SOP Flashcards
1
Q
Check System e RESET
A
- Analisar config. do sistema (configurado corretamente / switch desligado)
- Checar suprimento elétrico do sistema
- Checar o CB * permitido somente 1 reset e registrar no TLB*
- Checar falha de LED ou indicação.
FALHA CONFIRMADA?
Efetuar o reset
Exceto:
- LEAK
- LO LEVEL
- EEC (só via QRH)
- PEC (só via QRH)
- BUS
2
Q
AÇÕES CRÍTICAS
A
- Redução de PLs (efetuada pelo PF e a boa guardada pelo PM)
- Redução de CLs (efetuada pelo PM após
3
Q
Gerenciamento de emergência (TOC TEST CCCC)
A
TOC
- TÉCNICO - tipo de falha, sistemas comprometidos
- OPERACIONAL - segue o voo? Alterna? O alternado comporta? Meteorologia e infra do aeroporto para o avião?
- COMERCIAL - assistência ao PAX
CCCC
- Controle
- Companhia
- Comissários
- Clientes
TEST
- Tipo (falha)
- Evacuação necessária?
- Sinal (EV EV)
- Tempo para o pouso
4
Q
Falha de motor em rota
A
PL - notch
PWR MGT - MCT e BOOST ON
Memory items
Monitorar a velocidadesempre
Se estiver acima do SINGLE ENG GROSS CEILING, DESÇA!!!!
Considere:
- área montanhosa : DRIFTDOWN = MCT + BOOST, avaliar as elevações em rota, IAS MODE para desacelerar em voo até a velocidade de driftdown (normal conditions= VFTO / icing= VmlB15 e flapear abaixo da VFE)
Ao atingir o driftdown ceiling altitude:
- Se o problema com elevações persistir: deve-se continuar o driftdown, iniciando o Cruzeiro ascendente (IAS MODE)
- Se livre de obstaculos: em MCT,consultar as tabelas de performance para One engine cruise e definir nível de cruzeiro(se possível o FL070/080)
Crossfeed recomendado com 100kg
Area não montanhosa: não precisa de procedimento driftdown. Descer para o single engine gross ceiling com IAS MODE e 200kts. Quando o VS atingir 500ft/min, alterar para VS MODE até nivelar no 070/080 caso possível.
