Spärrfärd 2

Question 1

Vad gäller när en spärrfärd är inne på en bevakad driftplats, på väg till eller från spärrfärdssträckan?

Answer 1

Tillsyningsmannen ska kontrollera växellägen och att spåret är fritt från hinder enligt reglerna för växling. Om
spärrfärdssättet passerar en huvudsignal som visar signalbeskedet ”kör”, gäller kontrollskyldigheten bortom huvudsignalen endast i de fall spärrfärdssättet stannar efter huvudsignalen och sedan åter förs vidare. Ett spärrfärdssätt får inte byta färdriktning på en driftplats utan tågklarerarens medgivande.

Question 2

Vad ska tillsyningsman göra om en spärrfärd med enbart småfordon stannat på en driftplats?

Answer 2

Kortsluta spårledningen. Kortslutningen får hävas strax innan spärrfärdssättet ska föras vidare.

Question 2

Vad gäller om en spärrfärd ska passera en plattformsövergång som inte är bevakad?

Answer 2

Om spärrfärdssättet ska passera en plattformsövergång och huvudsignalen före övergången inte har visat signalbeskedet ”kör”, ansvarar den som håller uppsikt för att övergången om möjligt är avspärrad eller bevakad innan rörelsen förs över övergången. Om det inte är möjligt ska rörelsen stanna omedelbart före övergången och får fortsätta sedan den som håller uppsikt har kontrollerat att inget hindrar fortsatt rörelse.

Question 3

Vad ska tågklareraren göra om spärrfärden innehåller småfordon på en bevakad driftplats?

Answer 3

Koppla ur automatiserad läggning av tåg- och växlingsvägar samt se till att inga tåg- eller växlingsvägar är magasinerade.
Minst en av följande skyddsåtgärder:
- Lägga växlingsväg eller tågväg för spärrfärden
- avspärra berörda spår
- lokalfrige växlar.
Om tågklareraren reserverar en normal tågväg ska den om möjligt vara upplåsningsspärrad.

Question 4

Vad gäller om en spärrfärd förts in på en driftplats?

Answer 4

Om spärrfärdssättet har förts in på en driftplats får spärrfärdssättet inte föras ut på spärrfärdssträckan igen utan medgivande från tågklareraren. Detta gäller även om spärrfärden inte har anmälts avslutad.

Question 4

Vad gäller vid passage av plankorsning med spärrfärd?

Answer 4

Ett spärrfärdssätt ska kunna stanna före en plankorsning med vägskyddsanläggning om V-signalen inte visar ”passera”.

Question 5

Vad gäller vid byte av tillsyningsman vid spärrfärd?

Answer 5

Informera om körplanen, aktuella samråd och överlämmna och kvittera säkerhetsorder. Båda antecknar tidpunkten för bytet och tillträdande tsm meddelar TKL om bytet.

Question 6

Vad ska en tillsyningsman tänka på när han ställer upp fordon på huvudspår på linjen?

Answer 6

Säkrat mot rullning enligt modul 11 Broms

Question 7

Vad ska en tillsyningsman tänka på om han ställer upp fordon i närhet av vägskyddsanläggning?

Answer 7

Åtgärder vidtas så att vägskyddsanläggningen inte spärrar vägtrafiken under längre tid än nödvändigt.

Question 7

Vilka förutsättningar gäller om spärrfärdssettet delas upp i flera fordonsgrupper?

Answer 7

• Alla fordon ska vara hopkopplade i ett och samma spärrfärdssätt när de förs ut från eller in till en driftplats.
• Spärrfärdssättet får inte delas upp i mer än fyra fordonsgrupper.
• Två fordonsgrupper intill varandra får inte befinna sig mer än 500 meter från varandra.
• Varje fordonsgrupp får framföras i högst halv siktfart.
• Varje fordonsgrupp ska ha en förare.
• Varje fordonsgrupp ska vid behov ha en signalgivare som övertar tillsyningsmannens ansvar för uppsikt i rörelseriktningen och fordonsgruppens hastighet.

Question 8

Hur hanteras en växel på linjen vid spärrfärd?

Answer 8

Får manövreras när spärrfärdssättet finns vid linjeplatsen.

Question 9

Hur avslutas en spärrfärd?

Answer 9

Spärrfärden avslutas genom att tillsyningsmannen gör en avslutsanmälan till tågklareraren.

