Cours 5 Flashcards
Pourquoi dit-on que la saillance est importante pour notre survie?
La saillance est importante pour notre survie car, ce qui est différent dans notre environnement peut être dangereux et donc attire notre attention
Quelle est la différence entre l’attention manifeste et l’attention “secrète”?
L’attention manifeste comprend des mouvements oculaires alors que l’attention secrète n’en contient pas.
Qu’est-ce que la loi de la puissance pratique et qu’est-ce qu’elle explique ?
La loi dit qu’au début, on s’améliore très rapidement et après on s’améliore de plus en plus lentement. Elle explique comment les processus sont automatisés.
Quel est l’effet de l’objet impertinent dans la tâche de recherche visuelle avec Flanker ?
Le distracteur impertinent nous distrait (ralenti) lorsque la charge est basse (puisqu’on a de l’attention disponible). L’effet du distracteur impertinent est beaucoup moindre lorsque la charge est élevée car on a peu d’attention pour traiter l’objet impertinent.
Qu’est-ce que la théorie d’intégration des caractéristiques ?
explique la perception des objets, la recherche sérielle auto-terminante en recherche conjonctive et la recherche parallèle en recherche de caractéristiques.
Quelles sont les deux caractéristiques nécessaires pour l’atteinte de l’automaticité ?
La pratique extensive et l’association systématique entre un type d’entrée et un type de réponse.
Quelles sont les 3 causes principales de détérioration de l’attention durant la conduite ?
La compétition pour le traitement visuel, l’inférence manuelle et la distraction cognitive.
Quelle est la conclusion à la recherche de Hunton et Rose avec les pilotes d’avion ?
Les personnes avec aucun entraînement sont affectés par tout type d’attention divisée (mais pire avec le cellulaire) et les pilotes sont habitués à la discussion avec le passager mais l’attention divisée est quand même affectée avec le cellulaire.
Vrai ou Faux : les passagers contrôlants n’affectent pas l’attention.
Faux, ce type de passager augmente le niveau d’anxiété durant la conduite.
Pourquoi dit-on que la détérioration de la performance en conduite est affectée par l’engagement cognitif ?
Car dans des situation à haute densité, il y a plus d’accident et parler au téléphone augmente le temps de réaction.
Dans quel contexte parlons-nous de cécité inattentionnelle en conduite ?
Lorsque les participants parlent au téléphone, ils voient les panneaux de circulation mais ne les reconnaissent pas.
Quels sont les résultats de l’expérience de Strayer et Drew avec les participants d’âge différents ?
Pour les personnes âgées, le déficit est comparable aux jeunes en double tâche mais le temps de réaction au freinage est le même pour les 20 ans au cellulaire et les 70 ans sans cellulaire.
