Alerting systems

Question 1

EGPWS may propse the terrain look-ahead alerting function. This function uses an electronic map of the world giving ground _____.

Answer 1

elevation.

Question 2

Hvernig viðvörun verður GPWS að hafa? (sound, visual etc)

Answer 2

Það verður að vera hljóð og svo MÁ bæta við visual alarm.

Question 3

Hvað er að gerast ef þú heyrir sinkrate, sinkrate?

Answer 3

excessive descent rate

Question 4

Hvað er að gerast ef þú heyrir terrain, terrain

Answer 4

landið er að rísa undir þér

Question 5

Hvað er að gerast ef þú heyrir don’t sink

Answer 5

Height loss after take-off or missed approach

Question 6

Hvað er að gerast ef þú heyrir too low, terrain

Answer 6

Unsafe terrain clearance when not in landing configuration

Question 7

Hvað er að gerast ef þú heyrir glideslope?

Answer 7

Excessive deviation below the glideslope

Question 8

Hvað er að gerast ef þú heyrir “Caution windshear”

Answer 8

aukinn headwind

Question 9

Hvað er að gerast ef þú heyrir þrisvar sinnum windshear

Answer 9

decreasing headwind

Question 10

Hver eru fjögur stig Flight Warning System og hver er lýsing þeirra?

Answer 10

Warning: Immediate recognition AND corrective action required
Caution: Immediate awareness and action required
Advisory: Crew awareness required and subsequent action may be required.
Message: Information provided on abnormality

Question 11

TCAS notar hvað?

a) TAS
b) configuration (gear/flaps)
c) pressure altitude from the mode C transponder
d) height from the radio altimeter

Answer 11

b) configuration (gear/flaps)
c) pressure altitude from the mode C transponder
d) height from the radio altimeter

Question 12

Anti collision logic of a TCAS II is based on

a) time
b) velocity

Answer 12

a) time

Question 13

Does the stall warning system of a large transport airplane include a computer?

Answer 13

Yes

Question 14

Hvernig væri “close traffic advisory” á litin í TCAS II?

Answer 14

a yellow full circle

Question 15

Hvernig væri non-threat (other) aircraft á litinn í TCAS II?

Answer 15

White or cyan open diamond (lozenge). Within 2700ft.

Question 16

Hvernig væri proximate aircraft á litinn og hversu langt væri hún í burtu?

Answer 16

white og cyan SOLID diamond (lozenge). Within 1200 ft and 6 NM.

Question 17

Hvernig væri threat aircraft - Traffic Advisory (TA) og hvernig væri þetta á litin á skjánum?

Answer 17

Yellow or amber solid circle. Within 35-45 seconds from collision.

Question 18

Hvernig væri threat aircraft - Resolution Advisory (RA) á litinn og í laginu og hversu langt í burtu?

Answer 18

Red solid full square. 20-30 seconds from collision.

Question 19

The high altitude radio altimeter uses the wavelength ___metric

Answer 19

decimetric

Question 20

Skv. CS 25 þá þarf munur á milli stall og stall warning að vera max __kts or __% of the CAS, whichever is greater/lower

Answer 20

5 kts, 5%. Whichever is greater.

Question 21

Er take-off warning system að láta þig vita ef þú ert að leggja af stað með elevator ekki í öruggri stöðu?

Answer 21

nei, þetta er bara að fylgjast með flöpum, spoilers og reyndar líka parking brake.

Question 22

Er GPWS að vara þig við windshear?

Answer 22

Já

Question 23

Er GPWS að vara þig við excessive climb rate?

Answer 23

Nei

Question 24

Mode 4 í GPWS er fyrir hvaða situation?

Answer 24

Unsafe clearance situation, not in landing configuration.

Question 25

Mode 5 í GPWS er fyrir hvaða situation?

Answer 25

excessive deviation from glideslope

Question 26

Við hverju er altitude alerting system að vara þig við?

Answer 26

Bara “approaching selected altitude” og “excessive deviation from selected altitude”
Sjáðu til að altitude alerting system er ekki GPWS, þetta er bara tengt autopilot má segja, er ekki að skynja neitt varðandi jörð bara pressure altitude væntanlega.

Question 27

Hvað þýðir hvítur fylltur þríhyrningur?

Answer 27

Proximate intruder

Question 28

Hvað þýðir yellow filled circle?

Answer 28

close traffic advisory

Question 29

Hvað hefurðu langan tíma til að bregðast við EGPWS áður en þú rekst á?

Answer 29

20-30 sec

Question 30

Priority í flight warning system er hvernig?

a) stall b) windshear c) GPWS d) TCAS

Answer 30

rétt í þessari röð sem gefin var upp.

Áhugavert að sjá að windshear er næst efst.

Question 31

Til hvers notar TCAS II radio altimeter?

Answer 31

Til að smám saman minnka RA þegar vél nálgast jörðu.

Question 32

Varðandi TCAS II; Hvernig vernd færðu frá vélum sem eru ekki með SSR trandsponder?

Answer 32

Enga

Question 33

“is required”, “will be required”, “may be required”.

Þessi orð eiga við um hvaða skref í flight warning system?

Answer 33

Is required = Warning
will be required = Caution
may be required = advisory

Question 34

Fær stick shaker information um pitch and bank attitude?

Answer 34

Nei, en hann fær upplýsingar um angle of attack.

Question 35

Er stall warning system með indipendent pitot tube?

Answer 35

Nei

Question 36

Hvað af þessu er stall protection system?

a) Angle of attack sensor b) stick shaker c) stick pusher

Answer 36

Bara stick pusher því hann kemur þér úr stalli en hitt lætur þig bara vita.

Question 37

Hvað notar EGPWS til að sjá fyrir um elevation sem þú ert að nálgast?
a) electronic map b) weather radar c) specific radar

Answer 37

a) electronic map

Question 38

Flight warning system alerts in case of ___.

Answer 38

failure.

Question 39

EGPWS is an enhanced GPWS which has it’s own ____.

Answer 39

world terrain database.

Question 40

TCAS notar gildin a) Configuration b) TAS

Answer 40

a) Configuration

Held að TCAS noti CAS (ekki TAS)

Question 41

Ákveðið kerfi býður upp á
a) Terrain Clearance Floor
b) Terrain Look Ahead Alerting
c) Terrain Alerting and Display
Hvaða kerfi er þetta?

Answer 41

EGPWS

Question 42

Hvernig finnur TCAS the bearing of an intruding aircraft?

Answer 42

with a specific directional antenna

Question 43

TCAS II operates on the ____ radar principle

Answer 43

secondary

Question 44

Er EGPWS með wind shear warning?

Answer 44

nei