Question 10

Vad ska tillsyningsman tänka på när han avslutar en spärrfärd?

Answer 10

När spärrfärden avslutas ska, om arbete har utförts, banan åter-lämnas i farbart skick.
Om arbete har utförts i samband med spärrfärden och banan har påverkats så att den avviker från linjebokens beskrivning, ska tillsyningsmannen meddela tågklareraren detta. Det gäller inte om infrastrukturförvaltaren redan vid spärrfärdens planering har föreskrivit förändringar när banan åter tas i bruk.

Question 11

Vad ska en tillsyningsman ha gjort innan han avslutar en spärrfärd på driftplats?

Answer 11

Alla fordon i spärrfärdssättet har förts bort från bevakningssträckans huvudspår.
Om spärrfärden ska avslutas på en stängd driftplats ska detta ha planerats i förväg. TSM ska då göra avslutsanmälan till en i körplanen angiven kontakttågklarerare.
Tågklareraren får medge att infartssignalen passeras trots att den ger signalbeskedet ”stopp”.

Question 12

Vad ska en tillsyningsman ha gjort innan han avslutar en spärrfärd på linjen?

Answer 12

Innan en spärrfärd får avslutas på linjen ska tillsyningsmannen se till att alla fordon i spärrfärdssättet har förts bort från bevakningssträckans huvudspår. Fordonen ska stå hinderfritt på sidospår innanför en spårspärr eller skyddsväxel eller hinderfritt vid sidan av huvudspåret. Fordonen ska vara säkrade mot rullning enligt reglerna i modul 11 Broms.
Om en spärrfärd ska övergå i en ny spärrfärd behöver inte fordonen föras bort från huvudspåret om tillsyningsmannen har fått starttillstånd för den nya spärrfärden innan den gamla har avslutats.

Question 13

Hur gör man en avslutsanmälan om man sammankopplat spärrfärdsett på linjen?

Answer 13

Om två skilda spärrfärdssätt sammankopplas på linjen ska den ena spärrfärden avslutas när de är sammankopplade. Tillsyningsmannen för den avslutade spärrfärden ska göra avslutsanmälan till tågklareraren.

Question 14

Hur avslutar man en spärrfärd med enbart småfordon?

Answer 14

Kortsluta spårledningen.
Kortslutningen får inte hävas förrän omedelbart innan spärrfärdssättet ska föras undan eller starta som en ny spärrfärd.

Question 15

Hur direktplanerar man en spärrfärd?

Answer 15

Direktplaneringen ska föregås av att tillsyningsmannen gör en körplan enligt ordinarie regler. De uppgifter i körplanen som ska godkännas av trafikledningen vid en förplanerad spärrfärd bestäms i samtal mellan tillsyningsmannen och tågklareraren. Tågklareraren ska ge den direktplanerade spärrfärden en unik beteckning och meddela tillsyningsmannen den.

Question 16

Hur kan tkl återta signalbeskedet ”kör” i en huvudsignal vid spärrfärd?

Answer 16

Tågklareraren får inte återta signalbeskedet ”kör” i en huvudsignal eller upphäva en tågvägslåsning för en spärrfärd i rörelse som kan ha nåtts av signalens försignalering utan att först samråda med spärrfärdens tillsyningsman. Om tillsyningsmannen då kan avgöra att spärrfärdssättet kan stanna före den aktuella huvudsignalen får tågklareraren återta ”kör” i huvudsignalen. Om en akut fara hotar får dock tågklareraren alltid återta ”kör” i en huvudsignal utan att först samråda med tillsyningsmannen. Tågvägslåsningen får inte upphävas förrän tågklareraren har förvissat sig om att spärrfärdssättet har stannat.
Om ”kör” i en huvudsignal återtas framför ett stillastående spärrfärdssätt får tågvägslåsningen inte upphävas förrän tågklareraren genom samtal med tillsyningsmannen har försäkrat sig om att denne har uppfattat att signalen inte längre visar ”kör”.

Question 17

Hur ska tillsyningsman hantera ett ”stopp” som signaleras till spärrfärden?

