00X-IRME-S3-TH6

Question 1

Virage conventionnel :

Quel est l’espace minimal de franchissement d’obstacle prévu selon…

1. La zone primaire?
2. La zone secondaire?

Answer 1

1. 1000 pi
2. 500 pi

Question 2

L’arc DME est un segment d’approche initiale qui permet à l’aéronef de descendre à une altitude ___(A)___ ou ___(B)___ à l’altitude minimale de sécurité (MSA).

Answer 2

A. Égale

B. Inférieure.

Question 3

Que laisse sous entendre « Approche direct » ?

Answer 3

Qu’un virage conventionnel ou ARC DME n’est pas nécessaire pour l’approche.

Question 4

Que signifie :

No PT _2_0_00

Answer 4

Aucune virage conventionnel n’est requis à ce point et qu’une fois autorisé à l’approche, le pilote peut descendre à une altitude minimale de 2000 pi.

Question 5

Sous quelles formes sont placés les points de cheminement des approches RNAV au GNSS? (2)

Answer 5

T ou Y

Question 6

En ce qui concerne les approches RNAV :

Où débute le segment d’approche initiale et où se termine t-il?

Answer 6

Il débute au IAPW et termine au IWP.

Question 7

Où débute le segment d’approche finale et où se termine t-il selon :

1. Approche de non-précision?
2. Approche de précision ou APV?

Answer 7

1. Débute au FAF/FAWP, et termine à l’atterrissage ou au point d’approche manquée (MAP/MAWP).
2. Débute au FAF/FAWP et se termine à l’atterrissage ou à l’altitude de décision (DA/DH).

Question 8

Comment s’appelle l’altitude à laquelle une approche interrompue doit être amorcé si la référence visuelle pour l’approche n’a pas été établie, selon :

1. Approche de non-précision?
2. Approche de précision ou APV?

Answer 8

1. Altitude minimal de descente (MDA).
2. L’altitude de décision (DA).

Question 9

Quand applique t’on une approche indirecte? Qu’implique t-elle?

Answer 9

Lorsque la piste ne permet pas d’effectuer une approche directe à moins de 30º de son axe. Elle implique de manoeuvrer une aéronef à vue après avoir complété une approche aux instruments.

Question 10

Pour l’approche indirecte :

1. Quelle marge de franchissement d’obstacle assure la MDA pour chaque catégorie?
2. Quelle est la distance des tangente pour chaque catégorie d’aéronef?

Answer 10

1. 300 pi
2. • A : 1.3
   • B : 1.5
   • C : 1.7
   • D : 2.3

Question 11

Qu’indique le symbole « C » dans un encadré noir, sur la ligne des minimums d’approche indirecte?

Answer 11

Qu’on doit utiliser les aires agrandies d’approche indirecte.

Question 12

Approche de précision :

De quoi est composé l’ILS? (2)

Answer 12

D’un LOC (Localizer) et d’un GS (Glide Slope).

Question 13

En ce qui concerne le Glise Slope :

1. Sur quelle bande de fréquence fonctionne t-il?
2. Quel est l’angle d’approche?
3. Quelle est la largeur du faisceau?
4. À quelle distance du seuil de piste sont placé les antennes?

Answer 13

1. UHF
2. 3º
3. 1.4º
4. 1000 pi et décollé de l’axe par 400 pi.

Question 14

En ce qui concerne le Localizer :

1. De combien de degrés varie la largeur angulaire?
2. Comment est indiqué le LOC lorsque le calage diffère de plus de 3º? Et lorsque qu’il est égale ou inférieur à 3º?
3. Le LOC fonctionne sur quelle bande de fréquence?
4. Où sont installées les antennes?
5. Jusqu’à quelle distance est-ce fiable?

Answer 14

1. De 3º à 6º.
2. • Plus de 3º : X
   • Moins ou égale à 3º : I
3. VHF
4. À L’extrémité de la piste opposée à l’approche.
5. • 10º jusqu’à 18 NM.
   • 35º jusqu’à 10 NM.

Question 15

Quelle catégorie d’approche ILS nécessite l’autorisation de Transport Canada?

Answer 15

CAT II et CAT III

Question 16

Pour les approches de non-précision conventionnelle :

En ce qui concerne l’approche NDB…

1. Elle se base sur quelle bande de fréquence?
2. Elle assure une précision de combien de degrés?
3. Dans le cas où il y a un FAF, où commence et termine le segment d’approche finale?
4. Dans le cas où il n’y a pas de FAF, où commence et termine le segment d’approche finale?

