SOP - FCOM - FCTM Flashcards
Qual a velocidade do SRS?
Na arremetida VAPP ou IAS atual de arremetida, e ambas limitas a 2 condições: com os 2 motores funcionando é VLS+25 kt e monomotor é VLS + 15 kt.
Em condição monomotor, onde encontrar a altitude recomendada de cruzeiro?
Página de PROG → Standard
- Página de PERF → Obstacle
Como calcular a razão de descida ideal para uma rampa de 3 graus?
Faz a GROUND SPEED X 5 = razão de descida, exemplo está 200 ground x 5 = 1000 ft/min de razão.
O motivo é porque a rampa de 3 graus tem um gradiente de 5%
Como se utiliza as Packs?
Low 80% do fluxo - 141 passageiros selecionar em Low Normal 100% do fluxo – all other operation
HI 120% do fluxo – abnormally hot and humid conditions
Quanto esta taxiando no solo com os 2 motores girando, ele fica limitado a 90%.
Como fazer o NAV ACCU CHECK?
Coloca em Hard tuning algum VOR em RADIO NAV e também coloca o
mesmo ponto em PROG, então confere os 2 o limite é 3 NM de erro.
Como deve-se desligar as baterias da aeronave ao abandona-la?
Esperar os 2 minutos após o corte do APU para então desligar as baterias... Tem que esperar o APU FLAP is flully closed (APU AVAIL lights goes out), caso contrário, isso pode gerar fumaça durante o próximo voo
Descreva o procedimento de Noise Abatement.
existem 2 tipos: está descrito no FCTM – PRO-NP-SOP-TAKE OFF
- NADP 1 – evitar ruídos próximos do aeroporto, reduz com 1000 ft (800 pelo manual) devendo manter V2+10 até 20 kt até 3000 ft.
- NADP 2 – evitar ruídos longes do aeroporto (distantes), reduz com 1000 ft (800 pelo manual) devendo manter S speed + 10 até 20 kt até 3000 ft.
Na evacuação porque não pede para recolher os SPOILERS?
porque quando apertarmos o Fire Push (vermelho) já desativamos o sistema ELÉTRICO, e o SPOILER é eletricamente comandando e hidraulicamente atuado, ou seja ele abaixa automaticamente sem elétrico.
Quando deve-se selecionar flap 1 após o pouso?
Quando a temperatura TAT está acima de 30 graus, não coloca porque pode
aparecer no ECAM WING AIR LEAK, que é onde passa o tubo do anti ice wing.
Penalidades para voar abaixo do nível de CRZ
4000 abaixo do nível é 5%, 8000 pés abaixo do nível é 10%
O que fazer caso o mecânico confirme o pino de reboque está instalado, mas mesmo assim não aparece msg no ECAM?
Aplicar o Mel e não acionar os motores durante o push back.
O que fazer caso tenha vazamento do Eng Drain Mast durante a partida?
A tripulação deve aguardar 5 min, se o vazamento cessar o voo continua normalmente, caso contrário retornar.
Quando resetar o TRIM do rudder, qual residual aceitável?
Até 0.3 para cada lado
O que acontece se mantivermos no FMA ALT ao invés de ALT CRZ?
Aumento de consumo.
Em ALT CRZ ele permite uma variação de
50 ft para manter um Mach, otimizando combustível.
O que o sistema leva em consideração para calcular a velocidade de espera, em órbita?
O sistema leva em consideração 3 fatores: Velocidade de maior autonomia, ICAO speeds for holding e restrições da espera.
Quanto tempo de espera se ganha em uma órbita se reduzirmos a velocidade em M0.05 durante 1 hora?
4 minutos de espera, ou seja, uma órbita completa.
Como decolar sem o FD?
O importante desse procedimento é não ligar o Auto-Thrust antes de selecionar uma Target Speed.
- Climb Pitch 15º
- THR RED ALT (Thrust at CL detent)
- Select Climb Speed
- Turn On A/Thr
Como calcular a Green Dot?
FL200: GW x 2 +85 +1KT por FL acima do 200
Quando temo “Engine Secure” em um monomotor?
- Engine Master Off → Para o motor sem Damage
- Agent 1 Discharge → Para o motor com Damage
- Fire Extinguished ou Agent 2 Discharge → Para o motor com fogo
Já em solo, após o corte dos motores, se eles não apagarem, o que fazer?
Basicamente você deve monitorar o ECAM e checar atentamente a posição da LP Fuel Valve:
- Se a LP Fuel Valve estiver fechada e a cross line em âmbar, não requer ação dos pilotos, uma vez que o motor pode levar até 2 min. e 30 seg. para desligar. Apenas deixe a manutenção informada.
- Se a LP Fuel Valve estiver aberta, o piloto deverá cortar o motor pela ENG FIRE PB SW.
Onde encontrar o valor máximo de vibração dos motores?
Esta informação está presente no QRH na parte de ECAM Advisory Conditions, onde os limites são:
- N1 ≥ 6 units;
- N2 ≥ 4.3 units.
