Dispositif Spécifique ORSEC Aérodrome Flashcards
ORSEC = ?
Organisation de la Réponse de la SEcurité Civile
Dispositif ORSEC composé de ?
-Dispositions générales : organisation de base capable de s’adapter à tout type de situation
-Dispositions spécifiques propre à certains risques particuliers identifiés
Amélioration des dispositifs ORSEC
Exercice, RETEX, modifications…
Textes OACI
-Annexe 14 chap 9 AERODROMES
-DOC 9137 Manuel des services des aeroports (sauvetage et lutte incendie et mesures d’urgence)
Objectif ORSEC Aérodrome
Prévoir l’organisation des secours en cas d’accident d’aéronefs :
-A proximité d’un aérodrome
-Sur un aérodrome
Si accident rapidement localisé ?
Alerte générale immédiate
Si accident non localisé ?
Alerte générale immédiate, CCR/BTIV prévient le RCC qui met en oeuvre les moyens aériens
ZA (Zone d’Aérodrome) ?
Comprend les éléments de l’emprise domaniale de l’aérodrome ainsi que les aires d’approche finale, jusqu’à une distance de 1200m maxi du seuil des pistes
ZVA (Zone Voisine d’Aérodrome) ?
Tout ce qui est hors de la ZA, mais à une distance tq l’action des moyens d’intervention aéroportuaires peut être envisagée compte tenu des voies d’accès et des performances de ces moyens.
ZA/ZVA
Exploitant tient à jour sa carte ZA/ZVA avec issues et cheminement précisés. Approuvée par préfet, doit être dispo dans la TWR, les postes incendie et les véhicules SSLIA
Directeur des Opérations (DO)
Membre du corps préfectoral ou directeur de cabinet (valable dans tous les ORSEC)
-Dispose d’un PC opérationnel
-Coordonne l’action des services
-Met en oeuvre les différents organismes/procédures
-S’assure de la comm….
Commandant des Opérations de Secours (COS)
(D’abord chef du centre de 1ère intervention, puis)
CHEF du centre de secours principal ou DIRECTEUR département des services d’incendies et de secours (SDIS)
-Dispose d’un PC avancé
-Facilite la tache du DSM
-Rend compte au DO
-Active les organes de commandement
-Responsable de la conduite des opérations (extinction, sauvetage et sécurité des personnes)
Directeur des secours médicaux (DSM)
Responsable SAMU ou Médecin chef SDIS
A autorité sur
-Personnel du Poste Médical Avancé (PMA)
-Personnel de la section d’évacuation
-Ensemble des moyens d’évacuation
Rôle :
-Fixe la répartition et le déploiement des moyens sanitaires
-Répartit les tâches
-Assure la montée en puissance des moyens
-Est informé des dispos hospitalières
COD ?
Centre Opérationnel Départemental (souvent préfecture)
Organisation des secours
-PC fixe à la préfecture (COD)
-PC opérationnel au bloc technique
-PC Avancé en ZA et ZVA
-Lutte contre l’incendie
-Dégagement des victimes
-Mise en place de PMA
PLAN NOVI ?
Plan NOmbreuses VIctimes
Fait partie des plans élaborés dans le cadre du dispositif ORSEC
Que se passe-t-il en plan NOVI ?
-Activation cellule de crise COD
-Mise en alerte hôpitaux
-Mise en place poste de commandement opérationnel (PCO) sur le terrain
-moyens aériens et terrestres
-mise en place PMA
Lutte contre l’incendie/dégagement des victimes
-Moyens SSLIA de l’aéroport
-Moyens des SDIS
-Moyens médicaux SAMU, Croix Rouge…
Classe d’avion SSLIA
Selon la longueur avion largeur fuselage, définit les besoins en moyens SSLIA que doit avoir l’aérodrome pour accueillir tel type d’avion
Niveau de protection SSLIA
Niveau de protection en fonction du débit d’eau/poudre, nombre de véhicules et de personnel
Si niveau SSLIA = 1 ?
Extincteur sur chariot (50kg de poudre) et intervention des pompiers extérieurs
Objectif opérationnel SSLIA
Pouvoir atteindre chaque extrémité de piste et d’y projeter :
-dans un délai de 3min après alerte, un débit de solution moussante de 50% mini du débit prévu pendant au moins une minute
-au plus tard 4min après alerte, 100% du débit de solution moussante et agents complémentaires prévus
Types d’alertes du SSLIA
Veille, Alerte, Accident
Etat de veille SSLIA
-si aéronef soupçonne des défaillances à bord mais normalement pas de difficultés graves à l’atterrissage
-si les procédures LVP en vigueur
=personnels à bord ou proche des véhicules et prêts à intervenir
Etat d’alerte SSLIA
-risque d’accident aéronef sur défaillance soupçonnée/signalée
-conditions visi/plafond inférieures aux seuils d’exploitation aérodromes
=véhicules SSLIA déployés sur emplacements prédeterminés
Etat accident SSLIA
s’est produit ou va inévitablement se produire un accident. Réaction en un minimum de temps et le préfet est informé de la situation
Si indisponibilité SSLIA prévue quelle que soit la durée ?
NOTAM
SSLIA indispo non prévue mais estimée < 12h ?
1er contact fréquence, ATIS…
Si indispo SSLIA non prévue mais estimée de 12h à 2mois ?
1er contact fréquence/ATIS + publication NOTAM
Si indispo SSLIA > 2 mois
Nouveau niveau de protection adapté, le trafic accueilli sur l’aérodrome doit être adapté en conséquence
Aeroports côtiers
Niveau SSLIA >= 4
1 embarcation rapide
+
plateformes de recueil des pax ( de 60 pour 4/5, 120 pour 6, 180 pour 7, 240 pour 8+ )
Service de police rôle
-Maintien de l’ordre
-Surveillance des lieux
-Régulation routière (pour aller hosto par ex)
-Identification victimes
-Indices utiles à l’enquête
Services de police
Gendarmerie, Gendarmerie des transports aériens, de l’air, de la marine
Police aux frontières
Polices urbaines et municipales
Renfort des armées sur demande du préfet
Autres services à prévoir
1 cellule indemnes (transport + soutien psycho)
1 dépositoire
1 cellule attendant (soutien aux familles)
1 cellule média
