Temas 1ºParcial Flashcards

1
Q

Funciones del inventarios (4)

A

Especialización geográfica: Stock en diferentes lugares (geográficos) y etapas.
Desacoplamiento: Permite la economía de escala en una sola planta y que cada proceso opere a su máxima eficiencia.
Equilibrio suministro/demanda: Tiempo transcurrido entre la disponibilidad del inventario y el consumo.
Disminución de la incertidumbre: Aumento de demanda, demoras en abastecimiento.

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2
Q

Demanda independiente

A

Decisiones que no dependen de la organización. La demanda de productos finalizados son decisión de cada consumidor.
Objetivo: satisfacción del cliente
Pedidos en función a la reposición de stock
Productos terminados (unicamente)
Planifiación vía EOQ

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3
Q

Demanda dependiente

A

Decisiones tomadas por la organización
Se toma en cuenta la solicitud para realizar el cálculo de las MP que intervienen en su fabricación

Productos: p en proceso, MP
Satisfacción a las necesidades de la producción
Pedidos en función a las necesidades
planificación via MRP

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4
Q

MRP Materials Requierement Planning

A

Función o el software que calcula los planes de adquisición de material necesarios para satisfacer los planes de producción y la demanda del cliente

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5
Q

MRP ¿Qué hace?

A

Identifica los materiales necesarios, estima las cantidades, determina cuándo se necesotarán los materiales para cumplir con el cronograma de producción y gestiona los plazos de entrega, con el objetivo de satisfacer las demandas y mejorar la productividad general

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6
Q

MPS Master Production Schedule

A

Función o el software que determina cómo y cuándo utilizar los materiales presentes en el MRP. Detalla cuántos ítems finales se deberán producir dentro de periodos de tiempo específicos.

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7
Q

¿Para qué debemos crear un MPS?

A

para entender si el programa de producción se ajusta a los recursos disponibles

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8
Q

Almacenamiento estratégico

A

Son aquellas actividades que permiten el correcto almacenaje de los productos y la preparación de los pedidos, desde su ubicación geográfica como su ubicación dentro del almacén

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9
Q

Principales actividades del almacenamiento estratégico

A

Almacenamiento
Consolidación
Servicios adicionales

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10
Q

Cross Docking
3 pasos

A

Productos son transportados a un centro
de distribución para su despacho posterior.

No son almacenados y permanecen en el
depósito durante poco tiempo.

Recepción - Preparación - Despacho

Acorta plazos de entrega, optimiza costos
de transporte, reduce huella de carbono.

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11
Q

Tipos de cross dcoking

A

Consolidado: La mercadería requiere ser manipulada para adaptarse a las necesidades de la distribución. Implica un proceso de sorting y consolidación

Híbrido: parte de la mercadería proviene de la mercadería que ingresa para ser sorteada, mientras que otra parte ya se encontraba almacenada con anterioridad en las instalaciones.

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12
Q

Fulfillment - Cumplimiento

A

Utilizado en logística de E-commerce
Servicios ofrecidos por operadores logísticos, 3PL
Ejecuta procesos de: recepción - almacenaje - preparación - despacho

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13
Q

Fulfillmente ventajas

A

Posibilidad de consolidación de pedidos
Optimización de costos: almacenamiento, capital de trabajo, personal, seguridad del producto.
Agilidad en plazos de entrega

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14
Q

Diseño de almacén: factores internos

A

Importancia de la velocidad de recepción
Peso y dimensión de los bultos
Tipo de mercadería
Costos (infraestructura, equipos, mano de obra)

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15
Q

Diseño de almacén: factores externos

A

Habilitaciones
Accesos - congestiones de tránsito
Costo de los servicios
Localización

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16
Q

Layout

A

Es el documento que muestra la disposición de los elementos y la infraestructura en la superficie total. Su función es plasmar la vía más eficiente de administrar las existencias disponibles y los procesos.

Es, básicamente, un plano del almacén con sus áreas y funciones.

17
Q

Las 7 C’s

4 c - 1 p - 1t -1l

A
  1. Producto correcto.
  2. Cantidades correctas.
  3. Condiciones correctas.
  4. Lugar correcto de los materiales. Maximizar la eficiencia.
  5. Tiempo correcto: Cumplir con los plazos y evitar demoras innecesarias. retraso = costo.
  6. Cliente correcto.
  7. Costo correcto: Trabajar siempre al menor costo posible sin que impacte en la calidad de nuestros servicios/productos.
18
Q

Factores relevantes de la economía de transporte

2 d - 1p -1c- 2r

A

Peso
Distancia
Densidad
Capacidad de estiba
Round trip vs one-way trip

19
Q

Factores relevantes de la economía de transporte: distancia y peso

A

Distancia: A mayor distancia, los costos aumentan.
Peso: Economía de escala, a mayor peso, menor costo por unidad

20
Q

Factores relevantes de la economía de transporte: Densidad

A

Combinación del peso y volumen. (Kg/m3 )

Productos con mayor densidad permiten distribuir el costo fijo del transporte entre más peso. Por lo tanto, tienen un costo más bajo por unidad de peso.

