Brainscape's Knowledge GenomeTM

Browse over 1 million classes created by top students, professors, publishers, and experts.


See full index

Тест РосАвиации > PPL-2 > Flashcards

PPL-2 Flashcards

1
Q
  1. При каких температурах наружного воздуха наиболее вероятно обледенение?
    а) При температурах от -10 до -20 градусов;
    б) При температурах от 0 до -10 градусов;
    в) При любых минусовых температурах;
A

б) При температурах от 0 до -10 градусов;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
2
Q
  1. Какие виды отлагающегося льда различают?
    а) Мощный лед, слабый лед, умеренный лед;
    б) Снежинки, ледяные узоры, шероховатый лед;
    в) Прозрачный (стекловидный лед), матовый (смешанный) лед, белый лед, ней, изморозь;
A

в) Прозрачный (стекловидный лед), матовый (смешанный) лед, белый лед, ней, изморозь;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
3
Q
  1. Что такое горизонтальный сдвиг ветра?
    а) Плавное нарастание скорости ветра с высотой;
    б) Изменение направления и(или) скорости ветра в атмосфере на очень небольшом расстоянии;
    в) Внезапный вертикальный поток воздуха на пути ВС;
A

б) Изменение направления и(или) скорости ветра в атмосфере на очень небольшом расстоянии;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
4
Q
  1. Что такое микропорыв?
    а) Нисходящие движения воздуха имеющие в поперечном измерении диаметр от 1 до 3 км и вертикальную скорость до 125 км/ч;
    б) Нисходящие движения воздуха имеющие в поперечном измерении диаметр от 100 до 200 м и вертикальную скорость до 400 км/ч;
    в) Узкий горизонтальный поток воздуха со скоростью ветра до 200 км/ч;
A

а) Нисходящие движения воздуха имеющие в поперечном измерении диаметр от 1 до 3 км и вертикальную скорость до 125 км/ч;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
5
Q
  1. Что такое METAR?
    а) Обозначение единицы измерения “метр” для пилотов;
    б) Mетеорологический код для передачи сводок о фактической погоде на аэродроме;
    в) Метеорологический код для передачи прогноза погоды на аэродроме;
A

б) Mетеорологический код для передачи сводок о фактической погоде на аэродроме;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
6
Q
  1. Что такое TAF?
    а) Обозначение единицы измерения “метр” для пилотов;
    б) Mетеорологический код для передачи сводок о фактической погоде на аэродроме;
    в) Метеорологический код для передачи прогноза погоды на аэродроме;
A

в) Метеорологический код для передачи прогноза погоды на аэродроме;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
7
Q
  1. Что такое SIGMET?
    а) Метеорологический код для передачи прогноза погоды на аэродроме;
    б) Информация о фактическом или ожидаемом изменении погоды по аршруту опасных явлений погоды;
    в) Обозначение снега c дождем в коде METAR;
A

б) Информация о фактическом или ожидаемом изменении погоды по аршруту опасных явлений погоды;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
8
Q
  1. Что такое GAMET?
    а) Метеорологический код для передачи прогноза погоды на аэродроме;
    б) Информация о фактическом или ожидаемом изменении погоды по аршруту опасных явлений погоды;
    в) Обозначение снега c дождем в коде METAR;
A

б) Информация о фактическом или ожидаемом изменении погоды по аршруту опасных явлений погоды;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
9
Q
  1. Что значит, если карта имеет масштаб 1/200000?
    а) в 1 см карты соответствует 20 км на местности;
    б) в 1 см карты соответствует 2 км на местности;
    в) в 1 см карты соответствует 5 км на местности;
A

б) в 1 см карты соответствует 2 км на местности;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
10
Q
  1. Географической широтой называется …
    а) величина центрального угла или дуги меридиана;
    б) угол между плоскостью экватора и направлением нормали к поверхности ллипсоида в данной точке;
    в) угол в плоскости экватора или параллели от Гринвичского меридиана;
A

б) угол между плоскостью экватора и направлением нормали к поверхности ллипсоида в данной точке;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
11
Q
  1. Географической долготой называется …
    а) двугранный угол, заключенный между плоскостью Гринвичского меридиана и плоскостью меридиана данной точки;
    б) угол между плоскостью меридиана и направлением нормали к поверхности эллипсоида в данной точке;
    в) угол между плоскостью экватора и направлением нормали к поверхности эллипсоида в данной точке;
A

а) двугранный угол, заключенный между плоскостью Гринвичского меридиана и плоскостью меридиана данной точки;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
12
Q
  1. Какую действительную форму Земли используют в целях воздушной навигации?
    а) эллипсоид вращения;
    б) поверхность геоида;
    в) шар;
A

а) эллипсоид вращения;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
13
Q
  1. Географическими полюсами Земли называются…
    а) точки пересечения плоскости эклиптики с осью вращения Земли;
    б) точки, через которые проходит ось суточного вращения Земли;
    в) точки, через которые проходит ось годового вращения Земли;
A

б) точки, через которые проходит ось суточного вращения Земли;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
14
Q
  1. Географическими или истинным меридианом называется…
    а) окружность большого круга в плоскости перпендикулярной оси вращения Земли проходящей через центр;
    б) окружность большого круга в плоскости которого лежит ось вращения Земли;
    в) полуокружность от географического северного полюса до географического южного полюса;
A

б) окружность большого круга в плоскости которого лежит ось вращения Земли;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
15
Q
  1. Меридианом места называется…
    а) полуокружность малого круга в плоскости перпендикулярной оси вращения Земли, не проходящей через центр;
    б) окружность большого круга, в плоскости которого лежит ось вращения Земли;
    в) полуокружность от географического северного полюса до географического южного полюса проходящая через заданную точку на земной поверхности;
A

в) полуокружность от географического северного полюса до географического южного полюса проходящая через заданную точку на земной поверхности;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
16
Q
  1. через заданную точку на земной поверхности можно провести…
    а) множество меридианов;
    б) 2 меридиана;
    в) 1 меридиан;
A

в) 1 меридиан;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
17
Q
  1. Параллелью места называется…
    а) окружность большого круга в плоскости перпендикулярной оси вращения Земли проходящей через центр;
    б) окружность малого круга в плоскости перпендикулярной оси вращения Земли проходящая через заданную точку на земной поверхности;
    в) окружность большого круга, в плоскости которого лежит ось вращения Земли;
A

б) окружность малого круга в плоскости перпендикулярной оси вращения Земли проходящая через заданную точку на земной поверхности;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
18
Q
  1. Гражданские сумерки заканчиваются вечером…
    а) когда центр солнечного диска находится на 6° ниже горизонта;
    б) когда центр солнечного диска находится на горизонте;
    в) когда центр солнечного диска находится на 6° выше горизонта;
A

а) когда центр солнечного диска находится на 6° ниже горизонта;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
19
Q
  1. Гражданские сумерки начинаются утром…
    а) когда центр солнечного диска находится на горизонте;
    б) когда центр солнечного диска находится на 6° выше горизонта;
    в) когда центр солнечного диска находится на 6° ниже горизонта;
A

в) когда центр солнечного диска находится на 6° ниже горизонта;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
20
Q
  1. Курсом вертолета называется…
    а) угол в горизонтальной плоскости между северным направлением меридиана проходящего через вертолет и проекцией продольной оси на эту плоскость;
    б) угол в горизонтальной плоскости между направлением северного магнитного меридиана проходящего через вертолет и проекцией продольной оси на эту плоскость;
    в) угол, заключенный между направлением северного меридиана отсчета и направлением линии заданного пути;
A

а) угол в горизонтальной плоскости между северным направлением меридиана проходящего через вертолет и проекцией продольной оси на эту плоскость;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
21
Q
  1. Магнитным курсом вертолета называется…
    а) угол между северным направлением магнитного меридиана и продольной осью вертолета;
    б) угол между северным направлением компасного меридиана и продольной осью вертолета;
    в) угол между северным направлением условного меридиана и продольной осью вертолета;
A

а) угол между северным направлением магнитного меридиана и продольной осью вертолета;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
22
Q
  1. Магнитным склонением называется…
    а) угол между условным и истинным меридианом в данной точке;
    б) угол между магнитным меридианом и продольной осью воздушного удна;
    в) угол между северным направлением истинного и магнитного меридиана данной точке;
A

в) угол между северным направлением истинного и магнитного меридиана данной точке;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
23
Q
  1. Как называется угол, заключенный между магнитным и компасным меридианами?
    а) вариацией компаса;
    б) девиацией компаса;
    в) компасным курсом;
A

б) девиацией компаса;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
24
Q
  1. Как называется угол, заключенный между северным направлением меридиана, проходящего через данную точку, и направлением на наблюдаемый ориентир?
    а) азимутом;
    б) заданным путевым углом;
    в) истинным курсом;
A

а) азимутом;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
25
Q
  1. Абсолютной высотой точки местности называется…
    а) превышение одной точки местности над другой;
    б) превышение точки местности над аэродромом;
    в) высоту в метрах или в футах над уровнем моря;
A

в) высоту в метрах или в футах над уровнем моря;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
26
Q
  1. Истиной высотой называется…
    а) расстояние по вертикали от уровня моря до нижней точки вертолета;
    б) высота, отсчитываемая от изобарической поверхности атмосферного авления, установленного на барометрическом высотомере;
    в) расстояние по вертикали от точки местности, над которой находится ертолет в данный момент;
A

в) расстояние по вертикали от точки местности, над которой находится ертолет в данный момент;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
27
Q
  1. Магнитное склонение отсчитывается от…
    а) истинного меридиана;
    б) магнитного меридиана;
    в) линии заданного пути;
A

а) истинного меридиана;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
28
Q
  1. Абсолютной высотой называется…
    а) высота, отсчитываемая по давлению аэродрома;
    б) расстояние по вертикали, отсчитываемое от уровня моря до нижней очки вертолета;
    в) высота, измеряемая с помощью радиовысотомера;
A

б) расстояние по вертикали, отсчитываемое от уровня моря до нижней очки вертолета;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
29
Q
  1. Высота эшелона отсчитывается от условного уровня…
    а) 999гПа(750 мм.рт.ст.);
    б) 1013гПА(760 мм.рт.ст.);
    в) 999мбар(750 мм.рт.ст.);
A

б) 1013гПА(760 мм.рт.ст.);

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
30
Q
  1. Предельно малые высоты это…
    а) до 200 м включительно над рельефом местности или водной поверхностью;
    б) до 15 м включительно над рельефом местности или водной поверхностью ;
    в) до 50 м включительно над рельефом местности или водной поверхностью;
A

а) до 200 м включительно над рельефом местности или водной поверхностью;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
31
Q
  1. Малые высоты это…
    а) свыше 200 и до 1000 м над рельефом местности или водной поверхностью;
    б) до 200 м над рельефом местности или водной поверхностью;
    в) свыше 15 и до 300 м над рельефом местности или водной поверхностью;
A

а) свыше 200 и до 1000 м над рельефом местности или водной поверхностью;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
32
Q
  1. Относительная высота отсчитывается от…
    а) давления на точке местности(аэродрома);
    б) давления на уровне моря;
    в) поверхности по радиовысотомеру;
A

а) давления на точке местности(аэродрома);

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
33
Q
  1. Истинной воздушной скоростью называется скорость?
    а) измеряемая с помощью указателя скорости;
    б) перемещения вертолета относительно воздушной среды;
    в) перемещения вертолета относительно земной поверхности;
A

б) перемещения вертолета относительно воздушной среды;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
34
Q
  1. Путевой скоростью называется скорость…
    а) перемещения вертолета относительно воздушной среды;
    б) измеряемая с помощью указателя скорости;
    в) перемещения вертолета относительно земной поверхности;
A

в) перемещения вертолета относительно земной поверхности;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
35
Q
  1. Навигационный треугольник скоростей образован векторами:
    а) воздушной скорости, путевой скорости, линией заданного пути;
    б) воздушной скорости, путевой скорости, вектором ветра;
    в) воздушной скорости, путевой скорости, вертикальной скорости;
A

б) воздушной скорости, путевой скорости, вектором ветра;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
36
Q
  1. Скорость перемещения вертолета относительно воздушной среды называется…
    а) путевая скорость;
    б) воздушная скорость;
    в) инструментальная скорость;
A

б) воздушная скорость;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
37
Q
  1. При сличении карты с местностью, используют в первую очередь:
    а) малые ориентиры;
    б) большие характерные ориентиры;
    в) линии электропередач;
A

б) большие характерные ориентиры;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
38
Q
  1. Расчет полета по истинной воздушной скорости без учета ветра называется…
    а) предварительный расчет;
    б) окончательный расчет;
    в) общая подготовка;
A

а) предварительный расчет;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
39
Q
  1. Термин, означающий вертикальное, продольное или боковое рассредоточение ВС в воздушном пространстве, обеспечивающее безопасность воздушного движения называется…
    а) высота перехода;
    б) эшелонирование;
    в) безопасная высота;
A

б) эшелонирование;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
40
Q
  1. При передаче сообщений о времени используется …
    а) московское время - МСК;
    б) местное время;
    в) всемирное координированное время - УТЦ (UTC);
A

в) всемирное координированное время - УТЦ (UTC);

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
41
Q
  1. Проверка показаний бортовых часов в полете производится …
    а) путем запроса у диспетчера соответствующего органа обслуживания воздушного движения (управления полетами) текущего времени;
    б) путем прослушивания сигналов точного времени;
    в) путем сравнения данных с GPS;
A

а) путем запроса у диспетчера соответствующего органа обслуживания воздушного движения (управления полетами) текущего времени;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
42
Q
  1. При проверках время указывается с точностью …
    а) до ближайшей половины минуты;
    б) до 2-х секунд;
    в) до 1-ой минуты;
A

а) до ближайшей половины минуты;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
43
Q
  1. На какой режим обязан перейти экипаж, при потере ориентировки?
    а) максимальной продолжительности полета;
    б) максимальной скорости полета;
    в) максимального набора высоты;
A

а) максимальной продолжительности полета;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
44
Q
  1. Воздушная навигация - это
    а) включить сигнал “Бедствие”; передать по радио сигнал “Полюс”; доложить органу ОВД (управления полетами) об остатке топлива и условиях полета; с разрешения органа ОВД (управления полетами) занять наивыгоднейшую высоту для обнаружения воздушного судна наземными радиотехническими средствами и экономичного расхода топлива; применить наиболее эффективный в данных условиях (рекомендованный для данного района полетов способ восстановления ориентировки, согласуя свои действия с органом ОВД (управления полетами); в случаях, когда восстановить ориентировку не удалось, заблаговременно, не допуская полной выработки топлива и до наступления темноты, произвести посадку на любом аэродроме или выбранной с воздуха площадке;
    б) включить сигнал “Бедствие” на частоте 121.5 Ггц; передать по радио сигнал “Полюс”; доложить органу ОВД (управления полетами) об остатке топлива и условиях полета; занять наивыгоднейшую высоту для обнаружения воздушного судна наземными радиотехническими средствами и экономичного расхода топлива; применить наиболее эффективный в данных условиях (рекомендованный для данного района полетоспособ восстановления ориентировки, согласуя свои действия с органом ОВД (управления полетами); в случаях, когда восстановить ориентировку не удалось, заблаговременно, не допуская полной выработки топлива и до наступления темноты, произвести посадку на любом аэродроме или выбранной с воздуха площадке;
    в) включить сигнал “Бедствие” на частоте 121.5 Ггц; передать по радио сигнал “Полюс”; доложить органу ОВД (управления полетами) об остатке топлива и условиях полета; занять наивыгоднейшую высоту для обнаружения воздушного судна наземными радиотехническими средствами и экономичного расхода топлива; применить наиболее эффективный в данных условиях (рекомендованный для данного района полетов способ восстановления ориентировки, согласуя свои действия с органом ОВД (управления полетами); в случаях, когда восстановить ориентировку не удалось, заблаговременно, не допуская полной выработки топлива и до наступления темноты, произвести посадку на любом аэродроме или выбранной с воздуха площадке, уточнить своё место методом опроса граждан и продолжить выполнение полёта;
A

в) включить сигнал “Бедствие” на частоте 121.5 Ггц; передать по радио сигнал “Полюс”; доложить органу ОВД (управления полетами) об остатке топлива и условиях полета; занять наивыгоднейшую высоту для обнаружения воздушного судна наземными радиотехническими средствами и экономичного расхода топлива; применить наиболее эффективный в данных условиях (рекомендованный для данного района полетов способ восстановления ориентировки, согласуя свои действия с органом ОВД (управления полетами); в случаях, когда восстановить ориентировку не удалось, заблаговременно, не допуская полной выработки топлива и до наступления темноты, произвести посадку на любом аэродроме или выбранной с воздуха площадке, уточнить своё место методом опроса граждан и продолжить выполнение полёта;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
45
Q
  1. Траектория полета
    а) линия, описываемая ВС в процессе его движения в воздушном пространстве;
    б) линия, описываемая центром масс ЛА в процессе его движения в воздушном пространстве;
    в) проекция воздушного судна на земную поверхность;
A

б) линия, описываемая центром масс ЛА в процессе его движения в воздушном пространстве;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
46
Q
  1. Линия пути
    а) Фактическая траектория полета соответствует линия фактического пути (ЛФП), заданной траектории — линия заданного пути (ЛЗП);
    б) ЛП — проекция траектории полета ЛА на земную поверхность. Фактической траектории полета соответствует линия фактического пути (ЛФП), заданной траектории — линия заданного пути (ЛЗП);
    в) ЛП — проекция траектории полета ЛА на земную (водную) поверхность. Фактической траектории полета соответствует линия фактического пути (ЛФП), заданной траектории — линия заданного пути (ЛЗП);
A

