Week 7a

Question 1

Aandeel transportkosten in prijs van product + 5 redenen hiervoor

Answer 1

20 - 60%
uitbesteding, gebrek aan controle, verstoringen, complexiteit, consolidatie (samenvoeging)

Question 2

Consolidatie

Answer 2

Het samenbrengen van kleinere zendingen tot één grote verzending.

Question 3

Consolidatie voordelen (2)

Answer 3

Lagere kosten, hogere doorvoer

Question 4

Consolidatie nadelen (4)

Answer 4

Coördinatie wordt cruciaal, minder flexibiliteit, langzamer transport, complexe systemen

Question 5

Consolidatie: belangrijke actoren (4)

Answer 5

Opdrachtgever (initiator), shipper (transportaanbieder), carrier (fysiek transport (kan ook shipper zijn)), tussenbedrijf (tussen afzender en vervoerder, zoekt beste tarief)

Question 6

FTL

Answer 6

Full Truck Load, opdrachtgever volledige capaciteit vrachtwagen

Question 7

LTL

Answer 7

Less than Truck Load, capaciteit vrachtwagen verdeeld over verschillende opdrachtgevers.

Question 8

FTL voordelen (3,1)

Answer 8

Opdrachtgever:
1. Volledig eigen capaciteit opdrachtgever
2. Geen kans op besmetting
3. Minder risico bij afhandelen
Shipper:
4. Minder complexiteit

Question 9

FTL nadelen (2,3)

Answer 9

Opdrachtgever:
1. Hoge kosten
2. Samenvoegen duurt lang
Shipper:
3. Capaciteit mogelijk onvolledig benut
4. Inkomsten transporteur soms lager dan LTL
5. Retourreis moet goed georganiseerd worden.

Question 10

LTL voordelen (5)

Answer 10

Opdrachtgever:
1. Mogelijk goedkoper en sneller
2. Hogere frequentie vervoer
Shipper:
3. Capaciteit kan volledig worden benut
4. Mogelijk hogere inkomsten
5. Mogelijkheid om last-minute vracht mee te nemen.

Question 11

LTL nadelen (3,2)

Answer 11

Opdrachtgever:
1. Risico’s bij afhandelen
2. Kans op besmetting
3. Mogelijke vertraging
Shipper:
4. Meer complexiteit afhandeling
5. Vereist optimalisatie route

Question 12

Supply chain gebaseerd op containers: voordelen (4)

Answer 12

1. Grote hoeveelheden
2. Multimodaliteit
3. Kan dienen als tijdelijke opslag
4. Standaarduitrusting wereldwijd

Question 13

Reach stacker

Answer 13

kraanmachine die 1 container op kan pakken

Question 14

TEU

Answer 14

Twenty Feet Equivalent unit (lengte container) bijna 6m

Question 15

Actoren in supply chain gebaseerd op containers (7)

Answer 15

Haven, douane, binnenlandse terminals, binnenvaartschepen/vrachtwagens, vervoerders, opdrachtgevers, rederijen

Question 16

Activiteiten in supply chain gebaseerd op containers (4)

Answer 16

Douaneafhandeling, stapelen, laden/lossen, transport

Question 17

Kwaliteit meten van supply chain gebaseerd op containers: perspectief haven (5)

Answer 17

Wachttijd aan dokken, benutting faciliteiten, congestie, verblijftijd, doorvoer

Question 18

Kwaliteit meten van supply chain gebaseerd op containers: perspectief klant (opdrachtgever) (6)

Answer 18

Wachttijd aan dokken, multimodaliteit, aanvullende diensten (douane, opslag), doorlooptijd, transportkosten, multi-service binnenlandse terminals

Question 19

Bin-packing: 2 algoritmen

Answer 19

First-fit: in de eerste container waar het product in kan
Best-fit: in de volste container waar het product in kan

Question 20

Multimodaliteit (3)

Answer 20

Containerschepen, trein, vrachtwagens

Question 21

Trade-off probleem

Answer 21

Beslissingen over transport waarbij verschillende aspecten (capaciteit, vervuiling, kosten) tegen elkaar worden afgewogen. Voorbeelden: modaliteit voor binnenlands transport, route, multimodaliteit. Dagelijks: trein of auto? Hoe laat ga ik weg?

Question 22

Vrachtwagen (2 voordelen, 3 nadelen)

Answer 22

Voordelen:
1. Snel en flexibel
2. Direct

Nadelen:
1. Kleine capaciteit
2. Vervuiling en congestie
3. Hoge kosten

Question 23

Binnenvaartschip (3 voordelen, 3 nadelen)

Answer 23

Voordelen:
1. Hoge capaciteit
2. Schaalvoordelen
3. Lage vervuiling + vermindert vrachtwagens

Nadelen:
1. Langzaam
2. Moeilijke organisatie
3. Overladen is nodig