21
Q

Factores relevantes de la economía de transporte: Capacidad de Estiba

A

Cómo se ajustan las dimensiones del producto dentro del equipo de transporte.
* Paquetes irregulares desperdician espacio en el transporte
* Los artículos rectangulares se estiban mejor que los irregulares.

22
Q

Factores relevantes de la economía de transporte: One trips vs one-way trip

A

Round Trip (ida y vuelta): La situación ideal es lograr un movimiento de cargas en los dos sentidos o equilibrado.

One-Way trip (ida): Cuando ocurren movimientos de regreso vacío, los costos de mano de obra, combustible y mantenimiento deben cobrarse en el
movimiento original de desplazamiento de la carga.

23
Q

Tipos de envases

El envase protege lo que vende y vende lo que protege

A

Envasado Unitario (Primario): Garantiza la protección,
presentación y conservación del producto durante su vida útil

Envasado de agrupamiento de venta (Secundario):
Facilita al distribuidor la colocación y exhibición del producto, formando una unidad de venta cuya presentación, diseño y atractivo se ven fortalecidos

Envasado de mantenimiento o de transporte (Terciario): Agrupa varios envases de venta, lo que reduce el número de bultos, facilita el manejo para el
transportista y, en ocasiones, permite su presentación directa en el almacén o depósito.

24
Q

Diseño de rutas

A

Es el proceso de planificar y optimizar los recorridos que los vehículos deben seguir para entregar productos o materias primas desde un punto de origen (como un centro de distribución o fábrica) hasta varios destinos (como tiendas, clientes o plantas de producción).

Este diseño es crucial para minimizar costos, tiempos de entrega, consumo de combustible y maximizar la eficiencia logística.

25
Q

Objetivos del diseño de rutas (6)

A

Optimización de recursos: Maximizar el uso de vehículos, minimizando recorridos y kilómetros.

Minimización de costos: Reducir gastos en combustible, mantenimiento y salarios.

Tiempo de entrega: Optimizar rutas para cumplir con tiempos establecidos, mejorando la satisfacción del cliente.

Capacidad de carga: Utilizar eficientemente la capacidad de los vehículos, evitando sobrecargas o espacios desperdiciados.

Restricciones: Considerar ventanas de tiempo, regulaciones de tráfico, horarios, y accesibilidad de destinos.

Flexibilidad: Planificar rutas que se adapten a cambios imprevistos como nuevas órdenes o condiciones de tráfico.

26
Q

Diseño de rutas restricciones

8

A

Posición geográfica: Ubicación de los puntos de ruta.
Distancia y tiempo: Tránsito entre puntos y con el almacén.
Tiempo de carga/descarga: En el almacén y puntos de entrega.
Franja horaria: Entrega preferente por punto.
Demanda: Cantidad solicitada por cada punto.
Número y capacidad de vehículos: Disponibles para la ruta.
Horario de salida y jornada: Tiempo de operación y descansos.
Accesibilidad y compatibilidad: Con el tipo de vehículo y mercancía.

27
Q

Diseño de rutas métodos

A

Heurísticos: Técnicas prácticas de agrupamiento o ahorro para desarrollar las rutas por medio de agregar y eliminar detenciones de manera secuencial.

Exactos: Utilizan la Programación Lineal para identificar las mejores rutas, aunque compleja.

Interactivos: Combinación de simulación y análisis de costos para decisiones interactivas.

Combinados: Integración de los tres métodos, evaluando generalización y precisión para maximizar eficiencia y ahorro.

28
Q

Logística inversa

A

Es un tipo de gestión de la cadena de suministro que mueve los bienes o productos de los clientes a los vendedores o fabricantes.

Una vez que un cliente recibe un producto, procesos como devoluciones o reciclaje requieren logística inversa

Casos donde existe la logística inversa:
Gestión de devoluciones
Re-fabricación o reacondicionamiento.
Gestión de embalajes.
Productos no vendidos.
Fin de vida útil.
Producto no entregado