б) ЛП — проекция траектории полета ЛА на земную поверхность. Фактической траектории полета соответствует линия фактического пути (ЛФП), заданной траектории — линия заданного пути (ЛЗП);

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
47
Q
  1. Местоположение самолета
    а) проекция его центра масс на земную поверхность к определенному моменту времени;
    б) проекция самолёта в плане на земную поверхность к определенному моменту времени;
    в) отметка самолёта на индикаторе кругового обзора, или планшете навигационной обстановки или на полётной карте;
A

а) проекция его центра масс на земную поверхность к определенному моменту времени;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
48
Q
  1. Навигационные элементы полета
    а) параметры, характеризующие положение и движение ВС. Они включают координаты места ВС, высоту полета, воздушную скорость, курс самолета, скорость ветра, направление ветра, угол ветра, курсовой угол ветра, путевую скорость, путевой угол, угол сноса;
    б) параметры, характеризующие движение ВС. Они включают координаты места ВС, высоту полета, воздушную скорость, курс самолета, скорость ветра, направление ветра, угол ветра, курсовой угол ветра, путевую скорость, путевой гол, угол сноса, вертикальную скорость набора и снижения, крен и тангаж ВС, остаток топлива и центровка;
    в) параметры, характеризующие положение ВС в пространстве. Они включают координаты места ВС, высоту полета, курс самолета, скорость ветра, направление ветра, угол ветра, курсовой угол ветра, путевую скорость, путевой угол, угол сноса;
A

а) параметры, характеризующие положение и движение ВС. Они включают координаты места ВС, высоту полета, воздушную скорость, курс самолета, скорость ветра, направление ветра, угол ветра, курсовой угол ветра, путевую скорость, путевой угол, угол сноса;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
49
Q
  1. Высота полета
    а) расстояние от земной (водной) поверхности до ВС;
    б) расстояние по вертикали от начального уровня ее отсчета до ВС;
    в) расстояние по вертикали от максимального препятствия до ВС;
A

б) расстояние по вертикали от начального уровня ее отсчета до ВС;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
50
Q
  1. Относительная высота …
    а) высота от выбранного уровня (уровня аэродрома, цели и др.) до объекта (воздушного судна), относительно которого измеряется высота;
    б) высота, измеряемая относительно стандартного уровня барометрического давления (760 мм.рт.ст.);
    в) высота, от пролетаемого в данный момент препятствия до объекта (воздушного судна), относительно которого измеряется высота;
A

а) высота от выбранного уровня (уровня аэродрома, цели и др.) до объекта (воздушного судна), относительно которого измеряется высота;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
51
Q
  1. Абсолютная высота
    а) высота полета над земной (водной) поверхностью;
    б) высота полета над препятствием;
    в) высота полета над уровнем моря;
A

в) высота полета над уровнем моря;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
52
Q
  1. Эшелон полета …
    а) установленная поверхность постоянного атмосферного давления, отнесенная к давлению 760,0 мм.рт.ст. (1013,2 гПа) и отстоящая от других таких поверхностей на величину установленных интервалов;
    б) высота, отсчитываемая от уровня, который соответствует атмосферному давлению 1050 гПа., в предположении, что распределение температуры с высотой соответствует стандартным условиям;
    в) установленная поверхность постоянного атмосферного давления, отнесенная к давлению на уровне моря в текущих условиях и отстоящая от других таких поверхностей на величину установленных интервалов;
A

а) установленная поверхность постоянного атмосферного давления, отнесенная к давлению 760,0 мм.рт.ст. (1013,2 гПа) и отстоящая от других таких поверхностей на величину установленных интервалов;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
53
Q
  1. Истинная воздушная скорость это:
    а) фактическая скорость, с которой ВС движется относительно воздушной среды с учётом ветра;
    б) фактическая скорость, с которой ВС движется относительно земной (водной) поверхностью;
    в) фактическая скорость, с которой ВС движется относительно воздушной среды;
A

в) фактическая скорость, с которой ВС движется относительно воздушной среды;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
54
Q
  1. Приборная скорость это:
    а) скорость, которую показывает прибор, измеряющий воздушную скорость;
    б) скорость, которую показывает прибор с учётом аэродинамической и барометрической поправки;
    в) скорость, которую показывает прибор с учётом аэродинамической, барометрической и температурной поправки;
A

а) скорость, которую показывает прибор, измеряющий воздушную скорость;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
55
Q
  1. Курс ВС это угол:
    а) в горизонтальной плоскости между выбранным опорным направлением и проекцией на эту плоскость продольной оси ВС;
    б) в горизонтальной плоскости между Северным направлением истинного меридиана и проекцией на эту плоскость продольной оси ВС;
    в) в горизонтальной плоскости между выбранным опорным направлением и линией заданного пути ВС;
A

а) в горизонтальной плоскости между выбранным опорным направлением и проекцией на эту плоскость продольной оси ВС;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
56
Q
  1. Угловые поправки отсчитываются от:
    а) 0 до 360° в зависимости от курса ВС со знаком “плюс”, против хода часовой стрелки — со знаком “минус”;
    б) 0 до 180° по ходу часовой стрелки со знаком “плюс”, против хода часовой стрелки — со знаком “минус”;
    в) 0 до 160° по ходу часовой стрелки;
A

б) 0 до 180° по ходу часовой стрелки со знаком “плюс”, против хода часовой стрелки — со знаком “минус”;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
57
Q
  1. Скорость ветра V
    а) скорость горизонтального перемещения воздушных масс относительно земной поверхности;
    б) скорость вертикального и горизонтального перемещения воздушных масс относительно земной поверхности;
    в) скорость перемещения воздушных масс относительно земной (водной) поверхности;
A

а) скорость горизонтального перемещения воздушных масс относительно земной поверхности;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
58
Q
  1. Направление ветра δ
    а) угол в горизонтальной плоскости, заключенный между тем же опорным направлением, от которого измеряется курс, и вектором ветра;
    б) угол в горизонтальной плоскости, заключенный между продольной осью ВС и вектором ветра;
    в) угол в горизонтальной плоскости, заключенный между тем же опорным направлением, от которого измеряется курс, и вектором ветра отсчитываемым от 0 до 1800;
A

а) угол в горизонтальной плоскости, заключенный между тем же опорным направлением, от которого измеряется курс, и вектором ветра;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
59
Q
  1. Путевая скорость W:
    а) скорость перемещения ВС относительно земной поверхности;
    б) приборная скорость с учётом скорости ветра;
    в) истинная скорость с учётом скорости ветра, измеряемая в узлах, милях на илометр, в километрах в час;
A

а) скорость перемещения ВС относительно земной поверхности;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
60
Q
  1. Угол сноса α это:
    а) угол, заключенный между векторами скорости ветра и воздушной скорости;
    б) угол, заключенный между векторами скорости ветра и путевой скорости;
    в) угол, заключенный между векторами воздушной и путевой скоростей;
A

б) угол, заключенный между векторами скорости ветра и путевой скорости;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
61
Q
  1. Безопасная высота полета
    а) это минимальная высота, гарантирующая ВС от столкновения его с земной (водной) поверхностью и расположенными на ней препятствиями;
    б) это минимальная высота, гарантирующая ВС выполнение посадки с учётом расположенными препятствиями на земле с учётом температурной, барометрической и аэродинамической поправок;
    в) это минимальная высота, гарантирующая ВС от столкновения его с земной (водной) поверхностью с учётом рельефа местности;
A

а) это минимальная высота, гарантирующая ВС от столкновения его с земной (водной) поверхностью и расположенными на ней препятствиями;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
62
Q
  1. Геодезическая долгота это:
    а) двугранный угол, заключенный между плоскостями начального меридиана и меридиана данной точки. Долгота измеряется центральным углом в плоскости экватора или дугой экватора от начального меридиана до меридиана точки С в пределах от 0 до 180° к востоку или к западу;
    б) двугранный угол, заключенный между плоскостями начального меридиана и меридиана данной точки. Долгота измеряется центральным углом в плоскости экватора или дугой экватора от начального меридиана до меридиана точки С в пределах от 0 до 180° к востоку или к западу. При решении некоторых задач долгота отсчитывается только на восток от 0 до 360°;
    в) двугранный угол, заключенный между плоскостями начального меридиана и меридиана данной точки. Долгота измеряется центральным углом в плоскости экватора или дугой экватора от начального меридиана до меридиана точки С в пределах от 0 до 180° к востоку или к западу. При решении некоторых задач долгота отсчитывается только на восток от 0 до 360°. За начальный меридиан принимают Гринвичский меридиан, проходящий через центр Гринвичской астрономической обсерватории возле Лондона;
A

б) двугранный угол, заключенный между плоскостями начального меридиана и меридиана данной точки. Долгота измеряется центральным углом в плоскости экватора или дугой экватора от начального меридиана до меридиана точки С в пределах от 0 до 180° к востоку или к западу. При решении некоторых задач долгота отсчитывается только на восток от 0 до 360°;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
63
Q
  1. Полная аэродинамическая сила – это:
    а) равнодействующая силы давления воздуха, направленная под прямым углом к поверхности самолёта или его части, и силы трения, касательной к поверхности;
    б) равнодействующая силы давления воздуха, направленная под прямым углом к поверхности самолёта;
    в) равнодействующая силы давления воздуха перпендикулярная к направлению набегающего потока;
A

а) равнодействующая силы давления воздуха, направленная под прямым углом к поверхности самолёта или его части, и силы трения, касательной к поверхности;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
64
Q
  1. Подъёмной силой Y называется:
    а) составляющая полной аэродинамической силы, направленная перпендикулярно к направлению набегающего потока воздуха;
    б) составляющая полной аэродинамической силы, направленная против движения самолёта;
    в) сила перпендикулярная плоскости крыла и направленная вниз;
A

а) составляющая полной аэродинамической силы, направленная перпендикулярно к направлению набегающего потока воздуха;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
65
Q
  1. Силой лобового сопротивления Q называется:
    а) сумма подъемной силы и силы трения;
    б) сумма сил профильного сопротивления, индуктивного сопротивления и олнового сопротивления;
    в) сумма сил волнового и индуктивного сопротивлений;
A

б) сумма сил профильного сопротивления, индуктивного сопротивления и олнового сопротивления;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
66
Q
  1. Аэродинамическое качество самолёта это:
    а) отношение лобового сопротивления к подъёмной силе;
    б) отношение подъёмной силы к лобовому сопротивлению;
    в) отношение полной аэродинамической силы к силе лобового опротивления;
A

б) отношение подъёмной силы к лобовому сопротивлению;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
67
Q
  1. Поляра самолёта это:
    а) графическая взаимозависимость между Су и Сх;
    б) графическая взаимозависимость между углом атаки α и Сх;
    в) графическая взаимозависимость между углом атаки α и Су;
A

а) графическая взаимозависимость между Су и Сх;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
68
Q
  1. Средней аэродинамической хордой крыла (САХ) называется:
    а) хорда такого прямоугольного крыла, которое имеет одинаковую с данным крылом площадь при равных углах атаки;
    б) хорда такого прямоугольного крыла, которое имеет одинаковые с данным крылом площадь, величину полной аэродинамической силы и положение центра давления (ЦД) при равных углах атаки;
    в) хорда такого прямоугольного крыла, которое имеет одинаковую с данным крылом величину полной аэродинамической силы при равных углах атаки;
A

б) хорда такого прямоугольного крыла, которое имеет одинаковые с данным крылом площадь, величину полной аэродинамической силы и положение центра давления (ЦД) при равных углах атаки;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
69
Q
  1. Аэродинамическая сила самолета создается крылом и приложена:
    а) в центре давления;
    б) в центре тяжести;
    в) в аэродинамическом фокусе;
A

а) в центре давления;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
70
Q
  1. Для чего необходима механизация крыла:
    а) для увеличения подъёмной силы на минимальной скорости;
    б) для увеличения силы лобового сопротивления на минимальной скорости;
    в) для увеличения маневренных характеристик на больших скоростях;
A

а) для увеличения подъёмной силы на минимальной скорости;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
71
Q
  1. Сколько режимов работы имеет воздушный винт:
    а) 2;
    б) 4;
    в) 6;
A

б) 4;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
72
Q
  1. Установившимся горизонтальным полетом называется:
    а) прямолинейный полет с постоянной скоростью без набора высоты и снижения;
    б) прямолинейный полет с произвольной скоростью без набора высоты и снижения;
    в) прямолинейный полет с постоянной скоростью с набором высоты или снижением;
A

а) прямолинейный полет с постоянной скоростью без набора высоты и снижения;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
73
Q
  1. Потребной тягой для горизонтального полета называется:
    а) тяга, необходимая для уравновешивания подъёмной силы самолета на данном угле атаки;
    б) тяга, необходимая для установившегося горизонтального полета;
    в) тяга, необходимая для установившегося набора высоты;
A

б) тяга, необходимая для установившегося горизонтального полета;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
74
Q
  1. Располагаемой тягой принято называть:
    а) тягу, которая необходима для горизонтального полёта;
    б) наибольшую тягу, которую может развить силовая установка на данной ысоте и скорости полета;
    в) тягу, которую может развить силовая установка в наборе высоты;
A

б) наибольшую тягу, которую может развить силовая установка на данной ысоте и скорости полета;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
75
Q
  1. Взлёт самолёта – это:
    а) этап полёта с момента отделения воздушного судна от земной или искусственной поверхности до момента набора установленных высоты и скорости полета применительно к конкретному воздушному судну;
    б) этап полёта с момента начала ускоренного движения воздушного судна с линии старта на земной или искусственной поверхности до момента набора высоты 15 метров;
    в) этап полёта с момента начала ускоренного движения воздушного судна с линии старта на земной или искусственной поверхности до момента набора установленных высоты и скорости полета применительно к конкретному воздушному судну;
A

в) этап полёта с момента начала ускоренного движения воздушного судна с линии старта на земной или искусственной поверхности до момента набора установленных высоты и скорости полета применительно к конкретному воздушному судну;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
76
Q
  1. С уменьшением атмосферного давления воздуха скорость отрыва и длина разбега:
    а) увеличиваются;
    б) уменьшаются;
    в) не изменяются;
A

а) увеличиваются;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
77
Q
  1. Влияет ли угол наклона взлетно-посадочной полосы на скорость отрыва самолёта:
    а) увеличивает скорость отрыва;
    б) уменьшает скорость отрыва;
    в) не влияет;
A

в) не влияет;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
78
Q
  1. С ростом температуры воздуха посадочная скорость:
    а) увеличивается;
    б) уменьшается; ;
    в) не изменяется;
A

а) увеличивается;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
79
Q
  1. Что является основой штопора самолёта?
    а) выход самолета на закритические углы атаки; ;
    б) авторотация крыла на закритических углах атаки;
    в) авторотация крыла на критических углах атаки;
A

б) авторотация крыла на закритических углах атаки;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
80
Q
  1. Сваливание самолета – это:
    а) управляемое движение самолёта на углах атаки близких к критическим или критических;
    б) самопроизвольное движение самолёта на углах атаки близких к критическим или критических;
    в) неуправляемое движение самолёта, на закритических углах атаки;
A

б) самопроизвольное движение самолёта на углах атаки близких к критическим или критических;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
81
Q
  1. Кривые Н.Е. Жуковского это:
    а) кривые потребной тяги и располагаемой тяги;
    б) графическая взаимозависимость коэффициентов подъёмной силы и обового сопротивления;
    в) графическая зависимость аэродинамического качества от угла атаки;
A

а) кривые потребной тяги и располагаемой тяги;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
82
Q
  1. Центровкой самолета называется:
    а) расстояние от центра тяжести до начала САХ, выраженное в процентах ее длины;
    б) расстояние от центра давления до начала САХ, выраженное в процентах ее длины;
    в) расстояние от фокуса самолёта до начала САХ, выраженное в процентах ее длины;
A

а) расстояние от центра тяжести до начала САХ, выраженное в процентах ее длины;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
83
Q
  1. Продольная статическая устойчивость самолета определяется:
    а) положением его центра тяжести относительно центра давления;
    б) положением его центра тяжести относительно фокуса;
    в) положением его центра давления относительно фокуса;
A

б) положением его центра тяжести относительно фокуса;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
84
Q
  1. Центровка является важной характеристикой самолета, связанной с:
    а) его устойчивостью и управляемостью;
    б) его балансировкой;
    в) его балансировкой, устойчивостью и управляемостью;
A

в) его балансировкой, устойчивостью и управляемостью;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
85
Q
  1. Увеличение массы воздушного судна:
    а) уменьшает скорость отрыва и длину разбега;
    б) увеличивает скорость отрыва и длину разбега;
    в) не влияет на скорость отрыва и увеличивает длину разбега;
A

б) увеличивает скорость отрыва и длину разбега;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
86
Q
  1. Размещение груза на ВС позади центра тяжести:
    а) уменьшает запас устойчивости по перегрузке;
    б) увеличивает запас устойчивости по перегрузке;
    в) не влияет на запас устойчивости по перегрузке;
A

а) уменьшает запас устойчивости по перегрузке;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
87
Q
  1. Исходя из каких условий необходимо ограничить наиболее переднее положение центра тяжести:
    а) из условий, при которых самолет еще может выйти на посадочные углы атаки (Супос) с данным отклонением руля высоты;
    б) из условий создания большей продольной устойчивости самолёта;
    в) из условий создания большей продольной управляемости;
A

