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Kinésiologie > Cours 4 - Propulsion en fauteuil roulant manuel > Flashcards

Cours 4 - Propulsion en fauteuil roulant manuel Flashcards

1
Q

Au Canada, combien y a-t-il d’utilisateurs de chaise roulante ?

A

288 800 utilisateurs de 15 ans et +

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Q

La majorité des utilisateurs de fauteuil roulant utilisent quel type de fauteuil ?

A

Fauteuil roulant manuel (60%)

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3
Q

La prévalence d’utilisation de fauteuil roulant est plus élevée chez quelle population ?

A

Chez les personnes âgées, moyenne d’âge de 64 ans et chez les femmes (50-65%)

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4
Q

Est-ce que c’est tous les utilisateurs de fauteuil roulant qui ne peuvent pas franchir une distance de 15m ?

A

Non, c’est seulement 47% qui ne peuvent pas franchir cette distance. Les gens présentent d’autres limitations.

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5
Q

Quelles sont les 3 grandes causes chez les 18-64 ans qui ont menés à des gens à devoir utiliser un fauteuil roulant ?

A
  1. Sclérose en plaque (9%)
  2. Paraplégie (7%)
  3. Post ACV (7%)
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6
Q

Quelles sont les 3 principaux de types de blessures reliées à la mobilité en fauteuil roulant ?

A
  • Fractures (45%)
  • Lacérations (22%)
  • Contusions (20%)
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7
Q

Quelle est la proportion des 3 types de chutes en fauteuil roulant manuel ?

A

46 % de chutes en avant
29% de chutes en arrière
24% de chutes latérales

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8
Q

Quelles articulations risquent d’avoir des douleurs chez les usagers de fauteuil roulant ?

A

Les épaules, car il y a une forte sollicitation.

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9
Q

Comment peut-on éviter de basculer par en avant en utilisant notre centre de gravité ?

A

En faisant une extension du tronc, ce qui déplacer le centre de gravité vers l’arrière.

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10
Q

Qu’est-ce qui faciliter l’apprentissage du 2 roues ?

A

En bloquant les 2 roues, ce qui permet d’augmenter la base de support.

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11
Q

Pourquoi il est difficile de rester en équilibre sur 2 roues ?

A

Parce que pour rester en équilibre, on doit avoir son centre de gravité vis-à-vis la petite base de support créer par les roues.

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12
Q

Pour quels systèmes la propulsion en chaise roulante est particulièrement demande ?

A

Cardio-vascuaire et musculo-squelettique

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13
Q

Quelles sont les conséquences des efforts nécessaires à la propulsion d’un FR manuel ?

A
  • Dépenses énergétiques élevées
  • Contraintes importantes aux articulations
  • Rendement mécanique faible (moins de 10%)
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14
Q

Qu’est-ce que l’analyse de la propulsion permet de mieux comprendre ?

A

L’importance des techniques utilisées en fonction des incapacités et de mieux comprendre le transfert d’énergie.

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15
Q

Nommez les 3 catégories de paramètres importants pour la biomécanique d’un FR manuel.

A
  1. Paramètres temporels
  2. Paramètre cinématiques (position, vitesse, accélération)
  3. Paramètres cinétiques (forces et moments)
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16
Q

Nommez les paramètres temporels importants.

A
  • Fréquence de propulsion
  • Temps de poussée
  • Temps de récupération
  • Durée du cycle
  • Proportion de poussée
  • Angle de début de poussée
  • Angle de fin de poussée
  • Angle de poussée
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17
Q

Qu’est-ce que la fréquence de propulsion ?

A

Fréquence de propulsion : nombre de cycles de propulsion par unité de temps

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18
Q

Qu’est-ce que le temps de poussée ?

A

durée pendant laquelle la main est en contact avec le cerceau

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19
Q

Qu’est-ce que le temps de récupération ?

A

Durée pendant laquelle la main n’est pas en contact avec le cerceau de propulsion

20
Q

Qu’est-ce que la durée du cycle ?

A

Temps de poussée + temps de récupération

21
Q

Qu’est-ce que la proportion de poussée ?

A

Proportion de la poussée par rapport à la durée du cycle =

temps de poussée / durée du cycle

22
Q

Nommez les 3 types d’angles de la poussée.

A
  • Angle de début de poussée : angle du début de poussée et la vertical, passant par l’axe de la roue
  • Angle de fin de poussée : angle entre la vertical et la fin du cycle de poussée
  • Angle de poussée : déplacement angulaire de la main sur le cerceau entre le début et la fin de poussée
23
Q

Nommez les 2 phases de propulsion.