Answer 16

1. LF et MF.
2. 5º
3. Commence au FAF et termine au MAP. L’approche peut être effectué vers l’installation.
4. Commence là où le virage conventionnel croise la trajectoire d’approche finale et se termine au MAP. Il n’y a pas de segment intermédiaire .

Question 17

Lors d’une approche de non-précision LNAV, à quelle altitude les aéronefs doivent minimalisent demeurer au-dessus?

Answer 17

La MDA, à moins que la référence visuelle nécessaire à l’atterrissage soit établie.

Question 18

Quelles sont les différences entre une approche LNAV et LP selon…

1. La nature de l’approche?
2. La sensibilité du CDI?

Answer 18

LNAV :
1. Linéaire.
2. Constante. Ne change pas avec la distance.

LP :
1. Angulaire.
2. Augmente avec la proximité de la piste.

Question 19

Que permet une descente SCDA?

Answer 19

D’effectuer une procédure d’approche en suivant une trajectoire de descente constante et stabilisée.

Question 20

Comment est influencé la descente nominale à 3º d’une trajectoire verticale en Baro-VNAV selon…

1. Un temps chaud?
2. Un temps froid?

Answer 20

1. Plus accentuée.
2. Moins accentuée.

Question 21

Le pilote pour demander une approche à vue (VMC), ou l’ATC peut la proposer à condition que… (4)

Answer 21

1. 500 pi au-dessus de l’altitude minimale IFR.
2. 3 SM et plus de visibilité au sol.
3. Le pilote signale avec l’aéroport en vue.
4. À un aéroport contrôlé, l’une des conditions suivantes soit respectée:
   • Le pilote signale voir en vue l’aéronef le précédant et reçoit l’instruction de l’ATC de le suivre.
   • Le pilote signale avoir l’aérodrome en vue, mais pas l’aéronef le précédant. Dans ce cas, l’ATC veillera à l’espacement soit jusqu’à ce que l’aéronef le précédant atterrisse, ou jusqu’à ce que le pilote signale l’avoir en visuel.

Question 22

En ce qui concerne l’approche de contact :

1. À qui s’adresse cette approche?
   **
2. Quelles sont les modalités de l’approche? (5)

Answer 22

1. Aux aéronefs suivant un plan de vol ou un itinéraire IFR.
2. • Une autorisation ATC.
   • Hors des nuages.
   • Visibilité en vol d’au moins 1 NM.
   • Pouvoir maintenir les conditions jusqu’à ce qu’il soit possible de se rendre à l’aérodrome par référence visuelle.
   • 1000 pi au-dessus de tout obstacle dans les 5 Nm par rapport à la position prévue de l’aéronef, jusqu’à l’établissement de la référence visuelle.

Question 23

Pour l’approche de contacte :

1. Qui peut la demander/proposer?
2. Qu’assure l’ATC?

Answer 23

1. Uniquement le pilote.
2. Uniquement l’espacement entre les vol IFR.

Question 24

Par quoi est régis les atterrissages?

Answer 24

Les DH/MDA publiée.

Question 25

Les visibilités d’atterrissage associées aux procédures d’approche aux instruments sont publiées à titre ___indicatif/restrictif___.

Answer 25

Indicatif.

Question 26

Lors d’une approche interrompue avec instructions de l’ATC, à qui revient la responsabilité de s’assurer du franchissement du relief et de l’évitement des obstacles?

Answer 26

Au pilote.

Question 27

Jusqu’à combien de minutes considère t-on un calage altimétrique comme valide?

Answer 27

90 minutes.

Question 28

Que signifie « RASS » dans le coin inférieur fauche sur une carte d’approche?

Answer 28

Indique les instructions pour obtenir un bon calage altimétrique lorsque celui du l’aérodrome de destination est indisponible.

Question 29

En ce qui concerne l’erreur de lecture de l’altimètre en condition ISA, comment est l’altitude vrai selon…

1. Une température supérieure à ISA?
2. Une température inférieure à ISA?

Answer 29

1. L’altitude vrai est supérieure à l’altitude indiquée par l’altimètre.
2. L’altitude vrai est inférieure à l’altitude indiquée par l’altimètre.

Question 30

Par quoi sont régis les approches aux instruments?

Answer 30

La RVR.

Question 31

Lors d’une phénomène localisé, dans quelle cas peut-on effectuer l’approche aux instruments?

Answer 31

Si la visibilité au sol communiqué par l’ATC ou une FSS est égale ou supérieure à 1/4 SM.