а) из условий, при которых самолет еще может выйти на посадочные углы атаки (Супос) с данным отклонением руля высоты;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
88
Q
  1. Исходя из каких условий необходимо ограничить наиболее заднее положение центра тяжести:
    а) из условий создания запаса продольной устойчивости самолёта по перегрузке;
    б) из условий создания большей продольной устойчивости самолёта;
    в) из условий создания меньшей продольной управляемости самолёта;
A

а) из условий создания запаса продольной устойчивости самолёта по перегрузке;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
89
Q
  1. Воздушное пространство РФ делится на:
    а) верхнее, среднее, нижнее;
    б) нижнее, стратосфера, верхнее;
    в) нижнее и верхнее;
A

в) нижнее и верхнее;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
90
Q
  1. Структура воздушного пространства включает в себя:
    а) зоны и районы (зоны и районы Единой системы, районы полетной информации, диспетчерские районы, диспетчерские зоны); маршруты обслуживания воздушного движения; районы аэродромов (аэроузлов, вертодромов); специальные зоны (зоны отработки техники пилотирования, пилотажные зоны, зоны испытательных полетов, зоны полетов воздушных судов на малых и предельно малых высотах, зоны полетов воздушных судов на скоростях, превышающих скорость звука, полетов воздушных судов на дозаправку топливом в воздухе, полетов воздушных судов с переменным профилем и т.д.); маршруты полетов воздушных судов; запретные зоны; опасные зоны; зоны ограничения полетов; другие элементы, устанавливаемые для осуществления деятельности в воздушном пространстве;
    б) зоны и районы (зоны и районы Единой системы, районы полетной информации, диспетчерские районы, диспетчерские зоны); маршруты обслуживания воздушного движения; районы аэродромов (аэроузлов, вертодромов); пилотажные зоны, зоны испытательных полетов, зоны полетов воздушных судов на малых и предельно малых высотах, зоны полетов воздушных судов на скоростях, превышающих скорость звука, полетов воздушных судов на дозаправку топливом в воздухе, полетов воздушных судов с переменным профилем и т.д.); маршруты полетов воздушных судов; запретные зоны; опасные оны; зоны ограничения полетов; другие элементы, устанавливаемые для осуществления деятельности в воздушном пространстве;
    в) зоны и районы (зоны и районы Единой системы, районы полетной информации, диспетчерские районы, диспетчерские зоны); маршруты обслуживания воздушного движения; районы аэродромов (аэроузлов, вертодромов); зоны полетов воздушных судов на скоростях, превышающих скорость звука, полетов воздушных судов на дозаправку топливом в воздухе, полетов воздушных судов с переменным профилем и т.д.); маршруты полетов воздушных судов; запретные зоны; опасные зоны; зоны ограничения полетов; другие элементы, устанавливаемые для осуществления деятельности в воздушном пространстве;
A

а) зоны и районы (зоны и районы Единой системы, районы полетной информации, диспетчерские районы, диспетчерские зоны); маршруты обслуживания воздушного движения; районы аэродромов (аэроузлов, вертодромов); специальные зоны (зоны отработки техники пилотирования, пилотажные зоны, зоны испытательных полетов, зоны полетов воздушных судов на малых и предельно малых высотах, зоны полетов воздушных судов на скоростях, превышающих скорость звука, полетов воздушных судов на дозаправку топливом в воздухе, полетов воздушных судов с переменным профилем и т.д.); маршруты полетов воздушных судов; запретные зоны; опасные зоны; зоны ограничения полетов; другие элементы, устанавливаемые для осуществления деятельности в воздушном пространстве;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
91
Q
  1. Воздушное пространство классифицируется следующим образом:
    а) класс А, класс С, класс В, класс G, класс D;
    б) класс В, класс А, класс G;
    в) класс G, класс А, класс С;
A

в) класс G, класс А, класс С;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
92
Q
  1. В классе С разрешаются полёты:
    а) выполняемые по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Все воздушные суда обеспечиваются диспетчерским обслуживанием. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам полетов по приборам, эшелонируются относительно других воздушных судов, выполняющих полеты по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам визуальных полетов, эшелонируются относительно воздушных судов, выполняющих полеты по правилам полетов по приборам, и получают информацию о движении в отношении других воздушных судов, выполняющих полеты по правилам визуальных полетов. Для воздушных судов, выполняющих полеты по правилам визуальных полетов, на высотах ниже 3050 м действует ограничение по скорости, составляющее не более 450 км/ч. Наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) обязательно. Все полеты выполняются при наличии разрешения на использование воздушного пространства, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 114 настоящих Федеральных правил;
    б) выполняемые по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам визуальных полетов, эшелонируются относительно воздушных судов, выполняющих полеты по правилам полетов по приборам, и получают информацию о движении в отношении других воздушных судов, выполняющих полеты по правилам визуальных полетов. Для воздушных судов, выполняющих полеты по правилам визуальных полетов, на высотах ниже 3050 м действует ограничение по скорости, составляющее не более 450 км/ч. Наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) обязательно. Все полеты выполняются при наличии разрешения на использование оздушного пространства, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 114 настоящих Федеральных правил;
    в) выполняемые по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам полетов по приборам, эшелонируются относительно других воздушных судов, выполняющих полеты по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам визуальных полетов, эшелонируются относительно воздушных судов, выполняющих полеты по правилам полетов по приборам, и получают информацию о движении в отношении других воздушных судов, выполняющих полеты по правилам визуальных полетов. Для воздушных судов, выполняющих полеты по правилам визуальных полетов, на высотах ниже 3050 м действует ограничение по скорости, составляющее не более 450 км/ч. Все полеты выполняются при наличии разрешения на использование воздушного пространства, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 114 настоящих Федеральных правил;
A

а) выполняемые по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Все воздушные суда обеспечиваются диспетчерским обслуживанием. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам полетов по приборам, эшелонируются относительно других воздушных судов, выполняющих полеты по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам визуальных полетов, эшелонируются относительно воздушных судов, выполняющих полеты по правилам полетов по приборам, и получают информацию о движении в отношении других воздушных судов, выполняющих полеты по правилам визуальных полетов. Для воздушных судов, выполняющих полеты по правилам визуальных полетов, на высотах ниже 3050 м действует ограничение по скорости, составляющее не более 450 км/ч. Наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) обязательно. Все полеты выполняются при наличии разрешения на использование воздушного пространства, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 114 настоящих Федеральных правил;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
93
Q
  1. В классе G разрешаются полёты:
    а) выполняемые по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Эшелонирование воздушных судов не производится. Все полеты по запросу обеспечиваются полетно-информационным обслуживанием. Для всех полетов на высотах ниже 3050м действует ограничение по скорости, составляющее не более 450 км/ч. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам полетов по приборам, обязаны иметь постоянную двухстороннюю радиосвязь с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами). При полетах воздушных судов по правилам визуальных полетов наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) не требуется. При выполнении всех полетов воздушных судов наличие разрешения на использование воздушного пространства обязательно;
    б) выполняемые по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Эшелонирование воздушных судов не производится. Все полеты по запросу обеспечиваются полетно-информационным обслуживанием. Для всех полетов на высотах ниже 3050м действует ограничение по скорости, составляющее не более 450 км/ч. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам полетов по приборам, обязаны иметь постоянную двухстороннюю радиосвязь с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами). При полетах воздушных судов по правилам визуальных полетов наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) не требуется. При выполнении всех полетов воздушных судов наличие разрешения на использование воздушного пространства не требуется;
    в) выполняемые по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Эшелонирование воздушных судов не производится. Все полеты обеспечиваются полетно-информационным обслуживанием. Для всех полетов на высотах ниже 3050м действует ограничение по скорости, составляющее не более
A

б) выполняемые по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Эшелонирование воздушных судов не производится. Все полеты по запросу обеспечиваются полетно-информационным обслуживанием. Для всех полетов на высотах ниже 3050м действует ограничение по скорости, составляющее не более 450 км/ч. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам полетов по приборам, обязаны иметь постоянную двухстороннюю радиосвязь с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами). При полетах воздушных судов по правилам визуальных полетов наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) не требуется. При выполнении всех полетов воздушных судов наличие разрешения на использование воздушного пространства не требуется;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
94
Q

450 км/ч. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам полетов по приборам, обязаны иметь постоянную двухстороннюю радиосвязь с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами). При полетах воздушных судов по правилам визуальных полетов наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) не требуется. При выполнении всех полетов воздушных судов наличие разрешения на использование воздушного пространства не требуется;

A

0

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
95
Q
  1. Ширина воздушной трассы устанавливается:
    а) 10км (по 5км в обе стороны от оси воздушной трассы) - при использовании системы наблюдения обслуживания воздушного движения; 20 км (по 10км в обе стороны от оси воздушной трассы) - без использования системы наблюдения обслуживания воздушного движения. Расстояние между границами параллельных воздушных трасс в горизонтальной плоскости при использовании системы наблюдения обслуживания воздушного движения должно быть не менее 20км, а без использования системы наблюдения обслуживания воздушного движения - не менее 40км;
    б) 15км (по 5км в обе стороны от оси воздушной трассы) - при использовании системы наблюдения обслуживания воздушного движения; 20 км (по 10км в обе стороны от оси воздушной трассы) - без использования системы наблюдения обслуживания воздушного движения. Расстояние между границами параллельных воздушных трасс в горизонтальной плоскости при использовании системы наблюдения обслуживания воздушного движения должно быть не менее 20км, а без использования системы наблюдения обслуживания воздушного движения - не менее 40км;
    в) 10км (по 5км в обе стороны от оси воздушной трассы) - при использовании системы наблюдения обслуживания воздушного движения; 20 км (по 10км в обе стороны от оси воздушной трассы) - без использования системы наблюдения обслуживания воздушного движения. Расстояние между границами параллельных воздушных трасс в горизонтальной плоскости при использовании системы наблюдения обслуживания воздушного движения должно быть не менее 10км, а без использования системы наблюдения обслуживания воздушного движения - не менее 20км;
A

а) 10км (по 5км в обе стороны от оси воздушной трассы) - при использовании системы наблюдения обслуживания воздушного движения; 20 км (по 10км в обе стороны от оси воздушной трассы) - без использования системы наблюдения обслуживания воздушного движения. Расстояние между границами параллельных воздушных трасс в горизонтальной плоскости при использовании системы наблюдения обслуживания воздушного движения должно быть не менее 20км, а без использования системы наблюдения обслуживания воздушного движения - не менее 40км;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
96
Q
  1. В полосах воздушных подходов запрещается размещать
    а) на удалении до 30 км, а вне полос воздушных подходов - до 15 км от контрольной точки аэродрома объекты выбросов (размещения) отходов, животноводческие фермы, скотобойни и другие объекты, способствующие привлечению и массовому скоплению птиц;
    б) на удалении до 20 км, а вне полос воздушных подходов - до 15 км от контрольной точки аэродрома объекты выбросов (размещения) отходов, животноводческие фермы, скотобойни и другие объекты, способствующие привлечению и массовому скоплению птиц;
    в) на удалении до 30 км, а вне полос воздушных подходов - до 20 км от контрольной точки аэродрома объекты выбросов (размещения) отходов, животноводческие фермы, скотобойни и другие объекты, способствующие привлечению и массовому скоплению птиц;
A

а) на удалении до 30 км, а вне полос воздушных подходов - до 15 км от контрольной точки аэродрома объекты выбросов (размещения) отходов, животноводческие фермы, скотобойни и другие объекты, способствующие привлечению и массовому скоплению птиц;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
97
Q
  1. Минимальные интервалы вертикального эшелонирования при полетах воздушных судов по правилам полетов по приборам:
    а) 300 м - до эшелона полета 12500 м (эшелона полета 410); 600 м - выше эшелона полета 12500 м (эшелона полета 410).”;
    б) 300 м - до эшелона полета 11500 м (эшелона полета 400); 600 м - выше эшелона полета 11500 м (эшелона полета 410).”;
    в) 300 м - до эшелона полета 11500 м (эшелона полета 400); 500 м - выше эшелона полета 11500 м (эшелона полета 400).”;
A

а) 300 м - до эшелона полета 12500 м (эшелона полета 410); 600 м - выше эшелона полета 12500 м (эшелона полета 410).”;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
98
Q
  1. Минимальный интервал между эшелоном перехода и высотой перехода должен быть:
    а) не менее 200 м;
    б) не менее 300 м;
    в) не менее 400 м;
A

б) не менее 300 м;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
99
Q
  1. Разрешение на использование воздушного пространства в классах А и С не требуется в случае:
    а) отражения воздушного нападения или вооруженного вторжения на территорию РФ; предотвращения и пресечения нарушений государственной границы РФ, защиты и охраны экономических и иных законных интересов РФ в пределах приграничной полосы, исключительной экономической зоны и континентального шельфа РФ; пресечения и раскрытия преступлений; поиска и спасания пассажиров и экипажей воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие, поиска и эвакуации с места посадки космонавтов и спускаемых космических объектов или их аппаратов; предотвращения и пресечения нарушений порядка использования воздушного пространства;
    б) отражения воздушного нападения или вооруженного вторжения на территорию РФ; предотвращения и пресечения нарушений государственной границы РФ, защиты и охраны экономических и иных законных интересов РФ в пределах приграничной полосы, исключительной экономической зоны и континентального шельфа РФ; пресечения и раскрытия преступлений; оказания помощи при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера; поиска и спасания пассажиров и экипажей воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие, поиска и эвакуации с места посадки космонавтов и спускаемых космических объектов или их аппаратов; предотвращения и пресечения нарушений порядка использования воздушного пространства;
    в) отражения воздушного нападения или вооруженного вторжения на территорию РФ; предотвращения и пресечения нарушений государственной границы, защиты и охраны экономических и иных законных интересов РФ в пределах приграничной полосы, исключительной экономической зоны и онтинентального шельфа РФ; пресечения и раскрытия преступлений; оказания помощи при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера; поиска и спасания пассажиров и экипажей воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие, поиска и эвакуации с места посадки космонавтов и спускаемых космических объектов или их аппаратов;
A

б) отражения воздушного нападения или вооруженного вторжения на территорию РФ; предотвращения и пресечения нарушений государственной границы РФ, защиты и охраны экономических и иных законных интересов РФ в пределах приграничной полосы, исключительной экономической зоны и континентального шельфа РФ; пресечения и раскрытия преступлений; оказания помощи при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера; поиска и спасания пассажиров и экипажей воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие, поиска и эвакуации с места посадки космонавтов и спускаемых космических объектов или их аппаратов; предотвращения и пресечения нарушений порядка использования воздушного пространства;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
100
Q
  1. Разрешительный порядок использования воздушного пространства устанавливается:
    а) для пользователей воздушного пространства, чья деятельность не связана с выполнением полетов воздушных судов и осуществляется на основании планов использования воздушного пространства (графиков) во всем воздушном пространстве РФ; для пользователей воздушного пространства, выполняющих полеты в воздушном пространстве классов А и С, а также в воздушном пространстве класса G - для полетов беспилотных летательных аппаратов;
    б) для пользователей воздушного пространства, чья деятельность не связана с выполнением полетов воздушных судов и осуществляется на основании планов использования воздушного пространства (графиков) во всем воздушном пространстве РФ; для пользователей воздушного пространства, выполняющих полеты в воздушном пространстве классов А и С, а также в воздушном пространстве класса G - для полетов лёгких летательных аппаратов;
    в) для пользователей воздушного пространства, чья деятельность не связана с выполнением полетов воздушных судов и осуществляется на основании планов использования воздушного пространства (графиков) во всем воздушном пространстве РФ; для пользователей воздушного пространства, выполняющих полеты в воздушном пространстве классов А и С, а также в воздушном пространстве класса G - для полетов сверхлёгких летательных аппаратов;
A

а) для пользователей воздушного пространства, чья деятельность не связана с выполнением полетов воздушных судов и осуществляется на основании планов использования воздушного пространства (графиков) во всем воздушном пространстве РФ; для пользователей воздушного пространства, выполняющих полеты в воздушном пространстве классов А и С, а также в воздушном пространстве класса G - для полетов беспилотных летательных аппаратов;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
101
Q
  1. Цель установления временного и местного режимов:
    а) полного запрещения использования воздушного пространства, за исключением деятельности пользователей воздушного пространства, в интересах которых устанавливаются временный и местный режимы, а также кратковременные ограничения; частичного запрещения деятельности по использованию воздушного пространства (место, время, высота);
    б) частичного запрещения использования воздушного пространства, за исключением деятельности пользователей воздушного пространства, в интересах которых устанавливаются временный и местный режимы, а также кратковременные ограничения; частичного запрещения деятельности по использованию воздушного пространства (место, время, высота);
    в) полного запрещения использования воздушного пространства, за исключением деятельности пользователей воздушного пространства, в интересах которых устанавливаются временный и местный режимы, а также кратковременные ограничения; полного запрещения деятельности по использованию воздушного пространства (место, время, высота);
A

а) полного запрещения использования воздушного пространства, за исключением деятельности пользователей воздушного пространства, в интересах которых устанавливаются временный и местный режимы, а также кратковременные ограничения; частичного запрещения деятельности по использованию воздушного пространства (место, время, высота);

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
102
Q
  1. Временный режим устанавливается:
    а) Единым центром единой системы;
    б) Главным центром единой системы;
    в) Местным центром единой системы;
A

