ICE and Rain protection

Question 0

Ice detector…

Answer 0

Localizado abaixo da asa esquerda e propício ao acúmulo de gelo. Detecta o acúmulo de gelo (calcula se há acúmulo de gelo a cada 7” após o aquecimento do probe do sistema)

Question 1

Sistema DE ICING e ANTI-ICING

Answer 1

DE-ICING: pneumático (via BLEED)

ANTI-ICING: elétrico (via ACW)

Question 2

Evidence probe

Answer 2

Localizado na janela do cmte e acumula gelo possível de se ver a olho nu

Question 3

ICING AOA

Answer 3

Se ilumina assim que um horn anti ICING Pb é colocado em ON para lembrar a tripulação de que o stall alarm está em ICING conditions

Question 4

APM(Aircraft Performance Monitoring)

Answer 4

The APM function is to monitor the aircraft drag in icing conditions in order to alert the crew of a risk of severe icing conditions. The speed in cruise will be also monitored to alert the crew of an abnormal speed decrease in icing conditions. The APM will check also that the MSIS (Minimum Severe Icing Speed) is respected

Question 5

Níveis de proteção de gelo

- em voo atrelado a TAT < 1NM e humidade vis

Answer 5

NORMAL
     Nível 1
     - TAT > 7 e livre de umidade visível 
     - velocidade mínima = white bug
     - AOA off

ENTERING ICING CONDITIONS
     Nível 2
     - TAT   7 livre de humidade visível 
     - velocidade = red bug
     - AOA on

CLEAR OF ICE
     Nível 1 
     - IEP e superfícies livres de gelo
     - velocidade = white bug
     - AOA OFF

Question 6

An AFR AIR BLEED FAULT ocorre devido:

Answer 6

Pressão < 14 PSI no sistema de-ICING ou

Temperatura do sistema > 230°C