VL7 Schienenverkehr Flashcards
Hochgeschwindigkeitsschienennetz - Eigenheiten, Weltrekord.
Das Hochgeschwindigkeitsschienennetz in der VR China ist ein eigenes Netz, dass ausschließlich von Hochgeschwindigkeitzügen genutzt wird. Es ist das längste der Welt.
Welche Züge fahren auf dem Hochgeschwindigkeitsnetz?
Auf den Strecken des Hochgeschwindigkeitsnetzes waren zunächst Züge von internationalen Herstellern unterwegs (Bombadier, Siemens, Alstom und Kawasaki). Später kamen selbstentwickelte Züge zum Einsatz.
Abkürzung EMU
„EMU“ ist die Abkürzung für „electric multiple unit“. Dabei handelt es sich um ein elektrisch betriebenes Schienenfahrzeug, das auch Platz für Fahrgeäste oder Fracht bietet – also ein Zug ohne separate Lokomotive, sondern mit elektrischen Antrieb(en) in den einzelnen Teilen/Wagen.
Was ist ein Joint Venture?
Kooperationsform, bei der sich Partnerunternehmen jeweils mit Kapital an einer gemeinsamen Unternehmung beteiligen und das finanzielle Risiko somit zusammen tragen.
a) Gemeinschaftsunternehmen gegründet übernehmen die Kooperationspartner jeweils Führungsfunktionen.
b) nur eine Vertragsbeziehung bestehen.
Wie waren Joint Venture politisch geregelt?
Ausländische Unternehmen konnten lange Zeit in China keine eigenständigen Unternehmen gründen, sondern wurden per Gesetz verpflichtet joint ventures mit chinesischen Partnern einzugehen. Mittlerweile ist diese Regelung gelockert und gilt nur noch in ausgewählten Branchen.
Kalgan-Eisenbahn
Schienenverbindung von Beijing nach Zhangjiakou
war die erste von Chinesen selber geplante und gebaute Eisenbahnstrecke.
Mittlerweile verläuft die Hochgeschwindigkeitsbahn Jing-Zhang entlang der von Zhan Tianyou im Jahre 1909 errichteten historischen Bahnstrecke. Sie ist 174 km lang. ,,It will be the world’s first high-speed railway on which self-driving trains can reach speeds of up to 350 kilometers per hour“ (CGTN 2019).
Hintergrund sind die Olympischen Winterspiele 2022.
Neue Seidenstraße: Alternative Namen und Abkürzungen, Ziel, Fortschritt
außen- und geopolitische Megaprojekt “Neue Seidenstraße” (auch: One Belt, One Road” (OBOR) oder Belt-and-Road-Initiative (BRI)),
Ziel: traditionellen Handelsrouten der Seidenstraße auszubauen und um ein breitflächiges Verkehrsnetz zu erweitern -> China zum wichtigeren Akteur globaler und wirtschaftlicher Entwicklung machen.
Viele der Routen wurden bereits für den Güter- und Personenverkehr ausgebaut. Dabei umfasst das Projekt neben den Landwegen ebenfalls maritime Seewege und Häfen.
Neue Seidenstraße: PR und Downsides
China wirbt mit den Vorteilen für die 65 involvierten Länder, welche von den chinesischen Investitionen in Infrastruktur, Handel und Tourismus, profitieren würden. Nach dem Motto ʺGeschäfte machen und Frieden schaffen”, setzt China auf die Wirkung seiner groß angelegten PR-Kampagne. Von dem Projekt verspricht sich China nicht nur globale, sondern auch nationale Vorteile.
Chinas Investitionen für das Projekt werden nicht überall positiv gesehen. So würden u.a. kleinere Länder durch chinesische Kreditfinanzierungen und Bauvorhaben abhängig gemacht.
Reverse Engineering
Beim „Reverse Engineering“ wird der Entwicklungs- bzw. Produktionsprozess vom Produkt hin zur Konstruktionszeichnung bzw. Quellcode umgekehrt. Es findet vorallem in der Produktentwicklung, der Qualitätsprüfung und der Fehlersuche Anwendung.
Als ,,Reverse Engineering“ versteht man also die Analyse eines existierenden Produktes durch die Zerlegung in seine Bestandteile, i.d.R. mit dem Zweck den Artikel nachzubauen und selbst produzieren zu können.
Zhan Tianyou
Zhan Tianyou (1861 – 1919), auch unter dem Namen „Jeme Tien Yow“ bekannt und wird auch „Vater der chinesischen Eisenbahn“ genannt.
Er studierte im Rahmen des chinesischen Austauschprogrammes der Selbststärkungsbewegung in den USA. und wurde Eisenbahningenieur. Er gilt als Pionier des chinesischen Eisenbahnbaus und baute die erste chinesische Eisenbahnstrecke, die ohne ausländische Hilfe errichtet wurde (-> Jing-Zhang-Bahn).
[Chinesisches] Eisenbahnministerium
Das Verkehrministerium löste das Eisenbahnministerium auf. Stattdessen ist nun ein nationales Eisenbahnbüro bevollmächtigt, als nationale Regulierungsbehörde und Eisenbahngesellschaft zu fungieren.
Das bisherige Ministerium für Eisenbahnen wurde lange wegen bürokratischem Handelns und unfreundlichen Dienstleistungen kritisiert. Auch gab es Skandale um Nachlässigkeit, Korruption und Vetternwirtschaft.
Shandong-Eisenbahn (Schantung-Eisenbahn)
1904 in Betrieb genommen.
ist eine Eisenbahnstrecke in China, die Qingdao mit der etwa 400 km westlich gelegenen Provinzhauptstadt Jinan in der chinesischen Provinz Shāndōng verbindet.
Der Bau der Eisenbahnstrecke rief starken Widerstand in der chinesischen Bevölkerung hervor. Er wurde zügig vorangetrieben, ohne die Besitzverhältnisse ausreichend zu klären und ohne Rücksicht auf die einheimische Bevölkerung sowie das teilweise empfindliche Ökosystem der Region zu nehmen
Wusong-Eisenbahn (Woosung-Eisenbahn) + von wem
- chinesische Bahnlinie- 1876
“Woosong
Road Company” (Großbritannien)
Erste Eisenbahnprojekte werden von Kolonialmächten vorangetrieben
Merkmale für Hochgeschwindigkeitszüge
speziell für Passagiere und haben Kapazitäten für eine Geschwindigkeit von über 250 km/h.
Zero-distance transfer
bedeutet eine enge Integration mit anderen Transportmitteln und Flughäfen
