🚁 ALAT Flashcards
Qu’est-ce que le H 225 M ?
C’est l’hélicoptère CARACAL. La “roll’s rolls des hélicoptères”.
Mission : RESCO - Recherche et Sauvetage au combat.
Assemblage à Marignane.
Equipé d’un rotor à 5 pâles.
2 moteurs de 2100 chevaux sur le toit de l’hélicoptère qui peuvent fonctionner dans des conditions de givre ou de sable : Pourquoi 2 moteurs ? Pour faciliter le décollage, et vol possible avec un moteur en panne.
Capacié de transport : 28 soldats.
Quatre caractéristiques de l’aérocombat ?
“VITE, LOIN et FORT”. ALAT est une arme de contact depuis 2013.
- Modularité des unités.
- Mixité des modules en termes de génération de matériels et d’appareils.
- Autonomie LOG AERO.
- Importance du chef (DL).
Qu’est-ce que la FOC ?
La FOC est la « full operational capability ». Cette capacité a été reconnue par l’Amiral ISNARD à l’escadron d’hélicoptères 1/67 “Pyrénées”, seule unité des armées françaises à maîtriser le ravitaillement sur hélicoptère.
Le CARACAL est le seul hélicoptère pouvant être ravitaillé en vol grâce à la présence d’une perche de ravitaillement similaire à celle présente sur les avions de chasse.
Parc d’hélicoptères des armées en 2018 ?
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Une envolée des coûts de maintenance.
- Entre 2009 et 2017 : hausse de 56,4% des crédits de MCO (de 412 millions à 645 millions d’euros - soit taux de croissance de 5,8%).
- Un parc trop hétérogène avec des dizaines de flottes distinctes et des aéronefs de 3 générations différentes ce qui renforce la complexité du soutien.
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Une indisponibilité chronique.
- Seul 1 hélicoptère sur 3 est en mesure de décoller.
- Taux de disponibilité moyen : 36%, soit environ 170 appareils.
- Parc des armées : 467 appareils.
- ADT : 306 (soit 65,5%)
- Marine : 83 (soit 17,8%)
- Air : 78 (soit 16,7%)
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Quelles conséquences ?
- Ruptures temporaires de capacité.
- Missions annulées.
- Suremploi des équipages et épuisement.
- Défaut d’entrainement, au détriment des jeunes équipages.
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Des efforts à prolonger.
- Un Plan de modernisation du MCO aéronautique a été initiée par la MinArm en décembre 2017.
- Une réforme de structure en cours par la création de la DMAé (Direction de la maintenance aéronautique) par décret en avril 2018.
- Les ambitions pour la composante “hélicoptère” de la LPM 2019-2025 apparaissent limitées :
- Aucune mention de la commande de NH90 TTH permettant d’atteindre la cible de 115 hélicoptères de manoeuvre devant compenser le retrait des Pumas.
- Retard du programme “HIL - Hélicoptères interarmées léger” qui doit se substituer aux 6 flottes actuelles.
- l’amélioration de la disponibilité et la hausse de l’activité ne devraient intervenir qu’en 2023, soit en seconde partie de LPM.