horizontale, une fois que l’échelle est en station.
20
Q
MEA/ Définition: HAUTEUR HORS TOUT
A
Hauteur (en m)comprise entre le sol et le point le plus élevé de la structure extensible, le véhicule étant en position route
21
Q
MEA/ Définition: HAUTEUR DE SAUVETAGE
A
La hauteur de sauvetage h (en m) est la hauteur verticale entre la surface du sol et le dessus du plancher du panier mesurée sans charge. Pour les échelles sans panier, la hauteur est mesurée jusqu’à l’échelon le plus élevé.
22
Q
MEA/ Définition: LA PORTÉE (P)
A
La portée (en m)est la distance entre le bord extérieur du véhicule et la projection au sol du bord extérieur du plancher du panier, ou le bord extérieur du véhicule et la verticale de l’échelon le plus élevé. La mesure est prise perpendiculairement à l’axe longitudinal du véhicule sur une surface d’appui horizontale, sans charge.
Si la stabilisation dépasse la largeur maximale du véhicule (cas général), la portée est mesurée à partir du bord extérieur du stabilisateur.
23
Q
MEA/ Définition: L’ATTEINTE NORMALISÉE
A
L’atteinte normalisée se définit comme le couple (hauteur-portée) susceptible d’être atteint par le MEA. Elle permet donc de classer les échelles en fonction de leur performances.
Ces atteintes correspondent à des valeurs limites du règlement de prévention.
Exemples : 18/3, 23.5/6, 28/10 ;
(une échelle atteignant une hauteur de 28 m et une portée de 10 m est classée 28/10)
24
Q
MEA/ Définition: LONGUEUR DÉVELOPPÉE DE LA STRUCTURE EXTENSIBLE (L)
A
C’est la distance (en m) entre les échelons extrêmes de la structure extensible
25
Ordre a respecter pour la MISE EN STATION D’UN MOYEN ELEVATEUR AERIEN ?
L'échelier doit respecter l'ordre des opérations suivant :
- évaluer la hauteur du point à atteindre ;
- lire la portée (mini et maxi) sur l'indicateur d'inclinaison à secteurs gradués ;
- mesurer la portée sur le terrain ;
- placer son échelle le plus près possible de la portée mini ;
- vérifier l'emplacement des stabilisateurs (hors plaques d'égouts, BI, etc.) ;
- faire la manœuvre.
26
MEA ordre de travail pour l’exécution DES MOUVEMENTS
La mise en station d’une échelle s’effectue après avoir réalisé la stabilisation, selon un ordre de travail bien défini :
- dresser ;
- pivoter ;
- corriger le dévers (si la correction est manuelle assistée hydrauliquement) ;
- affiner la correction de l’angle de dressage, du dévers et du pivotement ;
- développer jusqu’au point à atteindre.
27
MEA/ Définition: MISE EN APPUI
La mise en « appui » d’un moyen élévateur aérien est réalisée lorsque l’extrémité de la structure extensible pouvant prendre appui est située à une distance comprise entre 20 et 30 cm de celui-ci.
Cette distance est nécessaire afin que, lorsque la structure sera chargée à son extrémité, elle puisse « éventuellement » s’appuyer sans contrainte sur le point à atteindre.
Aucune mise en appui ne peut s’effectuer avec un moyen élévateur aérien muni de son panier.
28
MEA/ citez les PRECAUTIONS A PRENDRE AVANT D'ABAISSER LA STRUCTURE EXTENSIBLE SUR LE PORTIQUE
Avant d’abaisser la structure, il est nécessaire de s’assurer :
- du reploiement complet de la structure extensible ;
- de la concordance des index tourelle et berceau ou de l’allumage du voyant remise à zéro du dévers si l’échelle en est équipée;
- de la concordance des index tourelle et châssis ou de l’allumage du voyant centrage tourelle si l’échelle en est équipée.
29
MEA/ UTILISATION DES ECHELLES EN SAISON FROIDE
- Enclencher la prise de mouvement;
- actionner les commandes de stabilisateurs sur la position remontée pendant dix minutes ;
- pour les échelles ayant un ralentissement moteur ou une coupure en fin de remontée stabilisateurs, il faut manœuvrer 10 minutes l’échelle afin de réchauffer l’huile ;
- les échelles équipées d’un réchauffeur de bâche doivent utiliser cet équipement pour élever la température de l’huile hydraulique entre 10 et 30° environ ;
- en cas de froid persistant répéter cette opération toutes les six heures environ ;
- ne pas laver à grande eau au nettoyeur haute pression, risque de blocage des contacteurs par le gel.
30
POINTS COMMUNS A TOUS LES MOYENS ELEVATEURS AERIENS
Le moteur du véhicule entraîne une pompe hydraulique permettant les mouvements de la stabilisation et de la structure extensible par l’intermédiaire de commandes électriques ou mécaniques.
Les dispositifs de commande sont groupés sur la tourelle.
Sur tous les moyens élévateurs aériens les mouvements suivants sont automatiques : dressage, abaissement, développement, reploiement, pivotement.
D’autres mouvements peuvent être à commande manuelle : correction de dévers.
Les moyens élévateurs aériens sont également équipés d’une sécurité contre le renversement.
31
MEA/ emplacement et fonctionnement INDICATEUR D'INCLINAISON A SECTEURS GRADUES
Les valeurs de tolérance sont inscrites sur l’indicateur d’inclinaison à secteurs gradués fixé sur la partie inférieure gauche du dernier plan.
Sur une intervention, dès que l'on a donné à l'échelier le point à atteindre, il va lire sur l'indicateur d'inclinaison à secteurs gradués un certain nombre de données caractérisant le champ d'utilisation de son échelle.
La portée minimum sera lue à 75º. Cette portée est propre à chaque d'échelle et indique la distance à respecter pour placer l'échelle. La portée dite maximum sera fonction de la hauteur verticale du point à atteindre et de l'angle de dressage. Elle servira à donner l'emplacement maximum de l'échelle pour atteindre le point dans de bonnes conditions
32
MEA/ Role du PENDULE ?
