CTA III Flashcards

1
Q

As peças principais que compõem um magneto são:

A

imã, bobina, condensador e platinado

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2
Q

Na escala de poder anti-detonante o normal-heptano tem valor:

A

zero

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3
Q

PSI é a designação de uma unidade de medida para a grandeza física:

A

Pressão

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4
Q

A função do liquidômetro é indicar a (o):

A

quantidade de combustível nos tanques

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5
Q

A sangria nos freios tem por finalidade:

A

remover o ar do sistema

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6
Q

Ao darmos a partida de um motor se a pressão do óleo não subir deve:

A

cortar o motor

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7
Q

Qual a finalidade de se ter um avanço na fase de ignição:

A

para compensar a inércia da queima da mistura combustível

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8
Q

Uma combustão mais rápida da mistura combustível na câmara de combustão provocada por um sistema duplo de ignição provoca:

A

aumento de potência

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9
Q

A câmara de combustão empregada em motores a reação, que tem a característica de possuir um número de quatro cilindros concêntricos, dispostos em torno do eixo compressor/turbina, denomina-se:

A

anular

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10
Q

Na turbina do tipo reação, a força que movimenta o rotor surge devido:

A

Aceleração dos gases

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11
Q

A unidade do sistema de combustível que fornece a mistura combustível ao motor é o (a):

A

carburador

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12
Q

O componente do motor a reação que tem como finalidade básica transformar a energia cinética em energia mecânica, denomina-se:

A

turbina

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13
Q

A finalidade dos tanques de combustível serem ventilados para atmosfera, é:

A

equalizar as pressões externa / interna

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14
Q

A ventilação do motor a reação é um procedimento adotado para:

A

Eliminar o combustível acumulado nas câmaras

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15
Q

Caso o sistema elétrico de uma aeronave sofra pane, quem fornecerá energia:

A

o alternador

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16
Q

O dispositivo existente nos magnetos, que funciona como interruptor chama-se:

A

platinado

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17
Q

Na partida dos reatores o início da combustão é realizado por:

18
Q

Quando o eixo de manivelas de um motor convencional a quatro tempos faz um giro de 360 graus, o motor executa:

A

dois tempos

19
Q

A tração negativa de um motor turbo jato aparece devido:

A

Velocidade do ar de admissão

20
Q

Quando através da manete, enriquecemos a mistura:

A

temperatura do motor diminuirá

21
Q

O mecanismo do cilindro atuador, é acionado através de(o):

A

fluído hidráulico

22
Q

A pressão que o sistema de pressurização mantém na cabine:

A

diminui com a altitude e depois permanece constante

23
Q

O ciclo do motor turbojato, também é chamado de:

24
Q

A ação de puxar o manche para trás provoca uma reação que:

A

levanta o leme de profundidade

25
Durante as operações de pouso e decolagem deveremos ter a hélice em passo:
mínimo
26
Os tipos de sistema de alimentação de combustível utilizados na aviação são por:
gravidade e pressão
27
A pressão do óleo no sistema é mantida dentro dos limites recomendados pelo fabricante, nas operações normais, através da:
válvula reguladora de pressão
28
O carburador de injeção não possui:
estilete e bóia
29
Se a inflamação da carga combustível não ocorrer dentro do período de tempo recomendável, a partida é dita ser:
Abortada
30
Lâmina metálica localizada no bordo de ataque da hélice de madeira tem por finalidade:
proteção contra detritos
31
Uma gasolina é considerada de valor 90 octanas, quando comporta-se no motor igual a uma mistura:
90% da iso-octano e 10% de normal-heptano
32
A gasolina é considerada um combustível:
mineral
33
O bocal propulsor de um motor turbo jato tem a forma:
Convergente
34
Os rolamentos do motor que recebem maior quantidade de óleo são:
Os da turbina
35
Caso a amperagem (corrente) da bateria seja superior a do gerador, a ligação entre os dois é interrompida através do:
rele de corrente reversa
36
Se a temperatura atmosférica aumenta, a densidade e a mistura combustível, respectivamente:
diminui e enriquece
37
As grandezas físicas do óleo, as quais se deve dar muita atenção durante o funcionamento do motor:
pressão e temperatura
38
Considerando os tempos de um motor a sequência normal de funcionamento será:
admissão compressão Tempo motor escapamento
39
O fluxo de ar que resfria o motor, é em alguns aviões controláveis através de pequenas janelas instaladas na parte traseira das capotas que denomina-se:
cowl-flapes
40
O carburador de injeção não possui:
estilete e bóia -