Plan de vol et itinéraires de vol Flashcards
La quantité de carburant et d’huile à bord d’un hélicoptère au début d’un vol VFR de jour doit être suffisante, compte tenu des délais envisagés, pour voler jusqu’à l’aérodrome de destination et,
(1) en outre, pendant 45 minutes à la vitesse normale de croisière.
(2) de là, jusqu’à un aéroport de dégagement spécifié et ensuite pendant 45 minutes à la vitesse normale de croisière.
(3) en outre, pendant 20 minutes à la vitesse normale de croisière.
(4) de là, jusqu’à un aéroport de dégagement spécifié et ensuite pendant 20 minutes à la vitesse normale de croisière.
(3) en outre, pendant 20 minutes à la vitesse normale de croisière.
La quantité de carburant à bord de tout avion à hélice au début d’un vol VFR de jour doit être suffisante, compte tenu des conditions météorologiques et des retards auxquels on peut s’attendre en vol, pour permettre à cet avion de voler jusqu’à l’aérodrome de destination et
(1) ensuite, pendant 45 minutes à la vitesse normale de croisière.
(2) ensuite, pendant 30 minutes à la vitesse normale de croisière.
(3) de là, jusqu’à un aérodrome de dégagement spécifié et ensuite pendant 45 minutes à la vitesse normale de croisière.
(4) de là, jusqu’à un aérodrome de dégagement spécifié et ensuite pendant 30 minutes à la vitesse normale de croisière.
(2) ensuite, pendant 30 minutes à la vitesse normale de croisière.
Lorsqu’on ne dépose pas de plan de vol, on doit déposer un itinéraire de vol
(1) lorsqu’on s’écarte de plus de 25 NM du point de départ.
(2) uniquement pour les vols au-dessus des régions inhospitalières.
(3) lorsqu’on doit atterrir sur des aérodromes ou sur des terrains autres que le point de départ.
(4) pour tous les vols.
(1) lorsqu’on s’écarte de plus de 25 NM du point de départ.
Après l’atterrissage, à la fin d’un vol VFR pour lequel un plan de vol a été déposé, le pilote doit informer de son arrivée l’unité du ATS appropriée dans un délai de
(1) 15 minutes.
(2) 30 minutes.
(3) 45 minutes.
(4) 60 minutes
(4) 60 minutes
Il faut informer l’unité ATC d’un changement apporté au plan de vol VFR
(1) aussitôt que possible.
(2) dans les 10 minutes qui suivent.
(3) dans les 30 minutes qui suivent.
(4) dans les 60 minutes qui suivent l’atterrissage.
(1) aussitôt que possible.
Si aucune heure de déclenchement des opérations de recherches et de sauvetage n’est précisée dans l’itinéraire de vol, le pilote doit se rapporter à la « personne de confiance »
(1) dans l’heure suivant la durée prévue du vol telle que précisée dans l’itinéraire de vol.
(2) dans l’heure suivant l’atterrissage.
(3) dans les 24 heures suivant la durée prévue du vol telle que précisée dans l’itinéraire de vol.
(4) dès que possible après l’atterrissage, mais au plus tard dans les 24 heures suivant la dernière ETA communiquée.
(4) dès que possible après l’atterrissage, mais au plus tard dans les 24 heures suivant la dernière ETA communiquée.
En ce qui concerne un itinéraire de vol, la « personne de confiance » désigne une personne qui
(1) s’est engagée à signaler le retard d’un aéronef.
(2) à 18 ans ou plus.
(3) est titulaire d’une licence aéronautique.
(4) s’est engagé à signaler l’arrivée d’un aéronef.
(1) s’est engagée à signaler le retard d’un aéronef.
Lorsqu’un plan de vol VFR a été déposé, le pilote doit déposer un compte rendu d’arrivée
(1) en informant une unité de l’ATS.
(2) à chaque escale et le réactiver au décollage.
(3) en stationnant son aéronef tout près de la tour.
(4) sauf aux aéroports desservis par une tour de contrôle, car le contrôleur s’occupera du compte rendu d’arrivée.
(1) en informant une unité de l’ATS.
Durée prévue du vol de A à B 1 heure 15 minutes.
Durée prévue de l’escale à B 30 minutes.
Durée prévue du vol de B à C 1 heure 20 minutes.
Des données ci-dessus, quelle entrée doit être inscrite dans l’espace ‘temps de vol estimé’ au plan de vol ?
(1) 3 heures 50 minutes.
(2) 3 heures 20 minutes.
(3) 3 heures 05 minutes.
(4) 2 heures 35 minutes.
(3) 3 heures 05 minutes.
Lorsqu’un pilote dépose un plan de vol VFR comportant une escale, la durée totale de vol à inscrire est la durée totale de vol prévue
(1) pour tous les parcours, y compris la durée de l’escale.
(2) pour tous les parcours, plus l’escale, plus 45 minutes.
(3) pour tous les parcours
(4) jusqu’au premier atterrissage, plus les escales.
(1) pour tous les parcours, y compris la durée de l’escale.
Comment, dans le cas d’un vol VFR, indique-t-on une escale sur une formule de plan de vol?
(1) En tenant compte de la durée de l’escale dans le temps indiqué à la case ‘temps de vol’ puisque l’ATC vérifie systématiquement la durée de chaque segment.
(2) Comme pour tout plan de vol VFR, si la durée de chaque escale ne dépasse pas 30 minutes.
(3) En répétant le nom et la durée de l’escale à la case ‘Route’.
(4) En indiquant simplement ‘escale’ à la case ‘autres renseignements’.
(3) En répétant le nom et la durée de l’escale à la case ‘Route’.