Le pendule de l'indicateur d'inclinaison à secteurs gradués donne la position de l'échelle dans son champ d'utilisation.
Le pendule indique une correction de dévers de 7º à droite ou à gauche minimum, sauf pour les EPA et EPSA Riffaud série B, C et D (9°).
33
MEA/ Consignes lors de l'ETABLISSEMENT DE LANCES
L’établissement de lances se fait uniquement dans la zone 2 hommes du secteur gradué ou la zone 3 hommes si l’échelle est munie de panier.
L’établissement de la lance jusqu'à la division à purgeur est réalisé par l'équipe de l'agrès.
Dans ce cas, la fonction de porte lance incombe à l'équipier ou nacelier; celle de servant au sol, à l'échelier.
Avant tout établissement de lances, une échelle développée-isolée doit être haubanée. Le nombre de lances est limité à :
-1 LDMR Q3 ;
ou
- 2 LDMR Q2 (à des niveaux et des plans différents).
La force de réaction de la lance peut être dangereuse pour la stabilité de l'échelle
Il peut modifier l'inclinaison de sa lance, mais ne doit en aucun cas écarter le jet à droite ou à gauche de plus de 15º. Ce geste doit se faire lentement.
Il ne doit jamais manœuvrer le robinet d’une lance.
L’angle de dressage pour les établissements de lances ne devra pas être supérieur à 70º.
34
MEA/ Citez les consignes permanentes pour tous les MEA RIFFAUD ?
avant que toute personne ne s’engage sur la structure extensible, des mesures de sécurité doivent être impérativement prises ;
1 laisser le moteur au ralenti
2 laisser les leviers ( sélecteurs-manipulateurs ) revenir en position neutre,
3 relâcher la pédale « homme mort »,
4 verrouiller l’arrêt d’urgence « bouton coup de poing »,
IMPORTANT
AUCUN MOUVEMENT NE DOIT ETRE EXECUTE LORSQU’IL Y A DU PERSONNEL SUR LA STRUCTURE EXTENSIBLE
- il faut impérativement respecter les longueurs de développement correspondantes aux inscriptions de l'indicateur d'inclinaison à secteurs gradués ;
- position des haubans : les haubans sont toujours roulés sur leur tambour. Leur extrémité
est accrochée soit sur le tambour soit sur un anneau à proximité immédiate ;
- il n’est pas nécessaire de haubaner une échelle sur une façade mais la manoeuvre de haubanage est impérative lorsque l’échelle est « développée-isolée ». Les haubans ne doivent pas être tendus fortement, mais fixés légèrement en avant de l'aplomb de l’extrémité supérieure de l'échelle ;
- lorsqu'une échelle est appuyée, elle ne peut admettre que deux hommes par plan.
35
MEA/ Citez les consignes permanentes pour tous les MEA CAMIVA ?
avant que toute personne ne s’engage sur la structure extensible, des mesures de sécurité doivent être impérativement prises ;
1 laisser le moteur au ralenti
2 laisser les leviers ( sélecteurs-manipulateurs ) revenir en position neutre,
4 isoler les commandes hydrauliques en appuyant sur le bouton O du microprocesseur
( ne pas appuyer sur l’arrêt d’urgence )
IMPORTANT
AUCUN MOUVEMENT NE DOIT ETRE EXECUTE LORSQU’IL Y A DU PERSONNEL SUR LA STRUCTURE EXTENSIBLE
- il faut impérativement respecter les longueurs de développement correspondantes aux inscriptions de l'indicateur d'inclinaison à secteurs gradués ;
- position des haubans : les haubans sont toujours roulés sur leur tambour. Leur extrémité
est accrochée soit sur le tambour soit sur un anneau à proximité immédiate ;
- il n’est pas nécessaire de haubaner une échelle sur une façade mais la manoeuvre de haubanage est impérative lorsque l’échelle est « développée-isolée ». Les haubans ne doivent pas être tendus fortement, mais fixés légèrement en avant de l'aplomb de l’extrémité supérieure de l'échelle ;
- lorsqu'une échelle est appuyée, elle ne peut admettre que deux hommes par plan.
36
MEA/ Longueur des haubans en service sur les échelles.
```
EPSA = 35 M
EPA = 40 M
```
37
MEA/ PROCÉDURE POUR UTILISATIONS EXCEPTIONNELLES DES ECHELLES EN PONT POUR TUYAUX
- cette manœuvre peut être réalisée avec toutes les EPA et EPSA sauf EPAN;
- le véhicule est placé parallèlement au trottoir ; la structure extensible, orientée dans la direction voulue, est dressée à 20º et éventuellement développée (sans dépasser le maximum autorisé) ;
- ainsi préparée, l'échelle peut recevoir 5 tuyaux de 110 mm ou 12 tuyaux de 70 mm. L'échelle à coulisse grand modèle peut être appuyée contre l’extrémité de la structure extensible, le pied dans le caniveau. Les figures ci-dessous indiquent ces procédés pour réaliser des ponts pour tuyaux à partir d'1 ou 2 EPA ou EPSA.
De nuit, le dispositif doit être éclairé au moyen du phare orientable du véhicule.
38
MEA/ PRECAUTIONS A PRENDRE POUR LE TRAVAIL EN COTE
- caler le véhicule ;
- travailler avec l'indicateur d'inclinaison à secteurs gradués ;
- ne jamais dépasser 75º à l'indicateur d'inclinaison à secteurs gradués.
39
MEA/ PRECAUTIONS A PRENDRE POUR LE TRAVAIL EN DESCENTE
- caler le véhicule ;
| - effectuer le même travail que sur un plan horizontal.
40
MEA/ CITEZ LES POSITIONS FAVORABLES DE L’ECHELLE
TRAVAIL SUR L’ARRIÈRE
TRAVAIL SUR L'AVANT
TRAVAIL SUR LES COTE EN APPUI
DÉFAVORABLE SUR LES COTE SANS APPUI
41
Définition de voie engin
Si elle n’est pas sur la voie publique, la voie échelle doit être raccordée à la voie publique par une voie utilisable par les engins de secours dénommée « voie-engin ».
