Organisation internationale et française Flashcards
Mission du service SAR
Assurer avec le maximum d’efficacité le sauvetage d’aéronefs en temps de paix
Et sur demande, participation aéronautique à toute opération de sauvetage de vies humaines sur terre et en mer
Texte OACI (chicago + annexe)
Convention de Chicago :
-Article 25 : Assistance aux aéronefs en détresse
-Article 26 : Enquête sur les accidents
Annexe 12 : Search And Rescue (organisation, coopération, mesures et procédures, signalisation)
SRR
Search and Rescue Region : Région de dimensions définies à l’intérieur de laquelle des services SAR sont assurés
RCC
Rescue Coordination Centre : Organe chargé d’assurer l’organisation efficace du service SAR et de coordonner les opérations à l’intérieur d’une SRR
RSC
Rescue Sub Centre (OPTIONNEL) : Organe subordonné à un RCC pour le secteur conformément aux dispositions particulières établies par l’autorité (comm insuffisantes, SRR sur plusieurs états, efficacité…)
SRU
Search and Rescue Unit : Unité mobile composée de personnels entraînés et dotée d’équipements adéquats pour la conduite rapide et efficace d’opérations SAR
Doc OACI 9731
DOC 9731, manuel IAMSAR (International Aeronautical Maritime)
Volume 1 : Organisation et gestion, destiné à un ministère/administration
Volume 2 : Coordination des missions, destiné à un ARCC
Volume 3 : Moyens mobiles, destiné aux SRU
OMI ?
Organisation Maritime Internationale
RANP ?
Plans Régionaux de Navigation, pour chaque grande région (7754=Europe), avec plans des régions de recherche SAR, liste des installations par pays et moyens de sauvetage
Textes français
-Décret n°1253 27/10/2014 (ministre transport+défense chargés de la politique générale en SAR)
-SERA et AIP
-Consignes permanentes SAR
-Protocole Etat major/DSNA
-Arrêtés, circulaires…
-Plan SAR national
AIP français ?
AIP GEN 3.6 Recherche et Sauvetage
Qui est en charge/participe à la SAR en France ?
-DGAC chargée de la direction générale des services SAR
-En collaboration étroite avec Armée de l’air et Marine
-Avec participation (moyens aériens) de Air, Terre, Marine, Gendarme, Douanes, Sécurité civile…
Responsable de l’ensemble du dispositif SAR en France ?
Département Recherche et Sauvetage DSNA/DSR (DGAC)
RCC et RSC en France ?
-ARCC Lyon Mont Verdun
-RSC Brest, Cherbourg, Toulon
CROSS ?
Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage (spécificité française)
Participe à la recherche et sauvetage en mer, anecdotique par rapport au reste de ses activités
Différents moyens aériens
-Spécialisés : alerte permanente (pas en France)
-Semi-spécialisés : alerte selon des délais variables
-Complémentaires : pas d’alerte (bcp + nombreux)
-Occasionnels
Délais alerte moyens semi-spécialisés
1h en heure et jours ouvrable
2h en heure et/ou jours non ouvrables
Exemples de moyens semi-spécialisés
Fennec, Puma, Caracal, ATL2, Falcon 50
Eau froide en dessous de quelle température ?
En dessous de 25°C
Exemple, si eau vers 0°C, mort entre 10 et 20 minutes seulement
Caractéristiques des opérations SAR maritimes
-Double compétence aéronautique/maritime
-Hostilité milieu marin
-Doit intervenir rapidement
-Vitesse de déplacement des navires
JRCC ?
Joint Rescue Coordination Centre
On n’en a pas en France, juste à Tahiti
Moyens aériens complémentaires
-Les plus utilisés sont les hélicoptères de gendarmerie et sécurité civile
-Ensuite on peut compter sur ALAT, Douanes, Marine nationale (plutôt SAR maritime)
Chaîne SAR
Sorte de canot de sauvetage déployable, largué depuis un hélico/avion, permettant de sauver des gens à la mer
Drones
Expérimentations pour :
-Détecter et localiser balise de détresse
-Rechercher site d’accident
-Coordonner des équipes terrestres
Moyens maritimes
Tous les moyens dispo dans la zone, en passant par la marine de plaisance, marchande, nationale, SNSM, douanes…
SNSM rapidement ?
50% du sauvetage en mer en zone côtière, plus de 600 bateaux
Moyens terrestres
OACI :
-Militaire, police, incendie, sanitaire,…
France : Voir ORSEC SATER
Financement organisme/bénéficiaire
-Obligation de moyens pour les organismes participants
-Gratuit pour les bénéficiaires du service
Payant si :
-Assistance aux biens
-Opération inutile suite à une infraction
Financement national SAR
A la charge de la DGAC :
-Heures de vol pour les 3 armées
-Etude, réalisation, fourniture équipements
-Equipements spécialisés (chaînes SAR, marqueurs, pyrotechnie…)
Financement : budget équipement
-Equipement : 1M € par an
Chaînes SAR, balises d’entraînement, pyrotechnie, gonio portatifs…
Budget fonctionnement
2M € par an
Formation personnel, Heures de vol, radioamateurs, FMCC SARSAT
Coût global annuel SAR
3M € par an
A partir du Budget Annexe Contrôle et Exploitation Aérien (BACEA)