Answer 17

Om ”stopp” signaleras med A-signal, rangersignal, blinkande frontljus eller rörlig stoppsignal ska tillsyningsmannen genast stoppa spärrfärdssättet och undersöka förhållandena. Om ”stopp” signaleras på något annat sätt får spärrfärdssättet fortsätta fram till signalen. Vid säkrad rörelse har föraren skyldighet att kunna stanna spärrfärdssättet före en signal som visar ”stopp” bara om stoppsignalen har försignalerats. Skulle ”stopp” visas oväntat vid säkrad rörelse ska spärrfärdssättet om möjligt stannas före stoppsignalen och annars snarast möjligt därefter. För fortsatt rörelse gäller då samma regler som om föraren hade lyckats stanna före stoppsignalen. Vid siktrörelse ska spärrfärdssättet kunna stannas före en signalinrättning
eller signaltavla som visar ”stopp”. Om signalbeskedet ändras till ”stopp” när spärrfärdssättet är så nära att det inte är möjligt att stanna före stoppsignalen ska det stannas snarast möjligt därefter. För fortsatt rörelse gäller då samma regler som om spärrfärdssättet hade stannats före stoppsignalen.

Question 18

När ska tillsyningsman göra en anmälan vid signal som visar ”stopp”?

Answer 18

När vi stannat vid signalen som är i stopp och anledningen inte är uppenbar.

Question 19

Vilka villkor ska vara uppfyllda för att en tkl ska kunna ge ett medgivande att passera en mellansignal och efterföljande utfartsblocksignal i ”stopp”?

Answer 19

• Det är samma tågklarerare som bevakar driftplatsen och övervakar bevakningssträckan.
• Spärrfärden kan inte komma ut på en annan bevakningssträcka eller på ett annat spår på bevakningssträckan än som är avsett.

Question 20

När kan en tkl ge medgivande att passera fler mellanblocksignaler i samma medgivande?

Answer 20

Om ett spärrfärdssätt står vid en mellanblockssignal som visar ”stopp” får tågklareraren i samma medgivande ge medgivande för spärrfärden att passera samtliga mellanblocksignaler på spärrfärdssträckan. Förutsatt att bevakningsträckan är fri från tåg.

Question 21

Får en tkl ge medgivande till att passera enstaka eller samtliga växlingsdvärgsignaler i samband med medgivande att passera en infarts- eller mellansignal i ”stopp?

Answer 21

Ja

Question 22

Vad ska detta medgivande innehålla?

Answer 22

Beskedet växlarna ligger rätt. När växlar saknas alternativt ligger rätt. I annat fall ska tågklareraren ge beskedet kontrollera växlarna.

Question 23

Hur kontrolleras växlarna om du fått beskedet ”kontrollera växlarna”?

Answer 23

• halv siktfart på spåravsnitt där tillsyningsmannen med säkerhet kan konstatera att det varken finns växlar eller spårspärrar, om hen har fått beskedet kontrollera växlarna
• krypfart genom växlar och förbi spårspärrar, om tillsyningsmannen
  har fått beskedet kontrollera växlarna
• kontrollerar från plats på marken att varje motväxel sluter i rätt läge innan fordonssättet förs in i växeln, om tillsyningsmannen har fått beskedet kontrollera växlarna
• kontrollerar från plats på marken att varje medväxel ligger i rätt läge, om tillsyningsmannen har fått beskedet kontrollera växlarna.

Question 24

Vad gör du om du kommer fram till en växlingsdvärgsignal, skyddsstopplykta eller slutpunktstopplykta som visar ”stopp”?

Answer 24

Föraren ska stanna spärrfärdssättet. Tillsyningsmannen ska därefter kontakta tågklareraren och anmäla att signalen visar ”stopp”. Tågklareraren får då ge medgivande för spärrfärden att passera signalen enligt samma regler som gäller vid medgivande att passera en huvudsignal som reglerar rörelser på en driftplats. Medgivandet får avse flera signaler.

Question 25

Vad gör du om du kommer fram till en brosignal eller skredvarningsstopplykta som visar ”stopp”?

Answer 25

En brosignal som visar ”stopp” eller en skredvarningsstopplykta som visar ”stopp, skredvarning” får inte passeras utan tågklarerarens medgivande. Tågklarerarens medgivande förutsätter att infrastrukturförvaltaren först har besiktigat bron eller sträckan och gett tillstånd att passera. För vissa rörliga broar kan dock infrastrukturförvaltarens säkerhetsbestämmelser ange villkor för när tågklareraren får medge passage utan tillstånd från infrastrukturförvaltaren.