Voie utilisable par les engins de secours et espace libre :
C’est une voie utilisable par les engins de secours (voie-engin), d’une largeur minimale de 8 mètres, comportant une chaussée répondant aux caractéristiques suivantes, quel que soit le sens de circulation suivant lequel elle est abordée à partir de la voie publique.
Largeur, bandes réservées au stationnement exclues :
- 3 mètres pour une voie dont la largeur exigée est comprise entre 8 et 12 mètres ;
- 6 mètres pour une voie dont la largeur exigée est égale ou supérieure à
12 mètres.
Toutefois, sur une longueur inférieure à 20 mètres, la largeur de la chaussée peut être réduite à 3 mètres et les accotements supprimés, sauf dans les sections de voie utilisable pour la mise en station des échelles aériennes définies au paragraphe 2 ci-dessous.
Force portante calculée pour un véhicule de 130 kilo-Newton (dont 40 kilo-Newton sur l’essieu avant et 90 kilo-Newton sur l’essieu arrière ceux-ci étant distants de 4,50 mètres).
Rayon intérieur minimum « R »
Le rayon intérieur minimum doit être au moins de 11 m.
Surlargeur « S »
Dans les virages de rayon intérieur inférieur à 50 mètres.
Hauteur libre.
La hauteur libre autorise le passage d’un véhicule de 3,30 mètres de haut, majorée d’une marge de sécurité de 0,20 mètres.
Pente inférieure à 15 %.
42
Définition de voie échelles
Voie engin complété par les points suivants :
- la longueur minimale est de 10 mètres ;
- la largeur libre minimale de la chaussée est portée à 4 mètres, (bandes réservées au stationnement exclues) afin de permettre le déploiement des vérins de stabilisation du châssis porteur de l’échelle aérienne ;
- la pente maximum est ramenée à 10 % ;
- la résistance au poinçonnement est de 100 kilo-Newton sur une surface circulaire de 0,20 m de diamètre.
La disposition par rapport à la façade desservie permet aux échelles aériennes d’atteindre un point d’accès (balcons, coursives, etc.) à partir duquel les sapeurs-pompiers doivent pouvoir atteindre toutes les baies de cette façade. La distance maximum entre deux points d’accès ne doit jamais excéder vingt mètres.
Lorsque cette section est en impasse, sa largeur minimale est portée à 10 mètres avec une chaussée libre de stationnement de 7 mètres de large au moins.
Cette voie - échelle est souvent appelée “voie pompiers” par les maîtres d’œuvre.
Cette implantation varie en fonction de la hauteur des échelles susceptibles d’intervenir.
43
MEA/ Visite à la prise de garde
VERIFIER :
- le véhicule porteur conformément au BSP 725 (visite à la prise de garde) ;
- regarder sur le véhicule, au niveau de la tourelle, les signes de fuites d'huile des raccords et des flexibles des vérins de dressage et de correction de dévers ;
- les leviers de pompe manuelle ;
- que le piston de la pompe manuelle soit en position rentré ;
- que les haubans soient accrochés ;
- le reploiement complet de la structure extensible ;
- le retour à zéro du dévers ;
- l'alignement de la tourelle par rapport au châssis (positionnement de l'index s'il en existe un) ;
- la position route du panier pour les échelles à panier ;
- que la suspension arrière soit libre ;
- que les stabilisateurs soient bien remontés.
44
SERIE D/ CARACTÉRISTIQUES DE L’EPA RIFFAUD SÉRIE D 30m
```
EPA N°75 à 81
EPA N°83
Porteur : IVECO 120 E 18
Longueur : 9,50 m
Largeur : 2,30 m
Hauteur : 3,25 m
Atteinte : 30 m
EPA 2ème GENERATION (A partir de l’EPA N°84)
Porteur : RENAULT MIDLUM 210 13 C
Longueur : 9,34 m
Largeur : 2,35 m
Hauteur : 3,30 m
Atteinte : 30 m
```
45
SERIE C/ CARACTÉRISTIQUES NUMÉRIQUES DES EPA RIFFAUD SERIE C.
```
EPA N° 31.
Porteur: IVECO 115.17
Longueur: 9,65m
Largeur: 2,35m
Hauteur: 3,20m
Atteinte 30 m
EPA N° 32, 33.
Porteur: IVECO 120.E 18
Longueur: 9,65m
Largeur: 2,35m
Hauteur: 3,30m
Atteinte: 30 m
EPA N° 70, 71, 72, 73.
Porteur: IVECO 120 E.18 BVA
Longueur: 9,80m
Largeur: 2,30m
Hauteur: 3,30m
Atteinte: 30m
```
46
SERIE B/ CARACTERISTIQUES DE L’ECHELLE RIFFAUD 30m SERIE B
```
EPA N°25 à 30
Porteur : IVECO 115.17
Longueur : 9,35 m
Largeur : 2,35 m
Atteinte : 30 m
```
47
SERIE B,C/ DESCRIPTION DE L’ÉCHELLE
L’échelle se compose des sous-ensembles suivants :
- Un porteur ;
- un dispositif de stabilisation ;
- une tourelle pivotante ;
- un berceau de dressage ;
- une structure extensible.
48
SERIE D/ DESCRIPTION DE L’ÉCHELLE
L’échelle se compose des sous ensembles suivants :
- Un porteur ;
- un dispositif de stabilisation (type A) ;
- une tourelle pivotante ;
- un berceau de dressage ;
- une structure extensible ;
- un arrêt d’urgence.
49
SERIE B,C,D/ DESCRIPTION DU PORTEUR
Il comprend :
- Un châssis ;
- une cabine ;
- un plateau avec sa couronne de giration ;
- un portique ;
- des coffres de rangements latéraux ;
- un dispositif de stabilisation avec blocage de suspension hydraulique ;
- une bâche hydraulique ;
- une pompe hydraulique ;
- une pompe hydraulique manuelle ;
- des électrovannes.
50
SERIE B,C,D/ DESCRIPTION LA STABILISATION
De type « A », elle ne permet qu’une seule largeur de stabilisation : 3,45 m maximum.
