CTA - ELET. IGNIÇÃO II Flashcards
1
Q
- O dispositivo que tem as mesmas propriedades de um imã natural e que pode ser ligado e desligado, recebe o nome de:
A
eletroímã
2
Q
- As fontes de energia elétrica mais utilizadas em aeronaves de pequeno porte são:
A
baterias e geradores
3
Q
- A fonte de energia elétrica do sistema de ignição de um motor aeronáutico é o/a:
A
magneto
4
Q
- A blindagem existente nos fios das velas, dos sistemas de ignição de alta voltagem, servem para:
A
evitar a interferência das radiações eletromagnéticas nos equipamentos eletrônicos
5
Q
- Quem envia a alta tensão gerada pelo magneto, para as velas, controlando também a ordem de ignição, é o:
A
distribuidor
6
Q
- Uma vela que, em relação a outra, tem facilidade de eliminar o calor, é classificado como vela:
A
fria
7
Q
- A ordem de fogo ou ordem de ignição de um motor a pistão representa a/o:
A
ordem de combustão nos cilindros
8
Q
- O avanço de ignição é processado com a finalidade de:
A
compensar a inércia da combustão da mistura
9
Q
- A ordem de fogo ou ordem de ignição para os cilindros é determinada pelo:
A
distribuidor
10
Q
- O enrolamento secundário da bobina de um magneto funciona como um:
A
transformador
11
Q
- A blindagem utilizada nos fios das velas de um sistema de ignição de alta voltagem, além de isolar e proteger os fios, serve também, para:
A
evitar a interferência das radiações emitidas pelos fios nos equipamentos eletrônicos de bordo.
12
Q
- Nos testes de magneto, antes de cada vôo espera-se uma queda de RPM quando o motor operar com um único magneto. Isto ocorre porque:
A
em apenas uma das velas de cada cilindro haverá ignição
13
Q
- A vela de ignição que possui uma grande área de contato entre o isolador e o corpo e denominada vela:
A
fria
14
Q
- A alta tensão para o centelhamento das velas na partida do motor a conseguida através:
A
das unidades de partida
15
Q
- Em uma aeronave que tem bateria, se a mesma não estiver funcionando corretamente, após a partida do motor, o mesmo:
A
não sofre nada
16
Q
- A finalidade dos platinados, existentes em um magneto, é interromper o:
A
circuito primário da bobina
17
Q
- O magneto gera energia elétrica para o sistema de ignição, sendo que essa geração é em corrente:
A
alternada
18
Q
- Na partida do motor, para fornecer energia para a ignição, independente do magneto, são utilizadas(os):
A
unidades de partida
19
Q
- O avanço de ignição de um motor a pistão é 8 graus em marcha lenta (1000 RPM). Quando esse motor for acelerado a 3000 RPM, o avanço:
A
aumenta
20
Q
- O sistema de ignição duplo em cada motor propicia, além de maior segurança:
A
maior potência
21
Q
- A ignição nas velas ocorre quando a/o:
A
platinado for comandado para abrir
22
Q
- Quando a chave de ignição estiver na posição “off” (desligada), o motor não funcionará porque a/o(s):
A
platinado estará em curto
23
Q
- O melhor tipo de vela de ignição que deve ser usada num motor aeronáutico a pistão é a:
A
indicada pelo fabricante
24
Q
- O condensador, num sistema de ignição, serve para:
A
a) proteção dos platinados
b) aumentar a tensão induzida na bobina
c) “A” e “B” são corretas
25
66. O magneto é um(a):
gerador de campo móvel
26
67. No sistema de ignição de baixa tensão, a voltagem gerada pelo magneto é:
baixa
27
68. A unidade fundamental de medida da freqüência elétrica é o/a:
Hertz
28
69. No sistema de ignição de alta tensão, a corrente de alta tensão existe entre o/a:
magneto e a vela
29
70. Nome do dispositivo existente em alguns magnetos para gerar energia suficiente para a ignição durante a partida do motor, onde geralmente a RPM é muito baixa.
acoplamento de impulso
30
19. O avanço da ignição visa:
a) uma combustão integral da mistura combustível
b) um melhor aproveitamento da força expansiva dos gases
d) as alternativas "a" e "b" são corretas
