SOP Flashcards

1
Q

Check System e RESET

A
  • Analisar config. do sistema (configurado corretamente / switch desligado)
  • Checar suprimento elétrico do sistema
  • Checar o CB * permitido somente 1 reset e registrar no TLB*
  • Checar falha de LED ou indicação.

FALHA CONFIRMADA?

Efetuar o reset

Exceto:

  • LEAK
  • LO LEVEL
  • EEC (só via QRH)
  • PEC (só via QRH)
  • BUS
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2
Q

AÇÕES CRÍTICAS

A
  • Redução de PLs (efetuada pelo PF e a boa guardada pelo PM)

- Redução de CLs (efetuada pelo PM após

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3
Q

Gerenciamento de emergência (TOC TEST CCCC)

A

TOC

  • TÉCNICO - tipo de falha, sistemas comprometidos
  • OPERACIONAL - segue o voo? Alterna? O alternado comporta? Meteorologia e infra do aeroporto para o avião?
  • COMERCIAL - assistência ao PAX

CCCC

  • Controle
  • Companhia
  • Comissários
  • Clientes

TEST

  • Tipo (falha)
  • Evacuação necessária?
  • Sinal (EV EV)
  • Tempo para o pouso
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4
Q

Falha de motor em rota

A

PL - notch
PWR MGT - MCT e BOOST ON
Memory items
Monitorar a velocidadesempre

Se estiver acima do SINGLE ENG GROSS CEILING, DESÇA!!!!

Considere:

  • área montanhosa : DRIFTDOWN = MCT + BOOST, avaliar as elevações em rota, IAS MODE para desacelerar em voo até a velocidade de driftdown (normal conditions= VFTO / icing= VmlB15 e flapear abaixo da VFE)

Ao atingir o driftdown ceiling altitude:

  • Se o problema com elevações persistir: deve-se continuar o driftdown, iniciando o Cruzeiro ascendente (IAS MODE)
  • Se livre de obstaculos: em MCT,consultar as tabelas de performance para One engine cruise e definir nível de cruzeiro(se possível o FL070/080)

Crossfeed recomendado com 100kg

Area não montanhosa: não precisa de procedimento driftdown. Descer para o single engine gross ceiling com IAS MODE e 200kts. Quando o VS atingir 500ft/min, alterar para VS MODE até nivelar no 070/080 caso possível.

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