Les stabilisateurs sont au nombre de quatre ; ils permettent de prendre appui sur le sol. Ils sont constitués de deux caissons coulissant librement l’un dans l’autre à l’aide d’un vérin hydraulique. La partie mobile est appelée « poutre ». A leurs extrémités se situe une semelle orientable, balisée par un éclairage clignotant permettant de prendre appui sur le sol.
Lorsque l’on stabilise, il y a simultanément blocage hydraulique de la suspension ; cet artifice permet de solidariser le pont arrière et le châssis, et augmente la masse résiduelle de l’échelle. La masse résiduelle est la valeur de sécurité du contrepoids qui s’oppose au basculement de l’échelle.
51
SERIE B,C,D/ DESCRIPTION LA TOURELLE PIVOTANTE
Placée sur la couronne de giration, elle est entraînée par un moteur hydraulique, avec son réducteur et son frein, qui permet de pivoter sur 360° à droite comme à gauche.
On y trouve également :
- Le poste de commande principal ;
- un joint tournant (pour les circuits hydraulique et électrique).
52
SERIE B,C,D/ DESCRIPTION DU JOINT TOURNANT
Le groupe de génération pompe étant situé sur le véhicule, donc fixe, l'alimentation en huile de la tourelle est assurée par l’intermédiaire d’un accessoire appelé joint tournant, composé de 2 parties tournant l'une dans l'autre. La première est solidaire du véhicule donc fixe, la seconde est solidaire de la tourelle donc tournante.
Ces parties comportent les gorges et canalisations nécessaires pour assurer le passage des débits provenant de la pompe d'une part, et le retour général au réservoir d'autre part.
53
SERIE B,C,D/ DESCRIPTION LE BERCEAU DE DRESSAGE
Fixé sur la tourelle, il permet d’obtenir un angle de dressage de -15° à 75°, par l’intermédiaire de deux vérins hydraulique à double effets.
Sur celui-ci on trouve un dispositif de correction de dévers.
54
SERIE B,C / DESCRIPTION LE DEVERS
Sur ce type d’échelle, la correction du dévers est à action manuelle, assistée hydrauliquement.
La correction s’effectue par un mouvement de rotation de la structure extensible, autour de son axe longitudinal, commandé par un mécanisme muni d’un vérin hydraulique à double tiges avec clapet de verrouillage.
Pour corriger la mise à l’aplomb de la structure extensible, (de +/- 9°):
- sélectionner à l’aide du sélecteur le mouvement de dévers,
- agir sur le manipulateur, suivant le sens de la correction.
La lecture, doit s’effectuer sur l’indicateur d’inclinaison à secteurs gradués et son pendule.
55
SERIE D / DESCRIPTION LE DEVERS
La correction de dévers est longitudinale et s’effectue automatiquement au pivotement et au dressage.
La mise à l’aplomb de la structure extensible s’effectue de + ou – 9°.
Son fonctionnement est visualisé sur l’écran du microprocesseur par un symbole changeant de position suivant le dévers en indiquant le nombre de degrés à partir de l’EPA 84.
En cas de panne du système, il est possible de corriger la mise à l’aplomb de la structure extensible de (+ ou - 9°) manuellement. Pour cela :
- Sélectionner à l’aide du sélecteur, le mouvement de dévers ;
- agir sur le manipulateur, suivant le sens de la correction.
La lecture doit s’effectuer sur l’indicateur d’inclinaison à secteurs gradués et son pendule. La correction du dévers et sa remise à zéro se visualisent par un symbole sur le microprocesseur.
Travail en descente, structure dressée au maximum, l’échelle se met en sécurité lors d’un pivotement, dès que l’angle de dressage dépasse 75°.
56
SERIE B,C/ DESCRIPTION LA STRUCTURE EXTENSIBLE
Elle est composée de quatre plans, un fixe (N°4) et trois mobiles (N°3, 2 et 1).
Sur le plan fixe se situe :
- Un indicateur d’inclinaison à secteurs gradués et son pendule ;
- une barre dynamométrique ;
- un tableau de travail ;
- deux tourets pour haubans ;
- deux anneaux d’accrochage pour haubans ;
- un moto-réducteur de développement et son frein.
NOTA : La distance entre chaque échelon est de 30 cm.
57
SERIE D/ DESCRIPTION LA STRUCTURE EXTENSIBLE
Elle est composée de quatre plans, un fixe (N°4) et trois mobiles (N°3, 2 et 1).
Sur le plan fixe, on trouve les éléments suivants :
- Un indicateur d’inclinaison à secteurs gradués et son pendule ;
- un ou deux axes dynamométriques ;
- un microprocesseur ;
- deux tourets pour haubans ;
- deux anneaux d’accrochage pour haubans ;
- un moto-réducteur de développement.
NOTA : la distance entre chaque échelon est de 30 cm.
58
SERIE D/ DESCRIPTION LA CONCORDANCE D'ECHELONS
La concordance des échelons se fait par visualisation du voyant « blanc » sur le microprocesseur. Pour des raisons de sécurité, il est judicieux d’effectuer cette manœuvre, plutôt au reploiement qu’au développement.
59
SERIE B;C/ DESCRIPTION LA CONCORDANCE D'ECHELONS
La concordance des échelons est obtenue par simple visualisation du voyant « blanc » au poste de commande principal.
Pour des raisons de sécurité, il est judicieux d’effectuer cette manoeuvre, plutôt au reploiement qu’au développement.
60
SERIE B;C;D/ DESCRIPTION ARRÊT D’URGENCE
Outre le retour en position neutre du manipulateur, il existe sur l’échelle un arrêt général de type « COUP DE POING » situé au poste de commande principal qui permet d’arrêter tous les mouvements.
De plus, un arrêt total des mouvements est obtenu en relâchant la pression exercée sur la pédale « HOMME MORT » au poste de commande principal.
61
SERIE B;C;D/ PARTIES DU CIRCUIT HYDRAULIQUE
RESERVOIR/LIMITEUR DE PRESSION PRINCIPAL/POMPE HYDRAULIQUE/BLOC DISTRIBUTEUR/LIMITEUR DE PRESSION SECONDAIRE/ORGANES RECEPTEURS
62
SERIE C / DESCRIPTION LE POSTE DE COMMANDE PRINCIPAL.
