Azul MGO/FCAP

Question 1

Velocidades de Táxi?

Answer 1

Máxima em Reta: dry 30kt / wet 15kt
Máxima pátio curva 90°: dry 10kt / wet 5kt Recomendada Reta: dry 20kt / wet 10kt
Saída Rápida: dry 60kt / wet 15kt

Question 2

Quando se deve emitir um Special AIREP?

Answer 2

Os motivos para sua emissão são:

• Turbulência severa e moderada - Granizo
• Gelo severo - Onda orográfica
• Trovoadas - Areia
• Poeira severa - Cinzas e erupção vulcânica

Question 3

Quais as velocidades de Órbita?

Answer 3

No Airbus a velocidade recomendada de espera será de 210 kt para clean configuration e 170 kt para CONF 1, porém como norma geral de tráfego aéreo, seguem velocidades abaixo:

• Até 14.000ft → 230 kt
• 14.000ft a 20.000ft → 240 kt
• 20.000ft a 34.000ft → 265 kt
• Acima de 34.000ft → M0.83

Question 4

É possível realizar uma aproximação RNP/RNAV GNSS com apenas 1 FD?

Answer 4

Sim, uma vez que, em aproximações RNP APCH/RNAV (GNSS) de 0.3nm o FD ativo fornecerá o guidance necessário para cumprir a trajetória do procedimento no drift máximo aceitável, inclusive pode ser feito sem AP.
Os equipamentos mínimos para o procedimento RNP APCH são:
- 1 FMS - 1 MCDU
- 1 GPS - 1 FD

Question 5

Quais as cores da Runway Edge Lights e em que distância do final da pista elas mudam de cor?

Answer 5

As luzes são âmbar até 900 metros do final da pista, tornando-se âmbar e vermelhas entre 900 e 300 metros e totalmente vermelhas nos últimos 300 metros.

Question 6

Para um vôo RVSM, quais as diferenças máximas toleráveis entre os altímetros?

Answer 6

Solo → 25FT (Entre os 2 PFDs)

• Solo → 75FT (Se ajustado o QNH)
• Vôo → 200FT (Contingência)

Question 7

Em qual dos casos abaixo uma aeronave gera mais esteira de turbulência?

Leve ou Pesada
Veloz ou Lenta
Suja ou Limpa

Answer 7

Pesada, Lenta e Limpa.

Question 8

Qual o tempo das pernas de uma espera?

Answer 8

Os tempos na perna de afastamento deverão ser de 1 minuto até o FL140 inclusive e 1 minuto e 30 segundos acima do FL140.

Question 9

Qual a distância entre as Runway Edge Lights?

Answer 9

60 metros, sendo omitidas nas interseções

Question 10

Qual o procedimento para o transporte de prisioneiros?

Answer 10

O transporte de presos está autorizado mediante custodia policial, onde devem ser observados os seguintes procedimentos:

• Admitir no máximo dois presos por vôo;
• Deverão ser embarcados antes dos demais passageiros;
• O custodiado deve ocupar assento no final da cabine
• Deve haver dois policiais para cada preso
• Etc…

Question 11

Qual o procedimento para o transporte de enfermos?

Answer 11

Passageiros enfermos somente poderão ser transportados se acompanhados de atestado médico, certificando que:
- Não são portadores de doença infecto-contagiosa;
- Não correrão risco de vida;
- Não necessitem de atendimento médico no destino, pois a aeronave pode alternar.
Passageiros em estado grave poderão ser admitidos desde que satisfeitas as condições anteriores, somente se acompanhado de médico responsável pelo paciente.

Question 12

Quais são os mínimos meteorológicos para aproximação por instrumentos caso esteja no segmento de aproximação final de um procedimento?

Answer 12

Se o piloto estiver iniciado o segmento de aproximação final e receber condições abaixo dos mínimos estabelecidos na carta de aproximação, ele pode prosseguir com a aproximação até a DH ou até a MDA do procedimento.

Question 13

Um voo pode ser despachado se o aeródromo de origem estiver abaixo dos mínimos meteorológicos para o pouso?

Answer 13

Pode, desde que o DOV especifique no despacho uma alternativa de decolagem que esteja operando nos mínimos IFR ou acima, distante não mais que uma hora do aeródromo de partida, considerando a performance com um motor e ar calmo.

Question 14

Quais os procedimentos para o transporte de artigos perigosos e a contingência em caso de vazamentos?

Answer 14

Ocorrendo uma emergência em vôo, o comandante deve informar ao ATC a existência de qualquer artigo perigoso, incluindo, se a situação permitir:
- Nº UN/ID ou nome do artigo;
- Quantidade;
- Localização;
- Drill code;
Ao primeiro sinal de qualquer anormalidade, a primeira ação será a execução do checklist da aeronave. Se a aeronave estiver contaminada por produtos químicos, considerar a utilização das máscaras de oxigênio a 100% e a máxima ventilação com as packs on. Pousar no aeródromo mais próximo.
Após o pouso, desembarcar ou evacuar todos os passageiros e tripulantes antes da abertura de qualquer compartimento de carga. Se a emergência for em solo, notificar o ATC e acionar a brigada anti-incêndio e serviço médico do aeroporto.

Question 15

Qual o procedimento para realizar o embarque com o motor funcionando?

Answer 15

Este procedimento está previsto em base desprovida de fonte externa com a aeronave com o APU inoperante. As seguintes medidas precisam ser tomadas:

• Área do motor isolada e livre;
• O comandante deve permanecer em seu assento;
• Seja observada condição de segurança;

Question 16

Quais são os requisitos operacionais para operação em Congonhas e quais os requisitos para operação do copiloto?

Answer 16

A operação em CGH está baseada na IAC 121-1013. As operações são proibidas com:
- Inoperância de equipamento que comprometam a performance da aeronave;
- Pista molhada e qualquer componente de cauda;
- Pista molhada e componente de vento de través igual ao limite do AFM menos 5 kt.
A operação do copiloto somente é permitida quando:
- O comandante possua mais de um ano no equipamento;
- A pista esteja seca;
- O aeroporto esteja operando VFR.
Somente comandantes com 100hr de vôo em comando podem compor tripulação para operação na função de comandante, caso contrário assume função de copiloto. As aeronaves não poderão ser despachadas, tanto para pouso quanto para decolagem, com combustível acima de 3 toneladas do requerido

Question 17

Quais os procedimentos administrativos em caso de monomotor em vôo?

Answer 17

Em caso de corte de motor em vôo, o comandante deve declarar emergência ao órgão ATC e pousar no aeródromo adequado mais próximo em termos de tempo de vôo. Após o pouso deve lançar a pane no Livro de Bordo e preencher o Relatório de Incidente do SIPAER. Caso o pouso seja feito em local não previsto no plano de vôo, o comandante deve encaminhar um relatório no prazo máximo de 10 dias a autoridade de aviação civil.

Question 18

Quais as condições para o uso de máscara de oxigênio dentro do cockpit?

Answer 18

Um piloto não precisa colocar e usar as máscaras de oxigênio enquanto voando no ou abaixo do FL410 se puderem colocar as máscaras em até 5 segundos. Se por qualquer razão um piloto deixar a cabine com a aeronave acima do FL350, o piloto remanescente deve colocar sua máscara de oxigênio até o retorno do outro piloto

Question 19

Quais os procedimentos para operação com granizo?

Answer 19

São proibidas operações em regiões com granizo. Em caso de entrada inadvertida, mudar a rota imediatamente de acordo com as indicações do radar.