б) Главным центром единой системы;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
103
Q
  1. Кратковременные ограничения устанавливаются на срок:
    а) 3 часа;
    б) не менее 3 часов, но не более суток;
    в) не более 3 часов;
A

в) не более 3 часов;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
104
Q
  1. Контроль за соблюдением требований ФПИВП осуществляется:
    а) Министерством обороны Российской Федерации и Федеральным агентством воздушного транспорта;
    б) Федеральным агентством воздушного транспорта, органами обслуживания воздушного движения (управления полетами) в установленных для них зонах и районах;
    в) Министерством внутренних дел Российской Федерации и Федеральным агентством воздушного транспорта;
A

б) Федеральным агентством воздушного транспорта, органами обслуживания воздушного движения (управления полетами) в установленных для них зонах и районах;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
105
Q
  1. Контроль за использованием воздушного пространства РФ в части выявления воздушных судов - нарушителей порядка использования воздушного пространства и воздушных судов - нарушителей правил пересечения государственной границы РФ осуществляется
    а) Министерством обороны РФ;
    б) Министерством обороны и Министерством внутренних дел РФ;
    в) Федеральной службой безопасности, Министерством обороны и инистерством внутренних дел РФ;
A

а) Министерством обороны РФ;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
106
Q
  1. Если международным договором Российской Федерации установлены иные правила, чем те, которые предусмотрены настоящим Кодексом:
    а) применяются правила Российского законодательства;
    б) применяются правила международного договора;
    в) применяются указы Президента РФ;
A

б) применяются правила международного договора;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
107
Q
  1. Государственные приоритеты в использовании воздушного пространства по степени важности:
    а) предотвращение и прекращение нарушений федеральных правил использования воздушного пространства;
    б) выполнение полетов воздушных судов или иная деятельность по использованию воздушного пространства, осуществляемые в целях удовлетворения потребностей граждан;
    в) осуществление регулярных воздушных перевозок пассажиров и багажа;
A

а) предотвращение и прекращение нарушений федеральных правил использования воздушного пространства;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
108
Q
  1. Использование воздушного пространства или отдельных его районов может быть запрещено или ограничено в порядке:
    а) установленном указами Президента Российской Федерации;
    б) установленном Правительством Российской Федерации;
    в) установленном сообщением NOTAM на сайте ЗЦ ЕС ОрВД РФ;
A

б) установленном Правительством Российской Федерации;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
109
Q
  1. Авиация РФ подразделяется на:
    а) гражданскую, военную и ведомственную авиацию;
    б) гражданскую, государственную и экспериментальную авиацию;
    в) гражданскую, общего назначения и специальную авиацию;
A

б) гражданскую, государственную и экспериментальную авиацию;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
110
Q
  1. Авиация, используемая в целях обеспечения потребностей граждан и экономики, относится:
    а) к коммерческой авиации;
    б) к авиации общего назначения;
    в) к гражданской авиации;
A

в) к гражданской авиации;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
111
Q
  1. Легкое воздушное судно - воздушное судно, максимальный взлетный вес которого составляет:
    а) максимальный взлетный вес которого составляет менее 5700 килограмм, в том числе вертолет, максимальный взлетный вес которого составляет менее 3100 килограмм;
    б) максимальный взлетный вес которого составляет менее 3500 килограмм, в том числе вертолет, максимальный взлетный вес которого составляет менее 2300 килограмм;
    в) максимальный взлетный вес которого составляет менее 2700 килограмм, в том числе вертолет, максимальный взлетный вес которого составляет менее 1800 килограмм;
A

а) максимальный взлетный вес которого составляет менее 5700 килограмм, в том числе вертолет, максимальный взлетный вес которого составляет менее 3100 килограмм;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
112
Q
  1. Воздушное судно, зарегистрированное или учтенное в установленном порядке в Российской Федерации, приобретает:
    а) право на передвижение в воздушном пространстве РФ;
    б) национальную принадлежность Российской Федерации;
    в) право на передвижение в воздушном пространстве всех государств, вязанных с РФ соглашениями ИКАО;
A

б) национальную принадлежность Российской Федерации;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
113
Q
  1. Сертификат летной годности (удостоверение о годности к полетам) выдается на основании:
    а) сертификата (аттестата о годности к эксплуатации) фирмы производителя воздушного судна;
    б) сертификата типа (аттестата о годности к эксплуатации) или акта оценки конкретного воздушного судна на соответствие конкретного воздушного судна требованиям к летной годности гражданских воздушных судов и природоохранным требованиям;
    в) международного сертификата (аттестата о годности к эксплуатации) воздушного судна;
A

б) сертификата типа (аттестата о годности к эксплуатации) или акта оценки конкретного воздушного судна на соответствие конкретного воздушного судна требованиям к летной годности гражданских воздушных судов и природоохранным требованиям;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
114
Q
  1. Ограничение права пользования гражданскими воздушными судами (привлечение к воздушным перевозкам для государственных нужд, временное изъятие гражданских воздушных судов и иные ограничения) допускается:
    а) в военное время и (или) при введении военного, чрезвычайного положения;
    б) Решением старшего авиационного начальника на аэродроме(посадочной площадке);
    в) Решением административной комиссии Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации);
A

а) в военное время и (или) при введении военного, чрезвычайного положения;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
115
Q
  1. Подготовка пилотов легких гражданских воздушных судов и пилотов сверхлегких гражданских воздушных судов авиации общего назначения может осуществляться:
    а) только в сертифицированных АУЦ, внесенных в реестр АУЦ Федерального агенства воздушного транспорта (Росавиации);
    б) в порядке индивидуальной подготовки у лица, имеющего свидетельство с внесенной в него записью о праве проведения такой подготовки;
    в) только в летных училищах ГА РФ;
A

б) в порядке индивидуальной подготовки у лица, имеющего свидетельство с внесенной в него записью о праве проведения такой подготовки;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
116
Q
  1. Командиром воздушного судна является:
    а) лицо, имеющее действующее свидетельство об окончании АУЦ или диплом летного училища;
    б) лицо, имеющее действующее свидетельство пилота (летчика) любого государства, присоединившегося к Чикагской конвенции о международной гражданской авиации 1944 года;
    в) лицо, имеющее действующее свидетельство пилота (летчика), а также подготовку и опыт, необходимые для самостоятельного управления воздушным судном определенного типа;
A

в) лицо, имеющее действующее свидетельство пилота (летчика), а также подготовку и опыт, необходимые для самостоятельного управления воздушным судном определенного типа;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
117
Q
  1. Полет воздушного судна над населенными пунктами:
    а) должен выполняться на высоте, позволяющей в случае неисправности воздушного судна произвести посадку за пределами населенных пунктов или на специально предусмотренных для этих целей взлетно-посадочных площадках в пределах населенных пунктов;
    б) должен выполняться на высоте, не менее минимальной безопасной для данного района полетов;
    в) должен выполняться на высоте не менее 150 метров над рельефом местности;
A

а) должен выполняться на высоте, позволяющей в случае неисправности воздушного судна произвести посадку за пределами населенных пунктов или на специально предусмотренных для этих целей взлетно-посадочных площадках в пределах населенных пунктов;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
118
Q
  1. Международный полет воздушного судна это:
    а) полет воздушного судна с пересечением государственной границы РФ;
    б) полет воздушного судна в воздушном пространстве более чем одного осударства;
    в) полет воздушного судна в воздушном пространстве иностранного осударства;
A

б) полет воздушного судна в воздушном пространстве более чем одного осударства;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
119
Q
  1. К обеспечению и проведению поисковых и аварийно-спасательных работ могут привлекаться:
    а) самодеятельные поисково-спасательные отряды и пилоты любители;
    б) поисковые и аварийно-спасательные силы и средства авиационных предприятий и организаций государственной и экспериментальной авиации;
    в) отряды волонтеров-спасателей некоммерческих организаций и владельцы частных воздушных судов АОН;
A

б) поисковые и аварийно-спасательные силы и средства авиационных предприятий и организаций государственной и экспериментальной авиации;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
120
Q
  1. Обладатель свидетельства частного пилота:
    а) может осуществлять функции командира или второго пилота воздушного судна соответствующего вида и типа (класса), занятого в коммерческих воздушных перевозках;
    б) может осуществлять функции командира или второго пилота воздушного судна соответствующего вида и типа (класса), не занятого в коммерческих воздушных перевозках;
    в) может осуществлять функции командира или второго пилота воздушного судна соответствующего вида и типа (класса), занятого в любых воздушных перевозках;
A

б) может осуществлять функции командира или второго пилота воздушного судна соответствующего вида и типа (класса), не занятого в коммерческих воздушных перевозках;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
121
Q
  1. Для выполнения предусмотренных настоящими Правилами функций члена экипажа воздушного судна, зарегистрированного в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации, к свидетельству, выданному другим государством - членом ИКАО, необходимо иметь:
    а) иметь действующее медицинское заключение, выданное в соответствии с требованиями ИКАО;
    б) иметь разрешение, выдаваемое уполномоченным органом, которое является неотъемлемой частью свидетельства;
    в) иметь действующее медицинское заключение, выданное в соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил и отметку в свидетельстве о сроках его действия;
A

б) иметь разрешение, выдаваемое уполномоченным органом, которое является неотъемлемой частью свидетельства;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
122
Q
  1. КВС разрешается выбирать для взлета и посадки на вертолете площадку, о которой отсутствует аэронавигационная информация, в случае, если:
    а) КВС имеет достоверную информацию о ней, полученную от друзей или знакомых;
    б) она осмотрена с земли или с воздуха и признана КВС безопасной для посадки;
    в) она осмотрена с земли или с воздуха и признана удовлетворяющей требованиям РЛЭ;
A

в) она осмотрена с земли или с воздуха и признана удовлетворяющей требованиям РЛЭ;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
123
Q
  1. Перед полетом по ПВП количество топлива и масла на борту должно позволять:
    а) выполнить полет до вертодрома назначения и затем продолжить его на запланированной крейсерской скорости в течение 10 минут;
    б) выполнить полет до вертодрома назначения и затем продолжить его на запланированной крейсерской скорости в течение 20 минут;
    в) выполнить полет до вертодрома назначения и затем продолжить его на запланированной крейсерской скорости в течение 30 минут;
A

б) выполнить полет до вертодрома назначения и затем продолжить его на запланированной крейсерской скорости в течение 20 минут;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
124
Q
  1. Воздушное судно эксплуатируется в соответствии с его эксплуатационной документацией в пределах эксплуатационных ограничений:
    а) предписанных уполномоченным органом фирмы производителя воздушного судна;
    б) предписанных уполномоченным органом государства регистрации воздушного судна;
    в) предписанных РЛЭ воздушного судна;
A

б) предписанных уполномоченным органом государства регистрации воздушного судна;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
125
Q
  1. Перед полетом экипаж удостоверяется в том, что на борту вертолета, выполняющего полеты по ПВП днем, имеются в работоспособном состоянии:
    а) магнитный компас, хронометр или часы, указывающие время в часах, минутах и секундах, барометрический высотомер, указатель приборной воздушной скорости;
    б) магнитный компас, хронометр или часы, указывающие время в часах, минутах и секундах, барометрический высотомер, указатель приборной воздушной скорости, авиагоризонт, указатель оборотов двигателя, указатель температуры силовой установки, исправная радиостанция авиационного диапазона;
    в) магнитный компас, хронометр или часы, указывающие время в часах, минутах и секундах, исправный навигатор GPS c подключенным питанием, барометрический высотомер, указатель приборной воздушной скорости, ;
A

а) магнитный компас, хронометр или часы, указывающие время в часах, минутах и секундах, барометрический высотомер, указатель приборной воздушной скорости;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
126
Q
  1. Полет по ПВП на истинных высотах менее 300 м выполняется
    а) днем при видимости не менее 1000 м для самолетов и не менее 500 м для вертолетов;
    б) днем при видимости не менее 3000 м для самолетов и не менее 2000 м для вертолетов;
    в) днем при видимости не менее 2000 м для самолетов и не менее 1000 м для вертолетов;
A

в) днем при видимости не менее 2000 м для самолетов и не менее 1000 м для вертолетов;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
127
Q
  1. Полет по ПВП может осуществляться над облаками, если:
    а) расстояние по вертикали от облаков до воздушного судна не менее 300 м; в случае полета между слоями облачности расстояние между слоями не менее 1000 м; видимость в полете не менее 5000 м;
    б) расстояние по вертикали от облаков до воздушного судна не менее 100 м; в случае полета между слоями облачности расстояние между слоями не менее 500 м; видимость в полете не менее 2000 м;
    в) расстояние по вертикали от облаков до воздушного судна не менее 500 м; в случае полета между слоями облачности расстояние между слоями не менее 2000 м; видимость в полете не менее 10000 м;
A

а) расстояние по вертикали от облаков до воздушного судна не менее 300 м; в случае полета между слоями облачности расстояние между слоями не менее 1000 м; видимость в полете не менее 5000 м;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
128
Q
  1. За исключением случаев, когда это необходимо при осуществлении взлета или посадки, запрещается выполнять полет воздушного судна по ПВП днем:
    а) ниже 50 м над поверхностью земли и ближе 200 м по горизонтали от препятствия;
    б) ниже 100 м над поверхностью земли и ближе 150 м по горизонтали от препятствия;
    в) ниже 150 м над поверхностью земли и ближе 100 м по горизонтали от препятствия;
A

б) ниже 100 м над поверхностью земли и ближе 150 м по горизонтали от препятствия;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
129
Q
  1. За исключением случаев, когда это необходимо при осуществлении взлета или посадки, запрещается выполнять полет воздушного судна по ПВП ночью:
    а) ночью в равнинной и холмистой местности - ниже 100 м над любым препятствием в пределах горизонтального радиуса 1000 м от препятствия, а в горной местности - ниже 300 м над любым препятствием в пределах горизонтального радиуса 2000 м от препятствия;
    б) ночью в равнинной и холмистой местности - ниже 300 м над любым препятствием в пределах горизонтального радиуса 8000 м от препятствия, а в горной местности - ниже 600 м над любым препятствием в пределах горизонтального радиуса 8000 м от препятствия;
    в) запрещается выполнять полет воздушного судна по ПВП ночью;
A

б) ночью в равнинной и холмистой местности - ниже 300 м над любым препятствием в пределах горизонтального радиуса 8000 м от препятствия, а в горной местности - ниже 600 м над любым препятствием в пределах горизонтального радиуса 8000 м от препятствия;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
130
Q
  1. Каким видом топлива допускается заправка вертолетов при вращающихся винтах, если это не противоречит РЛЭ.
    а) имеющего низкий уровень испарения (реактивное топливо);
    б) имеющего высокий уровнем испарения (авиационный бензин);
    в) Любым;
A

а) имеющего низкий уровень испарения (реактивное топливо);

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
131
Q
  1. Воздушное пространство над территорией Российской Федерации, а также за ее пределами, где ответственность за организацию воздушного движения возложена на Российскую Федерацию, делится на:
    а) нижнее и верхнее воздушное пространство;
    б) класс-А; класс-C; класс-G;
    в) класс-C; класс-G;
A

а) нижнее и верхнее воздушное пространство;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
132
Q
  1. Воздушное пространство над территорией Российской Федерации, а также за ее пределами, где ответственность за организацию воздушного движения возложена на Российскую Федерацию, классифицируется следующим образом:
    а) нижнее и верхнее воздушное пространство;
    б) класс-C; класс-G;
    в) класс-А; класс-C; класс-G;
A

в) класс-А; класс-C; класс-G;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
133
Q
  1. Местные воздушные линии открываются для полетов на высоте:
    а) ниже эшелона перехода;
    б) выше минимальной безопасной высоты района полетов;
    в) ниже нижнего эшелона полетов;
A

а) ниже эшелона перехода;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
134
Q
  1. для воздушных судов, выполняющих полеты по правилам визуального полета В районе контролируемого аэродрома, ниже эшелона перехода:
    а) вертикальный интервал должен быть не менее 50 м при продольном интервале не менее 2 км;
    б) вертикальный интервал должен быть не менее 100 м при продольном интервале не менее 3 км;
    в) вертикальный интервал должен быть не менее 150 м при продольном интервале не менее 5 км;
A

в) вертикальный интервал должен быть не менее 150 м при продольном интервале не менее 5 км;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
135
Q
  1. порядок использования воздушного пространства является:
    а) Разрешительным или запретительным;
    б) Разрешительным или уведомительным;
    в) обязательным и не обязательным;
A

б) Разрешительным или уведомительным;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
136
Q
  1. Разрешительный порядок использования воздушного пространства в воздушном пространстве класса G устанавливается:
    а) для полетов беспилотных летательных аппаратов;
    б) для полетов беспилотных и сверхлегких летательных аппаратов;
    в) для полетов летательных аппаратов, не зарегистрированных в становленном порядке на территории РФ;
A

а) для полетов беспилотных летательных аппаратов;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
137
Q
  1. Под уведомительным порядком использования воздушного пространства понимается:
    а) предоставление пользователям воздушного пространства возможности выполнения полетов без уведомления Зонального центра посредством ФПЛ;
    б) предоставление пользователям воздушного пространства возможности выполнения полетов без получения диспетчерского разрешения;
    в) предоставление пользователям воздушного пространства возможности выполнения полетов без диспетчерского сопровождения и без двусторонней радиосвязи;
A