Un coffre siège, comprenant les commandes suivantes:
- un arrêt d’urgence type « COUP DE POING » permettant d’arrêter tous mouvements en service,
- un bouton tournant pour l’éclairage du poste de commande principal,
- un bouton tournant pour l’éclairage du projecteur,
- un sélecteur, situé à droite du siège, il permet le choix des différents mouvements,
- un bouton poussoir « RECHERCHE D’APPUI » situé sous le sélecteur,
- un manipulateur, situé à gauche du siège, il permet de mettre en oeuvre le mouvement choisi et de faire varier le sens et la vitesse d’exécution,
- une pédale « HOMME MORT », située sur la plate-forme de la tourelle,
- un bloc de distribution avec des commandes directes, ainsi que le robinet d’établissement de pression du circuit hydraulique, situé sous le repose pied.
63
SERIE B / DESCRIPTION LE POSTE DE COMMANDE PRINCIPAL.
```
Un bloc de distribution sous carter
Un manipulateur
Un coffre siège
Un arrêt d’urgence type « coup de poing »
Un sélecteur
Un interrupteur pour l’éclairage
Une pédale « homme mort »
```
64
SERIE D / DESCRIPTION LE POSTE DE COMMANDE PRINCIPAL.
```
Sélecteur
Voyant d’échelonnement
Interrupteur plombé (en cas de panne)
Microprocesseur
Bouton poussoir changement de zone
Bouton poussoir changement de zone
Bouton poussoir recherche d’appui
Voyant alignement châssis-tourelle
Arrêt d’urgence
Voyant remise à zéro du dévers
Manipulateur
Bouton poussoir recherche d’appui
Voyant de mise sous tension
Interrupteur d’éclairage
Pédale homme mort
A partir de l'EPA 84
levier hydraulique sous le manipulateur
```
65
Quelles sont les différences entre série B et une série C ?
Présence d'un bouton "recherche d'appui" sur la série C non présent sur la série B.
SERIE B Zone 2hommes 250kg Zone 1homme 170kg et troisième zone appui
SERIE C Zone 2hommes 180kg Zone 1homme 90kg et troisième zone appui
66
SERIE B;C/ DESCRIPTION LE TABLEAU DE TRAVAIL
Sous forme d’abaque, il détermine les différentes zones de travail.
Toutes les indications inscrites dessus correspondent aux données de l’indicateur d’inclinaison à secteurs gradués ; cela permet de surveiller :
- L’évolution de la structure extensible dans son champ d’action, grâce à l’aiguille qui reproduit la position de la structure extensible ;
- la charge admissible en haut de la structure extensible en fonction :
* De sa longueur développée ;
* de son angle de dressage.
67
SERIE B/ DESCRIPTION DES ZONES DE TRAVAIL
Zone 2 hommes au sommet
Cette zone de travail correspond à 250 kg maximum soit :
- 2 hommes au sommet, dans le cadre d’un travail structure développée isolée ;
- 2 hommes par plan, dans le cadre d’un travail en appui.
Dans cette zone, absence de déclenchement d’alarme sonore et les mouvements de développement et d’abaissement ne sont pas stoppés.
- Zone 1 homme au sommet
Cette zone de travail correspond à 170 kg maximum soit :
- 1 homme au sommet, dans le cadre d’un travail structure développée isolée ;
- 2 hommes par plan, dans le cadre d’un travail en appui.
Dans cette zone, absence de déclenchement d’alarme sonore et les mouvements de développement et d’abaissement ne sont pas stoppés
Zone d’appui
Cette zone implique obligatoirement de travailler en appui, ce qui permet :
- 2 hommes par plan.
A l’entrée de la zone, le voyant « orange » de sécurité s’allume.
En fin de zone, la structure extensible s’arrête, les voyants « orange » et « rouge » s’allument fixe avec l’émission d’une alarme sonore. Les mouvements de développement, pivotement et d’abaissement sont stoppés, la conduite à tenir est :
- Soit de reployer ;
- soit de dresser ;
68
SERIE C/ DESCRIPTION DES ZONES DE TRAVAIL
1 ère zone: Zone de travail à 180 kg maximum soit:
- 2 hommes au sommet, dans le cadre d’un travail structure développé isolée.
- 2 hommes par plan, dans le cadre d’un travail en appui.
Dans cette zone, absence de déclenchement d’alarme sonore et les mouvements de développement et d’abaissement ne sont pas stoppés.
2 ème zone: Zone de travail à 90 kg maximum soit:
- 1 homme au sommet, dans le cadre d’un travail structure développé isolée.
- 2 hommes par plan, dans le cadre d’un travail en appui.
Lorsque la structure entre dans cette zone, le voyant « ORANGE » de sécurité s’allume, les mouvements de développement et d’abaissement ne sont pas stoppés.
Pour annuler cette sécurité, il faut :
- soit dresser,
- soit reployer, afin de revenir dans la zone (2 hommes au sommet).3 ème zone: Zone de travail en Appui.
Cette zone implique obligatoirement de travailler en appui, ce qui permet 2 hommes par plan.
Elle est délimitée comme suit:
- à l’entrée de la zone, le voyant « ROUGE » de sécurité s’allume et une alarme sonore retenti en « CONTINU », les mouvements aggravants (abaissement et de développement) sont stoppés.
- dans la zone, agir comme suit:
* pour continuer à développer, actionner le bouton poussoir
« RECHERCHE D’APPUI ».
* pour reployer ou dresser, ne pas actionner le bouton poussoir,
« RECHERCHE D’APPUI » car ce ne sont pas des mouvements aggravants.
Les voyants « ROUGE » et « ORANGE » sont allumés pendant toute la durée de la manoeuvre.
- en fin de zone, la structure s’arrête, le voyant « ORANGE » s’éteint, le voyant « ROUGE » devient clignotant et l’alarme sonore est « DISCONTINUE ».
Pour annuler cette sécurité, il faut :
* soit dresser,
* soit reployer la structure.
