Science chapitre 14 Flashcards
A) C’est quoi une liaison?
B) C’est qui un organe?
C) C’est quoi une fonction liaison?
D) C’est quoi les degrés de libertés?
A) Un liaison permet de maintenir ensemble deux ou plusieurs pièces dans un même objet.
B) Une pièce ou un fluide qui remplit une fonction mécanique
C) Une fonction mécanique assumé par tout organe qui lie ensemble différents parties d’un objet
E) les mouvements indépendants possibles pour une pièce dans un objet technique. (Ex. Tx, Ty, Tz, Rx, Ry, Rz)
Se sont quoi les différents caractéristiques des liaisons?
Liaison directe ou indirecte
Directe: Les pièces tiennent ensemble sans l’interméidiaire d’un organe de liaison
Indirecte: Les pièces ont besoin d’un organe de liaison pour tenir ensemble
Liaison rigide ou élastique
Rigide: Les surfaces des pièces liées ou l’organe de liaison sont rigides
Élastique: Les surfaces des pièces liées ou l’organe de liaison sont déformable
Démontable ou indémontable
Démontable: La séparation des pièces liées n’endommage ni les pieces, ni l’organe de liaisons s’il y en a un.
Indémontable: La séparation des pièces liées emdommage leur surface ou l’organe de liaison.
Complète (totale) ou partielle
Complète: Ne permet pas aucun mouvement indépendant des pièces liées l’une par rapport à l’autre
Partielle: Permet au compostants liés de pouvoir bouger les uns par rapport aux autres dans le fontionnement de l’objet.
A) C’est quoi une fonction guidage?
B) C’est quoi un organe de guidage?
C) C’est quoi les principaux type de guidage?
A) Une fonction mécanique assurée par tout organe qui dirige (contrôle|oblige) le mouvement d’une ou plusieurs pièces.
B) Un organe dont la fonction mécanique est la fonction guidage
C)
Guidage en translation: Assure un mouvement de translation rectiligne à une pièce mobile
Guidage en rotation: Assure un mouvement de rotation à une pièce mobile
Guidage en rotation et translation: Assire un mouvement de translation d’une pièce mobile et de rotation selon le même axe.
A) C’est quoi de l’adhérence
B) C’est quoi le frottement
C) C’est quoi la fonction lubrification
D) C’est quoi les facteurs qui varie l’adhérence
E) C’est quoi les moyens d’utilisés pour diminuer le frottement
A) L’ahérence est lorsque deux surfaces en contact ont la possibilité de glisser l’une sur l’autre mais ne glisse pas.
B) Le frottement est lorsque qu’Il n’y a plus d’adhérence et que deux surfaces en contact glissent ou se déplace l’une sur l’autre.
C) Fonction mécanique assurée par tout organe qui permet de réduire le frottement entre deux pièces
D)
La nature des matériaux mis en contact: Certain matériaux adhèrent mieux entre eux que d’autres
La présence ou non d’un lubrificant: La présence d’un lubrificant tend à diminuer l’adhérene
L’état des surfaces mises en contact: Généralement plus une surface est rugueuse, pls elle aura tendance à adhérer à une autre surface
La force perpendiculaire exercée par une surface sur l’autre: L’adhérence augmente avec l’accroissement de la force perpendiculaire
La température: Plus il fait froid, moins il y a d’adhérence
A) C’est quoi la transmission du mouvement?
B) C’est quoi le système de transmission du mouvement?
C) C’est quoi les organes d’un système en mécanique?
D) C’est quoi la réversibilité?
A) Une fonction mécanique qui consiste à communiquer un mouvement d’une pièce à un autre sans en modifier la nature.
B) Un ensemble d’organes qui remplissent la fonction de transmission de mouvement
C)
Organe moteur: Organe qui reçoit la force nécessaire pour actionner le système.
Organe mené: Organe qui reçoit le mouvement (et le transfère à une autre pièce)
Organe intermédiare: Organr situé entre l’organe moteur et l’organe mené
D) La réversibilité correspond à un changement de rîle de sorganes moteurs et mené(s). L’organe moteur peut devenir l’organe mené et vice versa selon ou l’on applique de la force.
C’est quoi les 5 systèmes de transmission?
- Système à roues dentées (roues dentées)
- Pas de glissement
- Système performant
- Génère du bruit et vibration
- Requient un bon entretient (lubrification)
- Peut changer de axe de rotation
Réversible - Système à chaîne et à roues dentées (courroie et poulie dentée)
- Pas de glissement
- Cause bruit et vibration
- Besoin lubrificant
- Tension dans la chaîne constante
Réversible - Système à roues dentées et à vis sans fin (roue et vis sans fin)
- Organe moteur = vis
- Un tour de vis permet à la roue de trourner d’une seule dent = réduction de vitesse
- Axe de rotation toujours perpendiculaire
- Permet de bloquer un serrage
Irréversible - Système à roues de friction (roue de friction)
- Silencieux
- Glissement possible
- Montage précis pour guarantir l’adhérance des roues
- Peut changer l’axe de rotation
Réversible - Système à courrie et à poulie (poulie)
- Pas de soubresaut
- Pas besoin de lubrification
- Glissement possible
- Doit avoir une bonne adhérance
Réversible
A) Le changement de vitesse se produit comment?
B) Comment les changement de vitesse fonctionne?
A) Quand l’organe moteur ne tourne pas à la même vitesse que le ou les organes menés
B)
Système de roues dentées et système à chaîne et roues dentées
Augmentation
Lorsque le mouvement est transmis d’une roue avec plus de dents vers une roue avec moins de dents.
Diminution:
Lorsque le mouvement est transmis d’une roue avec moins de dents vers une roue avec plus de dents
Aucun changement:
Lorsque les deux roues ont le même nombre de dents
Roue friction + courroie et poulie
Augmentation
Lorsqu’une roue plus grande transmet vers une roue plus petite
Diminution
Lorsque une roue petite transmet vers une roue plus grande
Aucun changement
Lorsque les deux roues ont la même taille
Système à roue denté et vis sans fin
Sur la roue dentée, pls le nombre de dents est grand, le plus la diminution de la vitesse est importante.
A) C’est quoi une transformation de mouvement?
B) C’est quoi les différents systèmes de transformation de mouvement?
A) Une fonction mécanique qui consiste à communiquer d’une pièce à une autre tout en modifiant sa nature.
B)
Système à pignon et crémaillère:
- Aucun glissement
- Force relativement grande
- Ajustement précis des dents entre la roue et la crémaillère
- Mouvement fini
Réversible
Système vis et écrou
- Permet d’exercer des forces importances
- Permet des ajustements fins
- Génère beacoup de frottement
- Système lent
Irréversible
Came et tige poussoir
- Le type de came détermine de mouvement de la tige poussoir
- Aucun glissement
- Nécessite un ressort de rappel pour la tige s’appuie continuellement sur la came
irréversible
Bielle et manivelle
- Le mécanisme peut fonctionner à grande vitesse
- Beaucoup de frottement dû aux nombreuses articulations
Réversible