б) предоставление пользователям воздушного пространства возможности выполнения полетов без получения диспетчерского разрешения;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
138
Q
  1. Уведомительный порядок использования воздушного пространства устанавливается:
    а) в воздушном пространстве класса G и в воздушном пространстве класса С ниже нижнего эшелона полетов района ОВД;
    б) в воздушном пространстве класса G;
    в) в любом воздушном пространстве, кроме воздушного пространства класса C;
A

б) в воздушном пространстве класса G;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
139
Q
  1. Пользователи воздушного пространства, осуществляющие полеты в воздушном пространстве класса G:
    а) уведомляют соответствующие органы обслуживания воздушного движения (управления полетами) о своей деятельности в целях организации контроля органами ОВД за их перемещениями в воздушном пространстве РФ;
    б) уведомляют соответствующие органы обслуживания воздушного движения (управления полетами) о своей деятельности в целях получения полетно-информационного обслуживания и аварийного оповещения;
    в) не уведомляют соответствующие органы обслуживания воздушного движения (управления полетами) о своей деятельности в целях сохранения её конфиденциальности;
A

б) уведомляют соответствующие органы обслуживания воздушного движения (управления полетами) о своей деятельности в целях получения полетно-информационного обслуживания и аварийного оповещения;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
140
Q
  1. Временный режим устанавливается главным центром Единой системы для обеспечения следующих видов деятельности:
    а) выполнение полетов беспилотным летательным аппаратом в воздушном пространстве классов C и G;
    б) выполнение полетов воздушных судов литера “A”;
    в) выполнение полетов на проверку боевой готовности сил и средств противовоздушной обороны;
A

б) выполнение полетов воздушных судов литера “A”;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
141
Q
  1. Местный режим устанавливается зональным центром Единой системы в нижнем воздушном пространстве для обеспечения следующих видов деятельности:
    а) выполнение полетов беспилотным летательным аппаратом в воздушном пространстве классов C и G;
    б) выполнение полетов воздушных судов для обеспечения специальных международных договоров Российской Федерации;
    в) проведение учений, воздушных парадов и показов авиационной техники, а также осуществление иной деятельности, которая может представлять угрозу безопасности использования воздушного пространства (радиоизлучения, световые и электромагнитные излучения и т.п.);
A

а) выполнение полетов беспилотным летательным аппаратом в воздушном пространстве классов C и G;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
142
Q
  1. Как правильно заполняется поле 15 ФПЛ при подаче заявки на использование ВП РФ в пространстве С (полет со скоростью 180 км/ч на высоте 250 м):
    а) K0018 М0250;
    б) K0180 М0025;
    в) K180 М250;
A

б) K0180 М0025;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
143
Q
  1. Какое обозначение в поле 18 ФПЛ используется для название и местоположение аэродрома вылета, если в поле 13 вставлено ZZZZ:
    а) DEST(ДЕСТ);
    б) DEP(ДЕП);
    в) DOF(ДОФ);
A

б) DEP(ДЕП);

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
144
Q
  1. какое обозначение в поле 18 ФПЛ используется для название и местоположение аэродрома назначения, если в поле 16 вставлено ZZZZ:
    а) DEST(ДЕСТ);
    б) DEP(ДЕП);
    в) DOF(ДОФ);
A

а) DEST(ДЕСТ);

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
145
Q
  1. какое обозначение в поле 18 ФПЛ используется для обозначения даты вылета:
    а) DEST(ДЕСТ);
    б) DEP(ДЕП);
    в) DOF(ДОФ);
A

в) DOF(ДОФ);

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
146
Q
  1. как заполняется окно в поле 18, имеющее обозначение STS(СТС) при подаче ФПЛ, если воздушное судно выполняет полет в воздушном пространстве класса G:
    а) 23;
    б) 8;
    в) HUM;
A

а) 23;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
147
Q
  1. какая информация заносится в окно обозначенное как ЕЕТ(ЕЕТ) в поле 18 ФПЛ при подаче плана полёта в пространстве С:
    а) основные точки или четырехбуквенные обозначения (индексы) районов Единой системы и нарастающее расчетное истекшее время с момента взлета до таких точек или границ районов ответственности;
    б) районы полетной информации, через которые выполняется полет (в хронологической последовательности), и расчетное истекшее время до пролета (пересечения) их границ;
    в) четырехбуквенные обозначения (индексы) районов аэродромов(аэроузлов) пересекаемых в процессе выполнения полета по маршруту, указанному в поле 13 ФПЛ и нарастающее расчетное истекшее время с момента взлета до границ районов ;
A

а) основные точки или четырехбуквенные обозначения (индексы) районов Единой системы и нарастающее расчетное истекшее время с момента взлета до таких точек или границ районов ответственности;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
148
Q
  1. какая информация заносится в окно обозначенное как ALTN(АЛТН) в поле 18 ФПЛ:
    а) название и местоположение аэродрома вылета, если в поле 13 вставлено ZZZZ;
    б) название и местоположение аэродрома назначения, если в поле 16 вставлено ZZZZ;
    в) название запасного(ых) аэродрома(ов) пункта назначения, если в поле 16 вставлено ZZZZ;
A

в) название запасного(ых) аэродрома(ов) пункта назначения, если в поле 16 вставлено ZZZZ;

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
149
Q
  1. Как обозначается тип полета гражданской авиации общего назначения в поле 8 ФПЛ:
    а) М(М);
    б) N(Н);
    в) G(Г);
A

в) G(Г);

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
150
Q
  1. сроки подачи сообщения о представленном плане внутреннего полета (ФПЛ) в пределах одной зоны ЕС ОрВД:
    а) от 5 суток до 1-го часа;
    б) от 1-х суток до 30-ти минут;
    в) не менее чем за 20 минут до времени вылета;
A

а) от 5 суток до 1-го часа;

151
Q
  1. сроки подачи сообщения о представленном плане внутреннего полета (ФПЛ) в двух и боле зонах ЕС ОрВД:
    а) от 5 суток до 3-го часа;
    б) от 3-х суток до 1-го часа;
    в) не менее чем за 1-ни сутки до времени вылета;
A

а) от 5 суток до 3-го часа;

152
Q
  1. сроки подачи сообщения о представленном плане внутреннего полета (ФПЛ) в пространстве класса G:
    а) не менее чем за 30 минут до времени вылета;
    б) от 3-х суток до 1-го часа;
    в) не менее чем за 1 час до времени вылета;
A

а) не менее чем за 30 минут до времени вылета;

153
Q
  1. Зональная навигация - это:
    а) установление системы маршрутов полетов воздушных судов по фиксированным траекториям внутри зон УВД/районов полетной информации;
    б) выполнение полета по согласованному с органом УВД маршруту в пределах зоны ответственности наземного диспетчера;
    в) метод навигации, позволяющий выполнять полеты по любой желаемой траектории;
A

в) метод навигации, позволяющий выполнять полеты по любой желаемой траектории;

154
Q
  1. Установленное для континентального воздушного пространства значение RNP4 предполагает, что общая навигационная погрешность в горизонтальной плоскости не превышает значения 4 NM:
    а) при полетах по установленным маршрутам региональной сети УВД в течение времени полета;
    б) при полетах в районах повышенной плотности воздушного движения, преимущественно FIR/UIR Западной Европы;
    в) при любых полетах в установленном пространстве в течение 95% полетного времени;
A

в) при любых полетах в установленном пространстве в течение 95% полетного времени;

155
Q
  1. В процессе выполнения полета экипаж информирует органы УВД/АТС, если ему необходимо выдерживать скорость, которая отличается от указанной в плане полета более, чем на:
    а) 20 км/ч;
    б) 15 kt;
    в) 0.05;
A

в) 0.05;

156
Q
  1. Расчетное время прибытия ETA (Estimated Time of Arrival) означает:
    а) расчетное время посадки;
    б) расчетное время выхода на начальную точку STAR;
    в) расчетное время выхода на радионавигационную точку захода на посадку;
A

в) расчетное время выхода на радионавигационную точку захода на посадку;

157
Q
  1. В некоторых регионах мирового воздушного пространства существует требование, что при полете по маршруту воздушные суда выдерживают заявленные в плане полета и согласованные с органом УВД/АТС:
    а) приборную скорость IAS;
    б) истинную скорость TAS;
    в) число М ;
A

в) число М ;

158
Q
  1. Минимальная высота полета по маршруту МЕА выражается в следующих единицах:
    а) только номер эшелона FL;
    б) только значение высоты в футах (ft);
    в) номер эшелона FL или значение высоты в футах (ft) ;
A

в) номер эшелона FL или значение высоты в футах (ft) ;

159
Q
  1. На картах Minimum Radar Vectoring Chart (MRC) значение высоты, указанное в скобках, приводится на случай:
    а) если фактическое значение давления в районе аэродрома менее среднестатистического по результатам наблюдений за многолетний срок;
    б) при введении ограничений по высоте в нижнем секторе района аэродрома (при проведении поисково-спасательных работ, учений и т.д.);
    в) при наблюдении низких температур (в зимний период);
A

в) при наблюдении низких температур (в зимний период);

160
Q
  1. Известно, что Minimum Sector Altitude (MSA) предусматривает запас высоты над препятствиям не менее 300м (984 ft), a GRID MORA (MGA) обеспечивает запас 1000 ft (при высоте рельефа до 6000 ft) и 2000 ft (при высоте рельефа более 6000 ft). Какое утверждение можно считать верным:
    а) MGA всегда больше MSA;
    б) MSA всегда больше MGA;
    в) соотношение указанных высот зависит от географического асположения аэродрома и особенностей рельефа;
A

в) соотношение указанных высот зависит от географического асположения аэродрома и особенностей рельефа;

161
Q
  1. При расчете Minimum Terrain Clearance Altitude (МТСА) учет приема радиосигналов навигационных средств NAV AID производится:
    а) по всему участку трассы;
    б) на удалении 22n.m. от навигационного средства, на которое выполняется полет ;
    в) учет приема сигнала навигационного средства не производится ;
A

в) учет приема сигнала навигационного средства не производится ;

162
Q
  1. При расчете Minimum Terrain Clearance Altitude (МТСА) учет изменения рельефа местности производится изменением запаса высоты пролета препятствия с 1000 ft на 2000 ft для порогового значения высоты препятствия:
    а) 5000ft;
    б) 6000ft;
    в) 7000ft;
A

б) 6000ft;

163
Q
  1. На картах Terminal Approach Charts (AFC, STAR, IAC, SID) изображаются гражданские аэродромы с размерами ВПП не менее:
    а) 100ft х 5000ft;
    б) 150ft x 5500ft;
    в) 125ft x 6000ft;
A

а) 100ft х 5000ft;

164
Q
  1. При составлении рабочего плана полета OFP для расчета необходимого количества топлива учитывается общее время руления:
    а) 8 минут;
    б) 12 минут;
    в) 15 минут;
A

в) 15 минут;

165
Q
  1. Срок действия рабочего плана полета OFP отсчитывается от:
    а) запланированного времени вылета;
    б) фактического времени вылета при изменении времени взлета от апланированного более чем на 30 минут;
    в) момента составления OFP;
A

в) момента составления OFP;

166
Q
  1. Система AIRAC (Aeronautical Information Regulation And Control) предназначена для:
    а) заблаговременного уведомления о внесении изменений в эксплуатационную практику на основании общих дат вступления в силу;
    б) разработки дат вступления в силу/аннулирования всех изменений в процедурах обслуживания и выполнения полетов;
    в) контроля ввода в действие/аннулирования и контроля текущего состояния всех введенных изменений в процедуры, связанные с обслуживанием и выполнением полетов;
A

а) заблаговременного уведомления о внесении изменений в эксплуатационную практику на основании общих дат вступления в силу;

167
Q
  1. Период срока AIRAC составляет:
    а) 21 день;
    б) 28 дней;
    в) 1 календарный месяц;
A

б) 28 дней;

168
Q
  1. При подаче плана полета в п.13 Аэродром вылета и п.16 Аэродром назначения используются сокращения:
    а) ICAO;
    б) IATA;
    в) возможны оба варианта (ICAO или IATA), при этом в п. 18 плана полета
A

а) ICAO;

169
Q

“Remarks” указывается примечание “AD Code ICAO/..IATA”;548. Начало отсчета первого срока AIRAC и последующие изменения:
а) начало первого срока AIRAC приходится на первое января наступившего ода;
б) дата не является фиксированной и в каждом году приходится на разные числа;
в) изменение последовательных сроков приходится на последнее воскресенье каждого месяца;

A

б) дата не является фиксированной и в каждом году приходится на разные числа;

170
Q
  1. При полете в зоне RVSM контроль показаний высотомеров производится:
    а) после входа в зону RVSM и перед выходом их нее;
    б) только по запросу диспетчера АТС при появлении у него сомнений в правильности выдерживания экипажем назначенного эшелона RVSM;
    в) не реже одного раза в час полета;
A

в) не реже одного раза в час полета;

171
Q
  1. Воздушные суда, не обладающие статусом RVSM, не могут планировать полет в диапазоне эшелонов полета FL:
    а) 290-280;
    б) 300-390;
    в) 290-410;
A

в) 290-410;

172
Q
  1. Перед входом в воздушное пространство RVSM расхождение показаний основных высотомеров не должно превышать:
    а) 150 ft;
    б) 180 ft ;
    в) 200 ft;
A

в) 200 ft;

173
Q
  1. Для сохранения воздушным судном статуса допущенного к RVSM отклонения высоты выдерживания эшелона от заданного эшелона в режиме стабилизации высоты не должны превышать:
    а) 40 ft;
    б) 50 ft;
    в) 65 ft ;
A

в) 65 ft ;

174
Q
  1. При полетах по одному из организованных треков NAT MNPS полностью (от точки входа в океанические районы полетной информации до точки выхода), в п. 18 плана полета следует указывать суммированное истекшее полетное время:
    а) до границы первого океанического РПИ;
    б) до всех указанных в плане полета основных точек маршрута;
    в) до границ каждого океанического РПИ;
A

а) до границы первого океанического РПИ;

175
Q
  1. При полете полностью или частично вне системы организованных треков NAT MNPS в п.18 плана полетов указывается суммированное расчетное истекшее время:
    а) до всех точек маршрута;
    б) только до тех точек, которых нет в текущем трековом сообщении;
    в) до точки входа в первый РПИ и выхода из последнего РПИ океанического пространства;
A

а) до всех точек маршрута;

176
Q
  1. При полетах в воздушном пространстве NAT MNPS необходимо выдерживать:
    а) число М;
    б) истинную воздушную скорость TAS;
    в) приборную скорость IAS;
A

а) число М;

177
Q
  1. При полетах в воздушном пространстве MNPS разрешается использовать на соответственно оборудованных воздушных судах правило смешения от оси маршрута (трека). Смещение разрешается выполнять:
    а) в левую сторону;
    б) в правую сторону;
    в) в обе стороны;
A

б) в правую сторону;

178
Q
  1. В воздушном пространстве NAT MNPS экипаж должен передавать метеодонесения без предварительного указания диспетчера:
    а) при полете по организованным трекам OTS;
    б) при полете по неорганизованным трекам ;
    в) при полете по полярным трекам за линией Северного полярного круга;
A

б) при полете по неорганизованным трекам ;

179
Q
  1. Период действия дневной системы организованных треков OTS NAT MNPS - 11:30 UTC-18:00 UTC, ночной системы OTS - 01:00 UTC - 08:00 UTC. При этом учитывается время:
    а) выхода из последнего, в соответствии с планом полета, океанического ПИ;
    б) входа в первый, в соответствии с планом полета, океанический РПИ;
    в) время прохода границы смежных океанических РПИ;
A

в) время прохода границы смежных океанических РПИ;

180
Q
  1. При выполнении полета со смещением в воздушном пространстве NAT MNPS и пересечении в океаническом пространстве района с радиолокационным обслуживанием:
    а) экипажу следует запросить разрешение на использование процедуры смещения;
    б) экипажу следует информировать диспетчера о применяемой процедуре;
    в) диспетчерское разрешение не требуется и информирование необязательно;
A

в) диспетчерское разрешение не требуется и информирование необязательно;

181
Q
  1. При выполнении полетов в системе фиксированных полярных треков Северной Атлантики (PTS) и/или в воздушном пространстве Арктического района США и Канады в поле 10 плана полета необходимо вставить соответствующий символ означающий, что:
    а) X - воздушное судно сертифицировано для полетов для полетов в MNPS
    б) А - воздушное судно сертифицировано для полетов в Арктическом районе;
    в) С - воздушное судно сертифицировано для полетов в воздушном ространстве Северной Канады и Аляски;
A

а) X - воздушное судно сертифицировано для полетов для полетов в MNPS

182
Q
  1. На сколько классов подразделяются авиационные события в ГА РФ?
    а) 3;
    б) 8;
    в) 5;
A

а) 3;

183
Q
  1. Случаи гибели кого-либо из лиц, находившихся на борту, в процессе их аварийной эвакуации из воздушного судна относятся к:
    а) катастрофам;
    б) авариям;
    в) чрезвычайным происшествиям;
A

а) катастрофам;

184
Q
  1. В каком документе предусмотрены варианты дальнейших действий экипажа в случая наступления авиационного события:
    а) ПРАПИ-98;
    б) РПП АК ;
    в) Приложение 13 ИКАО “Расследование авиационных событий”;
A

б) РПП АК ;

185
Q
  1. На прогностических картах особых явлений погоды символ CB обозначает:
    а) кучево-дождевые облака;
    б) грозовое положение;
    в) гроза внутримассовая;
A