69
SERIE D DESCRIPTION DU MICROPROCESSEUR ZONE 2 HOMMES
ZONE 2 HOMMES AU SOMMET
Cette zone de travail correspond à 180 kg maximum soit :
- 2 hommes au sommet dans le cadre d’un travail structure développée isolée ;
- 2 hommes par plan dans le cadre d’un travail en appui.
L’apparition de cette zone s’effectue automatiquement dès l’allumage du microprocesseur.
Au développement de la structure extensible, et un mètre avant la fin de zone, le voyant de pré-alarme orange s’allume fixe avec l’émission d’un bip sonore en discontinu.
En fin de zone, qui correspond à l’égalité des longueurs (réelle et développable), le voyant d’alarme rouge s’allume fixe avec l’émission d’un bip sonore continu.
Les mouvements de développement et d’abaissement sont stoppés, la conduite à tenir est :
- Soit de dresser ;
- soit de reployer ;
- soit de passer dans la zone suivante, en donnant une impulsion sur le bouton poussoir correspondant à 1 homme au sommet.
70
SERIE D DESCRIPTION DU MICROPROCESSEUR ZONE 1 HOMME
Cette zone de travail correspond à 90 kg maximum soit :
- 1 homme au sommet dans le cadre d’un travail structure développée isolée ;
- 2 hommes par plan dans le cadre d’un travail en appui.
Pour rentrer dans cette zone, appuyer sur le bouton poussoir 1 homme au sommet.
Au développement de la structure extensible, et un mètre avant la fin de zone, le voyant de pré-alarme orange s’allume fixe avec l’émission d’un bip sonore en discontinu.
En fin de zone, qui correspond à l’égalité des longueurs (réelle et développable), le voyant d’alarme rouge s’allume fixe avec l’émission d’un bip sonore continu.
Les mouvements de développement et d’abaissement sont stoppés, la conduite à tenir est :
- Soit de dresser ;
- soit de reployer ;
- soit de passer dans la zone suivante, en restant appuyé sur le bouton poussoir de recherche d’appui.
71
SERIE D DESCRIPTION DU MICROPROCESSEUR ZONE D'APPUI
Cette zone de travail implique de travailler en appui, ce qui permet :
- 2 hommes par plan.
Pour développer dans cette zone, il faut rester appuyé en permanence sur le bouton poussoir de recherche d’appui.
1ère génération
Dans la zone, les voyants orange et rouge fonctionnent en alternance avec émission d’un bip sonore discontinu.
Puis un mètre avant la fin de zone, les voyants orange et rouge fonctionnent en alternance avec l’émission d’un bip sonore en discontinu ou discontinu rapide.
En fin de zone, qui correspond à l’égalité des longueurs (réelle et développable), les voyants orange et rouge s’allument fixe avec l’émission d’un bip sonore continu.
- 2ème génération
Dans la zone, seul le voyant rouge clignote.
Puis un mètre avant la fin de zone, les voyants orange et rouge fonctionnent en alternance avec l’émission d’un bip sonore en discontinu.
En fin de zone, qui correspond à l’égalité des longueurs (réelle et développable), le voyant rouge s’allume fixe avec l’émission d’un bip sonore continu.
Les mouvements de développement et d’abaissement sont stoppés, la conduite à tenir est :
- Soit de dresser ;
- soit de reployer sans appuyer sur le bouton poussoir de recherche d’appui.
72
SERIE D/ DESCRIPTION LES LONGUEURS DE DEVELOPPEMENT
L’affichage se fait numériquement dans deux cases différentes. On distingue :
- La longueur développée réelle, qui correspond à la longueur de la structure extensible développée par l’utilisateur ; cette longueur est vérifiable par la correspondance entre les marquages des 3ème et 4ème plans.
- la longueur développable maximum autorisée, qui correspond à la longueur définie par le microprocesseur suivant l’angle de dressage et indique la fin de la zone de travail. L’affichage de celle-ci se fait à chaque changement de zone.
73
SERIE B;C/ DESCRIPTION LE TABLEAU DE CONTROLE LUMINEUX.
Situé au dessus du tableau de travail, il permet de suivre :
- l’échelonnement,
- les sécurités,
- la mise sous tension,
- le centrage tourelle,
- la remise en parallèle de la structure par rapport au châssis.
74
SERIE D/ DESCRIPTION VOYANT SURCHARGE
L’affichage d’un symbole de surcharge s’inscrit lors d’une surcharge due :
- A un choc au dressage ;
- à trop de personnel sur la structure extensible.
75
SERIE D/ DESCRIPTION AFFICHAGE LA HAUTEUR VERTICALE
L’affichage de la hauteur verticale se fait numériquement, suivant l’angle de dressage et la longueur développée réelle.
76
SERIE D/ DESCRIPTION AFFICHAGE L’ANGLE DE DRESSAGE
L’affichage se fait numériquement suivant l’angle de dressage de la structure extensible.
77
SERIE D/ MISE EN ŒUVRE DE L’ÉCHELLE DISPOSITION PREALABLE
Placer l’échelle dans la position la plus appropriée, mettre le frein de parking, le sélecteur de gamme de la BVA au neutre ou le levier de vitesses au point mort.
Enclencher la prise de mouvement, au moyen d’un interrupteur, situé à proximité du frein de parking.
Dès la mise en fonction, un voyant de couleur « rouge ou orange » s’allume au tableau de bord
78
SERIE D/ MISE EN ŒUVRE DE L’ÉCHELLE STABILISATION
Pour stabiliser l’échelle, placer l’un des leviers de commande vers le bas, en maintenant sa position jusqu’à l’arrêt automatique de l’accélération, la priorité de stabilisation est à respecter comme suit :
- Sur les EPA jusqu’au N°81, la descente se fait d’abord à l’avant et ensuite à l’arrière ;
- à partir de l’EPA N°83, les stabilisateurs descendent dans l’ordre inverse.
L’éclairage de balisage des stabilisateurs et de la tourelle fonctionnent dès que la stabilisation est enclenchée.
Pour remonter la stabilisation en position route, placer l’un des leviers vers le haut, en maintenant sa position jusqu’à l’extinction des feux de balisage.
