VTL Flashcards

1
Q

que faut il éviter à la mise en route.

A

ne pas secouez le levier de vitesse de droite à gauche, il y a risque de détérioration du relais arrière de boîte (réducteur)

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2
Q

précautions pour l’arrêt du moteur

A
  • tirer la tirette de stop moteur.
  • attendre l’allumage du voyant de pression d’huile moteur.
  • couper l’alimentation générale à l’aide de la clé de contact sur le neiman.
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3
Q

donnée les caractéristique moteur MIDR 06 20 45

A

Moteur, Injection directe, Droit, Suralimenté refroidit, 6 cylindres, Alésage 120mm, Course 145mm.

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4
Q

comment purger le circuit de carburant basse pression.

A
  • ouvrir bouchon réservoir
  • desserrer le raccord retour carburant(au dessus du clapet balayage)
  • actionner pompe amorçage
  • en pompant resserrer le raccord
  • pomper pour confirmer la bonne purge
  • refermer le bouchon réservoir
  • démarrer.
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5
Q

Quand et comment contrôler le témoin de colmatage ?

A
  • 30.000 kms ou 2 ans.
  • basculer la cabine
  • démarrer le moteur et régler son régime à 1500tr/mon
  • boucher progressivement le conduit et contrôler l’allumage du voyant de colmatage.
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6
Q

précaution à prendre sur un moteur VTL avant la mise en route suite à une vidange ou arret prolongé.

A
  • tirer la commande stop-moteur
  • entraîner le moteur avec le démarreur jusqu’à extinction du voyant de pression d’huile.
  • repousser la commande et démarrer le moteur.
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7
Q

précaution à prendre pour l’échange de la pompe à injection?

A
  • vidange l’huile de stockage par un des bouchons du régulateur
  • gaver la pompe avec 1 litre d’huile moteur.
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8
Q

Que faut il incriminer en cas de fumée bleue au démarrage sur VTL 2ème génération?

A

le clapet anti retour monté sur l’ambase du filtre centrifuge.

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9
Q

comment contrôler le clapet anti retour sur le filtre centrifuge?

A
  • déposer le clapet et le nettoyer ainsi que la tuyauterie
  • reposer l’ensemble et refaire plusieurs essais de démarrage
  • si le pb persiste changer le clapet et redémarrer. si le pb continue, s’orienter vers une panne moteur.
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10
Q

comment contrôler le glissement du viscostatique?

A
  • faire 1 repère sur 1 pâle ventilateur et poulie damper.
  • faire chauffer le moteur (80 à 95°)
  • régime moteur 2100tr/min, contrôler au stroboscope sa vitesse de rotation puis relever la vitesse du ventilateur.
  • mesurer glissement G= (vm-vp) : vm X100
  • répéter l’opération à 1800 tr/min
  • ventilateur bon état entre 4 et 7 %
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11
Q

précaution à la dépose de la BV

A
  • déposer couvercle inférieur de carter embrayage
  • décrocher le ressort de maintien de la butée
  • faire pivoter de 1/6 tour la butée pour dégager les patins.
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12
Q

contrôle crochet de remorquage

A
  • contrôle visuel
  • contrôle de l’usure(4mm)
  • jeu entre crochet et le nez du papillon(8mm)
  • jeu radial de la tige de traction(1,5mm)
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13
Q

précautions à prendre pour un véhicule remorqué?

A
  • désaccoupler l’arbre de transmission entre le ralentisseur et le pont inter, côté pont et le suspendre au châssis.
  • laisser la clé de contact en place de façon à ne pas bloquer la direction
  • neutraliser le frein de parc en devissant la vis des cylindres à ressort
  • la vitesse de remorquage sera limitée à 45km/h car le véhicule est non freiné en tracté tiré.
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14
Q

quel est la graisse à utiliser pour les point de graissage?

A

G 414

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15
Q

quel est la graisse à utiliser pour le ralentisseur telma

A

XG 415

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16
Q

contrôle à effectuer sur cervo debrayage lors d’une visite NTI 1:

A
  • absence de fuite hydraulique et pneumatique dans les 2 sens de fonctionnement
  • embrayé: bonne étanchéité du clapet d’alimentation
  • débrayé: bonne étanchéité joint piston cylindre pneumatique
  • usure disque embrayage de par la position des témoins
17
Q

limiteur de vitesse doit répondre à quels critères.

A
  • absence d’alimentation électrique: vitesse limitée
  • absence information vitesse: vitesse limitée
  • passage sur point mort: supprime la limitation vitesse.
18
Q

rôle limiteur vitesse

A
  • limiter la vitesse à 80-88 km/h
  • BV au point mort la limitation ne fonctionne pas
  • en cas d’absence d’alimentation électrique ou manque information vitesse, le régime moteur est limité à 1500tr/min
19
Q

contrôle limiteur vitesse lors de la visite NTI1

A
  • essaie statique: démarrer, embrayer, engager une vitesse, accélérer à fond 2100tr/min.
    décélérer, attendre 30 sec + - 5 sec, accélérer à fond, régime maxi 1500tr/min

essaie dynamique: essai sur route, vérifier vitesse max 80-88km/h, vérifier application de la FT 11792 ( accès sélecteur 4 positions)

20
Q

de combien est l’entre fer du ralentisseur telma

A

1,2 à 1,35 mm

21
Q

quand est interdite la position 4 du ralentisseur

A

sur route glissante.

22
Q

précaution à prendre avant le graissage du telma

A

enlever le bouchon de dégazage afin d’éviter les suppressions.

23
Q

comment contrôler la valve de retenue

A
  • véhicule à pression de régulation, position route
  • vider l’enceinte d’air remorque freins de parc
  • vérifier que le frein de parc ne s’engage pas en levant un essieu et contrôlant la libre rotation d’une roue
24
Q

comment contrôler la VNAE

A
  • véhicule à pression de régulation , position route
  • engager le frein de parc
  • le voyant doit s’allumer
  • appuyer sur la pédale du robinet frein de service
  • le voyant doit s’éteindre
  • relâcher la pédale
  • le voyant doit se rallumer
25
Q

comment contrôler la valve de rupture?

A
  • ensemble routier à pression régulation position route
  • créer une fuite sur circuit direct entre sortie 2 de la VCR et la pilotage 4 de la VRU.
  • actionner frein de service
  • vérifier que l’air du circuit automatique s’échappe à la PA, par la fuite sur le circuit direct et que le freinage d’urgence s’engage en même temps.
26
Q

contrôle réglage predominence

A
  • brancher mano sur pilotage 41 du circuit AR
  • brancher mano sur sortie 2 du circuit direct
  • freiner pour obtenir une pression de 2 bars
  • vérifier à la sortie 2 du circuit direct que la pression délivrée est de 2,4 bars
27
Q

comment immobiliser la remorque

A
  • engager frein de parc
  • dételer, débrancher les mains automatiques
  • neutraliser le freinage d’urgence afin d’éviter l’addition des efforts.
28
Q

contrôle de la VRU

A
  • débrancher main automatique
  • vérifier le freinage de la remorque
  • supprimer le freinage en agissant sur le distributeur :neutralisation du frein de rupture
  • le frein doit d’enlever
  • brancher à nouveau la main automatique,le distributeur doit revenir en position initiale.
29
Q

quelles précautions devez vous prendre avant le démontage de l’epurateur d’air avant son entretient

A
  • vidanger les réservoirs d’air

- le purger en appuyant sur l’aiguille située sur la partie inférieure de la cuve.