O sistema de transportes no Brasil Flashcards
Um dos elementos mais fortes do chamado “custo Brasil” é aquele relacionado à logística. De fato, a estrutura da matriz de transportes nacional não é favorável, em muitos casos, às características do território e aos tipos de mercadorias transportadas pelo país
Correto
Boa parte do custo logístico nacional se relaciona com o enorme peso que as rodovias assumem no transporte de cargas no Brasil. É notável, assim, verificarmos que o transporte rodoviário ainda concentra a maior parte dos investimentos em transportes no país, como nos mostram os dados do PAC, o que indica que esse quadro não deve mudar a longo prazo.
Errado.
2005
Rodoviário - 58% Ferroviário - 25% Aquaviário - 13% Dutoviário - 3,6% Aéreo - 0,4%
2025
Rodoviário - 30% Ferroviário - 35% Aquaviário - 29% Dutoviário - 5% Áereo - 1%
O transporte hidroviário apresenta um grande potencial no país que, no entanto, tem sido subaproveitado, como se percebe pelo fato de que a única bacia que recebe investimentos nesse modal é a do Paraná.
Errado.
A bacia do Amazonas recebe vultuosos investimento nessa área.
Hidrovia do Rio Madeira - Escoamento de Soja
Tapajós - Teles Pires - Sudeste do Pará e norte do Mato Grosso (Substituindo a BR-163)
Xingu
Tocantis Araguaia - Desde o Mato Grosso, Goiás, passando por Tocantis, Maranhão, até o Pará
A tendência é o escoamento dar-se pelo norte do país
Hidrovia Tietê-Paraná - hidrovia do Mercosul
O predomínio rodoviarista no Brasil tem suas raízes na dinâmica regional em arquipélago, de baixa integração e que caracterizou o território nacional durante séculos. Apenas em meados do século XX começa a se construir uma malha de transportes no país, optando-se naquele momento pelo modal rodoviário.
Errado.
Século XIX - escoamento do café pelas ferrovias (Não muito extensas, primeiramente no Sudeste)
Século XX - até a década de 60, o Brasil foi preponderantemente ferroviarista, tornando-se rodoviarista nessa década.
Além da circulação interna, as exportações brasileiras são ainda prejudicadas pela baixa eficiência verificada em média nos portos nacionais.
Correto. Outro elemento do custo Brasil
Portos Minerais - Tubarão, Itaquí, esses são eficientes
Portos de Santos, do Rio de Janeiro = aumento das parcerias público-privadas, dando maior possibilidade de investimentos privados nesses portos
O transporte hidroviário constitui um modal de extrema importância no planejamento logístico nacional, visto que o país é dotado de extensas vias navegáveis e tem boa parte da sua circulação de mercadorias associadas a grandes volumes de valor relativamente baixo, características que se beneficiam da grande eficiência do transporte fluvial.
Correto
A hidrovia do Madeira é uma rota fluvial que pode complementar outros modais no noroeste brasileiro. Seu uso mais amplo esbarra, contudo, na baixa profundidade relativa do canal que impede a circulação de embarcações de maior porte.
Errado.
Porto Velho-Itaquatiara - principal trecho para escoamento da soja. A circulação aumentará mais ainda a partir da Ferro-Norte. Não existe baixa profundidade, pois embarcações oceânicas de grande porte podem ser utilizadas nesse canal.
A produção do centro-norte do estado do Mato Grosso pode ter sua circulação bastante melhorada por meio da hidrovia Tapajós-Teles Pires, que se conecta ao Rio Amazonas passando ainda por Santarém, importante porto fluvial paraense.
Correto. Para o MT seria mais interessante acessar essa rodovia, ao invés de escoar a produção pelo Sudeste.
Na medida em que a produção agropecuária avança por Goiás e Tocantins, uma via que poderia apresentar grande potencial seria a bacia do Rio Tocantins. Esse potencial hoje ainda é comprometido pelas barreiras criadas com a construção de usinas hidrelétricas no rio Tocantins nos anos 1980.
Errado. Essas barreiras estão sendo superadas. Inaugurou-se a eclusa de Tucurui, que superou esse problema. Outra via de escoamento pelo Norte, implicando um custo logístico mais baixo para a produção.
O Porto de Manaus, situado à margem esquerda do rio Negro, é o porto fluvial de maior movimento do Brasil e com melhor infraestrutura. Outros portos fluviais relevantes são o de Itajaí, no rio Itajaí- Açu, que transporta principalmente máquinas e commodities, o de Santarém, no rio Amazonas, por onde se transportam principalmente grãos vindos do Centro-Oeste e o de Corumbá, no rio Paraguai, por onde é escoado o minério de manganês extraído de uma área próxima da cidade de Corumbá.
Correto
