CTA MR II Flashcards

1
Q

41- Quando a velocidade rotacional de um motor ultrapassa o limite máximo de RPM, diz-se que o motor:

A

d) disparou

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2
Q

42- Quando um avião com motor a reação estiver freiado, a tração que o desenvolve nesta situação é conhecida por tração:

A

b) estática

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3
Q

43- Em vôo, a tração que o motor desenvolve é conhecida por tração:

A

d) liquida

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4
Q

44- A capacidade que um motor a reação tem de absorver objetos abandonados em sua vizinhança, chama-se:

A

b) ingestão

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5
Q

45- Quando se multiplica 1 watt x 10 segundos, obtém-se:

A

b) 10 joule

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6
Q

46- Quando a partida de um motor a reação a RPM não atinge o seu limite mínimo, diz-se que a partida é:

A

b) abortada

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7
Q

47- Quando de multiplica a massa de um corpo pela velocidade que o mesmo desenvolve, obtém-se:

A

d) quantidade de movimento

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8
Q

48- O produto de uma força por distância denomina-se:

A

a) torque

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9
Q

49- Quando a eficiência ou rendimento de uma tomada de ar e do duto de admissão aumenta a tração desenvolvida pelo motor a jato:

A

a) aumenta

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10
Q

50- O ar admitido pelo motor, quando passa no duto de admissão, sofre diminuição de pressão, devido a:

A

b) atritos nas paredes

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11
Q

51- A forma de tomada de ar influi na tração do motor por que pode causar:

A

d) diminuição da pressão de impacto

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12
Q

52- A forma de tomada de ar mais eficiente para vôos subsônicos é a do tipo:

A

d) pitot

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13
Q

53- Nos motores em ensaio nos bancos de prova, usa-se uma tomada de ar especial conhecida por:

A

b) boca de sino

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14
Q

54- A queda de pressão que tem lugar em um duto de admissão é caudada por:

A

d) rugosidade interna das paredes de duto e viscosidade do ar

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15
Q

55- A grande vantagem dos dutos de admissão do tipo simples entrada é:

A

d) entregar ao compressor um fluxo uniforme

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16
Q

56- A tomada de ar localizada junto à fuselagem do avião causa uma grande perda de pressão no motor, quando a avião voa:

A

c) derivado

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17
Q

57- Nos aviões de elevada velocidade, a forma interna do duto é:

A

a) variável

18
Q

58- A finalidade do compressor nos motores a jato é:

A

c) fornecer a câmara ar comprimido

19
Q

59- A taxa de compressão de um compressor cuja pressão de admissão seja de 28 pol de mercúrio e a pressão na saída do mesmo 280 pol de mercúrio é:

20
Q

60- O consumo específico de um motor aumenta quando a taxa de compressão do seu compressor:

A

b) diminui

21
Q

61- Os tipos de compressores mais usados nos motores à reação são:

A

c) centrífugo e axial

22
Q

62- A principal vantagem do compressor axial sobre o compressor centrífugo é:

A

c) maior taxa de compressão

23
Q

63- Comparando as trações de dois motores com compressores, um centrífugo e outro axial, de mesmas características, o motor de compressor axial teria empuxo em relação ao outro:

24
Q

64- O compressor centrífugo tem sobre o compressor axial a vantagem de:

A

a) maior custo

25
65- As principais peças que compõem o conjunto centrífugo são:
c) ventoinha e difusor
26
66- A função da ventoinha no conjunto do compressor centrífugo é:
a) aumentar a velocidade do ar
27
67- A velocidade do ar é transformada em pressão no(a):
c) difusor
28
68- A compressão do ar por meio do conjunto do compressor centrífugo é conseguida transformando-se energia:
d) cinética em energia de pressão
29
69- Nos compressores centrífugos uma parte da compressão é conseguida também na:
a) ventoinha
30
70- A limitação de velocidade tangencial ou periférica para os compressores centrífugos é por causa da:
d) resistência do material da ventoinha
31
71- A eficiência de um compressor é função da folga entre a ventoinha e o Carter, que deve ser mínima possível para evitar:
b) fugas de pressão
32
72- As palhetas da ventoinha formam uma passagem especial que é:
b) divergente
33
73- As ventoinhas carenadas são aquelas que apresentam:
b) menor fuga de ar
34
74- Os compressores axiais são construídos com:
b) vários estágios
35
75- As partes que constituem o conjunto do compressor axial são:
c) rotor e estator
36
76- As pás do rotor giram, durante o funcionamento do motor, entre as:
d) palhetas do estator
37
77- Um estágio de compressão do compressor axial é formado por:
d) uma carreira de pás do rotor e uma do estator
38
78- A taxa de compressão elevada dos compressores axiais é conseguida com:
d) muitas carreiras de pás do rotor e do estator
39
79- Na estrada do compressor axial existem aletas diretoras com a função de:
c) orientar o ar para o primeiro estágio
40
80- As aletas diretoras dos compressores axiais são, em alguns motores, móveis. O ângulo de posição das mesmas varia automaticamente conforme o(a):
a) fluxo do ar