а) кучево-дождевые облака;

186
Q
  1. На прогностических картах особых явлений погоды символ “ISOL” обозначает:
    а) изолированная;
    б) редкая;
    в) замаскированная;
A

а) изолированная;

187
Q
  1. На прогностических картах особых явлений погоды символ “OCNL” обозначает:
    а) достаточно разделенные;
    б) отдельная;
    в) замаскированная;
A

а) достаточно разделенные;

188
Q
  1. На прогностических картах особых явлений погоды символ “FRQ” обозначает:
    а) с небольшим разделением или без разделения (частые);
    б) редкая;
    в) замаскированная;
A

а) с небольшим разделением или без разделения (частые);

189
Q
  1. На прогностических картах особых явлений погоды символ “EMBD СВ” обозначает:
    а) достаточно разделенные;
    б) редкие;
    в) содержащиеся в слоях других облаков или скрытые мглой (включенные);
A

в) содержащиеся в слоях других облаков или скрытые мглой (включенные);

190
Q
  1. Укажите тенденцию изменения видимости на ВПП: METAR URSS 070130Z 31003G07MPS 190V050 1300 R06/1000VP1500D TSRA BKN005 OVC027CB 18/17 Q1012 BECMG 3000 RMK QBB160 QFE758 06CLRD70=
    а) к увеличению;
    б) к уменьшению;
    в) без изменения;
A

б) к уменьшению;

191
Q
  1. Что означает термин TAF AMD:
    а) прогноз изменен;
    б) прогноз продлен;
    в) прогноз, содержащий улучшение погоды;
A

а) прогноз изменен;

192
Q
  1. Сокращение OVC означает количество облаков:
    а) 5-7 октантов;
    б) 8 октантов;
    в) более 7 октантов;
A

б) 8 октантов;

193
Q
  1. Какое значение видимости прогнозируется к 10.00: TAF URRR 070140Z 070312 VRB02MPS 2000 BR SCT007 SCT020CB TEMPO 0306 0400 FG BKN002 BKN020CB PROB40 TEMPO 0312 -TSRA FM0900 26005MPS 9999 BKN010 BKN020CB
    а) 2000м;
    б) 400 м;
    в) более 10 км;
A

в) более 10 км;

194
Q
  1. Какие явления прогнозируются в данном сообщении SIGMET: WSRS31 RUSM 250200 UWWW SIGMET 1 VALID 250300/250700 UWWW UWWW SAMARA FIR EMBD TS FCST E OF E50 TOP FL230 MOV E 40 KMH INTSF=
    а) гроза в облачности;
    б) гроза с дождем;
    в) гроза с градом;
A

а) гроза в облачности;

195
Q
  1. Какая верхняя граница облачности прогнозируется в сообщении SIGMET: WSRS31 RUSM 250200 UWWW SIGMET 1 VALID 250300/250700 UWWW UWWW SAMARA FIR EMBD TS FCST E OF E50 TOP FL230 MOV E 40 KMH INTSF=
    а) до эшелона полета 230 ;
    б) до высоты 6000м;
    в) до высоты 9000м;
A

а) до эшелона полета 230 ;

196
Q
  1. Охарактеризуйте тенденцию интенсивности грозы: WSRS31 RUSM 250200 UWWW SIGMET 1 VALID 250300/250700 UWWW - UWWW SAMARA FIR EMBD TS FCST E OF E50 TOP FL230 MOV E 40 KMH INTSF=
    а) усиление;
    б) ослабление;
    в) без изменения;
A

а) усиление;

197
Q
  1. В каком направлении будет смещаться гроза: WSRS31 RUSM 250200 UWWW SIGMET 1 VALID 250300/250700 UWWW UWWW SAMARA FIR EMBD TS FCST E OF E50 TOP FL230 MOV E 40 KMH INTSF=
    а) на восток;
    б) на северо-восток;
    в) с востока;
A

а) на восток;

198
Q
  1. Какие метеорологические условия характерны для теплого фронта:
    а) мощная система слоистообразной облачности всех ярусов;
    б) мощное развитие кучево- дождевой облачности ;
    в) развитие слабой кучевой облачности;
A

а) мощная система слоистообразной облачности всех ярусов;

199
Q
  1. Кучево-дождевая облачность на теплом фронте образуется:
    а) зимой ночью;
    б) летом во второй половине ночи и утром ;
    в) летом днем;
A

б) летом во второй половине ночи и утром ;

200
Q
  1. Зона струйного течения связанная с теплым фронтом находится:
    а) за линией фронта;
    б) перед линией фронта;
    в) на линии фронта;
A

б) перед линией фронта;

201
Q
  1. Холодные фронт 1-го и 2-го рода различают в зависимости от:
    а) скорости перемещения и метеоусловий;
    б) системы облачности;
    в) опасных явлений погоды;
A

а) скорости перемещения и метеоусловий;

202
Q
  1. Скорость перемещения холодного фронта 1-го рода:
    а) 10-20 км/ч;
    б) не более 30 км/ч;
    в) 40-50 км/ч;
A

б) не более 30 км/ч;

203
Q
  1. Система облачности холодного фронта 1-го рода состоит из:
    а) только слоистообразной облачности всех ярусов;
    б) только кучево-дождевой облачности;
    в) слоистообразной и кучево-дождевой облачности;
A

в) слоистообразной и кучево-дождевой облачности;

204
Q
  1. Скорость перемещения холодного фронта второго рода составляет:
    а) 10-20 км/ч;
    б) 15-25 км/ч;
    в) более 30 км/ч (обычно 50-70 км/ч);
A

в) более 30 км/ч (обычно 50-70 км/ч);

205
Q
  1. В нижней (передней от земли до 1,5 — 2км) части фронтальной поверхности холодного фронта второго рода происходит интенсивное вытеснение:
    а) теплого воздуха;
    б) холодного воздуха;
    в) воздуха умеренных широт;
A

а) теплого воздуха;

206
Q
  1. Ширина зоны ливневых осадков холодного фронта второго рода составляет:
    а) несколько десятков километров;
    б) несколько сот километров;
    в) 100-200км;
A

а) несколько десятков километров;

207
Q
  1. Зона струйного течения холодного фронта второго рода располагается:
    а) на линии фронта;
    б) перед линией фронта 100-200км;
    в) за линией фронта 100-300км;
A

в) за линией фронта 100-300км;

208
Q
  1. Фронты окклюзии подразделяются на:
    а) теплые и холодные;
    б) неустойчивые и холодные;
    в) устойчивые и неустойчивые;
A

а) теплые и холодные;

209
Q
  1. Теплый фронт окклюзии (по типу теплого фронта) образуется когда:
    а) воздух перед фронтом более холодный, чем за фронтом;
    б) воздух перед фронтом более теплый, чем за фронтом;
    в) воздух перед фронтом и за фронтом теплый;
A

а) воздух перед фронтом более холодный, чем за фронтом;

210
Q
  1. Вторичные фронты являются разделами между:
    а) различными по температуре порциями одной и той же воздушной массы;
    б) различными по температуре порциями различных воздушных масс ;
    в) различными по образованию воздушными массами;
A

а) различными по температуре порциями одной и той же воздушной массы;

211
Q
  1. Вторичные фронты образуются в:
    а) в тыловой части циклона;
    б) в передней части циклона;
    в) в теплом секторе циклона;
A

а) в тыловой части циклона;

212
Q
  1. Тропический фронт это линия раздела воздушных масс:
    а) северного и южного полушарий;
    б) умеренных и субтропических;
    в) теплых и холодных;
A

а) северного и южного полушарий;

213
Q
  1. В зоне тропического фронта чаще всего наблюдаются:
    а) грозы, шквалы, ливни, ухудшение видимости;
    б) ливни, дымка, песчаная буря;
    в) град, морось, песчаная мгла;
A

а) грозы, шквалы, ливни, ухудшение видимости;

214
Q
  1. Скорость ветра в тропических циклонах может достигать:
    а) 20-50 м/с;
    б) 50-70 м/с;
    в) 50-100 м/с;
A

в) 50-100 м/с;

215
Q
  1. Скорость перемещения тропических циклонов может достигать:
    а) 20-30 км/ч;
    б) 10-20 км/ч;
    в) 100-120 км/ч;
A

в) 100-120 км/ч;

216
Q
  1. В тропических циклонах наиболее опасная зона является:
    а) тыловая часть циклона;
    б) правая сторона;
    в) левая сторона;
A

б) правая сторона;

217
Q
  1. Ширина зоны “глаза бури” тропического циклона может достигать:
    а) 5-10 км;
    б) 10-20км;
    в) около 30 км;
A

в) около 30 км;

218
Q
  1. Внутримассовые грозы чаще всего образуются:
    а) в СВ. в теплое время года, над сушей днем, над водной поверхностью - ночью;
    б) в СВ, в переходный сезон, ночью;
    в) в СВ ночью над сушей, в теплое время года;
A

а) в СВ. в теплое время года, над сушей днем, над водной поверхностью - ночью;

219
Q
  1. Верхний край грозовой облачности в умеренных широтах может достигать:
    а) 4-6 км;
    б) 10-12км;
    в) 12-16км;
A

б) 10-12км;

220
Q
  1. Шквал возникает в:
    а) передней части и зоне выпадения осадков грозового облака;
    б) в тыловой части грозового облака;
    в) под слоистыми облаками;
A

а) передней части и зоне выпадения осадков грозового облака;

221
Q
  1. Наиболее вероятные значения температуры для возникновения электризации в слое облаков от:
    а) от плюс 5 градусов до минус 10 градусов;
    б) от минус 5 градусов до минус 15 градусов;
    в) от нуля градусов и минус 20 градусов;
A

а) от плюс 5 градусов до минус 10 градусов;

222
Q
  1. К опасным для полетов метеорологическим явлениям в районе аэродрома относится вертикальный сдвиг ветра (включая нисходящие и восходящие потоки) равный:
    а) равный 4-6 м/с и более на 30 м высоты;
    б) равный 2-4 м/с и более на 30 м высоты;
    в) равный 0-2 м/с и более на 30 м высоты;
A

а) равный 4-6 м/с и более на 30 м высоты;

223
Q
  1. К наиболее характерным синоптическим ситуациям и условиям возникновения сильного сдвига ветра относятся:
    а) фронтальные разделы, развитие конвективных облаков, инверсионные слои, другие местные особенности;
    б) наличие ветра и облачности;
    в) наличие облачности, осадков, ветра;
A

а) фронтальные разделы, развитие конвективных облаков, инверсионные слои, другие местные особенности;

224
Q
  1. Чаще всего сильные сдвиги ветра возникают в зонах конвективных облаков в:
    а) в зоне видимых полос выпадения осадков;
    б) в средней части кучево-дождевого облака;
    в) в тыловой части кучево-дождевого облака;
A

а) в зоне видимых полос выпадения осадков;

225
Q
  1. Турбулентность ясного неба (ТЯН, CAT) может возникнуть при наличии:
    а) струйного течения, слоя инверсии, зон расходимости или сходимости воздушных потоков;
    б) контрастов температуры и влажности;
    в) вертикального градиента плотности воздуха;
A

а) струйного течения, слоя инверсии, зон расходимости или сходимости воздушных потоков;

226
Q
  1. Тропопауза является переходным(задерживающим) слоем между тропосферой и стратосферой и может иметь толщину:
    а) до 2-3 км;
    б) до нескольких сотен метров;
    в) более 5 км;
A

а) до 2-3 км;

227
Q
  1. Высота тропопаузы в умеренных широтах в среднем изменяется в пределах:
    а) 8-10 км;
    б) 10-12 км;
    в) 12-14 км;
A

б) 10-12 км;

228
Q
  1. Высота тропопаузы в высоких широтах в среднем изменяется в пределах:
    а) 8-10 км;
    б) 10-12 км;
    в) 12-14 км;
A

а) 8-10 км;

229
Q
  1. Высота тропопаузы над экватором может находиться в пределах высот:
    а) 16-18 км;
    б) 10-12 км;
    в) 12-14 км;
A

а) 16-18 км;

230
Q
  1. Струйные течения - сравнительно узкие зоны сильных ветров наблюдаются в:
    а) средней тропосфере;
    б) верхней тропосфере и нижней стратосфере;
    в) средней стратосфере;
A

б) верхней тропосфере и нижней стратосфере;

231
Q
  1. Границей струйного течения является скорость ветра достигшая:
    а) более 30м/с (60 узлов) или 100 км/ч;
    б) более 10м/с;
    в) менее 30м/с (60 узлов) или 100 км/ч;
A

а) более 30м/с (60 узлов) или 100 км/ч;

232
Q
  1. Струйные течения имеют в среднем размеры
    а) высота от 1-1.5 км, ширина 500-1000 км, длина тысячи км;
    б) высота не более сотен метров, ширина 500-1000 км, длина 1-2 км;
    в) высота от 500-1000 км, ширина 100-300 м, длина 2-3 км;
A

а) высота от 1-1.5 км, ширина 500-1000 км, длина тысячи км;

233
Q
  1. Туманы ухудшают видимость до значений:
    а) менее чем 1000м;
    б) от 500м до 1500м;
    в) от 1000м до 3000м;
A

а) менее чем 1000м;

234
Q
  1. TAF EGGF 0715/0724 06007G12MPS BECMG 0719/0721 11005MPS Какое значение направления и скорости ветра следует учитывать в 20 часов?
    а) 60 градусов 7 м/сек порывы 12м/с;
    б) 110 градусов 5 м/с;
    в) 060 - 110 градусов 7м/с порывы 12м/с;
A

а) 60 градусов 7 м/сек порывы 12м/с;

235
Q
  1. Условный код 99, используемый для обозначения ВПП в 8-ми цифровой группе, указывает на:
    а) информация является повторением предыдущего сообщения;
    б) информация дана для всех ВПП;
    в) данные отсутствуют;
A

а) информация является повторением предыдущего сообщения;

236
Q
  1. Кодовое слово BECMG означает:
    а) устойчивое изменение метеорологических элементов;
    б) неустойчивое изменение метеорологических элементов;
    в) быстрое изменение метеорологических элементов;
A

а) устойчивое изменение метеорологических элементов;

237
Q
  1. Кодовое слово NOSIG означает:
    а) без существенных изменений метеорологических элементов;
    б) значительное изменение метеорологических элементов;
    в) неустойчивое изменение метеорологических элементов;
A

а) без существенных изменений метеорологических элементов;

238
Q
  1. TAF 0615 0500 TEMPO 0400 BECMG 1012 1200. Какое значение видимости необходимо учитывать в период 10-12 часов?
    а) 500 м;
    б) 400 м;
    в) 1200 м;
A

а) 500 м;

239
Q
  1. Периодическое ТО ВС осуществляют методами:
    а) бригадным или закреплённым, системным, зонным;
    б) одноразовым или поэтапным, по состоянию;
    в) всеми перечисленными выше;
A

в) всеми перечисленными выше;

240
Q
  1. Кто принимает решение о применении метода по организации ТО ВС?
    а) начальник АТБ с учётом особенностей производственной деятельности авиапредприятия;
    б) главный инженер АТБ;
    в) начальник цеха периодического ТО. ;
A

а) начальник АТБ с учётом особенностей производственной деятельности авиапредприятия;

241
Q
  1. Принятый метод организации ТО ВС должен обеспечивать:
    а) высокую производительность труда;
    б) координацию работы специалистов и бригад смены;
    в) высокое качество ТО, минимальные затраты времени и материальных средств;
A

в) высокое качество ТО, минимальные затраты времени и материальных средств;

242
Q
  1. Что составляет основы применения метода организации работ по ТО ВС:?
    а) разновидность подходов к организации работ по ТО;
    б) разновидности форм ТО;ТО;
    в) разновидности организации технического процесса производства работ по
A

б) разновидности форм ТО;ТО;

243
Q
  1. Как разновидности методов подходов к организации ТО ВС могут применятся:
    а) раздельно в различных сочетаниях;
    б) индивидуально для конкретного авиапредприятия;
    в) раздельно для всех авиапредприятий;
A

а) раздельно в различных сочетаниях;

244
Q
  1. При закреплённом методе первичное звено обслуживает:
    а) только базовые ВС;
    б) только транзитные ВС;
    в) только единичные ВС, полёту которого ему поручено обеспечивать;
A

в) только единичные ВС, полёту которого ему поручено обеспечивать;

245
Q
  1. Закреплённый метод характеризуется тем, что:
    а) определённый комплекс работ при ТО или всё обслуживание самолёта выполняется отдельными специалистами не входящие в состав бригады;
    б) определённый комплекс работ при ТО или всё обслуживание самолёта выполняется только в составе бригады;
    в) определённый комплекс работ при ТО или всё обслуживание самолёта выполняется только в составе специализированной бригады;
A

а) определённый комплекс работ при ТО или всё обслуживание самолёта выполняется отдельными специалистами не входящие в состав бригады;

246
Q
  1. Закреплённый метод, как правило, применяется при ТО ВС:
    а) транспортной авиации;
    б) при выполнении авиационных работ на посадочных площадках;
    в) спортивной авиации;
A

б) при выполнении авиационных работ на посадочных площадках;

247
Q
  1. При закреплённом методе обслуживания ВС выполняют:
    а) авиамеханик;
    б) авиатехник;
    в) авиамеханик, авиатехник (группа специалистов технического состава);
A

в) авиамеханик, авиатехник (группа специалистов технического состава);

