1.12-1.17 Flashcards
wat is het verschil tussen een moment en een koppel
Een moment wordt veroorzaakt door een kracht die op een object inwerkt op een bepaalde afstand van een draaipunt (of rotatie-as).
Het moment wordt berekend met de formule:
M = F × d,
waarbij:
M = Moment (in Newtonmeter, Nm)
F = Kracht (in Newton, N)
d = De loodrechte afstand tussen de krachtlijn en het draaipunt (in meter).
Het moment veroorzaakt rotatie rond een specifiek punt of as.
Voorbeeld: Als je een moersleutel gebruikt om een bout aan te draaien, oefen je een moment uit op de bout.
Een koppel is een speciaal soort moment dat ontstaat door twee gelijke maar tegengesteld gerichte krachten die niet langs dezelfde lijn werken (een krachtpaar).
Bij een koppel zijn de krachten gelijk in grootte, tegengesteld van richting en liggen ze niet op dezelfde lijn, wat een puur rotatie-effect veroorzaakt zonder netto lineaire verplaatsing.
Het koppel wordt berekend met de formule:
T = F × d,
waarbij:
T = Koppel (in Nm)
F = Grootte van één kracht
d = De loodrechte afstand tussen de twee krachtlijnen (koppelarm).
Een koppel veroorzaakt altijd een rotatie zonder dat er een translatie (rechte lijnbeweging) optreedt.
Voorbeeld: Als je een stuur van een fiets draait, gebruik je een koppel om de wielen te laten draaien.
leg de eerste wet van newton uit
leg de 2e wet van newton uit
“Kracht verandert de snelheid.” Samengevat komt de tweede wet van Newton hierop neer: een voorwerp in rust zal in beweging gebracht worden als er een kracht op werkt. een voorwerp in beweging zal versnellen, vertragen of van richting veranderen als er een resulterende kracht op werkt.
leg de 3e wet van newton uit
“Een kracht heeft altijd een tegengestelde kracht, die de andere kant op werkt.” De derde wet van Newton wordt ook wel de wet van actie en reactie genoemd: elke actie heeft een tegengestelde en even grote reactie (ofwel ‘actie is min reactie’). Deze wet beschrijft ook dat krachten altijd in paren voorkomen.
leg de 4e wet van newton uit
waarom vliegt een copterdrone
hoe kan een vliegtuig lift creëren
de lucht deeltjes moeten langs de bovenkant een langere weg afleggen dus de snelheid verhoogt, waardoor dan de druk verlaagt aan de bovenkant. dus de bovenkant heeft een onderdruk en onderkant een overdruk (wet van bernoulli) en de lucht deeltjes worden door die vleugel naar beneden geduwd waardoor er een lift kracht naar boven wordt gedaan (actie reactie wet van newton)
wat is de invalshoek en wat is het effect daarbij i.v.m. lift bij een vleugel
hoe ontstaan turbulenties en waar
Aan de bovenkant van een vleugel ontstaat er dus een onderdruk t.o.v. de onderkant van de vleugel. Aan de vleugeltoppen komen lage druk en hoge druk samen, deze vormen dan spiraalvormige turbulenties aan de vleugeltoppen die zich naar achteren en onder voortzetten. Hoe groter de invalshoek, hoe groter de drukverschillen en hoe groter de luchtwervelstroom, ook wel vortex genoemd, is. Deze is belangrijk bij het opstijgen en kan gevaarlijk zijn voor kleinere vliegtuigen die zouden opstijgen kort na het opstijgen van grotere vliegtuigen. Bij bepaalde vliegtuigen zijn de vleugeltoppen omgebogen naar boven of zijn er spoilers aangebracht om deze vortex te verzwakken.
wat zegt de wet van archimedes
formule van archimedeskracht + delen + eenheden
wat is de invloed van het zwaartepunt bij copterdrones (stabiliteit en prestaties)
welke 3 soorten vluchten (of vliegtuigen ig) zijn er waarbij het zwaartepunt de oorzaak van is
een vliegtuig moet kunnen bewegen om 3 assen, welke zijn dat en hoe wordt er gezorgd voor stabiliteit van die assen
wat is het nadeel van stabiele vliegtuigen en welke soort zijn stabiel en onstabiel en waarom
hoe kan stabiliteit worden onderverdeeld bij schepen
wat is de invloed van het zwaartepunt bij een schip (en ja ook uitleggen hoe stabiliteit werkt bij een schip)
