Dispositif Spécifique ORSEC Aérodrome Flashcards

1
Q

ORSEC = ?

A

Organisation de la Réponse de la SEcurité Civile

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2
Q

Dispositif ORSEC composé de ?

A

-Dispositions générales : organisation de base capable de s’adapter à tout type de situation

-Dispositions spécifiques propre à certains risques particuliers identifiés

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3
Q

Amélioration des dispositifs ORSEC

A

Exercice, RETEX, modifications…

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4
Q

Textes OACI

A

-Annexe 14 chap 9 AERODROMES
-DOC 9137 Manuel des services des aeroports (sauvetage et lutte incendie et mesures d’urgence)

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5
Q

Objectif ORSEC Aérodrome

A

Prévoir l’organisation des secours en cas d’accident d’aéronefs :
-A proximité d’un aérodrome
-Sur un aérodrome

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6
Q

Si accident rapidement localisé ?

A

Alerte générale immédiate

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7
Q

Si accident non localisé ?

A

Alerte générale immédiate, CCR/BTIV prévient le RCC qui met en oeuvre les moyens aériens

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8
Q

ZA (Zone d’Aérodrome) ?

A

Comprend les éléments de l’emprise domaniale de l’aérodrome ainsi que les aires d’approche finale, jusqu’à une distance de 1200m maxi du seuil des pistes

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9
Q

ZVA (Zone Voisine d’Aérodrome) ?

A

Tout ce qui est hors de la ZA, mais à une distance tq l’action des moyens d’intervention aéroportuaires peut être envisagée compte tenu des voies d’accès et des performances de ces moyens.

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10
Q

ZA/ZVA

A

Exploitant tient à jour sa carte ZA/ZVA avec issues et cheminement précisés. Approuvée par préfet, doit être dispo dans la TWR, les postes incendie et les véhicules SSLIA

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11
Q

Directeur des Opérations (DO)

A

Membre du corps préfectoral ou directeur de cabinet (valable dans tous les ORSEC)

-Dispose d’un PC opérationnel
-Coordonne l’action des services
-Met en oeuvre les différents organismes/procédures
-S’assure de la comm….

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12
Q

Commandant des Opérations de Secours (COS)

A

(D’abord chef du centre de 1ère intervention, puis)

CHEF du centre de secours principal ou DIRECTEUR département des services d’incendies et de secours (SDIS)

-Dispose d’un PC avancé
-Facilite la tache du DSM
-Rend compte au DO
-Active les organes de commandement
-Responsable de la conduite des opérations (extinction, sauvetage et sécurité des personnes)

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13
Q

Directeur des secours médicaux (DSM)

A

Responsable SAMU ou Médecin chef SDIS

A autorité sur
-Personnel du Poste Médical Avancé (PMA)
-Personnel de la section d’évacuation
-Ensemble des moyens d’évacuation

Rôle :
-Fixe la répartition et le déploiement des moyens sanitaires
-Répartit les tâches
-Assure la montée en puissance des moyens
-Est informé des dispos hospitalières

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14
Q

COD ?

A

Centre Opérationnel Départemental (souvent préfecture)

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15
Q

Organisation des secours

A

-PC fixe à la préfecture (COD)
-PC opérationnel au bloc technique
-PC Avancé en ZA et ZVA
-Lutte contre l’incendie
-Dégagement des victimes
-Mise en place de PMA

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15
Q

PLAN NOVI ?

A

Plan NOmbreuses VIctimes
Fait partie des plans élaborés dans le cadre du dispositif ORSEC

16
Q

Que se passe-t-il en plan NOVI ?

A

-Activation cellule de crise COD
-Mise en alerte hôpitaux
-Mise en place poste de commandement opérationnel (PCO) sur le terrain
-moyens aériens et terrestres
-mise en place PMA

17
Q

Lutte contre l’incendie/dégagement des victimes

A

-Moyens SSLIA de l’aéroport
-Moyens des SDIS
-Moyens médicaux SAMU, Croix Rouge…

18
Q

Classe d’avion SSLIA

A

Selon la longueur avion largeur fuselage, définit les besoins en moyens SSLIA que doit avoir l’aérodrome pour accueillir tel type d’avion

19
Q

Niveau de protection SSLIA

A

Niveau de protection en fonction du débit d’eau/poudre, nombre de véhicules et de personnel

20
Q

Si niveau SSLIA = 1 ?

A

Extincteur sur chariot (50kg de poudre) et intervention des pompiers extérieurs

21
Q

Objectif opérationnel SSLIA

A

Pouvoir atteindre chaque extrémité de piste et d’y projeter :
-dans un délai de 3min après alerte, un débit de solution moussante de 50% mini du débit prévu pendant au moins une minute
-au plus tard 4min après alerte, 100% du débit de solution moussante et agents complémentaires prévus

22
Q

Types d’alertes du SSLIA

A

Veille, Alerte, Accident

23
Q

Etat de veille SSLIA

A

-si aéronef soupçonne des défaillances à bord mais normalement pas de difficultés graves à l’atterrissage
-si les procédures LVP en vigueur

=personnels à bord ou proche des véhicules et prêts à intervenir

24
Q

Etat d’alerte SSLIA

A

-risque d’accident aéronef sur défaillance soupçonnée/signalée
-conditions visi/plafond inférieures aux seuils d’exploitation aérodromes

=véhicules SSLIA déployés sur emplacements prédeterminés

25
Q

Etat accident SSLIA

A

s’est produit ou va inévitablement se produire un accident. Réaction en un minimum de temps et le préfet est informé de la situation

26
Q

Si indisponibilité SSLIA prévue quelle que soit la durée ?

A

NOTAM

27
Q

SSLIA indispo non prévue mais estimée < 12h ?

A

1er contact fréquence, ATIS…

28
Q

Si indispo SSLIA non prévue mais estimée de 12h à 2mois ?

A

1er contact fréquence/ATIS + publication NOTAM

29
Q

Si indispo SSLIA > 2 mois

A

Nouveau niveau de protection adapté, le trafic accueilli sur l’aérodrome doit être adapté en conséquence

30
Q

Aeroports côtiers

A

Niveau SSLIA >= 4
1 embarcation rapide
+
plateformes de recueil des pax ( de 60 pour 4/5, 120 pour 6, 180 pour 7, 240 pour 8+ )

31
Q

Service de police rôle

A

-Maintien de l’ordre
-Surveillance des lieux
-Régulation routière (pour aller hosto par ex)
-Identification victimes
-Indices utiles à l’enquête

32
Q

Services de police

A

Gendarmerie, Gendarmerie des transports aériens, de l’air, de la marine
Police aux frontières
Polices urbaines et municipales
Renfort des armées sur demande du préfet

33
Q

Autres services à prévoir

A

1 cellule indemnes (transport + soutien psycho)
1 dépositoire
1 cellule attendant (soutien aux familles)
1 cellule média