248
Q
  1. Работой специализированных бригад по ТО ВС руководят:
    а) авиатехники-бригадиры по специальности;
    б) инженеры ОТК по специальности;
    в) авиатехники-бригадиры, инженеры смены по специальности, начальник мены;
A

в) авиатехники-бригадиры, инженеры смены по специальности, начальник мены;

249
Q
  1. Сущность бригадно-поточного метода обслуживания ВС состоит в том, что производственное звено (бригада, смена) обслуживает:
    а) только определённый парк ВС;
    б) все ВС находящиеся на балансе авиапредприятия;
    в) только единичное ВС;
A

а) только определённый парк ВС;

250
Q
  1. При бригадном методе ТО ВС осуществляют:
    а) комплексные бригады по ТО ВС;
    б) специализированные бригады по типам ВС;
    в) группа специалистов ИТП;
A

б) специализированные бригады по типам ВС;

251
Q
  1. Наибольшее распространение бригадный метод ТО ВС получил при:
    а) специальном ТО ВС;
    б) периодических формах ТО ВС;
    в) оперативных формах ТО ВС;
A

в) оперативных формах ТО ВС;

252
Q
  1. Бригадный метод предусматривает:
    а) полное ТО самолёта, двигателей и спецоборудования;
    б) частичное ТО самолёта и двигателей;
    в) выборочное ТО спецоборудования и систем ВС;
A

а) полное ТО самолёта, двигателей и спецоборудования;

253
Q
  1. Работой специализированных бригад по ТО ВС руководят:
    а) авиатехники-бригадиры по специальности;
    б) инженеры ОТК по специальности;
    в) авиатехники-бригадиры, инженеры смены по специальности, начальник мены;
A

в) авиатехники-бригадиры, инженеры смены по специальности, начальник мены;

254
Q
  1. При зонном методе ТО ВС за исполнителем работы закрепляют:
    а) определённую зону на ВС, в которой он выполняет работы предусмотренные РТО;
    б) отдельную систему на ВС;
    в) отдельный узел или элемент системы на ВС;
A

а) определённую зону на ВС, в которой он выполняет работы предусмотренные РТО;

255
Q
  1. Число бригад и специалистов при зонном методе ТО ВС зависят от:
    а) количества ВС;
    б) объёма работ;
    в) ограниченности и оснащённости мест стоянок ВС;
A

б) объёма работ;

256
Q
  1. Зонный метод ТО ВС применяется для:
    а) ВС первого и второго класса;
    б) ВС с максимальной взлётной массой 75 и более тонн;
    в) ВС всех классов;
A

в) ВС всех классов;

257
Q
  1. Должен ли ИТП бригады проходить специальную подготовку при зонном методе ТО ВС?
    а) да;
    б) нет;
    в) подготовка не обязательна;
A

а) да;

258
Q
  1. Нужно ли оформлять допуск к работе на каждого исполнителя при зонном методе ТО ВС?
    а) да;
    б) нет;ВС;
    в) допуск оформляется только на руководителя выполняемых работ по ТО
A

а) да;

259
Q
  1. При зонном методе ТО ВС исполнитель работ выполняет работы по ТО:
    а) только на специализированном участке;
    б) только в лаборатории авиапредприятия;
    в) только непосредственно на системах ВС;
A

в) только непосредственно на системах ВС;

260
Q
  1. Закрепляет ли ВС за бригадой при зонном методе ТО ВС?
    а) да;
    б) нет;
    в) эксплуатационной технической документацией определено;
A

б) нет;

261
Q
  1. При одноэтапном методе ТО весь объём работ заданной формы ТО с момента их начала и до полного завершения выполняется до очередного полёта:
    а) за 1 этап;
    б) за 2 этапа;
    в) за 3 этапа;
A

а) за 1 этап;

262
Q
  1. Сущность поэтапного метода ТО ВС состоит в том, что:
    а) любая форма на ОТО и ПТО, выполняется по частям (этапам) в промежутках между полётами;
    б) форма на ОТО выполняется по частям (этапам) в промежутках между полётами;
    в) форма ТО или её модификация выполняется по частям (этапам) в промежутках между полётами в течении наработки определяемой границами допусков на периодичность работ;
A

в) форма ТО или её модификация выполняется по частям (этапам) в промежутках между полётами в течении наработки определяемой границами допусков на периодичность работ;

263
Q
  1. Применяются следующие разновидности поэтапного ТО ВС только:
    а) с фиксированными этапами;
    б) с нерегламентированными этапами;
    в) с фиксированными и нерегламентированными этапами;
A

в) с фиксированными и нерегламентированными этапами;

264
Q
  1. Разработка документации на поэтапное ТО ВС относится к компетенции:
    а) ГосНИИ ГА;
    б) авиапредприятия;
    в) Госстандарта;
A

б) авиапредприятия;

265
Q
  1. Раздела документации на поэтапное ТО ВС распределённой трудоёмкости подлежат согласованию:
    а) с технолого-конструкторским бюро авиапредприятия;
    б) с разработчиком ВС и ГОУВТ;
    в) с министерством транспорта РФ;
A

б) с разработчиком ВС и ГОУВТ;

266
Q
  1. Требования предъявляемые к разработке документации на поэтапное ТО ВС должны удовлетворять:
    а) требованиям общей и типовой эксплуатационной документации;
    б) требованиям государственного стандарта;
    в) требованиям ЕСКД;
A

а) требованиям общей и типовой эксплуатационной документации;

267
Q
  1. Поэтапный метод ТО ВС в пределах допусков по наработке применяют для:
    а) трудоёмких форм ТО;
    б) малотрудоёмких форм ТО;
    в) средней трудности форм ТО;
A

б) малотрудоёмких форм ТО;

268
Q
  1. Поэтапное ТО ВС считается законченным когда:
    а) на ВС выполнены работы, предусмотренные пооперационной ведомостью данного этапа;
    б) на ВС устранены выявленные неисправности и выполнены доработки по бюллетеням;
    в) на ВС выполнены и проконтролированы все работы, предусмотренные пооперационной ведомостью данного этапа, устранены неисправности, ведомости и карты нарядов подписаны инженером ОТК;
A

в) на ВС выполнены и проконтролированы все работы, предусмотренные пооперационной ведомостью данного этапа, устранены неисправности, ведомости и карты нарядов подписаны инженером ОТК;

269
Q
  1. Данные о результатах выполнения ТО ВС этапа, техник по учёту в ПДО АТБ заносит:
    а) в формуляр ВС;
    б) в карту-наряд на ОТО;
    в) в паспорт агрегата;
A

а) в формуляр ВС;

270
Q
  1. Отдельные работы, этапы и формы ПТО, выполняемые цехом ОТО, контролируют:
    а) инженеры ОТК по специальности;
    б) авиатехники-бригадиры по специальности;
    в) должностные лица, предусмотренные руководством по обслуживанию С или назначенные начальником АТБ;
A

в) должностные лица, предусмотренные руководством по обслуживанию С или назначенные начальником АТБ;

271
Q
  1. Особенность поэтапного метода ТО ВС состоит в том, что:
    а) выполнение отдельных этапов более трудоёмких форм ТО совмещается с обслуживанием менее трудоёмких форм ТО;
    б) выполнение отдельных этапов более трудоёмких форм ТО восполняется при любом ТО;
    в) выполнение отдельных этапов трудоёмких форм ТО выполняется независимо от форм ТО;
A

а) выполнение отдельных этапов более трудоёмких форм ТО совмещается с обслуживанием менее трудоёмких форм ТО;

272
Q
  1. Трудоёмкость каждого этапа ТО при поэтапном методе ТО состоит:
    а) из трудоёмкости первой формы ТО (Ф-1);
    б) из трудоёмкости всех дополнительных работ;
    в) из трудоёмкости Ф-1 и части дополнительных работ присущих оследующим формам ТО;
A

в) из трудоёмкости Ф-1 и части дополнительных работ присущих оследующим формам ТО;

273
Q
  1. При поэтапном методе обслуживания ВС пооперационные ведомости составляют в АТБ:
    а) на каждый отдельный этап;
    б) на каждую операцию;
    в) на каждую выполненную работу;
A

а) на каждый отдельный этап;

274
Q
  1. В каких документах фиксируются результаты при ТО ВС с фиксированными этапами?
    а) эксплуатационной документации;
    б) инструкциях и ведомостях на поэтапное ТО;
    в) в бортовом журнале ВС;
A

б) инструкциях и ведомостях на поэтапное ТО;

275
Q
  1. Относится ли метод ТО ВС с нерегламентированными этапами к блочно-поэтапному ТО?
    а) да;
    б) нет;
    в) только к поэтапному;
A

а) да;

276
Q
  1. Блочно-поэтапный метод обслуживания обеспечивает:
    а) формирование этапа на малообъёмные, технологические автономные блоки работ;
    б) формирование этапов и их документирование;
    в) оперативную согласованность содержания этапа ТО с конкретными возможностями его производства;
A

в) оперативную согласованность содержания этапа ТО с конкретными возможностями его производства;

277
Q
  1. Возможно ли использовать компьютерные технологии при блочно- поэтапном методе обслуживании?
    а) да;
    б) нет;
    в) только для поэтапного;
A

а) да;

278
Q
  1. Применение поэтапного метода для выполнения периодических форм обслуживания позволило:
    а) постоянное совершенствование производственно-технической базы предприятия;
    б) повышение квалификации работников АТБ, их теоретических знаний и практических навыков по ТО;
    в) сократить продолжительность разовых простоев при ТО, увеличить годовой налёт часов, улучшить обеспечение регулярности полётов, иметь резерв, обеспечить равномерную загрузку работой технического состава и более чётко планировать использование авиатехники;
A

в) сократить продолжительность разовых простоев при ТО, увеличить годовой налёт часов, улучшить обеспечение регулярности полётов, иметь резерв, обеспечить равномерную загрузку работой технического состава и более чётко планировать использование авиатехники;

279
Q
  1. Что является целью метода ТО авиатехники по состоянию?
    а) определение диагностических параметров агрегатов при выполнении различных форм ТО;
    б) снижение эксплуатационных расходов при обеспечении безопасности и регулярности полётов;
    в) получение необходимой, достоверной информации о техническом состоянии агрегатов функциональных систем ВС;
A

б) снижение эксплуатационных расходов при обеспечении безопасности и регулярности полётов;

280
Q
  1. Сущность методики ТО ВС по состоянию состоит в том, что:
    а) перечень периодичность выполнения операций определяется техническим состояние изделия в момент начала ТО;
    б) перечень и периодичность выполнения операций определяются значением наработки изделия с начала эксплуатации;
    в) перечень операций определяются по результатам диагностирования изделия в момент начала ремонта;
A

а) перечень периодичность выполнения операций определяется техническим состояние изделия в момент начала ТО;

281
Q
  1. Методика ТО по состоянию предусматривает:
    а) назначение перечня и периодичности операций ТО по результатам контроля технического состояния изделия;
    б) назначение перечня замены агрегатов по результатам контроля технического состояния;
    в) наличие информационной базы;
A

а) назначение перечня и периодичности операций ТО по результатам контроля технического состояния изделия;

282
Q
  1. Подготовка авиапредприятий к обслуживанию АТ по состоянию производится на основании:
    а) производственно-технической документации;
    б) организационно-распорядительной документации;
    в) документов ГОУВТ, определяющих необходимые условности отовности производственной базы;
A

в) документов ГОУВТ, определяющих необходимые условности отовности производственной базы;

283
Q
  1. АТБ считается подготовленной к обслуживанию АТ по состоянию если:
    а) выполнены условия готовности производственной базы;
    б) выполнены условия готовности специалистов;
    в) выполнены организационно-технические мероприятия по подготовке роизводства, эксплуатационной документации и инженерно-технического персонала;
A

в) выполнены организационно-технические мероприятия по подготовке роизводства, эксплуатационной документации и инженерно-технического персонала;

284
Q
  1. Авиационная техника признаётся пригодной к ТОиР по состоянию если она обладает:
    а) высоким уровнем эксплуатационной технологичности;
    б) высокой безопасностью, уровнем контролепригодности, позволяющим определить предотказное состояние с помощью встроенных и наземных средств диагностирования;
    в) высоким уровнем контролепригодности;
A

б) высокой безопасностью, уровнем контролепригодности, позволяющим определить предотказное состояние с помощью встроенных и наземных средств диагностирования;

285
Q
  1. Техническое обслуживание с контролем параметров применяют для изделий:
    а) отказы которых влияют на безопасность полётов;
    б) отказы которых не оказывают прямого влияния на безопасность полётов;
    в) для всех изделий;
A

а) отказы которых влияют на безопасность полётов;

286
Q
  1. Техническое обслуживание с контролем уровня надёжности применяют для изделий:
    а) отказы влияют на безопасность полётов;
    б) отказы не влияют на безопасность полётов;
    в) для всех изделий;
A

б) отказы не влияют на безопасность полётов;

287
Q
  1. При методике ТО ВС с контролем параметров функциональных систем контроль должен быть:
    а) выборочным или разовым;
    б) непрерывным или периодическим;
    в) постоянным;
A

б) непрерывным или периодическим;

288
Q
  1. В чём отличие методики ТО по состоянию, от методики ТО по наработке:
    а) только в характере технологически процессов ТО ВС;
    б) только в распределении ресурсов потребных на развитие производственно-технической базы соответствующей той или иной методике ТО С;
    в) только развитие экспериментальной базы предприятия промышленности;
A

б) только в распределении ресурсов потребных на развитие производственно-технической базы соответствующей той или иной методике ТО С;

289
Q
  1. К характерным особенностям методики ТО ВС с контролем уровня надёжности можно отнести следующее:
    а) что каждое из изделий эксплуатируется (используется) до отказа. ;
    б) что каждое из изделий эксплуатируется до ремонта;
    в) что каждое изделие эксплуатируется до выработки межремонтного есурса;
A

а) что каждое из изделий эксплуатируется (используется) до отказа. ;

290
Q
  1. Можно ли осуществлять контроль уровня надёжности однотипных изделий с помощью статистических методов:
    а) да;
    б) нет;
    в) в особых случаях;
A

а) да;

291
Q
  1. Статистических анализ надёжности производится на основе:
    а) данных по наработке агрегата до появления отказа;
    б) данных состояния агрегатов за время отработки межремонтного ресурса;
    в) данных об отказах и неисправностях агрегатов;
A

в) данных об отказах и неисправностях агрегатов;

292
Q
  1. Что является источником информации при ТО ВС с контролем уровня надёжности?
    а) бортовой журнал и формуляр самолёта;
    б) бортовой журнал, карточка КУН АТ, справка о работе АТ в рейсе;
    в) бортовой журнал, формуляры, паспорта и этикетки, бюллетени на оработки;
A

б) бортовой журнал, карточка КУН АТ, справка о работе АТ в рейсе;

293
Q
  1. Являются ли штатные приборы встроенного контроля источником информации при ТО ВС по состоянию?
    а) не все;
    б) нет;
    в) да;
A

в) да;

294
Q
  1. Обслуживание по техническому состоянию с контролем параметров агрегатов предусматривает:
    а) после отработки гарантийного ресурса непрерывного контроля и измерения параметров;
    б) после отработки гарантийного ресурса и периодического контроля и измерение параметров;
    в) после отработки гарантийного ресурса и постоянного контроля и измерения параметров, определяющих техническое состояние тех или иных агрегатов;
A

в) после отработки гарантийного ресурса и постоянного контроля и измерения параметров, определяющих техническое состояние тех или иных агрегатов;

295
Q
  1. Решение о продолжении эксплуатации до момента следующей проверки или замены агрегата при ТО ВС по состоянию применяются:
    а) по результатам контроля;
    б) по результатам разовой проверки;
    в) по результатам текущей проверки;
A

а) по результатам контроля;

296
Q
  1. В решении задач разработки и внедрения методов ТО ВС по состоянию особая роль принадлежит:
    а) эксплуатационной проверке;
    б) экспериментальным исследованиям;
    в) в совершенствовании производственной базы;
A

б) экспериментальным исследованиям;

297
Q
  1. Экономический эффект внедрения методов обслуживания АТ по техническому состоянию получают за счёт:
    а) снижения трудоёмкости работ, связанных с заменой агрегатов и контролем их технического состояния, а так же увеличения их наработки до ремонта;
    б) сокращения возвратно-обменного фонда агрегатов;
    в) уменьшение затрат на капремонт;
A

а) снижения трудоёмкости работ, связанных с заменой агрегатов и контролем их технического состояния, а так же увеличения их наработки до ремонта;

298
Q
  1. Разрешается ли заправлять ВС ГСМ при наличии пассажиров на борту?
    а) разрешается;
    б) запрещается;
    в) запрещается, за исключением случаев, оговоренных в отдельном ормативном документе ГОУВТ;
A

в) запрещается, за исключением случаев, оговоренных в отдельном ормативном документе ГОУВТ;

299
Q
  1. На каком расстоянии от горловины бака необходимо коснуться раздаточным кранов обшивки судна, при открытой заправке ВС топливом?
    а) не менее 0,5м;
    б) не менее 1м;
    в) не менее 1,5;
A

в) не менее 1,5;

300
Q
  1. По какому документу проверяют пригодность ГСМ к заправке ВС?
    а) контрольный талон;
    б) карта-нард на оперативное ТО;
    в) карта-наряд на периодическое ТО;
A

а) контрольный талон;

301
Q
  1. В каких случаях запрещена закрытая заправка ВС топливом?
    а) при дожде;
    б) при сильном ветре с пылью;
    в) при грозовых разрядах;
A