79
SERIE D/ MISE EN ŒUVRE DE L’ÉCHELLE MANOEUVRE DE L’ECHELLE A PARTIR DU POSTE DE COMMANDE
- Vérifier l’allumage des voyants situés au dessus du microprocesseur ;
- vérifier l’affichage des données sur le microprocesseur (éclairer et régler si besoin le contraste) ;
- vérifier que l’arrêt d’urgence est bien déverrouillé ;
- appuyer sur la pédale de l’homme mort ;
- avec le sélecteur, choisir le mouvement désiré ;
- agir sur le levier de commande ou le manipulateur, son inclinaison plus ou moins importante fait varier la vitesse de manoeuvre, à déterminer en fonction des impératifs de sécurité et de l’environnement de l’échelle.
Suivre pendant la manoeuvre, les informations données par le microprocesseur.
80
SERIE D/ EXPLQUEZ LE SYSTEME ANTI RENVERSEMENT
Lors d’un travail en côte, l’échelle prend en compte automatiquement le degré d’inclinaison du sol, ce qui permet, lors du dressage ou du pivotement, l’arrêt des mouvements à 76° (avec un avertisseur sonore à partir de 74° environ).
Sur un plan horizontal, lors du dressage, l’échelle sonne à partir de 74° et se bloque à 75°.
81
SERIE D/ EXPLIQUEZ LA PROTECTION CABINE
Lorsque l’on manoeuvre la structure extensible, l’échelier doit prendre en compte sa protection (espace virtuel) d’environ 10° à l’aplomb de la cabine et de 15° de part et d’autre de celle-ci.
82
SERIE D 1ERE GENERATION/ METHODE POUR REPLOYER L'ECHELLE SUR LE PORTIQUE
Pour abaisser la structure extensible sur le portique, il faut obligatoirement :
- Reployer complètement la structure extensible ;
- centrer la structure extensible par rapport au portique ;
- vérifier que la structure extensible es
t parallèle au châssis (remise à zéro du dévers).
83
SERIE D 2E GENERATION/ METHODE POUR REPLOYER L'ECHELLE SUR LE PORTIQUE
Sur les EPA 2ème génération, un bouton poussoir permet d’effectuer la remise automatique de la structure extensible sur le portique.
Pour cela, il faut que :
- L’angle de dressage soit inférieur à 30° et supérieur à 10° ;
- la structure extensible soit reployée de moitié ;
- la structure extensible se trouve dans l’axe avant du châssis ou dans une zone de 15° de part et d’autre de cet axe ;
- le sélecteur de mouvement doit être en position « neutre ».
Lorsque ces paramètres sont réunis, appuyer sur la pédale de l’homme mort, puis donner une impulsion sur le bouton poussoir situé sur le poste de commande. La manoeuvre s’exécute alors automatiquement.
Tout au long de la manoeuvre, l’échelier doit surveiller la bonne exécution des mouvements. Lorsque la structure se pose sur le portique, relâcher la pédale de l’homme mort.
84
SERIE D/ CITEZ LES SECURITES
LES AXES DYNAMOMETRIQUES
| LES CELLULES
85
SERIE D/ Particularités de l'axe dynanométriques sur les série D de 2e génération ?
Sur les EPA 2ème génération, l’axe dynamométrique est doublé.
86
SERIE D/ Citez les cellules
1 - 1 cellule de concordance d’échelons ;
2 - 1 cellule portique (2 à partir de l’EPA N°83) ;
3 - 1 cellule de fin de reploiement ;
4 - 2 cellules de remise en parallèle de la structure extensible par rapport au châssis ;
5 - 1 contacteur d’accélération moteur pour la stabilisation ;
6 - 2 cellules de détection d’appui (1 sur chaque stabilisateur arrière) ;
7 - 4 cellules de fin de remontée des stabilisateurs (1 sur chaque stabilisateur) ;
8 - 2 cellules de neutralisation de suspension (1 de chaque côté) ;
9 - 2 cellules de centrage tourelle et de protection cabine (1ère génération) (*1) ;
10 - 2 cellules de détection d’appui, de part et d’autre des lames de ressorts avant du châssis ;
11 - 1 cellule de fin de dressage ;
12 - 1 cellule de ralentissement de fin de dressage ;
13 - 7 contacteurs pour les coffres de rangement (1 par coffre).
87
SERIE D/ METHODE EN CAS DE PANNE MICROPROCESSEUR
Cette manoeuvre n’est réalisable qu’en cas de panne sur intervention (interdit de la réaliser lors de l’instruction).
On appelle « panne du microprocesseur » le cas où les indications affichées sont erronées ou que l’affichage est inexistant.
Dans ce cas, le circuit électrique ainsi que le moteur du véhicule fonctionnent, mais les sécurités ne fonctionnent plus.
Il faut donc :
- Laisser le moteur fonctionner ;
- laisser le coupe batteries ;
- tourner l’interrupteur situé au niveau du poste de commande, après l’avoir déplombé, ce qui a pour effet :
* D’allumer le voyant incorporé ;
* de déclencher une alarme sonore ;
* d’afficher sur le microprocesseur l’indication « NEUTRALISE ».
Manoeuvre de l’échelle
- Utiliser l’échelle comme une manoeuvre normale.
Manoeuvre des stabilisateurs
- Remettre l’interrupteur du poste de commande dans sa position initiale ;
- remonter les stabilisateurs normalement.
88
SERIE D/ Quel est la cause de l'affichage "DEFAUT CEC" au microprocesseur
une défaillance soit : - De l’axe dynamométrique ; - du capteur de développement/reploiement ; - du capteur d’angle.
89
SERIE D/ conduite à tenir en cas d'affichage "DEFAUT CEC" au microprocesseur
La conduite à tenir est de ramener impérativement l’échelle en position route, en agissant normalement sur les commandes.
90
SERIE D/ METHODE EN CAS DE PANNE MOTEUR
Dans ce cas, la pompe hydraulique ne peut délivrer l’énergie nécessaire aux différents mouvements, mais le circuit électrique et les sécurités fonctionnent.
