Unidad 3 2º Parcial Flashcards
¿Qué hace el transporte tercerizado?
Asigna costos y los expresa como una tarifa
¿Cuál es el objetivo de las decisiones de tercerización del transporte?
El objetivo es mantener el equilibrio entre flota propia y flota tercerizada. Esto permitirá:
* Reservar las rutas más rentables y subcontratar las residuales.
* O bien, subcontratar las rutas con carga y reservar la flota propia para las urgencias y las fluctuaciones estacionales
Respecto al costo que debe hacer cada empresa?
Analizar los costos vs la calidad de servicio
Razones para tercerizar el transporte
Especialización de funciones, permitiendo a empresas enfocarse en sus actividades principales.
Eficiencia operativa proporcionada por empresas especializadas en transporte.
Acceso a una red de transportistas con una amplia gama de servicios y tecnologías.
Economías de escala, aprovechando el transporte compartido entre varios clientes.
Reducción de la necesidad de inversión en capital (equipos y operaciones de transporte).
Posibilidad de combinar soluciones de transporte propias con servicios de terceros para mayor flexibilidad
Alianza y asociación logística: niveles/estructura
alianza estratégica
logística contractual
logística de transacción
Alianza estratégica
Relación planeada avanzada donde cada parte tiene necesidades que el otro puede cumplir, y ambas empresas comparten valores, objetivos y estrategias corporativas para su beneficio mutuo
Beneficio de la sinergia para los miembros
Logística contractual
Relación específicamente definida que está contractualmente orientada y que depende de que el proveedor satisfaga los objetivos de desempeño definidos del expedidor.
Operador logístico
Logística de transacción
Relación construida sobre un único suceso, o una serie de sucesos únicos separados.
proveedor spot
alianza estrategica o partnering
buscan compartir sus recursos y capacidades para obtener beneficios mutuos en la cadena de suministro. Aspectos clave:
Relación planeada y avanzada: Cada parte tiene necesidades que la otra puede satisfacer. Comparten valores, objetivos y estrategias corporativas para un beneficio mutuo.
Reducción de costos: Compartir recursos logísticos, como transportes o almacenes, reduce los costos operativos.
Acceso a capacidades especializadas: Las alianzas
permiten el acceso a infraestructura y tecnología logística de la otra parte, mejorando la eficiencia.
Confianza y cooperación: La confianza entre los socios es
crucial para
Asociación Logística o outsourcing:
Relación más formal y estructurada, donde se
establecen acuerdos contractuales entre las empresas para la prestación de servicios logísticos, generalmente a través de operadores logísticos especializados
Relación definida contractualmente: Las expectativas de desempeño y las obligaciones de cada parte están claramente establecidas mediante un contrato.
Dependencia del proveedor: El proveedor logístico es
responsable de cumplir con los objetivos de
desempeño establecidos por el contratante.
Beneficios operativos: Acceso a capacidades
tecnológicas, experiencia en gestión logística,
reducción de riesgos y costos.
Alineación con las necesidades regionales de los
mercados regionales y e internacionales
Seleccionar la cadena de distribución física internacional (DFI) más
eficiente en costo y tiempo, alineada con las demandas globales.
* Adaptar la DFI a las características del embarque y a las exigencias
del mercado.
* Considerar costos directos e indirectos, así como la calidad del
servicio.
* Evaluar regulaciones, infraestructura y costos logísticos según el
mercado regional o internacional.
* Ajustarse a innovaciones para mantener competitividad y rentabilidad
Distribución urbana
Factores que tienen incidencia:
* Kilometraje
* Paradas
* Embotellamientos
* Fluctuaciones en pedidos
* Cambios en la clientela que complican la planificación
* Restricciones de horarios
* Inseguridad
* Infraestructura
* Normativas locales: Restricciones de circulación de vehículos pesados o requisitos especiales para operar en zonas específicas
* Capacidad de carga: Limitaciones del vehículo para adaptar las rutas a la carga
* Tecnología: Uso de herramientas digitales para optimizar rutas y tiempos.
Ruteo: objetivos
Maximizar la eficiencia:
* Ocupación de vehículos,
* Minimización de kilometraje,
* Maximización del número de repartos en unidad de tiempo.
Ruteo: aspectos a tener en cuenta
Especialización de los repartidores: para un mejor conocimiento de la zona
y de los clientes.
* Balancear el volumen y la dificultad: las rutas urbanas tienen menos
kilometraje, pero mayores demoras, atascos, etc.
* Equilibrar el cálculo de prima variable en función de la productividad según
la ruta.
* Utilización de un software para la confección de rutas de reparto a nivel
urbano.
* Una vez confeccionada la ruta, y dependiendo de la accesibilidad de los
paquetes, se debe cargar en orden inverso a la secuencia de reparto: los
primeros bultos a entregar son los últimos en ser cargados.
Ruteo: planificacion semanal de rutas
Las empresas con flota propia y poca carga planifican repartos
semanalmente o dos veces por semana.
* Los vehículos siguen rutas diarias predefinidas y los clientes conocen
el día de entrega.
* Las rutas desde capitales son radiales, iniciando las entregas desde el
punto más cercano o lejano.
* Inconvenientes del sistema:
* Carga desigual entre días.
* Plazos de entrega entre 1-5 días.
* Dificultad para atender urgencia