A
  1. Phase de propulsion, phase de contact et main courante. (35%)
  2. Phase aérienne, l’inertie fait avancer et c’est une phase de ralentissement. (65%)
24
Q

Comparer la phase de contact entre la marche et le fauteuil roulant.

A

Marche : 60% du temps en contact/appui

Fauteuil roulant : 25-35% en poussée

25
Q

Où sont les principaux mouvements angulaires lors de la poussée en chaise roulante ?

A

Essentiellement aux coudes et à l’épaule

Mouvement du tronc est assez stable.

26
Q

Nommez les 3 techniques de propulsion circulaire.

A
  • Semi-circulaire (SC)
  • Single loop (SLOP)
  • Double loop (DLOP)
27
Q

Nommez la technique de propulsion autre que circulaire.

A

Pumping (Arc)

28
Q

Expliquer ce qu’est la technique de single loop.

A

La main revient par en haut de la roue.

29
Q

Expliquer ce qu’est la technique de semi-circulaire.

A

La main revient par en bas de la roue.

30
Q

Expliquer ce qu’est la technique de la double loop.

A

Forme un 8.

31
Q

Quelles techniques de propulsion sont plus efficaces ?

A

Techniques circulaires plus efficaces que le pumping et diminue les efforts aux articulations.
La technique SC (semi-circulaire) est la meilleure.

32
Q

Pourquoi la technique semi-circulaire est plus efficace que les autres ?

A

Le temps de poussé est plus long que pour les autres et le temps de repos est moins élevé, ce qui fait un meilleur ratio de force tangentielle.

33
Q

La force totale provient de quelles forces ?

A

Force tangentielle + force radiale

34
Q

Quelle force qui permet le déplacement ?

A

Force tangentielle.

Valeur située entre 0.26 et 0.8

35
Q

De quoi dépend la durée de propulsion ?

A

Dépend de mouvements plus longs sur les cerceaux.

36
Q

À quels endroits les moments sont plus grands ?

A

À l’épaule, suivi du coude puis du poignet.

37
Q

Quelle est la différence entre les moments en chaise roulante que les moments à la marche ?

A

Ils sont plus variables et moins cycliques. Le moment maximal est plus petit chez les utilisateurs fréquents.

38
Q

Mettre en ordre les types de sol de celui qui permet une meilleure efficacité à celui qui nécessite une plus grande force.

A
  • Tuile
  • Béton lisse
  • Tapis
  • Béton rugueux
39
Q

Quel cadre permet une meilleure efficacité, rigide ou pliable ?

A

Rigide

40
Q

Quel type de pneu est plus efficace, pneumatique ou uréthane ?

A

Pneumatique

41
Q

Vrai ou faux, le dégonflement léger des pneus à une forte influence sur l’efficacité ?

A

Faux.

42
Q

Quels sont les défauts de la technique de propulsion en arc (pumping) ?

A
  • Risque de toucher aux cerceaux durant la phase de recouvrement, ce qui diminue la vitesse
  • Génère de faible vitesse
  • Technique exigeante pour les membres supérieurs et risque de blessures.
43
Q

Quelles sont les points positifs de la technique de propulsion en arc (pumping) ?

A
  • Utile dans les endroits restreints en raison de la précision de mouvement et la possibilité de réagir rapidement
  • Bonne technique pour les personnes qui ont de la difficulté à trouver les cerceaux
44
Q

Quelles sont les points positifs de la technique de propulsion en single loop over (SLOP) ?

A
  • Pas d’effet de freinage
  • Utilisée lorsque l’utilisateur se retrouve loin des cerceaux
  • Temps de contact peut être augmenté si l’utilisateur fléchit son tronc et va porter ses mains plus loin.
45
Q

Quelles sont les points négatifs de la technique de propulsion en single loop over (SLOP) ?

A
  • ## Temps de contact court, ce qui en fait une technique moins efficace pour les longues distances
46
Q

Quelles sont les points négatifs de la technique de propulsion de double loop over (DLOP) ?

A
  • Le temps de recouvrement est augmenté, donc moins efficace que la SC
47
Q

Quelles sont les points positifs de la technique de propulsion semi-circulaire (SC) ?

A
  • Temps de poussée plus long et temps de recouvrement plus court
  • Utilisée pour de longues distances en ligne droite ou de grands espaces
  • Technique utilisée par les athlètes
  • Technique moins exigeante, donc moins de risque de blessure aux MSs
  • Cadence de propulsion plus faible

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