Il faut donc ;
- Laisser le coupe batteries pour alimenter normalement les électrovannes ;
- laisser la prise de mouvement enclenchée, pour permettre l’alimentation électrique de l’échelle.
- Manoeuvre de l’échelle
- Ouvrir le coffre arrière ;
- positionner le levier de manoeuvre manuelle sur la pompe manuelle ;
- appuyer sur la pédale de l’homme mort ;
- commander les mouvements désirés à l’aide du sélecteur et du manipulateur ;
- faire pomper à la demande.
- Manoeuvre des stabilisateurs
- Positionner une des commandes de stabilisation, sur remontée des stabilisateurs ;
- faire pomper à la demande.
- En fin de manoeuvre
- Enlever le levier de la pompe manuelle en faisant attention que le piston est rentré, afin de le protéger de la corrosion et refermer le coffre arrière.
91
SERIE D/ METHODE EN CAS DE PANNE ELECTRIQUE
Dans ce cas, la pompe hydraulique est entraînée par le moteur de l’engin, mais toutes les fonctions électriques (électrovannes, sécurités) sont indisponibles.
Il faut donc :
- Agir manuellement sur le levier hydraulique situé à l’arrière du châssis ;
- agir sur les leviers hydrauliques situés à l’arrière de la tourelle pour obtenir l’exécution des mouvements ;
- accélérer le moteur manuellement à 1300 t/min (maximum).
- Manoeuvre de l’échelle
- Ouvrir le coffre arrière ;
- verrouiller le levier du distributeur sur la position « ECHELLE » ;
- tirer le levier de l’électrovanne de sécurité situé à l’arrière de la tourelle ;
- utiliser les différents leviers des distributeurs :
* Soit en les bloquant au moyen du système mis à disposition ;
* soit en agissant en permanence dessus ;
- utiliser le manipulateur du poste de commande, suivant le mouvement désiré.
- Manoeuvre des stabilisateurs
- Remettre le levier de l’électrovanne de sécurité dans sa position initiale ;
- s’assurer que le système de blocage des leviers des distributeurs est libre ;
- verrouiller le levier du distributeur sur la position « STABILISATEURS » ;
- utiliser un des leviers de commande des stabilisateurs, en le positionnant vers le haut.
- En fin de manoeuvre
- Déverrouiller le levier de distributeur et refermer le coffre arrière.
92
SERIE D/ METHODE EN CAS DE PANNE TOTALE
Il s’agit d’une combinaison des deux pannes précédentes.
Dans ce cas :
- Le moteur du véhicule ne fonctionne plus ;
- le circuit électrique n’est plus sous tension.
Il faut donc :
- Retirer la prise de mouvement ;
- retirer le coupe batteries
- Manoeuvre de l’échelle
- Ouvrir le coffre arrière ;
- positionner le levier de manoeuvre manuelle sur la pompe manuelle ;
- verrouiller le levier du distributeur sur la position « ECHELLE » ;
- tirer le levier de l’électrovanne de sécurité situé à l’arrière de la tourelle ;
- utiliser les différents leviers des distributeurs :
* Soit en les bloquant au moyen du système mis à disposition ;
* soit en agissant en permanence dessus ;
- utiliser le manipulateur du poste de commande, suivant le mouvement désiré.
- faire pomper à la demande.
- Manoeuvre des stabilisateurs
- Remettre le levier de l’électrovanne de sécurité dans sa position initiale ;
- s’assurer que le système de blocage des leviers des distributeurs est libre ;
- verrouiller le levier du distributeur sur la position « STABILISATEURS » ;
- utiliser un des leviers de commande des stabilisateurs, en le positionnant vers le haut ;
- faire pomper à la demande.
- En fin de manoeuvre
- Déverrouiller le levier de distributeur ;
- enlever le levier de la pompe manuelle en faisant attention que le piston est rentré, afin de le protéger de la corrosion et refermer le coffre arrière.
93
serie D conduite a tenir en cas de panne moteur
Aucune manoeuvre manuelle n’est réalisable par l’échelier.
| Demander les dépanneurs groupement pour utilisation du groupe hydraulique
94
serie C et D/ Quelle différences lors de l'enclenchement de la prise de mouvement
SERIE B voyant rouge au tableau de bord et blanc au poste de commande stabilisateurs
SERIE C voyant rouge ou orange au tableau de bord uniquement
95
serie C/ A quel moment s'allume l'éclairage de balisage ?
dés que les stabilisateurs sont sortis. (sauf sur les échelles N°3 et 31 qui sont munies de catadioptres).
96
serie B/ Comment savoir que la stabilisation est correctement réalisée ?
l’arrêt automatique de l’accélération moteur. Un bip sonore indique le bon appui des semelles au sol.
97
serie B et C/ différence entre les deux séries lors de la remonté de stabilisation ?
arrét automatique sur les series C (sauf n°3 et 31) et non sur les series B
98
serie B et C comment savoir au poste de commande principale la bonne stabilisation du MEA ?
les voyants du circuit électrique de l'échelle, sont allumés sur le le tableau de travail lumineux.
99
SERIE B et C/ différence sur l’échelonnement
pas de voyant sur les serie B. un voyant sur les series C.
100
SERIE B et C/ Citez les securités
LA BARRE DYNAMOMETRIQUE
| DES CELLULES ET DES CONTACTEURS
101
SERIE B et C/ déscriptif de la barre dynanométrique
Lors d’une surcharge ou d’une décharge de la structure extensible, la barre dynamométrique se déforme, ce qui provoque le déclenchement des sécurités et l’arrêt des mouvements de l’échelle.
102
SERIE B/ Citez les différentes cellules ?
1 cellule d’échelonnement
3 cellules barre dynamométrique
1 cellule portique
2 cellules alignement châssis tourelle (EPA 28, 29, 30)
1 cellule bon appui des semelles
1 cellule neutralisation de suspension (une de chaque côté)
1 contacteur position remontée par stabilisateur
103
SERIE B et C/ citez les pannes que vous connaissez
PANNE MOTEUR
PANNE ELECTRIQUE
PANNE TOTALE