в) при грозовых разрядах;

302
Q
  1. Каким прибором проверяют отстой топлива на отсутствие воды и примесей?
    а) ПКФ;
    б) ПОЗ-Т;
    в) КПУ-3;
A

б) ПОЗ-Т;

303
Q
  1. Разрешается ли применять ёмкости, в которых находится спецжидкости (газы) окрашенные в красный цвет и без маркировки?
    а) запрещается;
    б) разрешается;
    в) разрешается, указанием инженера смены;
A

а) запрещается;

304
Q
  1. Какой документ предоставляется на средство заправки ВС спецжидкостями, водой, зарядки газами?
    а) паспорт;
    б) формуляр;
    в) контрольный талон;
A

б) формуляр;

305
Q
  1. Какими средствами осуществляется кондиционирование воздуха в пассажирских салонах и кабине экипажа на земле?
    а) моторные подогреватели;
    б) тепловые обдувочные машины;
    в) аэродромные кондиционеры и бортовые системы кондиционирования;
A

в) аэродромные кондиционеры и бортовые системы кондиционирования;

306
Q
  1. Разрешается ли при подогреве двигателей и системы ВС заправлять ВС и работающие подогреватели топливом?
    а) запрещается;
    б) разрешается при подогреве системы ВС;
    в) разрешается;
A

а) запрещается;

307
Q
  1. Разрешается ли производить посадку пассажиров при подогреве двигателей и систем ВС?
    а) разрешается;
    б) запрещается;
    в) разрешается при подогреве двигателей;
A

б) запрещается;

308
Q
  1. На каком расстоянии от ближайших точек ВС располагают тепловые обдувочные машины?
    а) не ближе 3 м;
    б) не ближе 2,5м;
    в) не ближе 3.5м;
A

в) не ближе 3.5м;

309
Q
  1. Сколько раз можно использовать контровочную проволоку?
    а) 3;
    б) 2;
    в) 1;
A

в) 1;

310
Q
  1. Разрешается ли допускать к погрузке в ВС груза в неисправной транспортной упаковке?
    а) разрешается;
    б) запрещается;
    в) разрешается только контейнеры;
A

б) запрещается;

311
Q
  1. Разрешается ли производить запуск двигателей на МС, перроне и предварительном смотре?
    а) разрешается;
    б) запрещается;
    в) разрешается только в ангаре;
A

а) разрешается;

312
Q
  1. Разрешается ли производить запуск двигателей без СПУ(радиосвязи)?
    а) запрещается;
    б) разрешается, при применении визуальной схемы обеспечения запуска, азработанную авиапредприятием;
    в) разрешается;
A

б) разрешается, при применении визуальной схемы обеспечения запуска, азработанную авиапредприятием;

313
Q
  1. Разрешается ли при запуске и опробовании двигателей запускающему оставлять рабочее место?
    а) разрешается;
    б) запрещается;
    в) разрешается в особых случаях;
A

б) запрещается;

314
Q
  1. Кто дает разрешение на буксировку ВС по РД и ВПП?
    а) начальник смены;
    б) инженер смены;
    в) диспетчер службы движения;
A

в) диспетчер службы движения;

315
Q
  1. Сколько существует способов буксировки ВС?
    а) 1;
    б) 2;
    в) 3;
A

б) 2;

316
Q
  1. Разрешается ли во время буксировки ВС находиться людям на поверхностях ВС?
    а) разрешается;
    б) запрещается;
    в) разрешается в особых случаях;
A

б) запрещается;

317
Q
  1. Разрешается ли при мойке ВС применять для удаления загрязнений металлические щетки?
    а) разрешается для удалении трудновыводимых загрязнений;
    б) запрещается;
    в) разрешается;
A

б) запрещается;

318
Q
  1. Используется ли буксировочное водило при буксировке ВС “хвостом вперёд”?
    а) используется;
    б) не используется;
    в) используется в особых случаях;
A

а) используется;

319
Q
  1. Где хранится бортовой журнал ВС?
    а) в ПДО;
    б) в цехе ОТО;
    в) на борту ВС;
A

в) на борту ВС;

320
Q
  1. Разрешается ли устанавливать на буксировочное водило не маркированные срезные болты?
    а) запрещается;
    б) разрешается;
    в) разрешается в особых случаях;
A

а) запрещается;

321
Q
  1. Разрешается ли удалять коррозию с тросов систем управления ВС и двигателями ГСМ?
    а) разрешается спиртом;
    б) запрещается;
    в) разрешается растворителем;
A

б) запрещается;

322
Q
  1. Каким образом производится проверка герметичности зарядных клапанов и штуцеров?
    а) по звуку;
    б) авиационным бензином;
    в) мыльной эмульсией;
A

в) мыльной эмульсией;

323
Q
  1. На основании какого документа организуется движение спецтранспорта и средств механизации на гражданских аэродромах?
    а) руководство по эксплуатации;
    б) НТЭРАТ ГА-93;
    в) инструкция по организации движения спецтранспорта и средств еханизации на гражданских аэродромах? ;
A

в) инструкция по организации движения спецтранспорта и средств еханизации на гражданских аэродромах? ;

324
Q
  1. Разрешается вывешивать ВС на гидроподъёмниках стоящих на колёсах?
    а) запрещается;
    б) разрешается в особых случаях;
    в) разрешается;
A

а) запрещается;

325
Q
  1. Какая максимальная скорость движения спецтранспорта в зоне МС ВС?
    а) не более 15 км/ч;
    б) не более 10 км/ч;
    в) не более 5 км/ч;
A

в) не более 5 км/ч;

326
Q
  1. Разрешается ли вытаскивать ВС, застрявший в грунте, за переднюю опору?
    а) разрешается;
    б) запрещается;
    в) разрешается в особых случаях;
A

б) запрещается;

327
Q
  1. Разрешается ли производить запуск и опробование двигателей при неисправности систем торможения?
    а) запрещается;
    б) разрешается;
    в) разрешается в особых случаях;
A

а) запрещается;

328
Q
  1. К какой группе стопорения разъёмных соединений относится стопорение с помощью сварки?
    а) стопорение с помощью повышения сил трения в резьбе;
    б) стопорение специальными фиксаторами;
    в) стопорение наглухо;
A

в) стопорение наглухо;

329
Q
  1. С помощью какого приспособления проверяется система стопорения дверей?
    а) ИН-11;
    б) КПУ-3;
    в) КО-1;
A

б) КПУ-3;

330
Q
  1. Какая смазка применяется в подшипниках колёс шасси?
    а) ЦИАТИМ-201;
    б) ЦИАТИМ-203;
    в) НК-50;
A

в) НК-50;

331
Q
  1. Через какое время после заправки топливом производится слив отстоя?
    а) 10 мин;
    б) 15 мин;
    в) сразу после заправки;
A

б) 15 мин;

332
Q
  1. Где производится запуск и опробование авиадвигателей при техническом обслуживании?
    а) на местах стоянки ВС;
    б) на площадках для запуска и опробования двигателей;
    в) в ангаре;
A

б) на площадках для запуска и опробования двигателей;

333
Q
  1. К какой группе стопорения разъёмных соединений относится стопорение шплинтом?
    а) стопорение специальными фиксаторами;
    б) стопорение наглухо;
    в) стопорени с помощью повышении сил трения в резьбе;
A

а) стопорение специальными фиксаторами;

334
Q
  1. Что указывает на перегрев колёс основной опоры шасси?
    а) контрольные лунки;
    б) термоизвещатели;
    в) подтекание гидравлической жидкости АМГ-10;
A

б) термоизвещатели;

335
Q
  1. Какая максимально допустимая разница давления воздуха в авиашинах колёс основной опоры шасси?
    а) 0,25 кгс/см2;
    б) 1.0 кгс/см2;
    в) 1,5 кгс/см2;
A

а) 0,25 кгс/см2;

336
Q
  1. На какое расстояние от крайней точки самолёта устанавливается топливозаправщик при заправке?
    а) 2,5 м;
    б) 3 м;
    в) 5 м;
A

в) 5 м;

337
Q
  1. С какой целью используется площадка девиации?
    а) для вывешивания ВС;
    б) для запуска двигателей;
    в) для проверки антенных устройств, локаторов и внесения поправки в адиокомпасы;
A

в) для проверки антенных устройств, локаторов и внесения поправки в адиокомпасы;

338
Q
  1. Какая марка тросов применяется в системе управления самолётом и двигателями?
    а) КСАН;
    б) ИН-11;
    в) КО-1;
A

а) КСАН;

339
Q
  1. Какой документ оформляется при дефектации систем ВС?
    а) наряд на дефектацию;
    б) пооперационная ведомость;
    в) карта-наряд на оперативное ТО;
A

а) наряд на дефектацию;

340
Q
  1. В соответствии с каким документом выполняются доработки на ВС?
    а) регламент ТО;
    б) бюллетени;
    в) формуляр;
A

б) бюллетени;

341
Q
  1. Каким прибором проверяется натяжение тросов системы управления самолетом и двигателями?
    а) КПУ-3;
    б) тензометр ИН-11;
    в) квадрант оптический КО-1;
A

б) тензометр ИН-11;

342
Q
  1. Разрешается ли применять для протирки органического остекления самолёта растворители (ацетон, бензол и др.)?
    а) разрешается;
    б) только бензол;
    в) не разрешается;
A

в) не разрешается;

343
Q
  1. При какой скорости ветра запрещается вывешивание самолёта на гидроподъёмниках?
    а) более 15 м/с;
    б) более 20 м/с;
    в) более 10 мс/;
A

в) более 10 мс/;

344
Q
  1. С какой целью используется швартовочное приспособление при ТО ВС?
    а) для буксировки ВС;
    б) для удержании ВС (при запуске двигателей);
    в) для вывешивания ВС;
A

б) для удержании ВС (при запуске двигателей);

345
Q
  1. Допускаются ли потёртости на авиашинах колёс?
    а) допускаются без ограничений;
    б) допускаются, но определенной величины;
    в) не допускаются;
A

б) допускаются, но определенной величины;

346
Q
  1. К какой группе стопорения разъёмных соединений относится стопорение при помощи самоконтрящих гаек?
    а) стопорение наглухо;
    б) стопорение специальным фиксатором;
    в) стопорение путём повышения сил трения в резьбе;
A

в) стопорение путём повышения сил трения в резьбе;

347
Q
  1. Допускается ли обрыв нитей в пряди тросов систем управлении самолётом и двигателями?
    а) допускается;
    б) не допускается;
    в) только 2 нити;
A

б) не допускается;

348
Q
  1. Можно ли смешивать при заправке ВС топливо ТС-1 и РТ?
    а) можно;
    б) нельзя;
    в) можно только в равных пропорциях;
A

а) можно;

349
Q
  1. Какие способы замера количества топлива применяются на самолёте?
    а) расходомер и мерная линейка;
    б) ИП-21 (индикатор положения) и мерная линейка;
    в) топливомер и мерная линейка;
A

в) топливомер и мерная линейка;

350
Q
  1. Где хранится формуляр ВС?
    а) отдел главного механика;
    б) производительно-диспетчерский отдел;
    в) лаборатория надёжности и технической диагностики;
A

б) производительно-диспетчерский отдел;

351
Q
  1. Можно ли использовать не маркированный инструмент при ТО ВС?
    а) можно;
    б) нельзя;
    в) можно при оперативном техническом обслуживании;
A

б) нельзя;

352
Q
  1. Какой марки применяют контровочную проволоку?
    а) КО;
    б) ПО;
    в) ТО;
A

а) КО;

353
Q
  1. Каким прибором проверяют качество промывки фильтроэлементов?
    а) КПУ-3;
    б) ПКФ;
    в) АК;
A

б) ПКФ;

354
Q
  1. Сколько существует способов проверки давления азота в амортизаторах шасси?
    а) 1;
    б) 2;
    в) 3;
A

б) 2;

355
Q
  1. Какой прибор используется для измерения глубины царапин?
    а) штангенциркуль;
    б) индикаторное приспособление;
    в) щуп;
A

б) индикаторное приспособление;

356
Q
  1. Какого цвета разметка для движения спецавтотранспорта по территории аэродрома?
    а) жёлтого;
    б) белого;
    в) красного;
A

б) белого;

357
Q
  1. На какой срок выдаётся сертификат технической подготовленности к обслуживанию АТ?
    а) 48 месяцев;
    б) 72 месяца;
    в) 24 месяца;
A

в) 24 месяца;

358
Q
  1. На основании какого документа экземпляр ВС допускается к эксплуатации?
    а) НТЭРАТ ГА-93;
    б) Воздушного кодекса;
    в) сертификата лётной годности;
A

в) сертификата лётной годности;

359
Q
  1. Куда подаётся заявка на сертификацию экземпляра ВС?
    а) в уполномоченный орган в области ГА или его территориальный орган;
    б) в Правительство Российской Федерации;
    в) в организацию по ТОиР авиационной техники;
A

а) в уполномоченный орган в области ГА или его территориальный орган;

360
Q
  1. На какой срок выдаётся сертификат лётной годности экземпляра ВС?
    а) не более 5 лет;
    б) не более 3 лет;
    в) не более 2 лет;
A

в) не более 2 лет;

361
Q
  1. В каком документе указаны требования и процедуры сертификации ВС?
    а) ФАП-132;
    б) НТЭРАТ ГА-93;
    в) Воздушном кодексе Российской Федерации;
A

а) ФАП-132;

362
Q
  1. Кем приостанавливается действие сертификата лётной годности ВС?
    а) уполномоченный орган в области ГА или его территориальный орган;
    б) комиссия авиапредприятия;
    в) предприятие изготовитель ВС;
A

а) уполномоченный орган в области ГА или его территориальный орган;

363
Q
  1. Кто организует инспекционный контроль лётной годности экземпляра ВС?
    а) руководство авиапредприятия;
    б) руководство предприятия изготовителя ВС;
    в) уполномоченный орган в области ГА или его территориальный орган;
A

в) уполномоченный орган в области ГА или его территориальный орган;

364
Q
  1. Не чаще какого срока проводится плановый инспекционный контроль лётной годности экземпляра ВС?
    а) не чаще одного раза в 3 года;
    б) не чаще одного раза в год;
    в) не чаще одного раза в 2 года;
A

б) не чаще одного раза в год;

365
Q
  1. Что проводится при наличии информации о нарушениях правил по эксплуатации и поддержания лётной годности экземпляра ВС?
    а) внеочередной инспекционный контроль лётной годности экземпляра ВС;
    б) отзыв сертификата лётной годности экземпляра ВС;
    в) мероприятия по устранению недостатков;
A

а) внеочередной инспекционный контроль лётной годности экземпляра ВС;

366
Q
  1. Что может использоваться для определения степени соответствия экземпляра ВС установленным требованиям?
    а) контрольный запуск и опробование двигателей;
    б) контрольный полёт и руление;
    в) контрольная буксировка;
A

б) контрольный полёт и руление;

367
Q
  1. Какой документ определяет положение о порядке допуска к эксплуатации единичных экземпляров воздушных судов (ЕЭВС) авиации общего назначения?
    а) НТЭРАТ ГА-93;
    б) ФАП-118;
    в) руководство по эксплуатации;
A

б) ФАП-118;

368
Q
  1. При наличии какого документа допускается к эксплуатации единичный экземпляр воздушного судна (ЕЭВС) авиации общего назначения?
    а) сертификат лётной годности;
    б) страховое свидетельство;
    в) формуляр ВС;
A

а) сертификат лётной годности;

369
Q
  1. В течении какого срока действует сертификат лётной годности единичного экземпляра ВС (ЕЭВС)?
    а) в течении 3 лет;
    б) в течении года;
    в) в течении 2 лет;
A

б) в течении года;

370
Q
  1. Кто организует инспекторский контроль лётной годности единичного экземпляра ВС (ЕЭВС)?
    а) орган по сертификации, выдавший сертификат лётной годности;
    б) предприятие изготовитель ЕЭВС;
    в) комиссия авиапредприятия;
A

а) орган по сертификации, выдавший сертификат лётной годности;

371
Q
  1. Не чаще какого срока проводится плановый инспекционный контроль лётной годности единичного экземпляра ВС (ЕЭВС)?
    а) не чаще двух раз в год;
    б) не чаще двух раз в 2 года;
    в) не чаще двух раз в 3 года;
A

а) не чаще двух раз в год;

372
Q
  1. Какой документ составляется по результатам инспекционного контроля лётной годности единичного экземпляра ВС (ЕЭВС)?
    а) наряд на дефектацию;
    б) карта-наряд на периодическое ТО. ;
    в) акт инспекционного контроля лётной годности;
A

в) акт инспекционного контроля лётной годности;

373
Q
  1. Какое из следующих определений описывает точное восприятие самолета и окружающей среды, которое действует на ВС и пассажиров в течение определенного времени?
    а) CRM;
    б) Ситуационная осведомлённость (ведение осмотрительности);
    в) ADM (Принятие решений);
A

б) Ситуационная осведомлённость (ведение осмотрительности);

374
Q
  1. Ответ организма на набор обстоятельств, которые вызывают в нем физиологические и психологические изменения, заставляя человека адаптироваться к ним, называется
    а) Управление рисками;
    б) Принятие решение (ADM);
    в) Стресс;
A

в) Стресс;

Тест РосАвиации (7 decks)

Brainscape helps you reach your goals faster, through stronger study habits.
© 2024 Bold Learning Solutions. Terms and Conditions