Navegação 03 Flashcards
O pior horário para aterragem é meio dia, devido ao Sol está “à pino”.
ERRADO: pior hora é o CREPÚSCULO, pois não se conhece horário de acendimento do balizamento e a visibilidade é prejudicada
A incerteza será expressa como um intervalo, associado a um grau de confiança estatístico de que, nesse intervalo, provavelmente, estará contido o valor correto
VERDADEIRO:
A incerteza expressa uma medição em termos quantitativos e qualitativos, obedecendo uma lógica de que quanto menor o seu valor, maior tenderá ser a qualidade da observação
que se expressará em termos de resultado.
verdadeiro
Há duas maneiras de obtenção da INCERTEZA: tipo A e tipo B. A de tipo A baseia-se em métodos estatísticos, enquanto a de tipo B, pode se basear em medições prévias e informações fornecidas pelo fabricante.
Verdadeiro:
Tipo B = medições prévias, especificações técnicas oferecidas pelo fabricante, manuais do equipamento, certiÀcados de calibração
LDP é o lugar geométrico de todas as posições que o navio pode ocupar em um determinado instante.
Verdadeiro
Conforme Miguens, a LDP eletrônica, oriunda da hiperbole de posição, é a LDP de maior precisão.
Falso: a LDP de maior precisão é a LDP Alinhamento.
Na LDP alinhamento, a distância do observador para o objeto mais próximo não deve ser maior que 3 vezes a distância entre os objetos observados. Caso ultrapasse esse valor, a LDP deve ser descartada imediatamente e outra LDP deve ser tomada.
FALSO: O BTM diz “for extreme accuracy”, ou seja, a LDP continua válida
Essa talvez seja a LDP mais utilizada em navegação costeira e águas restritas.
LDP Marcação Visual
Enquanto Bearing Lines são marcações de segurança, Clearing Lines são marcações quaisquer.
Falso: é o contrário
Para a utilização de Linhas de Igual Profundidade, é ideal um relevo pouco acidentado e com declividade uniforme.
Verdadeiro
No transporte de isóbatas, a direção do deslocamento não deve ser paralelo às isóbatas.
Falso: deve ser paralelo.
Segundo Miguens, o Ecobatímetro mede a profundidade real da embarcação.
FALSO: Profundidade Real = Ecobatímetro + CALADO
Para maior precisão, considerar a maré
A observação do ÂNGULO HORIZONTAL entre dois pontos notáveis representados na Carta permite o traçado de uma LDP, que será uma circunferência.
Verdadeiro: é a LDP SEGMENTO CAPAZ
Em situações perigosas, pode-se substituir o Ponto Estimado por uma ZONA DE PROBABILIDADE.
VERDADEIRO
A área da circunferência traçada em torno do Ponto Estimado é denominada CONSISTÊNCIA do ponto estimado.
Verdadeiro
Admite-se empiricamente que a POSIÇÃO ESTIMADA tem uma CONSISTÊNCIA de 0,01 da distância percorrida desde a última posição observada
Verdadeiro
Para se ILUMINAR UMA CARTA, conforme o CRITÉRIO DAS PROFUNDIDADES, traçando-se os contornos das áreas perigosas, deve-se tomar como base uma profundidade igual ao calado do navio, acrescido de 2m ou 10% do calado, o que for maior.
FALSO: calado + 2m ou 15%, o que for maior
Na LDP MARCAÇÃO VISUAL é necessário considerar SEMPRE o DESVIO DA AGULHA e a DECLINAÇÃO MAGNÉTICA.
Verdadeiro: ou o DESVIO DA GIRO, quando se utiliza Agulha Giroscopica.
A isóbata é uma LDP que SÓ tem valor real quando a área tem relevo bem definido e apresenta variação regular.
verdadeiro
A escolha do método para determinação da posição depende apenas dos meios que a embarcação dispõe e da precisão requerida.
FALSO: depende também do NÚMERO DE PONTOS NOTÁVEIS DISPONIVEIS
A determinação da posição por duas marcações visuais simultâneas tem como desvantagem a necessidade de pelo menos dois observadores.
FALSO: mesmo que seja apenas um observador, elas poderão ser consideradas simultaneas, desde que o intervalo de tempo seja o mínimo possível
Uma das vantagens da obtenção da posição por Alinhamento e Marcação Visual é não precisar de qualquer instrumento.
Verdadeiro: embora a marcação visual necessite de agulha
A Posição por MARCAÇÃO E DISTÂNCIA de um MESMO PONTO traz a vantagem de utilizar LDPs que se cruzam em um ângulo de 90 graus.
Verdadeiro
A posição por MARCAÇÃO E DISTÂNCIA de um mesmo ponto é especialmente indicada utilizando a Marcação Visual e a DISTÂNCIA RADAR, pois ambas as LDPS apresentam boa precisão.
VERDADEIRO.
A Posição por Marcação e Profundidade, embora pouco precisa, pode fornecer um ponto razoável, na falta de alternativas.
Verdadeiro
A LDP segmento capaz é uma LDP muito RIGOROSA, desde que não haja grande diferença entre o ANGULO INCLINADO entre os pontos e o ANGULO HORIZONTAL.
Verdadeiro
